汽車4S店國內外研究現狀

『壹』 求一篇《汽車4S店發展狀況研究 》的畢業論文.

加你了，你的郵箱沒開通

『貳』 論文 汽車4S店模式的現狀、問題及對策的研究

論文一篇，僅供參考
我國汽車4S營銷模式現狀、問題及對策分析

[摘要] 本文對我國汽車4S營銷模式的現狀進行掃描，指出存在的五大問題，對存在的問題進行分析，並對解決存在問題提出了建議和對策。
[關鍵詞] 汽車產業 營銷模式 汽車4S店
原文鏈接：http://www.lunwenw.net/Html/scyx/200944122.html

『叄』 國內外研究現狀怎麼寫

就是描述下即可
案例：國內外研究現狀
城鎮化,也稱城市化,,這個概念最早是由西班牙的工程師A.Serda於1867年在其著作《城鎮化的基本理論》中提出的,目前已經被廣泛接受.在國外,尤其是發達國家比較早開始了城鎮化道路,在城市化的發展階段,發展條件同發展中國家相比有明顯區別和差距,一些發達國家在上世紀就已經達到了很高的城鎮化水平,基本完成了城市化的進程,甚至出現了城鎮人口向城郊迴流,所以國外對城鎮化的研究時間比我們要早,研究范圍比我們要廣研究的程度要深.在我國,城市化是近現代的產物,在建國後的前三十年時間里城市化進程緩慢,改革開放後,特別是從1992年以後我國城市化才進入全面推進階段,所以我國對於城市化理論與實踐的研究,盡管已經取得了一些成就,但還是不夠成熟,在理論研究和定性分析上做得較好,對實證研究和定量分析就明顯做得不足.

『肆』 國內外研究現狀

國際油氣與固體礦產資源領域最重要的發展趨勢就是全球資源一體化、市場一體化。因此，在能源戰略甚至是國家發展戰略中，必須把開發利用海外資源作為核心內容，建立相應的信息庫、決策方法庫和動態分析模型。

很多發達國家、石油跨國公司和國際組織，以及一些有影響力的研究機構，很早就已經認識到建立全球資源開發利用的資料庫和決策支持系統的重要性。比如埃克森公司、道達爾公司和殼牌公司都具有這些資料庫和風險管理系統。其中，埃克森公司的全球油氣系統最為著名。這些資料庫和評價技術在公司范圍內，是核心技術和資源，不會與別的公司和國家共享。同時，有許多權威的國際咨詢公司開發出了類似的資料庫和風險管理體系，比如著名的IH S公司就具有非常詳細的資料庫，對外服務中價值極高。

國外一些著名的研究機構或政府部門，如：國際能源署（IEA）、國際應用系統分析研究所（IIASA）、美國能源部（DOE/U.S.），已經建立了旨在輔助決策的能源系統。最具代表性的能源模型是美國能源部開發的國家能源模型系統（NEMS）和國際應用系統分析研究所與世界能源委員會（WEC）合作開發的IIASA-WECE3模型。

NEM S模型是美國EIA/DOE（美國能源部能源信息署，簡稱EIA）於1993年開發的能源經濟區域決策支持模型，目的是通過模擬美國及國際能源市場來規劃能源、經濟、環境、安全因素對美國能源消費、價格、安全的影響，為決策者制定國家能源發展戰略和規劃提供必要的決策信息支持，其中最重要的模塊就是石油和天然氣的全球生產、消費、資源、貿易和價格運行的動態模型。依賴此模型，可以規避國際石油市場的價格風險，規避海外油氣進口的供應風險，規避本國能源消費的需求風險。

ⅡASA-WEC E3模型是ⅡASA和WEC於20世紀90年代開發的基於動態線性規劃的能源－經濟－環境決策支持模型，它是以連續的、相互獨立的情景分析方式，研究受不確定性因素影響的未來社會、能源消費和技術發展的一系列可能的狀況，從而為決策者制定能源長期和短期規劃提供信息支持。

國內已經意識到海外開發需要現代化的風險管理技術的支撐，但是目前只有一些分散的研究，尚未從國家層面上系統地規劃和協調實施，更沒有形成支持企業海外投資決策的系統。

國內的石油公司，特別是中國石油天然氣集團的國際油氣勘探開發業務已經有10多年的歷史。在這方面積累了大量數據和信息，也開展了大量的研究。例如，在資源方面，中國石油天然氣集團經濟技術研究院具有世界盆地資料庫和最近開發的區塊圖集，對海外投資環境，特別是法律法規、合同模式、條款數據和投資信息的基本數據和信息，有一定的積累；中國石油天然氣勘探開發公司（CNODC）海外中心具有許多國家的項目資料和一線的實踐者。但是還沒有系統地建立針對海外資源開發利用的風險管理系統。相比之下，中小石油公司，特別是民營石油公司十分缺乏系列的數據和信息支持，更沒有輔助的風險管理系統。

