美國汽車維修

『壹』 美國的汽車維修品牌有哪些

凱迪拉克、歐寶：雪佛蘭通用汽車公司（GM）的著名品牌有、大宇、奧茲莫比爾、霍頓、別克、悍馬Hummer、旁蒂克、薩博、土星Saturn、沃克斯豪爾 福特公司、道奇公司...

『貳』 美國 汽車維修貴不貴

樓主你好，不知道你所說的是不是只美國品牌的汽車維修呢，其實是一樣的。

『叄』 懂美國汽車修理看看 汽車前面撞壞了

那些撞爛後都是叫汽修廠的人幫你去訂做一個的啦 沒什麼辦法不辦法的 除非你自己連那一丁點的錢也不願意花 這是很現實的問題 一般撞了的都不會說要配上原裝的啦 因為原裝的 跟訂做幾本上是一樣的 因為這不是發動機等復雜東西 幾乎誰都能幫訂做一個 而且質量一樣的 反正原裝跟自製的不也一撞就爛你說對不對 所以麻 去找個汽修工廠 叫人幫你訂一個就好了

『肆』 美國的汽車修理費比中國高嗎

美國的人工費用比中國的要高，因此，他們的修理費會比中國貴的-----------（他們的月平均收入是我們的十倍，但是他們的物價並不貴，比如汽車；在美國要便宜很多的，要便宜30%左右；汽油也比我們便宜近一半。）。

『伍』 現有沒有朋友在美國汽車維修行業做維修的，收入情況怎麼樣

打黑工沒有太好的收入的
而且這行要不要黑工還另說著

『陸』 我國汽修店與美國汽修店的差距在哪裡

發達國家的汽車維修業在技術培訓、故障檢測、資料查詢等領域與我國有著很大程度的差異，其中有很多方面值得我們借鑒。 美國：專注於連鎖經營。
美國作為汽車生產和消費強國一個不可忽視的原因就是汽修連鎖經營的完善。
19世紀20年代，美國的汽車維修業就開始著眼於連鎖經營，其專業性和廣泛性深受美國民眾的喜歡，連鎖經營的維修廠逐漸遍布美國各州。 日本：注重人性化服務。
在日本，幾家大型汽車公司同時也是汽車維修廠的主要供應商。與此同時，許多直營或加盟的特約維修站應運而生。
配套的技術、完善的服務、統一的標准、可靠的質量是日本維修廠的成功之道。 加拿大：形成行業體系。
加拿大的汽車維修業已經成為一種產業，政府也採取相應措施保證汽車維修行業的正常發展。
我國汽車維修業的現狀
我國的汽車維修業起步晚但是利潤空間大，利潤誘使各路資本紛紛投資汽車維修業，在這種情況下，利益和品質的地位顛倒了。
甚至於一些對汽車維修知識一知半解或是根本不了解的人也投資維修廠，種種原因使得我國的汽車維修業出現良莠不齊的亂象。 管理不到位：
企業要發展，除了要有資本還要有合理的管理制度。有章可循，有律可依，員工才會盡心做事，企業才會長遠發展。
然而我國的很多汽車維修廠並沒有一套完善的管理制度，因此員工散漫、客戶信息丟失、老闆憑個人喜好做決定等情況十分常見。
這種情況對一個處於競爭中的企業來說是致命的打擊，不僅會拖垮企業，甚至會使修理廠這個行業在顧客心中的定位發生偏頗。
人才發展無序：
汽車製造業水平的不斷提高使得汽車的科技含量大幅度增加，手動擋、自動擋甚至是無人駕駛技術的研發應用帶給人們便利的同時，也使相應的高科技維修人才供應不上，如此汽車維修企業不得不投資購買先進的維修檢測設備以應對技術越來越復雜的汽車。
汽車工業的飛速發展，對於專業人才的要求也逐步提高，加強相關專業人才的培訓是整個行業的當務之急。
零部件質量參差不齊：
4s店的零部件正品率是最高的，這也是造成4s店費用昂貴的一部分原因。其他的維修廠的零部件質量則是良莠不齊，沒有正規的進貨渠道、零部件信息公開不暢、為了利益以次充好等都是目前中國維修廠的零部件質量現狀。
造成這種情況的原因
扶持力度弱：
扶持力度不強、資金投入不足是制約我國維修企業發展的一個重要因素，兩者阻礙著信息資源和學習技術在汽車維修界的應用。
因為資金和政策的不足，從事汽車維修專業的企業大多靠自由的資源和人脈緩慢發展。相關法規的不足也使汽車維修業管理混亂，壟斷、惡性競爭等現象層出不窮。
信息化應用不夠：
有很大一部分維修企業裝備的電腦只是為了縮小與競爭對手在設備上的差距，並沒有真正成為生產力，這是資源的嚴重浪費。
以汽車維修相關信息的查詢為例，大多數的資料都存在於傳統媒體中，信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩等弊端顯而易見。尤其是對新車型、新技術的資料更是少之又少。
汽修人員素質提升緩慢：
由於我國的維修業長期處於落後的狀態，從事汽車維修的人員素質普遍較低。對電腦、互聯網有畏難心理，使得維修人員不能及時學到新的知識和技能。
從業人員的總體素質水平提升慢使汽車維修質量得不到保障。另外，維修企業的高等級技能人才和接受專業訓練的人才比例也相對偏低，相對技術人才的匱乏嚴重製約了企業的技術進步和發展。

