入門汽車維修

㈠ 推薦基本汽車維修入門書籍

書名: 汽車維修工程（汽車運用工程專業用） 作者: 戴冠軍 主編 出版社: 人民交通出版社 出版日期: 2001-7 印次: 3定價: 23.50 內容提要:本書共分三篇，第一篇主要介紹汽車可靠性基礎理論，汽車零部件失效模式及其分析，汽車維護的基礎知識等；第二篇主要介紹汽車修理工藝，內容包括汽車修理經濟效益分析，汽車修理工藝過程，汽車零部件清洗，檢查與零件修理方法，汽車修理質量評價等；第三篇主要介紹汽車發動機及底盤主要總成電控裝置的維修及車身維修，內容包括發動機集中控制系統、自動變速控制系統、制動防抱死控制系統及車身的基本知識及維修等。 本書可作為高等院校汽車運用專業本科教材，也可供汽車運輸和維修部門的工程技術人員學習和參考。 購買地址： 沒的在線觀看..

㈡ 我初學汽修，幾本上什麼都不懂，要怎麼學習看什麼書

如果你是初學者的話，對汽車維修沒有基礎就要多看一些汽車原理方面的書籍，例如汽車機械構造與原理，汽車電子控制技術原理與診斷之類的，可以幫助你了解汽車的基本原理，將來在學校學習時可以更好的接收新知識
如果是新手的話，建議你先掌握牢固的基礎知識，先看多幾遍《汽車構造》(這個分發動機和底盤技術兩冊)《汽車電器及電子設備》《電圖讀圖》《汽車電工》。雖然各種車的具體構造不一樣，但它們的基本原理是相通的，只要牢牢掌握了汽車各部件的原理再去看一些實際應用的車，例如針對某一車系的維修資料、針對某些檢測設備的運用方法等。
當然，如果你要在修車這個事業裡面有深造的話，你還必須有材料、電子、機械等各方面的基礎。同時還要配合大量的實踐，因為書上描述的東西會跟實際有一定的相差。
目前國內的汽車技術才開始起步，我發現很多資料都有那麼一些錯漏，你就細心的、耐心的多動腦、多動手去探索吧。最好自己定個方向，比如專搞電控啊、專搞發動機、專搞寶馬車等等，專一才容易成功。

㈢ 想學汽修應該怎麼入門

進入修理廠去學徒。一般的話，修理廠老闆看你還算身體壯實，手腳麻利的話，會酌情考慮給你安排一個手藝比較好一點的師傅帶你，這算你幸運。然後呢，你要怎麼做呢，平時要做到嘴甜，手勤，麻利點。反應快點，這樣師傅會比較喜歡，能夠多教你一點東西，使你進步快一點。學的東西多一點。這樣持續一二年，你就會了一些東西，能夠獨立進行一些技術上的操作。隨著歲月和個人閱歷的逐漸增加，你終究會成為大師傅。

㈣ 新手汽修入門

在店裡學師傅們不願意教你 只能偷偷學 到正規有學校學習 老師會手把手的教你

㈤ 怎樣入門學習汽車修理

要想進入這一行，我覺得你學的全面好一些！但如果要從這兩方面來選取擇的話，我覺得你應該學汽車維修，你可能會問為什麼？

因為第一、別人都覺得臟和累的事，那做的人就會少，你學成後你的機會就大。

第二、汽車維修學起來比較復雜，如果學會了維修在學汽車美容你就會覺得簡單一些，起碼汽車的構造，工作原因你都懂了。

第三、汽車修理場或4S店售後部，你可以學到先進的管理。汽車美容店老闆一班都是從很小的店慢慢做起來的，沒什麼好的管理。

第四、如果學汽車美容，一班只會讓你從洗車開始，那是一件讓你最終選取擇放棄的工作。

第五、學汽車維修，你可以通過了解汽車的構造慢慢學會怎麼分析汽車是版否出過交通事故，這樣你可以轉行做二手車評估師。現在中國新車賣得好，也就意味幾年後，中國的二手車多！

