日本最大汽車配件供應商日本555

『壹』 哪一家日本汽車供應商的900萬條安全帶可能不達標

日前，據央視財經援引日媒報道，日本國內最大的汽車安全帶供應商「日本均勝安全系統公司」涉嫌篡改數據，可能有大量存在安全隱患的產品流入市場，日本國土交通省已要求各家車企為大規模召回做好准備。

報道指出，日本汽車零部件廠商「日本均勝安全系統公司」，對部分在強度測試中沒有達標的安全帶進行了「數據篡改」。今年4月，因內部舉報，日本均勝發現了內部篡改數據問題，該公司目前正在對過去20年的產品數據展開調查。

而這些「不達標」的產品，此前也隨之進入到日本車企內部。報道稱，國土交通省預測，僅日本國內可能就有900萬條安全帶不達標，涉及大約200萬輛汽車。而包括豐田、本田和日產在內的10家日本車企，均有使用該公司提供的產品。

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均勝電子10月19日發布公告稱：

媒體報道的均勝安全日本彥根工廠生產的安全帶產品的織帶材料存在測試數據完整性問題，該情況在2018年4月均勝安全收購高田公司資產前已存在。根據目前調查，上述情況主要發生在2000年至2010年間，即工廠歸屬高田公司時期。

均勝安全在收購高田公司資產後的整合過程中發現了上述問題，立即成立專門調查委員會，啟動內部調查程序，調查范圍涵蓋了近20年的所有數據，逐項進行比對、分析、測試，同時對所有受影響產品進行評估，以期得出最後完整結論，維護客戶利益，保障終端用戶權益。

在對數據進行全面調查與評估期間，均勝安全日本子公司與客戶和監管機構保持積極良好的溝通，不存在刻意隱瞞行為。均勝安全在上述溝通的基礎上，對該工廠原有測試環節進行了補充和完善，滿足安全測試數據合規性與完整性要求。均勝安全在日本外的其他工廠不存在類似情況。目前，均勝安全生產的安全帶不存在上述問題。

『貳』 日本第一大汽車球頭生產商

應該是『豐田』公司，這貨就是挺牛的

『叄』 日本汽車配件有哪些品牌

只知道東風日產有 裕隆 法雷奧 海拉 博世

『肆』 我想從日本引進汽車配件在中國銷售

你這是打算搞跨國貿易的節奏啊？貌似現在外貿不好做！而且跨國貿易公司也是需要資質的！前期你可能要掛靠大型貿易公司！

『伍』 世界三大汽車零部件供應商

三大汽車零部件供應商，這個大是指銷售額

博世和電裝排名第一和第二

第三名總是在變動，麥格納、德爾福、大陸、江森實力相當，如果按2008年世界500強排名看，應該是博世、電裝、江森

『陸』 躺槍的日本汽車工業 37%零部件由中國生產

疫情導致的中國車企和零部件企業停產已經不是新鮮事。這影響著不僅僅是中國的汽車工業，還影響著國內國外許多產業鏈上的企業。

日本從中國進口的汽車零部件佔到整體進口量的3成以上，影響很大。有些日本企業進口的是發動機周邊基礎零部件等，各零部件廠商不得不應對這一現狀。

目前日本車企對於零部件的缺貨情況都在詳細盤點。到底缺貨的哪些部分是可以在日本本土找到代替的，還有哪些是中國本土能及時生產的，或者是確實缺貨的。

「日本使用的中國零部件非常多。詳細盤點庫存也需要時間」，日產的一位高管這樣表示。日產九州工廠主要生產在日產品牌的MPV車型Serena，還有出口北美較多的SUV。該工廠停工被認為是因為物流網混亂，但也有些零部件本身也變得很難采購。

據統計，2018年，僅僅在中國的武漢市就有1100多家汽車零部件企業，約佔全國6%。在1100家零部件企業中，世界500強有16家。目前，全球大型零部件供應商博世、偉巴斯特、法雷奧在武漢都設有工廠或研發中心。

日本方面，由於有著區位優勢，中國的零部件可以很方便、運輸成本比較低的到達日本本土，所以日本車企對於中國生產零部件越來越依賴。

日本的汽車零部件廠商從2000年代開始持續推進「中國+1(Chinaplusone)」戰略，將采購來源分散到東南亞等地。大型座椅製造商日本TSTech透露，「已從人工費較低的孟加拉增加采購車的座椅內襯，對中國的依賴較小」。

不過，近幾年中國的技術實力不斷提高，發動機等「因難度較高而一直主要在日本生產的零部件也開始不斷向中國轉移生產」(伊藤忠總研主任研究員深尾三四郎)。因為發動機是汽車的核心部件，即便少量，但一旦供應受阻，也容易給日本國內的生產帶來影響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 汽車配件供應商有哪些

在全球五百強企業中，與汽車相關的行業都占相當大的一個比例，但是造出一輛好車都離不開汽車公司的獨具匠心的設計，但是零部件的選用是實現設計的重要一環。所以汽車零部件供應商往往才是汽車行業的命脈之根本，像博世、麥格納等品牌大家都耳熟能詳，今天，依斯倍環保小編就給大夥盤點一下全球十大知名汽車零件供應商，裡面可是有不少世界五百強企業，看看大家認識幾個！

