維修汽車風扇

① 汽車冷卻風扇出現故障，該怎麼辦

第一，可能是因為水溫控制的不好，一般在溫度較低的情況下，它的水溫感測器就不能影響發電機將風扇啟動，因此也就會影響到汽車冷卻風扇的轉動。所以要適當的控制水的溫度，要符合規定的要求。第二，風速大小的調節需要依靠變壓器來進行，所以當變壓器內部的電流較小或者是內部出現故障後，將會影響到冷卻風扇的運轉。所以要檢查流過變壓器的電流是不是在正常的范圍內，還要檢查該部分是不是正常。汽車冷卻風扇不轉的原因可能還與風扇本身有關，一定要嚴格的進行檢查，及時的進行維修或更換，以免影響到汽車的使用。

② 汽車風扇不轉維修一個更換一個多少錢

寫個一般維修一個在150左右，更換一個估計在270左右。如果使用的是正廠產品，那會更高一點。

③ 汽車發動機冷卻風扇檢修方法

發動機冷卻風扇的功用是增強流經散熱器的空氣流速和流量，以提高散熱器的散熱效果。風扇作為發動機冷卻系統中的一個重要部件，其工作的好壞不但直接影響到散熱器的散熱效率，而且影響到發動機的正常使用和可靠性。本文就發動機常用風扇類型工作原理及故障檢修作一簡要介紹。

1 普通散熱風扇
風扇位於散熱器與機體之間，與水泵安裝在同一根軸上，並由曲軸上的皮帶輪驅動。風扇與皮帶輪輪轂用螺栓聯接，由發動機曲軸皮帶輪直接或間接帶動風扇旋轉。
各條皮帶的松緊度應按規定調整。風扇皮帶緊度過松，造成風扇皮帶輪轉速降低，水箱散熱量減弱，使柴油機工作溫度升高，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，但風扇皮帶的緊度也不是越大越好，風扇皮帶過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。因此，風扇皮帶應該保持松緊適當，必要時應予以調整。檢查皮帶松緊度的方法：用手指或直尺以30～50 N壓力壓在皮帶中間，皮帶下撓10～20 mm為宜。有的發動機裝有兩條皮帶，有的發動機裝有三條或四條皮帶。每一個皮帶輪系應在同一個平面上，皮帶安裝時不能扭曲。如皮帶嚴重磨損或折斷，應及時更換。如果風扇皮帶是兩根，更換時必須同時更換，以免其松緊不一，用力不均，引起故障。

2 離合器風扇
與普通風扇相比，離合器風扇在皮帶輪和扇葉輪轂間加裝了風扇離合器，通過離合器的分離、接合來調整風扇的工作狀態。這樣不但保證了發動機的正常工作溫度，而且減少了發動機的功率損失，降低了燃油消耗。常見的離合器風扇有電磁離合器風扇和硅油離合器風扇兩種。
電磁風扇離合器，當冷卻液溫度達到規定值時，冷卻液溫度感測器開關或空氣溫度感測器開關自動接通電路，離合器線圈通電形成閉合磁路產生磁拉力，使銜鐵與皮帶輪接合，風扇工作；當冷卻液溫度降低後，感測器開關斷開，銜鐵在膜片彈簧的作用下迅速復位，離合器分開，風扇停止工作。
硅油離合器風扇，在發動機溫度高時處於閉合狀態，風扇工作，降低散熱器的溫度；當發動機溫度低時，風扇離合器自動脫開，風扇不轉，節省發動機功率並使冷卻水溫升高。
風扇轉動並不能說明風扇離合器是否失靈，因為無論是失靈的還是正常的風扇離合器處於脫開狀態時都會跟隨水泵皮帶輪轉動。可以通過聽風扇的聲音來判斷風扇離合器是否正常。正常的風扇離合器在發動機水溫高於86℃時，風扇會發出正常工作的聲音，而失靈的風扇離合器，此時的聲音要小得多。當風扇離合器發生故障時，在發動機水溫高時風扇也不轉，這時就要在發動機熄火的情況下，擰松螺母，將鎖止片插入主動軸的銷孔中，使風扇與主動軸固定，不使用風扇離合器，使風扇強制轉動；待有機會維修風扇離合器，再恢復風扇離合器的自動離合功能。

