4s店首家入駐汽車城

㈠ 請問在汽車城買車和到4S店買車有什麼區別講解詳細點，謝謝！

很大的區別沒有,汽車城說起來比較大,4S店在汽車城也有。4S店的服務比較好。針對性比較強。

拓展：

1、汽車城

底特律(Detroit)位於密歇根州東南部的底特律河畔，與加拿大安大略省的溫莎隔河相望，是世界最大的汽車工業中心，號稱「世界汽車之都」。底特律河穿過鬧市區，河畔聳立著一座72層的建築物，即「復興中心」。它是汽車城底特律的象徵。美國通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司總部都在此地。全美1/4的汽車產於這里，全城442萬人口中約有91%的人靠汽車工業為生。

2、4S店

4S是指將四項功能集於一體的汽車服務企業，其實是四個英文單詞的字頭縮寫。汽車4s店是一種汽車商業服務方式，包括車輛銷售(sale)、零配件(sparepart)、售後服務(service)、信息反饋等(survey)。

雖然我國汽車產業的歷史比不上發達國家長，但是服務方式的演化基本上也走的是同一條路子，也是國外汽車行業一百多年歷史的縮寫。在4S店的建設上，國外的車店大都沒有中國建設得豪華，硬體設施檔次不很高，其投資規模也不一定比國內車店大，但國外車店的管理服務水平等軟體建設卻是一流的，可謂細致入微，絕對不會出現只讓看外觀，不讓進車廂的事情，甚至有的車店都有自己的試車場，客戶可以隨心所欲地挑選和試車。在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2:1:4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，對專賣店的重要性也是顯而易見的，在注重售後以及附加值的時代，4S將是未來的模式，當然這也將是過去的未來的替代不完全品。

4S店是一種以"四位一體"為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。

㈡ 泰興汽車城還有哪些4S店入駐

還有一汽大眾，還未開建，到時歡迎到我們起亞4S店來看車購車
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㈢ 在汽車城裡買車和在4S店裡買車有什麼區別

在汽車城裡買車和在4S店裡買車區別在於產品保證、售後服務及保養報修的區別。

一般來說，4S店買車會在服務和產品保證上更勝一籌，很多汽車城裡的車也都是4S店裡提來的。畢竟是最專業的汽車銷售場所，車源來源於廠家續道正規，而且售後維修上更有保障。汽車城有時會扮演中介的角色。

不論你是在汽車城還是4s店裡，只要是正規渠道買的車，並且有正規手續，在全國的同品牌4S店或售後店都是可以保修保養的。在車輛保修期內，建議你去4S店保養維修。

(3)4s店首家入駐汽車城擴展閱讀：

4S店是一種以"四位一體"為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)等。

它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是好的。

買新車提車注意事項：首先慢慢的繞著車走一圈看車身有沒有明顯的漆面外。然後蹲下讓眼睛與檢查面在一個平面上，仔細看看有沒有小坑。檢查各車門。檢查鈑金接縫和輪胎。燈光系統檢查。

㈣ 去4s店買車好，還是去汽車城買車好

1、車輛品質和證件信息都有保障
    4S店是廠商授權的經銷商，也是汽車流通到市場的唯一途徑和必須環節。一輛車從生產到4S銷售，必須經過5次左右的嚴格檢測，而且4S店也是唯一提供車輛質保機構，在4S店買車車輛品質更有保障。汽貿城則是直接從庫里提出來就賣。
購車交易往來中，很多時候都需要用戶提供身份證、戶口簿、銀行卡號等證件和信息，貸款購車可能還需要提供房產證，而且這些證件中不少需要提供原件。4S店對於這些證件材料的保管都設有專人。
2、售後服務
從售後維修保養上看，一直在4S店保養及維修有保障，均在廠家三包范圍內，汽貿店一般沒有售後服務的，如果不在4S店保養及維修，需要三包的時候可能會出問題。望採納謝謝

