汽車維修設備報廢的依據

A. 汽車維修設備一般報廢年限是幾年

這個沒有報廢年限，用到不能用

B. 汽車維修設備可以申請報廢條件

達到使用年限，並且無法維修的

C. 衡量汽車報廢標准

你是保了車損險了么，保險公司維修還是報廢標准：
第一類：車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。
第二類：車輛滿足強制報廢標准
《機動車強制報廢標准規定》第四條已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢：
第二款：經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;
第三款：經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的;
所謂達不到安全標准，就是看車的底盤大梁等是否有嚴重變形，因為這類的變形修復後無法達到原廠強度

D. 汽車維修設備可以申請報廢條件有哪些

凡符合下述條件之一者，即應申請報廢：
1、超過經濟壽命和規定的使用年限，由於嚴重磨損，已達不到最低的工藝要求，且無修理或技術改造價值者。
2、設備雖然沒有超過規定的使用年限，但由於嚴重損壞，不具備使用條件，而又無修復價值者。
3、影響安全，嚴重污染環境，雖然通過採取一定措施能夠得到解決，但在經濟上很不合算。
4、設備老化、技術性能落後、耗能高、效率低、經濟效益差或由於新設備的出現，若繼續使用可能嚴重影響企業經濟效益的設備。
5、國家強制淘汰的高耗能設備。
6、因為其它原因而不能繼續使用，也不宜轉讓給其它企業，又無保留價值的設備。
設備報廢的流程：
1、申請報廢
(1)對具備報廢條件的設備提出報廢。
(2)註明設備詳細資料。
(3)提出報廢理由。
2、鑒定
(1)工程部按報廢規定對設備進行技術鑒定。
(2)財務部對設備報廢的經濟合理性進行審核。
3、審批
總經理根據公司經營的需要和工程部、財務部的鑒定意見批復。
4、撤銷台賬
批准報廢的設備，工程部撤銷設備台賬。
5、報廢處理
(1)需要新設備替換的在用設備，待新設備投入使用再行報廢。
(2)批准報廢的在用設備，在保證安全的情況下，不進行大修。
(3)可轉讓的設備，作價轉讓。
(4)不可轉讓的設備，可利用部件拆下留用，其餘部分作廢品處理。

E. 汽車維修設備可以申請報廢條件有哪些

車輛報廢條件
在商務部最新公布的《機動車強制報廢標准規定(徵求意見稿)》中規定了機動車的強制報廢的要求：對於已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢：
1.輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業專用車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；
2.輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；
3.因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；
4.車型淘汰，已無配件來源的；
5.汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標准規定值50%的；
6.經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；
7.經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
除19座以下計程車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經公安車輛管理部門依據國家機動車安全排放有關規定嚴格檢驗，性能符合規定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標准第二條規定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規定增加檢驗次數，不符合國家有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。
需要注意的是
以下情況屬於國家強制報廢的車輛
根據《機動車強制報廢標准規定》 第四條
已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當 機動車使用年限及行駛里程參考 將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。
由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

F. 汽車維修設備申請報廢條件

設備報廢是指設備使用超過其自然壽命或在其自然壽命結束前因技術原因被淘汰而採取的一種廢棄處理方法。
設備報廢的條件：
凡符合下述條件之一者，即應申請報廢：
1、超過經濟壽命和規定的使用年限，由於嚴重磨損，已達不到最低的工藝要求，且無修理或技術改造價值者。
2、設備雖然沒有超過規定的使用年限，但由於嚴重損壞，不具備使用條件，而又無修復價值者。
3、影響安全，嚴重污染環境，雖然通過採取一定措施能夠得到解決，但在經濟上很不合算。
4、設備老化、技術性能落後、耗能高、效率低、經濟效益差或由於新設備的出現，若繼續使用可能嚴重影響企業經濟效益的設備。
5、國家強制淘汰的高耗能設備。
6、因為其它原因而不能繼續使用，也不宜轉讓給其它企業，又無保留價值的設備。
設備報廢的流程：
1、申請報廢
(1)對具備報廢條件的設備提出報廢。
(2)註明設備詳細資料。
(3)提出報廢理由。
2、鑒定
(1)工程部按報廢規定對設備進行技術鑒定。
(2)財務部對設備報廢的經濟合理性進行審核。
3、審批
總經理根據公司經營的需要和工程部、財務部的鑒定意見批復。
4、撤銷台賬
批准報廢的設備，工程部撤銷設備台賬。
5、報廢處理
(1)需要新設備替換的在用設備，待新設備投入使用再行報廢。
(2)批准報廢的在用設備，在保證安全的情況下，不進行大修。
(3)可轉讓的設備，作價轉讓。
(4)不可轉讓的設備，可利用部件拆下留用，其餘部分作廢品處理。

