汽車維修工藝

❶ 汽車維修工藝卡如何製作最好能舉個實例-----如制動器維修工藝卡等等，謝謝

1 、生產工序：開料、壓胚、粗拋光、細拋光、打孔、雕刻、噴砂、粘膠、質檢、包裝。

2 、水晶成品分類：刻面、平面、刻面加平面及手工雕刻四種。

3 、加工工藝說明：
①、開料：是將整塊材料以大鋸片高速鋸出壓胚所需之形狀和大小。

②、壓胚：以模具製作出成品所需尺寸及形狀，再將原料加高溫至900℃以上熔化，流入
模具，壓鑄而成。

③、粗拋光：是將模具壓出之毛胚，以金剛石盤直接磨出成品之刻線。

④、細拋光：在粗拋光之後，以拋光粉來磨成品至晶瑩剔透為止。

⑤、打孔：是在水晶成品未完成前，根據其所需打孔之尺寸及位置，以鑽頭加工，如制
表件、筆筒、瓶孔等。

⑥、絲印：水晶表面附有不同的色料進行效果處理，顏色層面較厚，著力後方可脫落。

⑦、鍍彩：運用類似電鍍的手法在水晶表面以不同的色彩，層面較薄，經摩擦可劃傷，
出現劃痕，由於鍍彩經常位於底部，因此在鍍彩底部經常採用其它對象附著，如生
肖文鎮。

⑧、雕刻：立體感強，工藝高，做工精細，成本高。分手工雕刻圖形、機器雕刻文字。

⑨、噴砂：立體感弱，較平整，無凹凸感，機器雕刻文字、圖形等後進行效果處理。成
本低製作快。

⑩、雷射內雕：以計算機輔助激光設備在水晶對象中進行三維圖案的成型，藝術效果好，
可以任意表達各類圖案，圖形，達到逼真效果

❷ 汽車大修工藝的工藝流程

大修工藝包括如下幾個過程： 根據修理的需要，將汽車拆散為總成、組合件最後直到零件。解體作業要求：①不損傷零件；②對不允許互換的配合副和有平衡要求的旋轉運動組合件標上記號；③易變形的零件、易散失的小件和不允許混合清洗的零件要分類存放。因此要選用合理的拆卸程序、拆卸方法和拆卸機具。
汽車解體要在配備有起重運輸設備的工位進行。螺紋聯接部分的拆卸普遍採用電動、風動或液力扳手。靜配合件和鉚接合件用機械的或液力的拉、壓、鏟機具拆開。總成或組合件的拆散常在備有多種拆卸機具的作業台上進行。拆卸機具的氣、液力能源已有採用集中供能方式。 清洗分外部清洗和零件清洗。外部清洗在解體前進行，採用高壓水沖洗，清除外部污垢，為解體做准備。零件清洗在解體後進行，清除零件上的油污、膠質、積炭、水垢等，以便於零件的檢驗分類、修理、裝配等工作。清洗要求干凈徹底，不損傷零件表面和基體，零件表面不允許殘留腐蝕劑。清洗時通常根據污垢的性質、零件的材質和表面精度等選用不同的清洗方法和規范。
清洗零件上的油污常用有機溶劑（汽油、柴油、煤油等）或鹼溶液。有機溶劑清洗效果好，操作簡便，不影響零件表面，但易燃,成本高。鹼溶液有不同配方,一般均加有少量乳化劑和防銹劑，成本低。有色金屬的清洗液常用易於水解的鹼鹽如碳酸鈉等配製。使用鹼溶液清洗油污，一般採用清洗機。清洗時，零件放入能轉動或移動的框架內，將鹼溶液加熱到80～90[℃]，以5～6千克力/厘米（500～600kPa）液壓，經固定的多噴嘴噴射沖洗，最後再用熱清水洗掉殘液。
