中國汽車4s店巨頭

❶ 哪個汽車品牌全國4S店數量最多

應該就是大眾了，畢竟大眾在國內做的時間最長，而且還分上海大眾，一汽大眾。

❷ 在中國大陸4s店數量最多的汽車品牌有什麼列舉出前十吧。

大眾，現代，本田，豐田，別克，雪弗蘭，斯柯達，鈴木，三菱，五菱

❸ 中國第一家汽車4s店什麼時候在哪成立

一家名為levy洋行的法國珠寶首飾鍾錶行，總部在巴黎，1890年來上海開設分號。1903年在上海創辦「利威汽車行」，代理歐洲幾家汽車製造廠的銷售業務。

大概在1915年，該汽車行被原「美汽車公司」的機械工程師、英國人雷登接辦，在相當長的一段時間里，成為上海銷售業績最好的汽車代理商。該公司主要代理「奧斯汀」、「雪佛蘭」等汽車。1941年太平洋戰爭爆發後被日偽強占，抗戰勝利後恢復，再後來，其95%的股權被華人收購，1949年後關閉。

另外，1914年美國人弗里德曼在上海創辦中國汽車公司，代理「道濟」等美國廠商的汽車，還在重慶、漢口、長沙等處設分公司。太平洋戰爭爆發，重慶的分公司將美國的「道濟」、「斯的匹克」等重型載重車運入中國，為中國抗日戰爭的勝利作出貢獻。

❹ 哪個汽車品牌全國4S店數量最多

這還用問，當然是大眾了。

❺ 中國第一家4S店是哪個汽車品牌，那一年

中國第一家4S店為1999年廣州本田建立。

❻ 中國最大的汽車集團是哪一個，最大的4S店集團是哪一個

最大的賣車集團，4大國有汽車集團。
最大的自主集團，奇瑞。
最大的私營自主集團，吉利。

市場換效益，一汽，上汽，南汽，北汽，長安在國家的「幫扶」下，這個腫瘤會更大的。

❼ 中國為什麼只有4s店一家壟斷汽車行業

早就不是4S店壟斷汽車行業了，現在還有汽車連鎖服務店、馬雲的無人汽車超市等。

❽ 中國最大的汽車4s店是哪家

中國4s店沒品牌 就是廠商不讓你出名 不讓你擁有自己的品牌 怕削弱它自身的影響力 也沒最大一說 非要說第一的話 我知道的是廣州本田98年 中國第一年 已經創造了4s店的很多記錄和輝煌 或許今後幾年重新兼並 重組 會出現最大地

❾ 4s店是誰開的

汽車渠道終端：從4S到nS

用曇花一現來形容4S店在轎車市場的風光或許不是很貼切，但也不能說很不貼切——從1999年廣州本田第一家4S店建立以後的短短2-3年時間，4S銷售得到了大小汽車企業的一致認同，在中國幾乎所有大中城市遍地開花；然而甚至就在一些經銷商的4S發財夢才做了不久，抑或是剛剛開始做的時候，某些城市某些品牌4S經銷商准備賣店的消息就開始在2003年那個絕大部分汽車人血液還沸騰著的年份開始流傳；僅僅就過了一年以後，從成都到北京到濟南再到好多的可以說上一大串名字的城市，4S店卻成了不少人的燙手山芋，急欲去之而後快！4S店到底怎麼了？

4S銷售模式誕生的歷史背景

在計劃經濟時代，汽車作為生產資料，其生產受政府相關部門嚴格控制，銷售由國家物資總局及其省、地、縣、物資管理部門具體負責，按指標分配；在中國經濟由計劃向市場轉變的時期，生產和銷售的計劃色彩逐漸減弱，但作為過渡時期汽車銷售的重要流通部門，中國汽車貿易總公司、中國機電設備總公司、中國汽車工業銷售總公司、中央各行業主管部門的物資經銷企業成為汽車銷售的核心渠道，他們在地方的經銷網點成為當時汽車銷售的主要終端。後來，隨著市場經濟的進一步發展，汽車生產企業獲得了更多的銷售自主權，原有的具有政府背景的汽車經營企業在汽車流通中的作用逐步被削弱，這一時期，生產企業開始在一些地方自建或者與原有的國字型大小汽車經銷企業合資建立銷售網路。尤其是隨著各地汽車交易中心、汽車交易市場、汽車大賣場的興起，汽車銷售網路多元化格局日益形成，在原國字型大小汽車經銷企業、汽車生產企業之外，其他的社會經濟組織開始介入汽車銷售，並日益成為汽車銷售的重要通路。

