汽車飛輪維修

❶ 汽車飛輪齒圈能不能維修

一般的飛輪齒圈是不主張維修的，但有的車型的飛輪齒圈正反面都有相同的倒角，這種是可以反過來用的，有的則不行，這要看具體的情況及車型了。

❷ 汽車飛輪的常見損傷及原因是什麼，我們該如何修理

（1）飛輪齒圈的磨損和輪齒折斷

在起動發動機時，起動機與飛輪齒圈產生碰撞或兩齒輪嚙合不良，易造成輪齒的磨損和輪齒折斷。這種損傷經常集中在一段齒圈上。

（2）飛輪工作面的磨損

飛輪工作面即為離合器摩擦片接合面，工作時，因為離合器在分離和接合時與飛輪平面存在轉速差，產生相對滑動摩擦，使飛輪工作面正常磨損。因為操作不當，飛輪平面還會因高速摩擦所產生的高溫而產生燒灼印痕，甚至在飛輪表面形成裂紋，使動力傳遞能力下降。

（3）飛輪螺栓孔的損傷

因為飛輪承受轉矩較大，並伴隨沖擊載荷，易導致飛輪螺栓孔產生損傷變形。

2.飛輪的修理

（1）飛輪齒圈的修理

飛輪齒圈如只有個別齒損壞、齒圈單面磨損，可在輪齒另一端頭重新倒角，將齒圈翻邊使用。若齒面嚴重磨損超過齒長的30％或齒連續損壞4齒以上，應予以更換。換用的新齒圈與飛輪外圓的配合過盈量一般為0.30～0.60mm，安裝時，應將齒圈加熱到350～400，趁熱壓至止口。冷卻後即具有一定緊度。

（2）飛輪工作面的修理

飛輪工作面磨損或形成波浪形槽，應用油石磨平，深度超過0.5mm時或平面度誤差大於0.15mm時，應車削或磨削加工。桑塔納JV發動機的飛輪工作面平面度誤差大於0.20mm時，應予以更換。飛輪加工後，其總厚度一般不得減少1.2mm。

（3）飛輪螺栓孔的修理

飛輪螺栓孔磨損，若圓度誤差大於0.035mm時，可採用擴孔修理，然後換用相應加大尺寸的螺栓以固定飛輪。

（4）飛輪修復後的檢驗

飛輪修復後，工作表面應平整，不能有裂紋，其平面度誤差應小於0.10mm。飛輪的厚度一般不得小於基本尺寸1.2mm。飛輪與曲軸裝合後，飛輪平面對軸軸線的端面全跳動應小於0.20mm。飛輪與曲軸裝合後，同時應在動平衡機上進行動平衡試驗，所允許的動不平衡量應符合原廠的規定。

❸ 汽車飛輪壓盤怎樣維修

飛輪的損壞一般是由於龜裂或者是不規則磨損造成的，因此沒有修復價值，出現問題一般更換總成，也有將飛輪重新磨平使用的，要看具體磨損程度，維修後一般使用效果和壽命不加，不建議修復使用。

壓盤有很多種，盤面輕微磨損可以磨平後使用，嚴重磨損的需更換，因為如果磨平後使用有可能造成壓盤壓力不足導致離合器打滑。有些壓盤的壓板抓磨損後可以更換後使用，膜片式的沒有修復價值。

❹ 汽車飛輪壞了有什麼症狀

發動機飛輪與離合器的結合主要起到傳遞動力的作用，飛輪損壞的概率很小很小，離合器故障倒是時有發生。
如果離合器壞掉，那麼在踩離合器的時候發動機的動力不會完全切斷，腳底下會傳來咔嚓嚓的聲音，而且檔位很難掛上去，此時強制掛檔對變速箱齒輪、離合器、飛輪都會受到影響。所以建議離合器壞掉之後一定要及時更換

❺ 汽車換飛輪要多久

應該半小時差不多，需要拆變速箱費點勁。變速箱上螺栓比較多，拆相對好拆，裝稍微難一些，而且螺栓孔千萬不能滑牙，否則就麻煩了。

❻ 一般外面汽車維修店換飛輪會做動平衡嗎

如果一輛汽車需要更換飛輪，第一可能是飛輪齒有問題了，第二有可能汽車在行駛過程中抖動。更換新飛輪新件在出廠過程中就已經做過測試了，達到了運行標准。也就是飛輪做好了動平衡。

❼ 汽車飛輪壞了保修多久

你看看保修手冊或咨詢4S店，一般是跟發動機保修時間是一樣的。

❽ 汽車飛輪壞了怎麼辦

車子飛輪壞了的症狀：
1、飛輪及壓盤有動平衡要求，安裝配置原因或配件質量原因的不平衡會引起曲軸疲勞、飛輪殼造成縱向裂紋等；
2、飛輪(flying wheel)，運轉慣量非常大的盤形零部件，其作用就像一個能量存儲器。對四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮3個行程基本都要消耗功。因而曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不一定穩定。出於改善這樣的狀況，在曲軸後端裝置飛輪；
3、在曲軸的動力輸出端，也就是連變速器和連接做功設備的那邊。飛輪的關鍵作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發動機只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來源於飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡關鍵靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸；
4、飛輪具有較大運轉慣量。因為發動機各個缸的做功是不連續的，理所當然發動機轉速同樣是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能添加，把能量貯蓄起來;當發動機轉速下降時，飛輪動能降低，把能量釋放出來。飛輪可以用來降低發動機轉動流程的速度波動。 裝在發動機曲軸後端，具有運轉慣性，它的作用是將發動機能量儲存起來，克服其他的部件的阻力，使曲軸均勻旋轉;通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和車子傳動連接起來;與起動機接合，便於發動機起動。
飛輪齒圈的修復
齒圈與啟動機在啟動發動機時產生沖撞,或兩齒輪嚙合不良,容易造成牙齒的磨損和損壞。
①齒圈牙齒通常是單面磨損.可把齒圈翻面使用。拆裝齒圈應加溫,並使飛輪有0.3-0. 8mm的過盈。
②個別牙齒損壞,用油石修磨後,可繼續使用。
③齒圈兩面均有嚴重磨損或牙齒損壞,在換件修復不具備條件時,可堆焊修復。
2
飛輪工作面的修復
飛輪工作面磨損或起槽.深度超過0.5mm時,應光磨或精車後光磨。飛輪厚度經過加工後,應不低於新飛輪厚度2mm。波浪形深度不超過0.5mm,允許有不多於兩道的環形溝槽存在,並應消除毛刺。
3
飛輪偏擺度的檢查與調整
曲軸與飛輪安裝在汽缸體上後,用微分表在飛輪工作面上檢查偏擺度。如圖2一27所示。飛輪轉動一周,指針擺差不得超過0.05mm,以保證曲軸與飛輪的平衡,減少離合器有關機件的磨損。表面劃痕,可通過簡單的機構加工除去痕跡。損壞嚴重的飛輪應更換。