汽車配件講解

A. 汽車的基本配置，詳解

1、車身尺寸：你想買一輛長一點車還是寬一點的車，這個參數蠻重要的，特別是有固定車庫的朋友，車子太長的話可能不好入庫。

2、軸距：車型的A級B級C級車也是按軸距大小分類的，建議還是到實體店體驗一下更為真實。

3、後備廂容積（後備箱大小）；後備箱容積越大，能裝的東西就越多，首先要看它要平整，而且後排座椅能支持放倒，這樣空間的擴展性也更強了。

4、燃油標號：每個車型都會有推薦的燃油標號的，有的比較挑剔只能加97號\95號，有的不挑食加93號\92號的就能滿足了，如果想省點錢還是選擇要求不太高的車型吧。

(1)汽車配件講解擴展閱讀：

對於自己所購新車的配置也要熟悉，防止4S店「低配改高配」的行為，提醒大家提車前一定要進行檢查：

外觀：注意外觀有無色差和擦痕，有無拆裝痕跡；

2.內飾：是否干凈整潔，有無人為使用的痕跡，電子、燈光和空調系統是否好使;

3.底盤：有無擦痕，有無液體泄漏;

4.發動機艙：有無油污和亂接線，可以啟動車輛聽一下發動機聲音是否正常;

5.機械操控：實驗一下掛擋是否好掛，方向盤是否順暢;

B. 1JD 035 411關於汽車配件的，代表什麼意思還有180 819 021，17 12593A 2同樣意思解釋下，謝謝嘍

你上面說的就是汽車零部件的專用號碼，所有的汽車零部件都會有一個這樣的號碼，每一個部位會對應一個零件號，也會有相同車系，相同生產線的車型，相同部位零部件的零件號是通用的。

C. 有沒有解說汽車各個零件的工作原理的書籍

很少 你去翻下最老的書籍 應該有

D. 解釋下汽車配件專業名詞

（1）4S件，是指汽車廠家生產或制定廠家生產的配件，配套給汽車銷售公司的零配件，這樣的汽車銷售公司由於同時經營整車銷售、維修、保養、零部件等服務，通常稱為4S店。所以在裡面銷售的零部件也稱為4S件。汽車零部件由汽車廠家統一檢驗、供貨，也就是從廠家或指定廠家裡按正規渠道出來的東東。 （2）正廠件，是指由汽車廠家指定的零配件銷售公司，銷售的汽車零部件。這樣的公司通常稱為經銷商（代理商）。汽車零部件由汽車廠家統一檢驗、供貨，也就是從廠家或指定廠家裡按正規渠道出來的東東。（3）副廠件，區別於配套廠家的OEM件，分有專業件和通用件。（4）拆車件，是指從車上卸下來，然後再轉手賣的配件，反正就是別人用過的東西，二手的零部件。（5）OEM件，是用配件廠家根據客戶來樣、來圖、車型生產的配件。其實跟副廠件一樣，只是這個比較有國際稱呼，喜歡出口，感覺專業點。網上經常說的OEM編碼，那是配件廠家對自己所生產的產品編的一個身份證號。不同廠家有些，編碼不一樣。這個汽車廠家出產的零部件編碼不一樣。但有些廠家會跟汽車廠家的編碼一樣。汽車配件行業這門課程很深奧，有很多東西需要我們去挖掘學習。需要學習汽車配件知識可以到「E配通網」（www.epeitong.cn）

E. 汽車配件名詞解釋

汽車是由很多不同的機件組合連接而成的。
大件例如主機、底盤、車架、前橋、後橋、車廂等。
總成如氣缸蓋、主軸及飛輪、機油泵、噴油泵、噴油嘴、增壓器、機體、變速箱、離合器、傳動軸、水箱、車輪等。
小件例如缸套、活塞、連桿、活塞環、活塞銷、卡簧、軸瓦、氣門、彈簧、濾芯、油管、螺栓等。
這些機件都可以通稱為汽車配件。

F. 初學者如何快速認識車的構造部件，及開車注意事項

就記住
有事踩剎車就行了
車分離合器
剎車
油門
高低檔位
你騎過山地車吧
和那差不多
。有種加油就總轉的叫發動機
他通過傳動軸
到檔位
到車軲轆
就走了。
檔位齒輪和山地車變速齒輪性質一樣
。
離合器是分開
合成動力的一種物件。也就是山地車的咱們的大腿。
剎車是山地車的剎車。
油門和咱們大腿快速蹬車的性質一樣
和你慢慢說也行
我的Q297683905

