互聯網對汽車4s店的影響
❶ 互聯網對汽車流通行業帶來哪些影響
互聯網思維以及「互聯網+」概念一定會改變汽車產業，改變汽車的用戶體驗，
改變汽車行業的速度，改變車企排名。要面對它帶來的變革，
無論是互聯網企業還是汽車廠商，最需要的還是夢想、勇氣、以及執行力。
❷ 網路汽車營銷對4s店的沖擊
影響要從多個角度去看，有完善也有沖擊。4s店買車，最大的痛點是報價不透明，以及各個環節的隱形加價問題。汽車電商通過渠道的優化和環節的把控來降低成本，並利用互聯網信息整合的把報價透明化，相比4s店，消費者最直觀的感受是買車確實便宜了，中間環節省去了，利潤自然到了消費者手中。細看購車的整個環節，汽車手續，物流，三包，質保售後服務這些問題現在並沒有幾家汽車電商能夠解決，汽車之家，易車網這些更多的模式仍然是集客導流為主。雖然天貓這些巨頭也在紛紛涉足，但目前整個鏈條並沒有完全打通。真正意義上的汽車電商目前就買好車一家做得算有起色，實實在在地切入交易環節，車源自己把控，物流自己跟，售後服務有相應的客戶關懷體系。買好車這種模式雖然很重，但也真切，確實給傳統的4s店帶來不小的影響。但是，話都要從兩面說，買好車這種真電商模式你說顛覆傳統汽車行業了嗎？並不是這樣，比起顛覆，讓汽車行業更精彩才來得有意義。動輒上億規模的4s店，汽車電商如果要去顛覆很累，也沒必要，融合不是更好？所以，像買好車這樣的，中規車的渠道就會跟4s店進行合作，對於4s店而言，多一個線上渠道自然是好事。總體而言，汽車電商的發展是在優化整個購車體驗，不論對4s店是怎麼樣的影響，最終是給消費者帶來更大的便利。
❸ 互聯網攜手汽車對未來汽車行業有怎樣的影響
汽車行業的發展方向除了無人駕駛和新能源，與互聯網的融合將會有哪些亮點。
互聯網已經滲透到個人生活的衣食住行各個方面，如智能硬體、可穿戴、智能家居，但在汽車行業亮點不多，未來互聯網與汽車行業的融合將在以下幾個方面：
「未來出行的變革，首先是汽車動力技術的變革。而隨著物聯網、計算機等信息互聯技術的發展，汽車的電動化趨勢正同時向智能化、網聯化發展，最終電動汽車會成為一個互聯網的入口，將智能科技、互聯科技、新能源技術融合於一身，成為移動的智能終端。需要行業打破傳統的汽車產業鏈，繼而讓更多的行業進入和融合，以構成新的出行生態。」
❹ 互聯網完全公開汽車的價格真的讓4S店利潤減少嗎
應該是讓4s店少了一部分利潤的，畢竟現在在網上買東西是越來越方便的了
❺ 汽車電商發展對於4s店有什麼影響
隨著人們的消費觀念的轉變,將走向兩極化,去4s店的就會去4s店,不去的就會選擇信得過的汽修廠,4s店不會輕易倒閉的,,另外調查發現：有百分之八十的顧客過了保修期就會去修理廠維護修理,希望能幫到你,
❻ 互聯網未來會對汽車行業帶來怎樣顛覆和改變
據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年互聯網對中國汽車後市場行業的機遇挑戰與應對策略專項咨詢報告》http://bg.qianzhan.com/report/detail/373655ad6cc4465f.html顯示，目前有一個趨勢是：汽車將成為一個移動終端。這甚至已經不算是一個趨勢，Tesla這一互聯網基因濃厚的新興品牌已經逐漸將它實現。Tesla在汽車與互聯網的接入以及用戶體驗上做了非常多的工作，而未來，汽車作為移動終端載體的功能將得到進一步顯現。車載顯示屏的功能將越來越多，整車逐步完全接入互聯網。你可以在車內使用QQ音樂，選擇安裝網路地圖或者高德地圖並實時更新，使用大眾點評找餐廳、停車找車位，等人時候可以使用顯示屏上網閱讀新聞，或者直接讓它讀給你聽，當然還有其它一眾的軟體完成一系列動作。這，正在實現。
有一家非汽車行業巨頭似乎想要改變汽車行業：蘋果。
蘋果是主張軟硬體結合的，並同時構建生態系統。最新推出的Carplay是一個信號，也是個試驗品，它充分體現了互聯網不斷試驗快速迭代的思維。Carplay的推出很高調，目前的版本同市面上的車載多媒體相比，功能齊全，略有創新，但從整體體驗來說還不夠驚艷。不過，對於剛剛進入汽車相關業務的蘋果來說，已經十分完美。這是硬體的第一步，接下來便是硬體的迭代以及軟體的跟進。蘋果一定會發現傳統汽車行業的速度非常慢，於是更加信心十足：IT界做項目的節奏一直是以月為單位，可是在汽車行業，項目的速度以年為計時單位，汽車內部的電子系統也是。速度是互聯網企業的優勢。
