汽車配件開發

⑴ 汽車配件如何開發新客戶

那也要看你們是什麼配件了，我們都是去周邊的袍業務，也可以去阿里巴巴上去找找，汽車配件還是外銷比較掙錢的

⑵ 汽車配件的項目開發工程師具體做什麼工作待遇怎麼樣

主要是做汽車大型組立件的設計開發，制圖設計是必需的。在蘇州這個崗位的工資在4000-5000.

⑶ 汽車配件的發展趨勢

在一定時期內，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術水平以拉高產品附加值來抵禦匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。從在一定時期來看中國汽車零部件的發展有以下四大趨勢：
1.國際產業轉移加速，並購重組活躍。
在一定時期內國內大多數汽車零部件企業銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業規模明顯偏小。而且中國的製造業出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生產製造環節，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發、設計、采購、銷售和售後服務環節，轉移的規模越來越大，層次越來越高。
2010年已經有多家零部件跨國企業通過合資等途徑來華建廠。
國內零部件企業要想在未來國際化市場競爭中佔有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼並重組，形成規模化的零部件企業集團。零部件企業的兼並重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業出現，成本下不來，質量上不去，整個行業的發展就會極其困難。在國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼並重組，形成規模效應。
2.汽車配件企業積極實施系統化開發、模塊化製造、集成化供貨，汽車零部件產業集群化發展特徵明顯。
從世界主要汽車生產國發展汽車零部件工業的進程來看，零部件產業集群發展與汽車工業發展處於同等重要的地位，要做大做強就必須發展成一個產業集群，這是汽車零部件產業的戰略選擇。整車企業在產品開發上使用平台戰略，系統化開發、模塊化製造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業的發展趨勢。與此同時，汽車零部件產業集群化發展特徵越來越明顯。
3.汽車配件全球化采購將成為潮流，但未來一段時間里中國仍將以出口和國際化為主旋律。
伴隨著汽車零部件產業組織結構的變化，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購。但是中國規模巨大的製造業和質優價廉的特點短時期內不可能一下轉變，因此汽車零部件未來一段時間內仍將以出口和國際化為主旋律。
在一定時期內，國際采購商對於中國采購日趨理性和實際，通過選擇和培養潛在核心供應商；加大自身物流整合；加強與外資在國內的工廠的溝通提高後者對於出口的積極性；分散采購目的地，與其它新興市場進行對比決定采購地點等方式來推進中國采購的進程。
據分析，盡管國際采購商對於中國采購日趨謹慎，但未來十年內，出口和國際化仍將是中國本土零部件生產商的主旋律。主要原因有：
1）汽車零部件是一個全球性的行業，中國供應商提高國際化發展步伐意識是必然的，一些已初嘗國際采購成果的企業傳遞了相當積極的信號；
2）中國零部件企業特別是配套市場的零部件供應商，其競爭環境越來越殘酷，國際化將是差異化的主要出路之一；
3）經過這幾年的快速成長，相關的配套廠商已達到10億以上的規模，具備了一定國際化拓展的經濟實力；
4）外資/合資企業也將加大出口力度，讓中國真正成為製造中心，從而形成良性循環。
4.汽車配件新技術發展趨勢。
汽車零部件新技術發展呈現以下幾個主要趨勢：開發深度不斷加深；零部件通用化和標准化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發展趨勢；清潔環保技術成為未來產業競爭制高點。在一定時期內中國汽配產業仍然存在諸多不足，諸如產業基礎差、結構不合理以及研發不足和缺乏名牌等等，綜合說來都是一些老生常談的問題。十一五期間，國家發改委把全面提升汽車汽配行業競爭力作為指導行業的主要目標。如今十二五規劃出台在即，汽配企業需進一步提高核心競爭力。 面對市場競爭，汽配行業要加快產業兼並重組步伐。如果沒有大的零部件企業出現，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權，采購成本也下不來。國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足，在這樣的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼並重組，形成規模效應。
十一五期間，整車企業的兼並重組為零部件企業實施產業整合、優化升級提供了條件和有益的借鑒，零部件企業要審時度勢，順應產業發展的趨勢和必然，自覺、主動地開展多種形式的合作和聯合，提高專業化、規模化水平。 在一定時期內，國內的一些汽車企業和零部件企業已經走出國門。比如北京太平洋世紀汽車系統有限公司收購美國通用汽車全球轉向與傳動業務後，加速實現了技術、人才和經驗的積累，一躍成為全球領先的汽車零部件供應商；寧波華翔集團旗下寧波勞倫斯汽車內飾公司簽下收購英國捷豹路虎旗下真木件製造中心協議；此前，還有京西重工收購美國德爾福制動和懸架業務、吉利收購澳大利亞DSI自動變速器公司、萬向收購美國汽車零部件企業轉向軸業務等一系列海外收購活動。中國本土汽車零部件企業通過海外收購提高自身技術實力，打破外資企業掌控關鍵技術和市場局面的戰略越來越明顯。