積炭是由膠質、瀝青質、焦油質、炭質和灰分組成的混合物，常在燃燒室、活塞頂部和進、排氣門處生成，影響發動機正常工作。清除積炭有機械法和化學法。機械法以閉式噴核屑(桃、李、杏果核砸碎去仁製成)效果較好。化學法則使用無機或有機溶劑與稀釋劑、緩蝕劑配成的退炭劑。常用無機溶劑為苛性鈉等鹼溶液，使用時把退炭劑溶液加熱到90～100[℃]，將積炭零件浸泡2～3小時,使積炭軟化後刷除；常用有機溶劑為二氯化苯、硝基苯，使用時在室溫下浸泡即可。
水垢多為碳酸、硫酸、硅酸鹽類，沉積過多使發動機工作性能變壞。清除水垢多採用酸洗法，如鹽酸溶液或磷酸溶液，後者用於鋁合金，酸洗後需用鹼性溶液中和。常用的為 8%～10%濃度的鹽酸水溶液,加適量緩蝕劑和活性炭,加熱到50～60[℃]後，以耐酸泵泵液逆發動機和水套水流方向循環清洗。去垢後要以清水加適量中和劑沖洗金屬基體至無酸性反應為止。
近年來零件清洗劑有較大發展。由不同成份配製成的清洗劑，有的無需加熱，可在常溫下清洗；有的除能清洗油污外，還同時能消除積炭和膠質。 零件配套是將裝配總成所需的零件配備成套。裝配總成的零件有三類：①可用的舊零件；②經修復合格的零件；③補充的新零件。使用這三種不同技術條件的零件裝配時，既要符合配合副的裝配技術條件，又要保證裝配尺寸鏈限制在正常值內，有些運動副在重量上還要有一定限制。因此，在零件配套時必須對一些配合件進行選配，使其符合汽車修理技術標准。
總成裝配一般是將選配配套的零件先裝成組合件，再按一定順序裝入總成的基礎零件。裝配時，一些配合副（如活塞與缸套、曲軸頸與軸承、活塞與活塞銷等）應按配合精度要求進行選配或鉸削、研磨等。一些成組的高速運動件（如活塞連桿組）需要按尺寸、重量進行分組選配。總成裝配的技術要求包括：配合副配合特性；主要連接件的緊固力矩；旋轉件的平衡要求；以及密封和調整要求等。為提高裝配精度和效率，應採用裝配尺寸鏈技術，通過建立和求解裝配尺寸鏈，分析各零件的尺寸偏差對裝配精度的影響，使工作具有預見性。 以車架為基礎，將測試合格的各總成組裝成汽車，然後進行調試。調試目的是檢查整車組裝是否符合技術條件，並在行駛（路試）中檢查汽車的動力性、燃料經濟性、制動性、操縱穩定性以及包括傳動效率和滾動阻力的滑行性能(見汽車使用性能)。發現的故障和缺陷應予排除，並進一步調試到符合運行技術條件的要求。路試時，汽車載荷75%，在規定道路條件下以一定車速行駛，並配備油耗計、多用五輪儀、雜訊測試儀、排氣分析儀等，按一定規范進行測量。也可用綜合測試台進行模擬測試和調整以代替上述的路試。