3 電控風扇
電控風扇工作原理，這類風扇由自身的風扇電動機帶動。電動機的電路開關由安裝在散熱器下水室處的風扇感測器（溫控開關）控制。當散熱器水溫在86～90℃以上時，溫控開關接通風扇電動機電路，使風扇旋轉以加速散熱器降溫，當散熱器水溫下降至81～85℃以下時，風扇感測器斷開，風扇電動機電路斷路，風扇停止轉動。常見故障的檢修：
3.1怠速時冷卻液溫度過高，低速後溫度正常
造成發動機怠速時冷卻液溫度過高，低速後溫度正常的原因，最常見的是冷卻風扇的風量不足。應從以下幾個方面檢查：（1）風扇葉片的直徑是否符合廠家的規定；（2）風扇葉片的角度和葉片數是否符合廠家的規定；（3）風扇葉片和散熱器的距離是否合適，在正常情況下風扇葉片應有1/3左右被包在風扇罩內。
3.2觀察散熱器風扇旋轉時的冷卻液溫度
注意觀察散熱器風扇旋轉時冷卻液的溫度。正常情況下，一部分車型發動機冷卻液溫度95℃左右時電控風扇開始低速旋轉，發動機冷卻液溫度105℃左右時電控風扇開始高速旋轉。另一部分車型的發動機冷卻液溫度106℃左右時電控風扇開始低速旋轉，發動機冷卻液溫度110℃左右時電控風扇開始高速旋轉。如電控風扇的旋轉情況不正常，應進一步查找具體原因。當冷卻液溫度感測器向控制單元傳遞冷卻液溫度達到106℃信號時，控制單元為低速風扇繼電器提供接地，電流經過熔絲和繼電器的閉合觸點，同時為兩側電控風扇供電，兩個電控風扇形成串聯，開始低速旋轉。冷卻液溫度感測器向控制單元傳遞冷卻液溫度達到110℃信號時，控制單元為高速風扇繼電器提供接地，經過3s延時後高速風扇控制電路繼電器觸點閉合，兩個電控風扇形成再次串聯，開始高速旋轉。
3.3保持冷凝器和散熱器外表清潔的重要性
發動機散熱器前邊是空調的冷凝器，散熱器和冷凝器位於發動機室的最前端，行駛中容易被雜物堵塞，造成空氣流通性差，這樣就增加了電控風扇的工作負荷，導致電控風扇啟動的瞬間電流過大，進而容易燒毀接觸不良的電控風扇線束的端子，而電控風扇線束的端子燒毀後會使電控風扇啟動的電阻增大，使啟動時間滯後，造成發動機冷卻液溫度過高，嚴重時還會燒斷熔絲。所以入夏前，應用壓縮空氣清潔發動機散熱器和冷凝器，使其恢復良好的通風性。
3.4苦惕冷卻液溫度感測器信號失准
控制單元自診斷系統對發動機冷卻液溫度感測器的自檢僅局限於電壓和時限兩相。所謂電壓，冷卻液溫度感測器的輸出電壓信號只要在0.1～4. 8 V范圍之內電壓，該項檢測即可通過，至於是否准確不在自診斷系統監測范圍。所謂時限是，發動機工作10 min時冷卻液溫度感測器的輸出電壓信號反映冷卻液溫度大於60℃，該項檢測即可通過。當發動機冷卻液溫度達到106℃時，電控風扇應開始低速旋轉，如實際冷卻液溫度已經達到甚至超過106℃，而冷卻液溫度感測器的輸出電壓信號反映冷卻液溫度低於100℃，電控風扇就不可能旋轉，發動機冷卻液溫度就會過高。為了檢測冷卻液溫度感測器輸出電壓信號是否准確，除了在規定的不同溫度下檢測其電阻值是否和廠家規定相符外。還可以將冷卻液溫度表（部分發動機的信號源於冷卻液溫度感應塞，另一部分發動機的信號源於冷卻液溫度感測器）、數據流（信號源於冷卻液溫度感測器），以及紅外線測溫儀對散熱器進水管（發動機的實際冷卻液溫度）的溫度檢測相對比，其中測量精確度最高的是紅外線測溫儀。

