汽車補漆4s店差別
Ⅰ 汽車掉漆了4s店可以補的跟原來一樣嗎
雖然可以補，但是如果想跟原來的一樣是不可能的。
所以說，隨著越來越多的人看開這一點，也就慢慢的導致很少有人會因為一些比較小的剮蹭而去選擇去修補，並且為此我們專門向4S店和汽修廠了解過，這兩年來選擇給車輛進行補漆的人少了，基本很少向以前那樣有人會因為一點很小的剮蹭而選擇給車輛補漆的，除非剮蹭程度非常大，剛才也說到了，由於稀罕，再加上又是自己的第一輛車，所以就比較在乎，不過隨著汽車不斷普及，更多的人也都明白了，完全沒有必須因為一點小的剮蹭而去補漆的，並且相信大家隨便看幾輛汽車，最少都有一大半都是有剮蹭痕跡的，但是卻很少有人去補的，因為大家更多的人已經開始理解到一輛汽車的作用是什麼了，不管在什麼時候都是汽車服務我們，而不是我們服務汽車。
除此之外，我們還要記住一點，並不是車上所有的地方小的剮蹭都不需要補漆的，我們要根據汽車上的受損部位來定的，如果說車門上或者引擎蓋及後備箱蓋等等鋼鐵件的部分被剮蹭掉漆的話還是有必要去修補補漆的，不然的話你就會知道什麼是「蝴蝶效應」了。
Ⅱ 4S店補漆與原車漆有區別嗎
汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠裡面，車架、車殼焊接完成（有時還會進行手工修補）後，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘乾底漆；然後送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然後用200度左右的溫度烘乾。考究點的，還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。
以上是原車漆，4S是做不到以上的工藝的，所以區別很大
Ⅲ 汽車噴漆4s店和普通修理廠有什麼區別
4s：1.環境好 2.服務好 3.服務有保障 4.汽車維修或者美容材料都是很不錯的，起碼夠格。
相對來說弱點就是：1.價格貴 2.價格貴 3. 價格貴
修理廠：1.價格便宜 2.價格實惠 3.價格優惠4.服務也還好，怎麼說也不是去享受服務的，都是去修車的。
弱點就是：車修的還好，但是換配件就不一定是好貨了。
其實普通修理廠和4s店不一樣的就是，普通修理廠支出少，價格便宜。4s支出多，價格也高。
也有環境好，服務號，配件也好的修理廠。但是去這種修理廠和去4s店就沒太大區別了。還不如去4s 店呢。
望採納 謝謝
Ⅳ 在4S店給車補漆與在汽修廠補漆有什麼差異，哪種方式更好
4s店噴漆與汽修廠噴漆必然存在差異、可以這么去理解，4s店的綜合方面更強比如設備更全面（硬體條件好）、比如油漆品質更理想（顏色更容易弄准）、操作人員素質整體偏高；並不是說外邊的汽修廠補漆不行，只是說外邊汽修廠補漆是參差不齊的，有好的、也有差的、同樣還有非常差的，需要消費者去甄別！
所以補漆最理想的環境還是4s店、其次就是大型汽修廠；最不可取的就是那些道邊小店，雖然價格最便宜，但大部分露天操作、在滿是灰塵的狀態下就敢操作，更惡劣些的甚至連鈑金都不做到位、直接拿厚膩子來找平，所以只要車子不是特別老舊、特別便宜，建議還是不要在道邊補漆，是便宜、但品質也足夠差；對於補漆而言、標準的流程遠比噴漆師父的技藝更重要，漫天灰塵下補漆、多大的把式也是毫無意義的，所以別幻想高手一定能補好漆、高手也是需要良好的施工環境的！總而言之補漆建議去4s店、以及設備完善的大型汽修廠，只有標准高、流程完善才能補出好漆！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 4S店做漆和外面修理廠做漆有什麼區別
漆水質量:
1.4s店配套的設備應該更先進，在調漆和配色方面有優勢。
2.4S店的漆水質量上會好點，如果你是進口車，在4S店不黑的情況下會給你用原廠進口漆或者替代的進口漆。
做工方面:
1.4S店做漆比外面修理廠做漆更加精緻。不一棍子打死說外面修理廠員工做漆不專業，現在很多修理廠也不賴，為了提高效率和加大競爭優勢，往往也會配套和4s店類似的設備。
價格方面：
4S店做漆比外面修理廠做漆更加精緻，但是價格更貴。如果只需要美觀質量一般的就找熟悉的修理廠去做漆。
時間方面:
車主如果比較在乎時間，可以把車輛交給修理廠做噴漆，他們的效率更高；而交給4s店，往往要預約，並且還要等上半天，甚至更久。
補充：
因為車輛出廠後因車漆受損進行的噴漆（補漆、做漆）都屬於修補漆，修補漆的噴塗工藝都是一樣的，不論是4S店、修理廠或專門的補漆店。
雖然工藝相同，但不同的施工要求（漆的品質、施工環境、試工人員的施工態度等）的不同，會影響到噴漆的質量。
通俗地說，只要用好漆、認施工真負責再加好的施工環境，噴出的漆都能保證品質，這與到哪裡噴漆沒有必然關系。
拓展資料：
汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。
汽車噴漆包括：普通漆；金屬漆；珠光漆；清漆；啞光漆。
首先得車輛的原廠漆是怎麼得來的？
1、前處理
在焊裝車間生成的白車身表面有各種油污、焊渣、灰塵等，前處理過程就是把這些污漬進行處理，使車身達到電泳要求。同時對白車身進行磷化處理，目的是使車身表面形成一層增加漆膜附著力和耐腐蝕性、耐潮濕性的保護層。
2、電泳
前處理之後的工藝就是電泳。經過電泳後，底漆層均一完整，並且可以塗裝到車身結構件的內腔、夾縫等隱蔽的內部，對防腐很有幫助，是現在使用最多最成熟的底塗技術。
3、中塗准備
為了提高車身的密封性、防銹性，構成車身壁板的接合面上都需要塗密封材料，汽車底板也需要做塗料處理。
4、中塗
中塗是汽車塗裝過程中最重要的工藝之一，中塗層起著連接作用：下層是電泳底漆，上層是車身面漆。中塗會提高塗層的附著力和塗膜的耐久性。
5、面漆
汽車最外邊的色漆和清漆合稱為面漆，色漆和清漆的作用也有不同。色漆給汽車帶來了五顏六色的衣服，展示了汽車的個性化，同時保護了中塗層和電泳底漆。清漆層具有耐污染、耐酸雨、防紫外線等功能，可以更好地保護色漆，我們能摸到的汽車最外層就是清漆層。
6、後處理
面漆噴塗後經晾乾、烘乾、冷卻進入最終的質量檢查工序，進行後處理。一般在汽車表面使用拋光蠟拋光，它可以使面漆塗層具有柔和、穩定的光澤。
前處理電泳中塗准備中塗面漆後處理原廠漆是需要這么多流程而來，而這裡面例如電泳，是4s店和維修店都做不到的，他們只能修復的是上面三層，中塗層、色漆層和清漆層。