❸ 汽車維修方面的必修課程

《汽車維修》教學大綱一、課程的性質和任務課程性質：汽車維修是現代汽車技術專業的主幹專業課主要任務：講授汽車零件磨損規律及影響因素;合理維護、修理,改善或恢復汽車技術性能。使學生獲得汽車維護和修理的基本理論、基本知識和基本技能,為從事汽車維修技術工作奠定基礎。二、課時分配本課程教學總時數為65學時,具體課時分配見課時分配表課時分配表序 號課 題教 學 時 數小計講課現場教學(一)緒論11 (二)汽車零件的失效44 (三)汽車零件的檢驗分類862(四)汽車零件的修復642(五)汽車接收的、清洗和解體22 (六)發動機維修18126(七)底盤維修16106(八)汽車車身維修22 (九)汽車電氣設備維修22 (十)汽車的總裝與竣工檢驗11 (十一)汽車維修工藝文件的編制及維修質量的檢查評定11 機動4 總計654516 三、課程內容(一)緒論本課程的性質任務,在專業中的地位和學習方法;國內外汽車維修概況(二)汽車零件的失效零件的磨損理論;零件的疲勞與腐蝕;零件的變形;零件磨損及影響因素重點：零件的磨損和變形;零件磨損規律;零件的疲勞斷裂難點：零件的磨損理論(三)汽車零件的檢驗分類零件檢驗分類的內容技術條件;零件的磨損、變形、隱傷的檢驗;零件和組合件平衡的檢驗重點：零件磨損、變形與隱傷的檢驗現場教學：零件檢驗方法的認識(四)汽車零件的修復零件的機械加工修復、焊修、噴塗與噴焊、刷鍍、粘接等修復的基本原理、方法和工藝過程、操作要點;零件的校正及表面強化方法,以及零件修復方法的選擇重點：零件的機械加工修復中的修理尺寸法、鑲套修復法,零件修復方法的選擇難點：修理尺寸的計算現場教學：零件修復方法的認識 (五)汽車的接收清洗和解體汽車的接收工作零件的拆解原則,零件油污、積炭、水垢的清洗方法重點：汽車的接收,汽車和零件的拆解原則和油污的清洗 (六)發動機維修發動機維護、氣缸體與氣缸蓋、活塞連桿組、曲軸和飛輪組的修理；配氣機構、冷卻系、潤滑系的修理；汽油機、柴油機燃料系的修理；發動機的總裝和試驗。重點：氣缸檢驗；鏜削、磨削；活塞連桿組的選配組裝；曲軸磨削；機構檢修；化油器的檢修調整；汽油噴射裝置的維護；噴油泵、噴油器的檢修調試難點：曲軸磨削，氣缸鏜、磨現場教學：發動機主要零部件的檢驗，維修方法，選配、組裝、調整(七)底盤維修傳動系、轉向系、制動系、行駛系的維護、常見的故障現象；主要零部件的檢修、裝配與調整方法重點：離合器、主減速器的檢查與調整；前橋、轉向系的檢查與調整；車輪制動器的裝配與調整難點：主減速器的調整現場教學：底盤主要總成零部件的檢驗，維修方法，組裝調整(八)汽車車身維修汽車車身維修工藝簡介，塗裝工藝過程(九)汽車電氣設備維修汽車蓄電池、發電機、電壓調節器、點火系、起動機、照明裝置、信號、儀表、暖風、空調等電氣設備的維護、檢修重點：汽油機點火系的檢修、電氣設備檢修的一般方法步驟(十)汽車的總裝與竣工檢驗汽車的總裝工藝；汽車修竣技術條件；修竣檢驗(十一)汽車維修工藝文件的編制及維修質量的檢查評定汽車維修工藝、工藝卡的編制；大修基本檢驗技術文件，質量檢查評定；維修業有關標准及管理辦法介紹四、課程教學的基本要求教學環節包括：課堂講授，現場教學、考試等1、 課堂講授⑴教學方法採用啟發式教學，理論聯系實際，開展課堂討論，培養學生分析問題、思考問題的能力；引導和鼓勵學生通過實際和自學獲得知識、掌握學習和思考的方法。⑵教學手段在教學中採用實物、掛圖、教學錄像和現場教學2、教學輔助資料汽車維修錄像3、實踐教學環節實踐教學是汽車維修課程的重要環節，是掌握汽車維修基本知識和基本技能的必要途徑，本課程實踐教學以現場教學、實驗演示為主。另安排四周的汽車維修實習，以及十二周的畢業綜合實習，培養學生從事汽車維修實際操作的技能，並達到國家汽車維修工中級水平五、建議教材與教學參考書1、叢守智 主 編 《汽車維修技術及設備》 機械工業出版社 1999年10月 第1版2、羊拯民 主 編 《汽車維修》 安徽科學技術出版社 2001年1月 第1版3、曹德芳 主 編 《汽車維修》 人民交通出版社 1998年6月 第1版六、說明1、本課程主要講授汽車維修基本理論，應使學生建立汽車維護與修理的整體概念，各機構、系統和總成之間的關系；汽車維護與修理工藝、規范、技術要求、儀器設備的使用要求。2、本課程開設之前應開設《汽車構造》、《發動機原理與汽車理論》和《汽車電器與電控技術》等課程。3、課程中維護與修理內容並重，裝配、調整問題，只需講一次。4、講授過程中，應結合生產實際，對維修行業出現的新工藝、新技術應及時補充調整。5、課程的教學工作應由具有一定實際工作經驗，相應中級專業技術職務的教師擔任，以保證理論知識和實踐操作技能培養的教學需要。6、本教學大綱適用於職業高中後三年制專科的現代汽車技術專業。

❹ 汽車維修工藝包括哪些內容

按汽車維修工藝過程分類.汽車維修質量按汽車維修工藝過程可分為以下五類:
(1)進廠檢驗。進廠檢驗是對運行車輛進行外部測試和交接.必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的准確性。進廠送修車輛交接檢驗的目的在於填寫雙方認可的車輛交接清單，辦理交接手續，承修方通過對送修車輛的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修車輛的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行。汽車或總成送修車輛應先進行技術鑒定，根據鑒定結果，適時安排維修，以避免超前維修或失修。

(2)零件分類檢驗。大修車輛或總成解體、清洗後，應按技術標准進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據是:是否超過修理規范中規定的「大修允許」和「使用極限」。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內的為可用件;凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件;凡嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。零件分類檢驗一定要認真細致，嚴格按照技術規范進行，杜絕不能使用的零部件繼續使用，確保汽車維修質量。
(3)汽車維修過程檢驗。汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在於防止不合格的零件裝配到總成或部件中;防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要一環，必須認真落實。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職檢驗員抽檢，但關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬於專職過程檢驗員的專檢范疇。汽車維修業戶應根據自身的實際情況確定必要的維修質量控制點.由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。