G. 規定現在車輛報廢標準是什麼

由於舊機動車報廢標准已不適應發展要求，新的機動車報廢標准將於年內出台。新的機動車報廢標准與現行標准相比，新標准將取消非營運小型、微型乘用車以及專項作業車的報廢年限規定，對其他車型的延長報廢年限進行調整，把行駛里程從強制報廢指標變為參考指標。但新標准強化了車輛的技術狀態及安全、節能、環保指標。據悉，新標准對車輛排放要求將更加嚴格。

據悉，商務部《機動車強制報廢標准規定(徵求意見稿)》中，將弱化對汽車使用年限和行駛里程指標，非營運車輛只要通過安全技術檢驗就可以上路。但新標准對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求，「徵求意見稿」中提出:小、微型非營運載客汽車自注冊登記後第21年起、專項作業車自注冊登記後第16年起，其安全技術檢驗增加功率檢驗項目。小型、微型非營運載客汽車以及專項作業車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60％或最大凈功率的65％。同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，以淘汰性能指標較差的車輛。

業內人士表示，《機動車強制報廢標准規定(徵求意見稿)》對促進二手車交易將會產生積極的影響和促進作用。以前，汽車的年齡，往往成為人們買二手車的主要標准之一，一輛也許性能不錯的二手車，往往因其年事略高，使消費者望而卻步，導致二手車市場只有中段價位的二手車，沒有超低價位的二手車，束縛了二手車的發展。因此一旦實行新的規定，那麼報廢年限就不是必要的限制條件。

與此同時，也有人提出了這樣的疑問，取消報廢年限，舊車淘汰慢，更新換代的速度變緩，市場對新車的需求就變小了，是否會抑制新車的發展。專業人士表示不會影響新車市，由於社會需求的不同，不同的車會流向不同的市場。汽車這一商品的整個生命周期的運作將得到更加完備的規范。

H. 簡述汽車維修設備可以申請報廢條件有哪些

凡符合下述條件之一者，即應申請報廢:
1、超過經濟壽命和規定的使用年限，由於嚴重磨損,已達不到最低的工藝要求，且無修理或技術改造價值者。
2、設備雖然沒有超過規定的使用年限，但由於嚴重損壞，不具備使用條件，而又無修復價值者。
3、影響安全，嚴重污染環境，雖然通過採取一-定措施能夠得到解決，但在經濟.上很不合算。
4、設備老化、技術性能落後、耗能高、效率低、經濟效益差或由於新設備的出現，若繼續使用可能嚴重影響企業經濟效益的設備。
5、國家強制淘汰的高耗能設備。
6、因為其它原因而不能繼續使用，也不宜轉讓給其它企業，又無保留價值的設備。

I. 設備選擇維修,報廢,更新的判定原則與依據

這要依據你公司生產的產品,以及所涉及到的設備的生產及使用年限,還有就是維修的費用
比如,一台機器壞了,通過更換配件是可以維修的,但維修的費用接近或超過購買新設備的費用,那就可能報廢了,還有就是不能滿足現在生產精度的需要,也要報廢的