特斯拉汽車4s店
『壹』 特斯拉搞直銷取消4S店模式!網上買車到底是有利還是有弊
隨著特斯拉在上海的「超級工廠」正式運營,國產版特斯拉已經開始售賣,國產車型與進口幾乎一致,而價格卻低了很多,這一點讓國內的消費者得到了真正的「實惠」!但特斯拉的銷售模式卻打破了「常規套路」,只能在網上購車,並不設立4S店,只有線下的體驗店,在體驗店試駕後可直接在特斯拉的官網下單。
這一點讓國內消費者有點「不知所措」,畢竟4S店模式已經在國內存在了幾十年,大家都已經習慣了在經銷商(4s店)買車、保養、售後,突如其來的「廠家直銷」到底有哪些利害呢?下面就帶大家分析一下。
首先,對於特斯拉本身來講,這種廠家直銷、網上售賣的模式已經在其「發源地」美國全面展開了,這種網上訂車,然後提車,出現質量問題可在網上反饋,再按照指定的地點維修保養已經成為美國的常態,所以特斯拉認為在中國也可以如此「操作」。
再有就是特斯拉屬於新創立的汽車品牌,沒什麼汽車文化和基礎設施,但發展卻非常迅猛,若還是按照原來4S店的模式銷售,那會大大的限制其發展速度,因為特斯拉需要快速的回籠資金,以保證繼續快速的建設汽車工廠,網上賣車就能以最快的速度把國內各個地區的市場全部打開!
「快」是特斯拉創始人(馬斯克)的標簽,特斯拉為了快速佔領國內市場,以僅僅半年的時間就把「超級工廠」建設完工且進入投產,這種速度是前所未有的。超級工廠年產量可達到每年25萬輛!而且正是因為沒有4S店這位「中間商」賺差價,所以國產特斯拉的價格可以降的更低,把「差價」給到消費者,可以說是雙贏!而且還可以做到「全國統一價」,不會再出現各地區價格不同的情況,降價也可以全國統一降價。
但對於消費者來說,特斯拉的線下體驗店和售後維修點能否覆蓋的全面?因為是廠家直銷,所以線下體驗店的選址、裝修、人員配備都是由特斯拉一手掌控的,覆蓋一二線城市還可以,那三四線城市或者鄉鎮的話就會進展很慢,如果只有一二線城市才有的話,那麼其他城市幾乎不會驅車幾百公里去看車、試車吧?而且服務和維修人員的服務態度和專業技能如何?也都存在著未知數。因為傳統4s店的專業水準都還是很到位了,有著相對成熟的體系來幫助消費者解決問題。
不過如果特斯拉的這套模式普及,確實可以避免銷售的復雜流程,讓消費者除了能體驗「新能源汽車」,也能體驗到新穎的「網上直銷買車」,不僅顛覆了傳統的燃油車,同時也顛覆了傳統的模式,這兩點「雙管齊下」可能會帶來讓人意想不到的結果,可能很好,可能很差,這在於特斯拉能否把服務做好,畢竟買車前看「噱頭」,買車後看「服務」嘛。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 怎麼開特斯拉4S店
你好,你可以咨詢一下特斯拉官網,官網上面有聯系方式。
『叄』 寧波有特斯拉汽車4S店嗎
目前寧波還沒有特斯拉的4S店,在浙江只有一家,在下圖所示的中間。
『肆』 長沙特斯拉4s店在哪裡
特斯拉目前在長沙甚至全國范圍內走的都是直營路線,也就不存在像傳統的汽車銷售商一樣有4s店這種中間商的。特斯拉只是在有銷售的城市自營開設展示廳取代了4s店的銷售和售後咨詢工作。長沙市的特斯拉展示廳,目前在司門口的ifs國金中心一樓西南入口處就有一個
『伍』 特斯拉汽車全國有幾家4s店
特斯拉在北京有旗艦店。
在上海浦東金橋碧雲路上有一家4S店。
在東莞沒有4S店。
不過特斯拉在中國的擴張很快,應該很快在國內設立超過10家4S店了。
『陸』 特斯拉汽車全國有幾家4s店
特斯拉在北京有旗艦店。 在上海浦東金橋碧雲路上有一家4S店。 在東莞沒有4S店。 不過特斯拉在中國的擴張很快,應該很快在國內設立超過10家4S店了。
『柒』 特斯拉有沒有4s店哪些城市有,是4s店看清楚了
目前特斯拉旗艦店在中國只有一家 Tesla(特斯拉)北京芳草地全球旗艦店售全國
東大橋路9號僑福芳草地L1-20單元
其餘的都是體驗中心
『捌』 特斯拉的直營模式是什麼為什麼不採用4S店模式
提起特斯拉這個品牌,很多國人對它的第一印象就是昂貴和豪華,如今特斯拉還有另外幾個標簽,那就是創新和革命。有些人覺得特斯拉不僅僅是一輛車,它背後還代表著一種全新的嘗試和開拓。
例如,直到2016年特斯拉在中國才僅僅只有18家體驗店,而且都分布在一線城市,很多二三線城市的購車者需要花費大量的交通成本才能到體驗店裡去感受新車。除此之外,特斯拉的服務中心在國內也只有7家,不過除了自有的服務中心之外,他們還授權了30多家維修中心在承接一些特斯拉車子的維修,不過這些店面看上去還是太少了,對於後續維修的便利性以及配件供應的及時性都會大打折扣,這也是購車者們在買車之前會擔心的問題。
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『玖』 特斯拉汽車4S店做服務顧問怎麼樣工作有多少
特斯拉是外企,對服務顧問要求較高,但是相對福利待遇還是比較不錯的,工資主要還是要看是哪個城市,一般的二線城市大約在7000-10000吧