但隨著汽車市場的發展，這種銷售渠道成員紛繁蕪雜的局面的弊端也越來越突出，主要表現在以下方面：

國字型大小汽車經銷企業的政府色彩導致其市場運作的規范性不強，並且由於利益驅動，政府行政主管部門利用手中的權力干預汽車經銷企業的業務運作，影響了正常的汽車流通企業的正常經營。汽車流通企業受原計劃經濟觀念的影響，官商作風沒有根除，市場運作能力較差，開拓市場意識、服務意識淡薄。隨著汽車市場購買主體的變化以及汽車渠道多元化，競爭日益激烈；尤其是在大中城市，乘用車購買主體發生了重大變化，原先以單位購買為主逐步轉變為以私人購車為主，尤其在北京、廣州等大城市，私人購車比例已經達到95%以上；個人消費者成為汽車市場的消費主體對市場的直接影響就是汽車購買的價格敏感度提高，購車決策過車中開始考慮購車以後的維修、保養問題，售後服務的方便性和經濟性成為私人購車者在購買過程中就要考慮的問題，因而售後服務能力也成為經銷商的競爭點之一。而由於原國企性質的經銷商在服務意識，部門、職能設置上的問題，在與其他終端的競爭中，明顯處於落後地位。

其次，在原先的渠道體系中，不同的汽車流通企業分別屬於不同的系統或部門，更有甚者，一些不是專門從事汽車銷售的公司甚至皮包公司也參與汽車銷售。在魚龍混雜的汽車銷售市場上，一方面是層層分級的多層次渠道結構，一級向二級批發，二級向三級批發等；另一方面是，每一個批發企業同時也在一定范圍內保持內零售，為了獲得更多的利益，廠家制定的產品價格體系在經銷商那裡成了一紙空文。為了多銷車，價格戰此起彼伏，同一品牌的經銷商之間相互傾軋的行為時有發生，這種內訌在一定程度上削弱了與其他品牌之間的競爭，浪費了寶貴的營銷機會和營銷資源。桑塔納的營銷網路一度是典型的計劃經濟的多層次模式，一級向二級批發，二級向三級批發，各級批發商由於自身也銷車，處於利益關系的批發商及其下級零售商由於自身的矛盾逐漸尖銳，甚至發展到分崩離析的地步。而上汽銷售公司由於只直接面向一級批發商，缺乏對下一級以下網點的控制，整個營銷網路處於不穩定的態勢。加上市場網路幾乎完全控制在各級批發商手中，部分區域經銷商的網點設置缺乏科學性，狹窄的市場區間內高密度的網點導致商家之間的過度競爭。

最後，在原先層層代理的渠道模式下，經銷商掌控渠道，但各級經銷商在一定程度上更多地履行著基本的物流配送的職能。而在充分競爭市場中，全面營銷不僅要求經銷商全面參與到市場競爭中，而且要求經銷商在更高層次上與廠家保持高度一致，共同進行市場的開發。尤其是隨著中國汽車市場的發育，國際汽車巨頭在華布局的完成，基於在中國謀求長遠發展利益的需要，國際汽車巨頭開始重視品牌建設。在這一背景下，廠家對品牌建設的需求與經銷商對品牌建設漠視之間的矛盾日益尖銳，原先掌握在大經銷商手中的渠道越來越成為汽車廠家實施品牌建設的障礙。

在這一背景下，品牌專賣、「4S」模式應運而生。

4S模式的優勢

4S模式，1999年橫空出世。在那以後的一兩年時間內迅速紅遍大江南北，初期，其明顯的優勢得到業內的廣泛認可。相對於傳統銷售渠道，4S模式的突出優勢表現在：
請採納。

❿ 在中國哪個品牌的汽車4S店店面數量分布最多覆蓋區域最廣 排名前五位的！

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