德國羅伯特·博世
1.德國羅伯特·博世（Bosch）

博世汽車是全球最大的汽車零部件供應商，他們主要生產蓄電池、濾清器、火花塞、制動產品、感測器、汽柴油系統、起動機和發電機等。在2017年世界500強企業排名76位，無愧為德國汽車產業的支柱。准確說，博世不僅僅是汽車零部件供應商，乘用汽車零部件的營收只是其總收益的一部分。另外博世集團在汽車領域將持續發力氫燃料電池技術、繼續挖掘內燃機潛力以及加強自動駕駛與駕駛輔助技術的研發。博世預計2030年，燃料電池將會是汽車動力總成領域的主流解決方案

德國采埃孚
2.德國采埃孚（ZF）

采埃孚作為最知名的生產變速箱廠家，像寶馬/奧迪用的縱置8AT，以及Jeep、路虎、本田使用的橫置9AT都是用他們家的產品。作為德國重要的汽車零部件供應商，在2017年世界500強企業排名263位，今年他們集團在全球范圍內的研發投入將超過20億歐元，用於研發先進的電驅動產品、變速器的混合動力技術、車輛安全系統以及自動駕駛技術。

德國大陸集團
3.德國大陸集團（Continental AG）

馬牌輪胎我想大家應該都知道吧，但是說到德國大陸，大家可能不太清楚是啥，小編今天就告訴大家，馬牌輪胎就是德國大陸輪胎，包括汽車行業的很多領域，像制動系統、發動機噴射系統、ESP等德國大陸集團都有所涉及。集團在自動化及自主駕駛領域，和未來的全面自動化駕駛階段，攝像頭、雷達及激光雷達感測器等均占據全球前列水平。

加拿大麥格納
4.加拿大麥格納（MAGNA）

加拿大麥格納是全球最多元化的汽車零部件供應商，在2017年世界500強企業排名第290位，他們可以用自主生產的所有部件產品造出一輛完整的汽車，這是很多一線知名車企都做不到的本事，加拿大麥格納還為汽車製造商開發和製造高級駕駛輔助系統(ADAS)產品的經驗多年，麥格納的綜合實力著實驚人。

日本愛信精機
5.日本愛信精機（Aisin）

日本愛信精機是專業生產橫置6AT變速箱的廠商，我們所熟知的日系、法系、德系、自主車上的6AT變速箱其實就是他們造的，所以他們靠自己就可以在2017年世界500強企業中排名324位。作為日本車巨頭豐田控股的零部件供應商，在日系車廣泛使用的CVT也大多有他們生產的汽車零部件。

日本電裝
6.日本電裝（DENSO）

日本汽車作為全球知名的汽車廠商，在全世界有很高的汽車保有量，自然他們的汽車零部件供應商也同樣不容小覷，日本電裝作為日本第一大的汽車零部件供應商。在2017年世界500強企業排名236位，雖然其在民眾中的知名度不如上面提到的日本愛信，但是他們的公司體量比愛信更大。包括空調設備、電控產品、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備，電裝共有21種產品都是日本電裝做的，均排名世界第一。

韓國現代摩比斯
7.韓國現代摩比斯（Mobis）

作為廣大韓系車的背後最強後盾，韓國摩比斯主要為現代起亞旗下的汽車產品提供專業零部件產品，而且摩比斯公司還是韓國現代起亞集團的全資子公司，其品牌標志是魔比斯環，又名麥比烏斯圈，是一種單側、不可定向的曲面。目前在2017年世界五百強企業中排名323位。值得一提的是，韓國摩比斯也和加拿大麥格納一樣，業務覆蓋全車體系，也幾乎能用自家的產品造出一輛完整的汽車。

法國佛吉亞
8.法國佛吉亞(FAURECIA)

佛吉亞(FAURECIA)是法國汽車零部件企業，是全球第六大汽車零部件供應商。法國佛吉亞的業務主要涉及在汽車座椅系統、排放控制技術系統、內飾系統和外飾系統等等。佛吉亞在大家心目中出名的是汽車座椅技術，其座椅機構件業務居全球第一，整椅居全球第三。

美國李爾
9.美國李爾（Lear）

美國李爾公司作為全球最大的汽車內飾系統零部件供應商之一，也同樣是世界500強企業之一，最早成立於1917年，由於他們發展速度驚人、一路飛馳，美國李爾公司已經成為這些年來美國發展最快的生產企業之一，已經被美國專業的《財富雜志》評為汽車配件行業中最受歡迎的企業。

法國法雷奧集團
10.法國法雷奧集團（Valeo）

法雷奧集團（Valeo）作為一家世界領先的汽車零部件系統、模塊設計、開發、生產的工業集團供應商，他們為如賓士、寶馬、豐田等世界上主要的汽車廠商提供相應的配套服務。法雷奧集團總部位於法國，公司業務涉及廣泛，包括售前及售後業務服