(4)汽車維修竣工出廠檢驗。汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量總檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工後，交車前或送汽車維修質量監督檢驗站檢測前進行。汽車維修質量總檢驗員對照技術標准全面檢查車輛，測試有關性能參數。車輛檢驗合格後簽發相應的·汽車維修竣工出廠合格證，並向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠後在質量保證期內，汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內車輛發生故障或損壞，承修方和托修方按有關規定劃分責任。

(5)車輛的返修鑒定。返修對於汽車維修來說是對維修不合格車輛的補救和糾正措施J車輛返修的檢測、判斷工作應由質量總檢驗員負責，並通過檢驗和鑒定分清責任，進行組織、協調，登記，填寫汽車返修記錄表。

❺ 汽車修理工藝過程包括哪幾種

車輛的返修鑒定。返修對於汽車維修來說是對維修不合格車輛的補救和糾正措施J車輛返修的檢測、判斷工作應由質量總檢驗員負責，並通過檢驗和鑒定分清責任，進行組織、協調，登記，填寫汽車返修記錄表。

❻ 汽車修理工藝順序和一級維護保養竣工的技術要求有哪些

哇！好專業的問題吖！這些沒必要搞得太清楚，去信得過的老品牌汽修連鎖就對了！如新干線汽車服務這類有著20多年維修保養經驗的店，決對安心和放心。我的車也定點在那保養的，沒壞過！

❼ 汽車修理工藝過程一般包括那幾個步驟

按汽車維修工藝過程分類.汽車維修質量按汽車維修工藝過程可分為以下五類:
(1)進廠檢驗。進廠檢驗是對運行車輛進行外部測試和交接.必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的准確性。進廠送修車輛交接檢驗的目的在於填寫雙方認可的車輛交接清單，辦理交接手續，承修方通過對送修車輛的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修車輛的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行。汽車或總成送修車輛應先進行技術鑒定，根據鑒定結果，適時安排維修，以避免超前維修或失修。

(2)零件分類檢驗。大修車輛或總成解體、清洗後，應按技術標准進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據是:是否超過修理規范中規定的「大修允許」和「使用極限」。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內的為可用件;凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件;凡嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。零件分類檢驗一定要認真細致，嚴格按照技術規范進行，杜絕不能使用的零部件繼續使用，確保汽車維修質量。
(3)汽車維修過程檢驗。汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在於防止不合格的零件裝配到總成或部件中;防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要一環，必須認真落實。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職檢驗員抽檢，但關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬於專職過程檢驗員的專檢范疇。汽車維修業戶應根據自身的實際情況確定必要的維修質量控制點.由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。

(4)汽車維修竣工出廠檢驗。汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量總檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工後，交車前或送汽車維修質量監督檢驗站檢測前進行。汽車維修質量總檢驗員對照技術標准全面檢查車輛，測試有關性能參數。車輛檢驗合格後簽發相應的·汽車維修竣工出廠合格證，並向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠後在質量保證期內，汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內車輛發生故障或損壞，承修方和托修方按有關規定劃分責任。

(5)車輛的返修鑒定。返修對於汽車維修來說是對維修不合格車輛的補救和糾正措施J車輛返修的檢測、判斷工作應由質量總檢驗員負責，並通過檢驗和鑒定分清責任，進行組織、協調，登記，填寫汽車返修記錄表。
希望能幫到你，麻煩給「好評」

❽ 汽車維修工藝的介紹

《汽車維修工藝》共十三章，系統地介紹了汽車整車大修的全過程。主要包括：汽車維修制度、維修工藝組織形式，汽車維修常用量具、儀表及汽車故障的檢查診斷方法，待修車的接收、檢驗與解體程序，汽車發動機、底盤、車身和電氣設備各總成的分解、檢測、修復、裝配工藝，以及修竣車的驗收合格標准與交接等內容。本書內容豐富，敘述翔實，通俗易懂，圖文並茂，實用性、可操作性強，既可作為交通系統職業技術院校汽車運用和維修專業的培訓教材，也可供汽車維修工、技術管理人員閱讀參考。

❾ 汽車維修工藝的汽車維修工藝注意事項

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。
較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。

❿ 什麼是汽車維修工藝流程再造

流程再造是指企業針對現有操作流程重新梳理並修訂，達到提升工作效率的目的。流程再造是一個較為復雜的過程，在這個過程中注意避免只關注各個獨立流程的重新梳理，而是應該將視覺放在企業主業務流程的規劃和梳理上，然後通過主業務流程，再分解到二級流程和三級流程，按此順序逐級梳理，否則就會「只見樹木不見森林」。這種誤區是很多企業都會發生的，請注意。流程一般的製作軟體用VISO，是一個不錯的軟體。