當然汽車維修，是一件要能吃苦，眼明手快，心、眼、手、要有活的事。換句話說，任權何一件事要想干成，一定要堅持！！！！

㈥ 汽修學徒入門知識

汽修學徒必備常識

一.汽車的基本結構有四部分組成，這四部分是：發動機、底盤車身和電器設備部分。

二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。

三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。

四.機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。

五.配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。

六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。

七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發 動機溫度。

八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。

九.在駕駛室儀錶板上觀察機油壓力表：汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。

十.化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

(6)入門汽車維修擴展閱讀

汽車維修技師需求旺盛構築高質量培訓體系迫在眉睫

人民網北京1月20日電（閆楓）1月19日上午，高質量汽車維修技師培訓體系發布會在北京召開。華汽集團、金宇航空、賽迪網三方在會上達成戰略合作協議，今後將共同完善汽車後市場行業人才培養的產業鏈，為汽修技師培養帶來全新理念和運營模式。

華汽集團董事長魏同偉同樣認為，我國每年汽車後市場行業規模達到8000億元，每年仍以30%的增長率高速發展。然而，目前我國的汽車後市場的市場主體規模較小，且零散分布，全行業並未形成完善的統一標准和行業規范，大大制約了市場發展的腳步。

汽車後市場的現實需求使人才培養模式和體系的建立迫在眉睫。因此,由華汽集團提供專業培訓所需的硬體設備和場地環境，引入金宇航空的航空人才培養體系和賽迪網的互聯網+教育平台，三方將共同打造高質量、標准化的航空級汽車維修技師的培養體系，讓汽車後市場的發展提質增量。

除此之外，培訓課程和培訓平台的建立是重要載體，互聯網+平台則為此提供最大便利和最佳機遇。賽迪網總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網的平台優勢和資源闡。在今後合作中，賽迪教育平台將為培訓提供在線課程服務，節省培訓人力、物力和時間成本，便於管理的同時更具靈活性。

據悉,未來三方還將在航空創新應用、汽車後市場領域創新孵化等方向展開更多合作，促進汽修行業的職業規范的逐步完善。

㈦ 汽車維修入門的汽車維修入門

編者:祖國海
·出版日期：2007年
·ISBN：711120798X
·條形碼：9787111207986
·包裝版本：1
·裝幀：平裝

㈧ 汽車修理入門

我也是一個修理工，不過我做了六年多了，也曾自己開過店。象你這種現象在我也是學徒的時候也嘗試過，那時我也有你一樣的感受！其實現在你是不可以動手去做的，相信你的師傅們也不敢讓你動手去做什麼大工程的事，就算是讓你干也會在一旁看著你做！那樣你的心理壓力一定很大！要是沒人在一旁看你做可能你會做得更好一些！不過這些也不能怪你的師傅，因為他們也怕出錯，要是出錯了怪只會怪在他們頭上，至於這一點你也得體諒一下師傅們！你說要不要去學校學下，這個我覺得，要是你懂得一點電路一方面的基礎，那不去學也行，但一個技工證書還是有必要的。以後你到哪個修理廠去工作，或是自己開也好，也要有技工證書的！要是不懂的話，還是去考一個技工證，不過以我個人認為，只要去學下電路基礎就行了！呵呵，我可是這樣哦！在沒在這一行以前，我只去學了一下汽車電路基礎，然後回來自己一邊做學徒一邊買書來看！對於看書，我只去看有關感測器的做用和基本原理的書，只要你了解了每一個感測器的做用和原理，那麼在電路方面就不是太大的問題了，在處理問題的時候你就會有思路去思考！其實高檔車和五菱昌河的車都是差不多的，只是少了一些電路！比如說ABS，EBD，和天窗之類的！經常修的車修起來是有信心一些，因為你都知道哪個部件在哪裡，要是換了一個車型，你一時不知道這件東西在什麼位置，那就要找下了，但維修所思考的路線還是一樣的！慢慢去體會吧！
有什麼也可以問我的！

㈨ 汽車維修基本知識的入門

理論+實踐

㈩ 一名汽車維修學徒的入門知識

工具要認識，還有就是一些零部件，配件的名稱，大概要知道就行