⑷ 學的土木工程，准備改行做汽車配件開發部門。需要什麼知識准備

本人車輛工程專業的。我只做的機械方面的配件開發，電子方面不是很懂。希望可以幫到你。
從事汽車配件開發的話，首先必須是要有機械工科類的基礎知識。比如：力學、材料、工程制圖、互換性與測量等等；專業課的話，就是汽車構造、汽車設計方面的了。
不過大部分做配件的是三維制圖、工藝方面的。初級設計人員就是精通三維設計軟體就好了，更高級一點的話就是有限元分析了。
有問題的話可以繼續問我！
手敲~望採納~

⑸ 汽車零部件開發流程是怎樣的

汽車零部件開發流程是怎樣的
1.汽車發動機連桿結構特點及其主要技術要求
連桿是汽車發動機中的主要傳力部件之一，其小頭經活塞銷與活塞聯接，大頭與曲軸連桿軸頸聯接．氣缸燃燒室中受壓縮的油氣混合氣體經點火燃燒後急劇膨脹，以很大的壓力壓向活塞頂面，連桿則將活塞所受的力傳給曲軸，推動曲軸旋轉。
連桿部件由連桿體，連桿蓋和螺栓、螺母等組成。在發動機工作過程中，連桿要承受膨脹氣體交變壓力和慣性力的作用，連桿除應具有足夠的強度和剛度外，還應盡量減小連桿自身的重量，以減小慣性力。連桿桿身的橫截面為工字形，從大頭到小頭尺寸逐漸變小。

⑹ 汽車配件產品開發都做些什麼

汽車配件在產品開發過程中，根據開發階段的不同所做的工作也不一樣，開發初期，如果是外觀件則需要分析造型的可行性，包括結構方案，工藝，模具等。接著就是要設計結構了，這個過程中所涉及的面很多，你可以看看這方面的數據，最後就是實現產品，驗證產品裝配性，及達標指數。希望對你有幫助！

