汽車配件貿易

Ⅰ 做汽車配件生意需要了解什麼

一、汽車配件貿易面臨的問題： 1、配件狀態核對難度大 2、市場需求波動性大 3、製造商交貨期不穩定 4、商品形狀復雜，包裝難度大，給物流帶來很大困難 5、商品替代性差，一旦積壓，貶值幅度大，發錯後客戶無任何利用價值，只能運回或丟棄。 6、汽車配件客戶一般都非常在意等待時間，等待時間過長造成經濟損失的概率比其他商品大 二、汽車配件生意的基本常識 1、轎車與卡車。車的用途不同，配件的經營模式有很大差別。轎車和卡車的故障模式不同，導致各種配件的銷量不同。轎車的司機和卡車司機在消費習慣、對車輛維修技術的掌握程度、駕駛習慣不同導致買配件時關注點不同。 2、保有量大的車型和保有量小的車型。市場保有量大的車型，經營者多競爭激烈。保有量小的車型，缺少各類信息，銷量不穩定。 3、批發和零售。做批發，必須掌握供應鏈管理、財務管理、人力資源管理、信息系統管理四方面的基礎知識，形成品牌、價格、質量穩定、交貨期穩定的優勢。做零售，要懂得准確掌握客戶所需要的配件，而且當客戶要一種你沒有庫存的配件時，你要考慮你能不能比較快的買到這個配件，給客戶一個准確的答復，最後你還得能夠幫客戶安裝一些配件。 保養類：柴(汽)油機油、齒輪油、機油濾芯、柴濾芯(燃油濾芯)、空濾芯 事故類：保險杠、前組合燈(前照燈)、尾燈、前圍下護柵、左右後視鏡 磨損類：離合器、四配套、摩擦片、輪胎、輪輞、制動鼓、輪胎螺栓、發電機、起動機 四、基本商業准則 做生意要將誠信，在汽配行業主要體現在不要以次充好;不要說明天能到貨，結果沒到讓客戶乾等，浪費客戶的寶貴時間;不要明明是配件有質量缺欠，結果怕麻煩，不去幫客戶找廠家調換。如果做生意是站在「幫客戶賺錢」，而不是局限在「賺客戶的錢」的立場上，一定會有長遠發展的。 五、其它上面沒有提到的一些市場營銷、企業管理的基本常識。

Ⅱ 汽車配件生意怎麼做

從總體來說，個體汽車配件店經營選址，場地的租金是一個門店每月固定支出的一個最主要的組成部分，它直接影響到一個門店最終的利潤，在選址時，我們應該充分考慮到一個場地前期的裝修成本，將來每個月的支出成本，我們要找到一個最為合適的平衡點。

Ⅲ 汽車配件貿易應該主要哪些方面

特別多，比如說汽車門鎖，汽車門鎖包括機械部分和中控鎖部分，汽車大燈，汽車各種零部件，總之特別多了！

Ⅳ 如何快速入手汽車配件外貿業務

樓下的朋友說得很對，樓主可以參考一下，希望對你有幫助

Ⅳ 一個不太大十五人的一個汽車配件貿易公司，年銷售額也就是一千二萬左右，現因公司想再做發展，我現在想招

建議您自己可以報個班（MBA啦什麼的），提高一下能力的同時拓寬人脈 已經到了副總的位置就不是單純考慮個人業務能力而是管理能力了 為什麼不能直接挖個在別的公司帶過團隊，有過成功經驗的人過來呢

Ⅵ 怎麼給汽車配件貿易公司取名 謝謝

賓至汽車配件貿易公司.意:(客似雲來)
志強汽車配件貿易公司.意:(奮發圖強)
祥利汽車配件貿易公司.意:(近音:長期得利)

Ⅶ 我是做汽車配件的，如何做外貿

我一個一個來回答你吧：
1、我怎麼去聯系國外的客戶。
相對與汽車行業來說，外國有很多的國家比中國的發達，當然這個是整車而言，配件的話也應該是有可發展的前景的，聯系國外的客戶的話，就我的工作而言是需要委託的，你找在中國有委託的相關委託單位，也是就總代理，好比說吧，某某公司駐某某地區辦事處什麼的，直接聯系的比較少相對來說的話，找委託的先做起來比較多．
2、是我把貨物送到國外去，還是國外來人取。
出口的話，當然是你發貨到國外啦～有空運和海運的2種，其他快遞等等也有這個是相對金額比較少，體積比較小的貨物，做配件比較少的．除非這個配件只有你有全世界就你生產！
貿易的話你就要學習一下國際貿易了！DDP FOB CIF CFR都是貿易術語，相對風險承擔和負責運輸金額的不同有不同的劃分．
3、如果是我把貨物送到國外去，那麼是不是還有很多手續，例如什麼報關等。
有，出口報關，比如你用集裝箱出口，那麼必須找人代理你報關，你想做的話你應該沒有出口報關權的，因為你剛剛做應該不懂，出口報關是專門的一個權利，有些貨物還有退稅等等，這個是國際貿易中的，出口保護等政策．手續到不是很多！主要是安排交通和報關，交通空運的話比海運的簡單，海運是針對大貨物，小的基本都空運～當然費用方面海運便宜 空運比較貴點！
4、一般外貿的結款方式是什麼形式的，是現金、還是匯款、還是欠帳。
外貿的 結款方式 一般為 信用證 電匯 票匯 相對不同公司的信用的 出口前可以調查 出口公司的信用，欠帳比較少在做，一般是先付定金的，現金很少 匯款比較多～！
5、做外貿都有哪些必備的程序和手續
這個問題有點難回答，做外貿有自主外貿權和代理外貿權 只要是公司注冊資金到達 法律規定的金額就可以有的（多少我忘記了），主要是貨物的運輸和報關，到達對方的港口時做FOB ＼CIF CFR的話 直接會有對方公司辦理後面的程序的
其實我能在這里說說的也就這些了 如果真的想學還是要 學習一下外貿的課程比較來的實際，畢竟這樣說下能明白的太少
這個我也只是就你的問題回答了 其實相關的還有很多的！

Ⅷ 關於汽車零配件貿易公司利益分成

參考不到其他公司的制度是吧，效仿別人是最快的了

自己來就要先協商老闆需要多少利潤，扣除老闆的就是你們的。
工資肯定是要根據行業水平隨大流了，如果提成很高工資可以低點，沒啥提成又要留住人工資就要比較有吸引力，當然留人的最好辦法還是提成高
既然是剛成立的政策變動會比較容易也正常，提成方法要看老闆的理念了。前期提成低，員工沒有業務，會很快跑掉，可以提成高了給了員工老闆會覺得虧，這就有矛盾了，需要你協調及說服。

建議初期用高提成，把最多的可分配利潤分給業務員，有了業務才能發展，沒成績啥都別說了。這樣可以激勵業務員去跑，等到公司起步好了穩定了之後，綜合行業的情況和公司的業務情況，利潤情況再做分析。
招的人一定要可行，這才不浪費工資，以人為本就對了，不能光看在自己的利潤上。