國產汽車配件

Ⅰ 國產汽車配件能否銷售出國

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。

國產零部件主要用於自主品牌汽車，商務部數據顯示，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產零部件銷售收入僅佔全行業的20%-25%。

擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業的75%以上，在這些外資供應商中，獨資企業佔55%，中外合資企業佔45%，本土零部件主要應用於自主品牌汽車，市場佔有率低。

在汽車電子和發動機零部件等高科技含量領域，外資市場份額高達90%。其中，汽車的電噴系統、發動機管理系統、ABS和安全氣囊、自動變速器等核心零部件的產量中，外資企業所佔比例分別是100%、100%和91%、69%。

汽車零部件生產企業脫離整車企業並形成專業化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。國際著名的汽車及零部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業，引進技術合資企業已超過1000家。

《美國汽車新聞》（AutomotiveNews）每年都會公布年底全球汽車零配件供應商百強排行榜，2017年排行榜日前已公布，博世、采埃孚、麥格納分別位居前三甲，中國共有4家企業上榜，其中最好排名是第14位的延鋒汽車內飾。

延鋒汽車內飾去年配套收入達129.91億美元，同比增長15.56%。列在第71位的中信戴卡，比去年提升了6個名次，它也是最早進入榜單的中國企業之一。
這兩家公司分別專長於電子/內飾和鋁合金輪轂，都屬於汽車行業增長潛力較大的板塊。

中國自2009年就成為全球最大汽車市場，卻給人們留下「大而不強」的印象，其根源在於我國汽車零部件的積弱。

今年年初的時候，傳祺GS8已經連續兩個月銷量破萬並超越漢蘭達、銳界。但是由於愛信變速箱供應不足，傳祺GS8將在5-9月減產至7000輛/月。除了變速箱之外，其他大多數零部件也都是外資企業更為領先，零部件供應鏈成為妨礙中國汽車尤其是自主品牌向上的桎梏。

雖然汽車零部件產業取得了巨大進步，但整個行業仍存在著數量多、規模小、產業化水平低等問題。行業整體發展依然落後於整車，核心技術缺失等問題依然存在，自主品牌零部件企業面臨嚴峻考驗。

Ⅱ 國內最好的汽車配件網

外貿型的網站要數阿里巴巴了，但是阿里巴巴因為有30多個行業，比較雜，要做出效果的話成本比較高，基本出口通會員加什麼關鍵詞排名啊，沒有十萬塊錢下不來。。。專業的汽配類網站要數蓋世汽車網了，這個是奇瑞旗下的一個汽車配件采購網。最近幾年發展速度非常快，比較務實，而且收費也非常有競爭力。我已經觀察這個網站很久了，非常看好他的前景。
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Ⅲ 合資車和國產車零配件那個便宜

現在是合資車便宜了，因為合資偷工減料，配件檔次比較低，都是國產小作坊采購來的配件。現在國產車用料厚道，很多國產車都捨得采購國際一流品牌名牌配件，所以維修起來比較貴。

就像15萬的國產車，一條輪胎市場價就是1300元，但是15萬的合資車，一條輪胎市場價才400元。要是都爆胎，肯定國產車維修費用高。

Ⅳ 國內汽車零部件公司10強有哪些呢

以下名單基本上占據了幾年的汽車零部件公司排名榜，近二年沒有排名，估計也還是在這幾個公司吧。
萬向集團公司
湘火炬汽車集團股份有限公司
廣西玉柴機器集團有限公司
濰坊柴油機廠
東風本田發動機有限公司
上海汽車股份有限公司
延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司
富奧汽車零部件有限公司
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司
東風康明斯發動機有限公司
東風車橋有限公司
柳州五菱汽車有限責任公司
遼寧曙光汽車集團股份有限公司
聯合汽車電子有限公司
廣州汽車集團零部件有限公司

Ⅳ 國產的哪些汽車配件遠遠落後於國外

您好， 國產汽車用的材料和國外的不一樣，且生產的工藝流程也是不一樣的。

Ⅵ 目前國內知名自主汽車配件品牌有哪些

真正的自主汽車品牌（雖然有些配件用的是外國的，但是起碼品牌是自己的，而且大部分技術都是自己的）：奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、華晨汽車、長安汽車、哈飛汽車、長城汽車、中興汽車、雙環汽車。

Ⅶ 有什麼汽車的配件全部都是中國製造呢

一個輛汽車上的配件很多, 國內的包括合資以及進口車,沒有哪一家車企敢說是一個國家全部完成的,國際貿易不說促進了其它,但它絕對促進了產品提升性能與降低成本,任何一家車企除了在技術或其它宣傳上領先對手可以拿到較高的銷量與利潤,其它無一不是靠性價比來推動.
看到前邊的人講的是國產的汽車配件幾乎全線落後或沒有,這種說法太過悲觀了。國內的汽車工業(80年代前的就不要提了)起步晚, 自然落後他人, 且受治與人, 當某車賣得有起色時,某變速箱廠突然斷供, 某發動機廠因故不能供貨, 而正是如此,國內出現了大量迎難而上的企業, 從小到塑膠配件大到發動機（當然了包括感測器、電控系統、變速箱等等)，都在一個個突破。 你要說哪輛車上的配件全是國產, 這個可以肯定的告訴你----沒有， 但你要說沒有外資供貨,國內企業照樣可以生產汽車, 國內企業逐步在方方面面完成國產化, 也在逐步趕上外資。
一個成熟的產品,是需要過程的, 若是一開始就將國產車企打死, 那麼現如今國內的汽車保有量降至10%都是正常的，你回頭看看家電手機個人電腦這些東西的價格變化情況, 都是隨著國產的興起快速下降,當然了隨後就是隨質量與性能的提升價格又在回升,因為大家消費得起了.
不想說的太多,大家可以針對前面網友講的產品一個個找一下,替代的國產貨還是很多的。沒有國產貨, 相信現在很多人依舊買不起車.

Ⅷ 有什麼汽車是國產的什麼零件都是國產的。

上海大眾汽車
長安鈴木汽車
東南汽車
金杯汽車
東風雪鐵龍汽車
一汽奧迪汽車
北京現代汽車
上海通用汽車
江淮瑞風汽車
天津豐田...

Ⅸ 卡卡買的汽車配件真的是國產品牌中最好的嗎

買了個鉑晶空氣濾芯55元，包裝簡單，橡膠很硬，味道特大，沒有生產日期，做工不嚴謹，雜牌范兒很明顯，大坑，不建議購買。