㈤ 汽車4s店和汽車城買車有什麼區別

相比4S店，在其它汽貿公司買車，要承擔更大的風險。

4S店是廠商的法定銷售終端，通過4S店和廠商之間的代理經銷合約，4S店等同於廠商終端，可以提供銷售和售後一體化服務。

而一般汽貿公司，和廠商之間沒有固定合約關系，廠商承諾的售後服務無法保障，也沒有廠商培訓、管理，投資也是良莠不齊，因此，在這里買車要承擔較大風險。

㈥ 惠州有多少家4S店

惠州汽車市場華麗轉身 機動車銷量10年足足翻了10倍
編者按

「粵東門戶」惠州，是珠三角汽車市場重要的三線城市，目前有惠州汽車大市場、江北金山汽車城、惠南汽車大市場三大汽車板塊，為惠州車市的繁榮發展開辟了大舞台。從露天擺放的「地攤式」經營，到專業性強、交易集中、服務配套的集約式服務市場，再到與世界先進銷售理念接軌的「超市+品牌」模式，惠州汽車市場華麗轉身。整整10年間，機動車銷量足足翻了10倍。

惠州車市10年，如何完成創業、發展、完善「三部曲」？三大汽車商圈板塊各自又扮演著什麼角色？本報將追尋惠州三大汽車板塊的變遷軌跡。
上世紀想買車要跑半個惠城區

惠州最早的民營汽車市場，上世紀80年代末90年代初出現在下埔、麥地、花邊嶺等地，後來又在東平、鵝嶺南路、大湖溪、麥地南、螺山、江北等處遍地開花，各自為政。業內人士形容，「想買輛小車，得跑遍半個惠城區。」

「惠州汽車大市場誕生之初，是依城市邊緣線馬路旁邊搭建起的一些臨時建築。小商家擺上十幾輛車就是一個汽車銷售店，車輛放在戶外，任其風吹雨淋、塵埃加身。」

從事汽車行業近8年的謝力回憶，由於缺少規劃，許多整車銷售店、中小型汽車配件和用品店處於分散經營狀態。這種「地攤式」的經營模式很簡單，賣車只管賣車，至於售後服務則由修理廠和相應的服務部門來解決。

惠州市汽車協會相關人士說，當時大街上常見的車是奧拓、夏利一類低檔車和部分進口日產二手車，只有私營個體業主才能擁有，其時惠州每年上牌量僅為 2000～3000輛左右。

隨著惠州經濟持續增長，汽車消費水平不斷提高，相當一部分轎車開始陸續進入老百姓家庭。如此一來，這種原始的「地攤式」單一經營模式將隨市場需求的變化而淘汰。到了本世紀初，惠州及周邊地區眾多的服裝、家電等專業市場給惠州「汽車人」的啟示：惠州汽車大市場應運而生。

汽車大市場「三部曲」

1999年4月，位於河南岸演達一路的惠州市汽車大市場開始籌建，政府批准規劃用地總面積只有7萬平方米，僅有12家企業進駐。而記者從惠州市江南汽車交易市場管理處提供的舊照片看到，當年汽車大市場所處的三環路還是一片荒野之地。

「集中交易開始於2000年，創業階段條件相當艱苦。」管理處幹事李佳告訴記者，進駐的汽車經營企業不到一半，品牌店數量極少。但隨著汽車消費熱了起來，市、區兩級黨委和政府決定將臨時市場改為永久性專業汽車銷售市場，並作出整體的規劃布局。從此汽車大市場的整體面積擴大到14.8萬平方米。

至2003年8月底，惠州汽車大市場共進駐了37家汽車經銷商和裝飾、修理門店及汽車保險網點進駐，形成了有300多個品種、100多個汽車生產廠家產品的交易規模，專業化市場格局已經形成。

2002年汽車市場銷售汽車1萬多輛，銷售額12多億元，創稅1多億元(含購置稅車輛附加稅)。從2003年9月至今一段時期是完善階段，對汽車大市場進行全面規劃，至此惠州汽車大市場完成了「三部曲」的演奏。李佳稱，市面銷售的汽車有90%都是從汽車大市場賣出的。2004年汽車銷售成交額 16.3億元，增長21.8%；2005年成交額23.4億元，增長43.6%。

2007年，汽車大市場售出各種汽車約2.5萬多輛，營業額約29億元，創交稅金約3.2億元(含購置稅車輛附加稅)。2009年銷售額更達45多億元，稅收為13多億元(同上)，銷售各種汽車首次近3萬輛。

打造「精品汽車城市展廳」

相關人士稱，隨著近年來多個汽車品牌的進駐，惠州汽車大市場已顯得越來越擁擠，早前規劃做一個品牌的用地，現在不得不做兩個品牌來經營。目前經營有 45家汽車經營企業。與此同時，租金也水漲船高。惠州汽車貿易協會向記者透露，由於汽車大市場現在身處鬧市，因此租金近年來要較大的漲幅。土地租金12元 /平方米左右，展廳靠近路邊展廳要60～80元/平方米，不靠路邊的展廳要40～50元/平方米。