⑺ 開發一個汽配商城APP需要多少錢

開發一款app,現在一般有2種搞法，我們一一講來。第一個假設我們有開發團隊：假設現在有一個成熟的app開發團隊（這是非常幸運的前提，很多產品研發進度極其緩慢的原因之一就是在過程中不斷在招人），那我們開發app的人員架構是這樣的，後台開發1名+安卓1名+iOS開發1名+產品經理1名+前端開發1名+設計師1名+測試1名，這樣，我們把設計師想的再厲害點，可以兼顧前端，開發人員也自己測，那也就是開發一個app項目需要5個人，當然我們在把這5個人，不生病，不請假，在絕對不影響項目進程的理想環境下，那這5個人的薪資我們按6000（這是非常低的，北上廣這個數字是15K），那再加上五險一金，那每個人的薪資成本就在7000左右。
有了團隊，下一步要解決的是工作場所的問題，5人團隊可以選擇中低端的辦公場所，那算上物業費，水電費，還有房租，那一個月的開支最少也在4000左右。有了場地和團隊，接下來置換辦公耗材、寬頻之類的（假設電腦自己帶），普通的人體工程學椅子價格在150元左右，如果不買工程學椅子也可以，用普通的椅子，加上桌子平攤成本，桌椅需要250左右的成本，這算一次性付出。拍腦袋，5000元可以搞定吧。外在條件都准備齊了，現在可以開工了。早期階段：做APP之前一般會有個老闆，老闆大概知道自己想要什麼功能（對，老闆一般不知道自己要做什麼東西，需求是什麼，產品定位是什麼），這時候產品經理要出馬了，跟老闆各種扯皮、理清需求、找產品定位，這里大概扯個兩周，好說歹說會把產品的定位、一期的需求想清楚（期間架構師可以開始構思產品的技術架構了，未能正式開工）。產品定位以及早期的需求確定出來之後，需要想個產品的名字、需求調研、競品調研分析、注冊域名、購置伺服器以及周邊基礎能力（如CDN存儲、簡訊服務、消息推送等）、商標（未注冊商標、很多團隊就是吃了這個虧）、搶注域名、設計logo，這里在老闆不中途改變想法、變更產品需求和定位的前提下，最起碼扯一周，這時候產品的原型、技術架構的雛形也出來了，基本可以進入真刀真槍的幹活了。
這一步假設域名不需要花大價錢購買，全部費用算起來拍腦袋10000/年可以搞定。開發階段：看一下app都要經歷哪些階段吧：用戶需求分析—產品原型設計—UI視覺設計—資料庫搭建—服務端開發—iOS/Android客戶端開發—測試全套流程跑起來，跑出app大概需要3個月左右內部測試、打磨階段：在這個階段，你要跟設計、研發、種子用戶之間保持密切溝通，不斷收集問題、發現問題、優化、解決問題，期間可能需要發布1—3個子版本。同時，你要想辦法保持種子用戶的活躍與配合的激情，這是一項艱巨的工作，誰做誰知道。發布階段： 發布的時候，不算渠道宣傳費用，不打廣告，上線IOS APP Store需要注冊開發者賬號，購買證書，也需要花費一定的費用，不多，也就800元/年。那麼現在我們來算下，開發這個app需要多少錢： 人力成本：7000*3*5=10.5萬，租金，4000*4=1.6萬，辦公耗材0.5萬，伺服器、域名、周邊IT基礎費用：2萬。那加到一塊就是15萬左右，當然這還屬於一個比較簡單的app，如果有不同於市場的創造性功能，那錢，時間也得另算，大家看到了，我們算的時候，是非常保守的算的，絕不可能低於這個數字。第二個就是找外包和眾包：外包大家仁者見仁，智者見智，具體的可以看下大家在知乎上對外包的相關分析：App 開發外包注意事項有哪些？

⑻ 汽車零部件項目開發時專業術語

PCF1 PCF2 DCV TTO JOB1 JOB2這些是時間節點名稱，PPAP,APQP,MSA等等是TS里的

⑼ 汽車配件未來發展趨勢如何

摘 要 汽車產業是個高度關聯的產業，汽車零部件產業作為汽車工業的基礎，在很大程度上影響著汽車產業的國際競爭力。現階段我國汽車零部件產業所存在的自主創新能力不足的問題，直接導致汽車零部件產業核心技術缺失，汽車零部件產品技術含量低和產品檔次低，嚴重製約著我國汽車產業實現產業結構調整、建設汽車強國的發展戰略。本文首先分析了現階段在我國汽車零部件產業的行業現狀以及發展中存在的主要問題。在此基礎上，提出了根據各地區實際情況建立汽車零部件產業發展領導小組和汽車零部件產業協會；根據地區實際汽車產業發展情況，建立汽車零部件產業園；為扶持產業園的發展，通過引進發動機製造商或其他部件生產商，建設相對集中的汽車零部件產業園區；落實和實施汽車零部件產業規劃，重點扶持汽車零部件產業龍頭企業；建議地方市政府出台優惠政策，設立汽車零部件產業發展專項基金等對策建議。
關鍵詞 中國汽車 零配件 市場
一、汽車零部件概要
汽車零部件行業是重要的中遊行業，其中包括以下六項：動力傳動裝置、發動機零部件、懸架制動裝置、電器電子裝置、車身零部件、照明儀表裝置以及附件。其與汽車整車製造業、汽車輪胎、汽車玻璃以及汽車蓄電池等製造行業相關聯。
汽車零部件行業分別由發動機零配件、底盤零件、儀表電器件、車身

⑽ 汽車零件開發，和汽車行業產線自動化，哪個更有前景

汽車零部件作為汽車工業發展的基礎，是國家長期重點支持發展的產業。整體來看，目前我國汽車零部件市場前景廣闊。
汽車整車製造四大工藝，汽車整車製造裝備可分為沖壓自動化生產線、車身焊接和裝配自動化生產線、塗噴自動化生產線和整車裝配自動化生產線四大生產線，國內汽車整車製造使用機器人來輔助。
相比哪個更有前景，要綜合考慮，個人更傾向於汽車行業產線自動化