汽車配件廠上班累嗎
1. 汽車配件廠具體做些什麼,辛苦嗎
不象修理廠..那個主要是記下當天的收貨狀況...發貨狀況...也就是說整天坐著吧...也有可能是去送貨
2. 汽車配件廠普工累不累
不同流水線需要做的都不一樣的看你主要在汽車那部分的車間,就一汽大眾來說流水線作業是倒班制的,又三班倒兩班倒得,不同地方不一樣。流水線工作不能偷懶的,你一溜號面前的工作就過去了,責任很大,但同時工資也高,自己考慮!
3. 剛去汽車零部件廠上班有點累,覺得自己做事沒有別人那麼好
剛去汽車零部件廠上班,肯定不會做得跟別人一樣好,因為對業務還不熟悉,這很正常,但是不要灰心,只要虛心學習,努力掌握業務知識,很快就會迎頭趕上的。
4. 汽車公司總裝車間的工人累不累
總裝車間不是很累,因為分工是相當的明確,你分配做什麼就做什麼,一般的整車廠都會每四小時停線20分鍾讓工人休息。
5. 汽車配件廠上班累不累
汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松,尤其是汽車零部件行業,因為是大批量生產,一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患,所以規矩頗多,來不得半點馬虎。累是相對而言的,有的崗位頻繁在幾個工位間移動,有的崗位可能不需要頻繁走動,但工作內容復雜,或者零件比較重等。
零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋(鋼鞋頭防砸的),手套,耳塞(如果噪音超過80分貝的話),有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。
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汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多,隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費也越來越多,汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。
當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車,商用車是一種投資工具,客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用,購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。
所以商用車對零配件配置的精細化要求較少,技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭,在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內,國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場,給國內商用車企業帶來了重大挑戰。
6. 汽車零部件流水線工作累不累
看進什麼樣的公司,有的企業夏天沒有空調只有電風扇,有的好公司有空調,例如大型外企或者合資企業,而且流水線都是三班倒,計件工資,加班越多越賺錢。
7. 工廠里邊做汽車電瓶或汽車配件的工作累嗎
任何一個生產行業都有輕松和勞累的崗位,機械化程度高的就輕松一些,勞動密集型的就累一些,並不是某個行業都輕松或都累,同樣的行業,也有區別。
8. 汽車配件廠上班累還是食品廠上班累
汽車配件廠上班累一點,
食品廠上班沒有那麼累,
看你更喜歡哪個!
9. 汽車配件廠累嗎
我們這汽車電焊是流水線作業是很累的。在我們這都是計件工資的,多勞多得。