④ 汽車散熱風扇不轉維修要多少錢

您好
具體需要檢查什麼問題引起的，如果只是繼電器損壞或線路斷了，一般修理廠收費30-50元。
汽車問題問汽車大師，如有不明請追問

⑤ 汽車電動風扇如何檢修

1.檢查風扇保險是否完好 若燒毀則需更換保險，
2.找到風扇繼電器 並短接30號角和87號交 查看風扇工作 若風扇運轉正常 說明繼電器以下到電子扇都正常
3.檢查風扇繼電器若損壞則更換風扇繼電器
4.在檢查風扇繼電器指發動機電腦線路是否短路 繼電器打鐵端是否正常

⑥ 汽車散熱風扇不轉維修多少錢

具體需要檢查什麼問題引起的，如果只是繼電器損壞或線路斷了，一般修理廠收費30-50元。

⑦ 汽車PWM風扇故障

• 電機不轉的原因主要有：繞組斷路、缺油抱軸、電容異常等。從對電風扇的維修實踐來看，後兩種故障居多。

  對於不轉的電風扇，一般維修步驟是，測插頭、轉電機、量電容、再處理。

  第一步，測量電風扇運行和調速繞組。先把電風扇定時器旋轉一下，當聽到有嗒嗒聲時，說明定時器是正常的。如果沒有嗒嗒聲，說明定時器損壞。如果無電阻值，可能是電機繞組燒毀斷路。對串有熱熔斷器的電機，可能是熱熔斷器開路，還應拆開電機看一看，如果只是開路，短接熱熔斷器即可恢復正常。檔位開關全部損壞，但可能性不大。

  第二步，檢查是否抱軸，拆開電風扇護罩，用手旋動電機軸，如果轉不動，說明電機抱軸嚴重。拆開電機，先清除前後軸套和電機軸上的油污、銹跡，然後在前後軸套的油氈上加足縫紉機油，大部分電風扇都能排除故障。

  第三步，測量啟動電容，如果電機軸旋轉靈活，就要測量電風扇電機的啟動電容。首先，用萬用表R×100Ω檔，測量電機啟動電容兩端，整個電風扇電機運行、啟動和調速繞組的電阻值，即黑色和黃色引線的電阻值。

• 能動電風扇的維修

  對電機能動的電風扇，根據實際情況，一步到位。如果電風扇先慢慢轉，然後漸漸變快。根據經驗，一般是電機輕微抱軸。原因是電風扇潤滑油初期缺失。直接拆開電風扇電機，在前後軸套的油氈上加足縫紉機油，一般即可修復。

• 遙控電扇，上電就轉故障的排除現在的遙控電扇控制執行元件基本上都是可控硅。從原理可知可控硅實質等同於開關可控硅擊穿等同於開關接通。接通電源電風扇當然就轉了。

• 如一台落地遙控電風扇使用時遙控各功能基本正常，但是電風扇關閉後不是拔掉電源手摸電風扇有明顯的震動感，並且電風扇發出嗡嗡聲，夜晚尤為明顯細看電風扇扇葉也在緩慢地轉動。因為各項控制功能基本正常說明，MCU正常，從上述原理可知可控硅有故障。

• 其他原因：

  第一， 轉軸上有灰塵，導致轉抽缺油，沒有油的潤滑作用，轉動變得很吃力，一旦發現這個問題，請立即停止使用。可以拔掉電源插頭，有螺絲刀小心地依次拆開各部件，然後在靠近電機的轉軸處滴加幾滴食用油，然後手動多轉動幾圈後，在添加幾滴油，然後在依次把各配件裝上就可以正常使用了。

  第二，風扇里的電容老化了，容量不足，只要依照 上面 1 步驟，拆開風扇，拆下電容，然後到電氣修理店花幾塊錢買一個裝上，用絕緣膠布裹好，然後依次裝回各配件，一般就可以使用了。

⑧ 汽車風扇要是壞了能修還是必須得換新的

車主您好，風扇壞了只能更換的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑨ 汽車風扇不轉怎麼辦修要多少錢

風扇不轉？你是說水溫高了嗎？如果水溫高開空調都不轉的話 那估計得去修理了 多少錢還得具體看您是什麼車型