由於成本攀高，給車商帶來不少的壓力。記者在采訪中了解到，謠傳惠州大市場不久將外遷，但並無任何依據。曾在去年花了300萬元對展廳進行升級的鄭列為向記者表示，兩三年以內惠州車市的容量也不會出現高漲狀態，汽車大市場未來的方向將會打造「精品汽車城市展廳」。如賓士、雷克薩斯這樣的展廳，目前他們在這里有一個門面，同時還在其他地方擁有4S店。

車商可以在汽車大市場設立一個窗口賣車，而將售後轉移到更適合的地方。最後，汽車大市場會走向照常營業到晚上10點的汽車超市模式，以供市民了解車、觀賞車。

品牌故事

零散戶搖身一變4S專營店

競爭越來越激烈，新的銷售服務理念開始引入市場，這就是4S概念的專業服務店。4S店的引入將整車銷售、車輛維修、備件供應、信息反饋四大塊有機地融入為一體，形成「四位一體」的全方位服務。消費者就可以到寬敞明亮的現代化展示廳看車、在舒適的休息廳等待4S店維修。這就打破了傳統單一的「售車」模式，實現了汽車大市場的第二步跨越，這一步跨越從2002年至2003年只用了短短一年時間。

作為惠州首家4S店經營模式先行者的，一汽大眾見證並帶領了惠州車市板塊的形成。惠州市汽車貿易協會會長、惠州大眾汽車銷售服務有限公司董事長鄭列為，在惠州創立了第一家汽車4S店。他說，當時出於對惠州汽車行業的整體把握，果斷地投入了上千萬建立起惠州第一家汽車4S店。沒多久，政府就決定將臨時市場改為永久性專業汽車銷售市場，心裡一塊大石頭終於才放下來，否則上千萬的資金說不定就打水漂。

一汽大眾建店的成功，吸引了廣州本田的進駐，隨後越來越多的經銷商，開始覬覦這塊大蛋糕。2003年8月底進駐的4S店有13家，上海通用、二汽神龍、海南馬自達、長安鈴木、江鈴汽車、天津夏利、福建東南、上海奇瑞、東風汽車等。另外還有北京現代、中華、千里馬、獵豹、菲亞特等各類轎車、SU V及多種微型汽車。市面上有售的車幾乎都有銷售。

觀點

「需求變化帶來品牌增多」

目前惠州汽車大市場最明顯的變化就是，由原來的上海大眾、一汽大眾、福特等品牌，變成今天多品牌、多層次的車型並存。例如上海大眾、福特等展廳擴建、一汽大眾打造新展廳、輝達變成多品牌4S店等。其次，近幾年入駐的比亞迪、吉利等自主品牌，不斷滿足消費者的購車需求。賓士、雷克薩斯、沃爾沃等高端品牌這幾年也隨時入駐汽車大市場，使得汽車大市場品牌越來越多。

———上海大眾惠州恆信4S店市場總監 余少華

「是建立行業准則的時候了」

惠州汽車大市場成立了汽車貿易協會，並把總部設立在惠州汽車大市場內。常設秘書長和部長長期管理協會，部分企業負責人監管。綜合而言，惠州市汽車貿易協會，對規范整個行業起到一定的作用。當活動較多的時候，協會就組織全行業的人進行討論；當出現惡性競爭的時候，協會也會在其中調解。協會的工作有利於多品牌的合作，也有利於整個行業和諧的發展。

㈦ 在4S店和汽貿城買車有什麼區別

1、車輛品質和證件信息都有保障

4S店是廠商授權的經銷商，也是汽車流通到市場的唯一途徑和必須環節。一輛車從生產到4S銷售，必須經過5次左右的嚴格檢測，而且4S店也是唯一提供車輛質保機構，在4S店買車車輛品質更有保障。汽貿城則是直接從庫里提出來就賣。

購車交易往來中，很多時候都需要用戶提供身份證、戶口簿、銀行卡號等證件和信息，貸款購車可能還需要提供房產證，而且這些證件中不少需要提供原件。4S店對於這些證件材料的保管都設有專人。

2、售後服務

從售後維修保養上看，一直在4S店保養及維修有保障，均在廠家三包范圍內，汽貿店一般沒有售後服務的，如果不在4S店保養及維修，需要三包的時候可能會出問題。

3、價格的區別

在4S店和汽貿城購買同一台車，4S店的車相對來說就會比較貴。