前瞻產業研究院認為，當同各大汽車品牌合作，並憑借出色的硬體布局了足夠數目的Carplay系統後，蘋果可以更加接近移動終端。在Carplay系統中結合蘋果的生態系統將是非常容易的事情，音樂、新聞、地圖、信息等APP生態都可以完全接入Carplay。這就像從iPhone過渡到iPad一樣容易。當蘋果佔領全球年產8000萬輛的汽車市場時，汽車公司不過是給深諳互聯網思維的蘋果提供硬體的載體，並為蘋果帶來大量收入。很熟悉的例子是小米宣稱的硬體不掙錢。其實硬體會掙點錢，不過主要收入靠長尾以及軟體。區別是小米需要造手機，蘋果連車都不用造。
Google是不會放過這個契機的，Google已經確定發布Android車載系統同Carplay的競爭，開源系統以及Android的生態系統是將車企的另一選擇，（不過車企是否能有能力駕馭並研發出足夠出色的硬體將是考驗，或者在此期間是否能誕生合格的硬體供應商），但車企無法構建互聯網生態系統，終究會把車載互聯網系統的話語權拱手讓給Google或者蘋果。車聯網的得益者有可能是蘋果，谷歌，三星，小米，各種APP等任何參與蘋果、Android生態系統的公司。不過按照目前的狀況，巨大的得益者並不包括一眾車企。
車企未來將該如何應對互聯網企業的攻勢？是跟進對抗還是同互聯網企業聯合？或許車企也需要增加對於互聯網思維的理解，重新燃起夢想，就像福特、賓士創造汽車那樣，燃燒起重新創造汽車的勇氣。這樣的變革也將極大考驗汽車產品經理的才智與魄力，是要穩住成本？還是願意打破常規，定義代表未來的車型？以及是否有足夠的信心如同Elon Musk一樣把握汽車的未來？
互聯網思維以及「互聯網+」概念一定會改變汽車產業，改變汽車的用戶體驗，改變汽車行業的速度，改變車企排名。要面對它帶來的變革，無論是互聯網企業還是汽車廠商，最需要的還是夢想、勇氣、以及執行力。至於什麼是夢想？這將極大地考驗車企的領導者的想像力。但是，要改變世界，總得有個能配得上改變世界的目標吧。
❼ 互聯網對汽車行業帶來的機遇與挑戰有哪些
機遇：加速互聯網化，讓能夠線上完成的業務盡量線上化，降低社會成本，提高用戶體驗。
挑戰：傳統汽車企業機構龐雜，改革阻力大，執行力差，互聯網轉型困難。損害現有既得利益者利益。（如本來的汽車從業人員可能會失業，現有線下經銷商利益受損害）
❽ 互聯網對汽車行業有哪些影響
我認為最大的影響就是，互聯網使汽車更智能。這種智能體現在電子電器架構方面。電子電器架構開始從傳統往新型化方向發展：多樣化，快速化，集中化。變化點簡單描述就是：域控制器和高速通信方式。
1.域控制器方向：域控制器就是以一個控制器代替多個控制器，由於目前電子元器件製造技術的飛躍式發展，多個控制器集合成的域控制器的製造越來越簡單。這樣就可以節省空間和帶寬來布置更多的新功能的控制器。
2．高速通信方式：傳統汽車通常使用500kb/s的CAN通信，隨著汽車匯流排技術的發展，目前已經推出了速度為CAN 4倍的CAN_FD通信，甚至已經將互聯網中常用的乙太網通信技術運用到汽車匯流排之中，乙太網的通信速度為百兆量級，這就使匯流排通信速度大大提升，可以傳輸更大數據量的信息，為智能化打下了堅實的基礎。
這兩方面廣泛運用於自動駕駛，信息娛樂以及OTA這幾種智能化功能之中。舉個例子：新造車勢力的小鵬汽車P7搭載的XPILOT 3.0，Xmart OS以及先進的OTA技術正體現了互聯網汽車的智能化發展方向。
❾ 隨著互聯網的發展汽車4s店未來發展趨勢
在國家經濟保持快速增長的背景下，2008年汽車行業仍將保持兩成左右的快速增長。在汽車產銷量快速增長的背後，各大企業、各種車型的市場份額博弈將更加激烈，日系車愈發強勢、新能源汽車不斷涌現都將在新的一年深入發展。
伴隨著汽車銷售利潤的大幅縮水，汽車銷售服務領域也在發生深刻變化，4S店間的兼並重組將進入快速期，更多的4S店集團將不斷涌現。
趨勢一：汽車市場仍快速增長銷量有望破千萬
趨勢二：行業集中度繼續提高部分邊緣品牌將退市
趨勢三：車型將迎來換代高峰捷達、凱越都將出新款
趨勢四：SUV市場車型增多SUV熱還將持續升溫
趨勢五：日系車將全面雄起韓系和自主品牌形勢嚴峻
趨勢六：中高級車競爭加劇價格血戰難以避免
趨勢七：新能源汽車將更多電動車有望批量生產
趨勢八：自主小車面臨挑戰合資精品小車扎堆上市
趨勢九：銷售網路也優勝劣汰4S店集團開始更多出現
趨勢十：汽車金融漸成氣候貸款購車優惠增多