『柒』 汽車修理可以去美國嗎

如果你沒有美國的正式綠卡，只是想出國務工的話，完全沒可能．美國不缺乏汽車修理的維修人員，他們不會引進著方面的人．但是如果你有當地的綠卡，你做什麼工作就都可以了．

『捌』 如何去美國做洗車 修車行業

美國汽車維修市場：連鎖經營唱主角。從某種意義上可以說，美國發展成為當今世界第一汽車大國，除了通用、福特和克萊斯勒三大公司在汽車製造方面的巨大貢獻外，汽車連鎖業的龍頭老大NAPA可謂功不可沒。NAPA在美國一個家喻戶曉的全國汽車配件聯盟，汽車快修養護連鎖業猛然興起，汽車「以養代修」、「三分修，七分養」的觀念開始流行。一些汽車維修廠先後關門，快修養護連鎖企業逐漸佔到了整個汽車維修行業的80%以上，國內市場難做更別提到國外做了，首先語言是一個障礙，其次是外來人員受人排擠，到時候更會寸步難行

『玖』 我是一名汽車維修的學生，我想到國外（美國）去修車，不知道需要一些什麼條件了，最主要是什麼呢

任何事情都要有一定的經驗嘛，這個不能說有沒有前途，如果你做好了，那就有前途，也有「錢途」，還有，你是否感興趣啊，如果有，那就繼續干，沒有的話可以轉行，還有你可以籠絡一些人脈和員工，有了資本，自己開一家更好的公司什麼得，這樣你就更有前途了

『拾』 美國人為什麼都自己動手修理汽車，而國人卻開去修理廠

可以說今天的汽車行業發展很快。話說世界上最重要的汽車大國應該是美國和中國，這兩個國家的汽車數量是世界上最多的。但是有一個非常奇怪的現象，如果兩國的汽車出現問題，會出現不同的做法。例如，如果在我們國家遇到汽車問題，即使不是什麼大問題，人們還是會將其開到汽車修理廠或4S店，但其中不包括有汽車修理經驗的人。而美國人則是自己修理車，為什麼中國人總是開車去修理廠？

美國人為什麼都自己動手修理汽車，而國人卻開去修理廠？簡而言之，這種差異是由許多因素引起的。美國的教育方法提高了駕駛技能，我們必須向他們學習，而所學到的知識甚至可以彌合對汽車的了解。簡而言之，我們學習簡單的汽車維修技巧，這在汽車發生故障時非常有用。