G. 求推薦一本講解汽車內部所有零部件的書，越全面約好

《汽車為什麼會「跑」》內容比較詳細，而且是彩圖的，個人比較喜歡。

僅供樓主參考！

H. 有學習汽車配件的網站嗎，就是實物圖片帶配件名稱講解的那種，

學配件就得務實的來

看圖冊 就是看圖冊

然後網路搜原理

然後看汽車實物

三項聯合

摸的差不多了 再分辨同一類配件在不同車上長相有什麼不同

最後記住件號 型號

你就可以咔嚓一聲響的出山了

難點是：圖冊不好弄到 弄到就算入門 一般都是廠家配套的圖冊 不會輕易發給個人

I. 你對汽車配件及營銷的過程了解嗎

銷售是實現利潤的手段，要做好汽配銷售，不是一件容易的事情,他需要的是綜合技能以及與溝通技巧。

一 學習產品：掌握構造、性能、性價比分析工具;不分要熟練掌握自己的產品，更要了解市場上和我們競爭的同類型商品。只有對產品的深度掌握，才能給客戶做到細致的介紹，揚長避短，發揮產品的比較優勢，讓客戶心服口服。

二 了解市場：掌握行業背景市場大局與市場動態;市場情行時刻有變化，各方面的政策也會引起市場波動，因此，隨時觀注市場的變化，分析原因，找出應對的策略，抱占行機，擴大自己品牌的市場佔有率，這個對我們來說也是非常的重要。

三 深入營銷：掌握和恰當地運用市場營銷的精髓;各種各樣的營銷手段是必不可少的。產品再好，還得要賣得出去。所以我們針對各種情況適當地運用各種辦法。同時，自己更要加強營銷知識的學習，不斷地適應新形勢發展的需要。

四 提升服務：掌握銷售過程服務與售後服務方法;目前的服務不僅僅局限於銷售過程當中，售後服務也顯得尤為重要。在銷售的過程中，我們要提升服務水平，給客戶耐心細致地講解，消除客戶的疑慮。同樣，在售後，我們也同樣要對產品的質量和出現的問題負責，積極面對可能出現的各種情況，讓客戶願意與我們繼續合作。

五 掌握客戶：掌握客戶心態消費心理與決策方式。客戶是我們銷售產品的對象，因此，對客戶的心態和決策方式的把握是相當重要的，這樣，我們才能在銷售過程中做到有效的溝通。同時，我們對客戶地掌握也不能局限於銷售過程中，工作之外的溝通也十分重要。不要自己要與客戶做朋友，而是要做到客戶渴望與你做朋友，這樣，把握客戶就不是難事了。

J. 汽車發動機配件入門如何講解

許多剛入門的讀者，或多或少都會遇上一個共同的問題，那就是在雜志上看到某些專有名詞時有看沒有懂，有一種不知所雲的感覺？筆者透過本篇的敘述，為讀者詳細講解專有名詞的含義。

平面研磨切削氣缸蓋

如果把引擎的氣缸蓋和汽缸體分離，實行維修的工作時，最重要的就是氣缸蓋平面的彎度，什麼是缸蓋平面的彎曲呢？因為引擎過熱或水箱液的老化不良，都會造成缸蓋的扭曲變形及銹蝕，平面的不平整將造成氣缸床漏氣、漏水，因而引擎性能大幅的下降。而維修車間一般氣缸蓋整平的工作為?削 」，其切削范圍如果在 5 至 10 條內就能達到整平的目的，如果需要藉此來改變壓縮比的話，就有可能會達到 0.8mm 至 1.5mm ( 80條至150條 ) 之多。以往在不花費大筆金錢的原則下，能最有效且快速提升馬力、扭力輸出的改裝就非它莫屬。

進排氣拋光

自然吸氣引擎是靠活塞下行的真空吸力，促使空氣進入氣缸內燃燒，此被動的吸氣效能遠不如增壓系統來有效率；為了增加進氣率，理論上就是使進排氣的通道上，愈大、愈光滑為佳，但理論如此。市售引擎大量生產，成本的控制為第一要素，故生產時絕不可能很講究，難免有些表面的不光滑或孔室歪斜、大小不均等情況出現。為了處理這些問題，就需要使用各種研磨器材將進排氣道重新加工處理，去除表面的粗糙，進而實施鏡面處理。如此一來空氣所受阻力減至最低，進排效率才能大幅改善。

高角度凸輪軸.Hi-Cam

凸輪軸的功能在於開啟氣缸蓋上的氣門，凸輪的角度愈大、揚程愈高，則進氣效能愈佳；因為角度大、氣門開啟的時間長，揚程高、則氣門開啟的行程多，所以空氣進入缸內量才能增加，愈多量的空氣進入缸內壓縮，爆炸所產生的動力便能大幅的增加。更換大角度凸輪軸，最常見的問題就是怠速的不穩定及低轉速無力，畢竟凸輪軸角度的變化純粹屬於機械之作用原理，有利必有弊，標輪 Cam 的怠速穩定、省油，扭力在低轉速及早出現；Hi Cam 則高速動力充沛，轉速范圍延後以利加速。為了兼顧低速省油性及高速馬力展現，Honda 則發展 VTEC 系統，讓氣門正時及揚程變化，可謂是科技上的一大創舉。