在全球礦產資源利用方面，發達國家的政府機構和許多跨國公司都定期地進行全球礦產資源分布及潛力分析，一方面將其作為制定國家資源安全戰略的重要依據，通過調整資源規劃和政策，以應對資源供應的風險；另一方面為國家制定資源勘探開發戰略、優選有利區塊、確定投資方向提供依據，為正確決策，減少失誤提供可靠保障。

美國地質調查局（USGS）礦產資源開發利用的目標是促進環境、資源和經濟因素一體化，把項目部署與國家和公民的需要緊密結合起來，更好地為社會發展與經濟建設服務。礦產資源的研究內容主要有4個方向：一是礦產資源的支撐能力和社會需要，維護相關資料庫，研究礦床評價和分析方法、成礦作用、金屬礦產和成礦環境；二是礦業經濟和國家政策，調查礦產品信息（礦產品概要、礦業調查、礦產年鑒和國際礦業等），為國家公園、森林和土地資源管理提供礦產資源、地球化學和地球物理資料；三是礦業環境和公眾健康，研究廢棄礦產地、地球化學和地球物理背景，評價地質環境；四是礦產技術方法和資料發送，進行礦產相關資料庫和信息資料更新。

『伍』 1.國內外同類關於汽車4S店信息系統設計(或同類研究)的概況綜述的論文。

關於汽車4S店信息系統設計或者研究方法的論文
比較難搞，指著別人幫你不行，得自己去搜。像591論文網什麼的，希望我的回答能幫到你

『陸』 汽車服務營銷國內外研究現狀

基本上確實很難找

『柒』 以後汽車行業發展，汽車4S店發展趨勢怎麼樣

隨著近年來人工智慧的高速發展，各行各業都出現了一次又一次的改革，而未來的汽車產品也會在人工智慧的方向越走越遠。如果將來汽車繼續發展，你會想到哪些方向呢？那麼就簡單介紹一下未來汽車產品的七大發展趨勢吧。

一、無人駕駛 想必大家在電視電影中經常看到「無人駕駛」，當然現在國內外的汽車行業之間也在這方面繼續努力，無人駕駛的汽車將會是顛覆性的改變我們的生活，當然現在雖然有無人駕駛的汽車出現，但是它要徹底大眾化，還是需要更多的時間和技術。

二、人工智慧 如今人工智慧正在高速發展，如果要發展無人駕駛汽車，人工智慧是一定不可缺少的因素，當然人工智慧也是無人駕駛汽車技術的核心，它可以讓汽車的服務及體驗感大大加深，讓你充分體驗到科技的力量。

三、智能互聯 據調查，有90%的消費者在未來購買新車時會選擇智能互聯汽車，因為智能互聯汽車可能會是未來汽車領域的一種潮流和時尚，而智能互聯是汽車在外出行時必不可少的工具，更是可以避免車輛間的交通事故的出現。

四、車載資通訊系統 2017年新型車輛有60%以上安裝了該系統，充分說了該系統的前景，車載資通訊系統可以評估駕駛員行為，並且可以提供車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關信息，導致經銷商對車載資通訊系統十分的看中。

五、車間通信連接 未來的出行肯定是將科技完美融合，避免車輛碰撞和緩解交通堵塞是汽車的一個面臨的挑戰，而最新出現的V2V技術則可以幫助到大家，車輛能夠和智能交通信號燈實現信息交通，從而准確地制定行駛的路線。未來，升級版的V2X技術會更加全面和強大地出現。

六、感測器 感測器可以監視和操控車輛，是自動駕駛的技術基礎，像雷達、攝像頭、超聲波等均屬感測器，而這些設備的目的就是讓車輛在出行時保證車輛的安全，減少車輛的維護成本，也是未來發展的重要趨勢之一。

七、大腦到汽車技術 可能有人覺得無人駕駛汽車如果全是只能操控那我們買車就沒有體驗感了，當然。車倆也會出現大腦到汽車技術。摒棄傳統的操作，利用特殊裝置探測駕駛員的腦電波，從而達到用意念去駕駛汽車。

『捌』 汽車4S店國內外發展狀況

我是4S店的銷售顧問。這個行業 投資比較大，但是非常的暴利啊。

我在一汽奔騰，品牌還是比較垃圾的，一台車凈賺一萬， 一個月四五十台車很輕松。

每次搞活動廠家都給補助，搞一次活動花一兩千就行了，廠家補助給兩萬，

售後也能賺錢，總之 非常暴利的一個行業。

『玖』 汽車市場消費者行為分析國內外研究現狀急！！！

國外尤其是美國，對消費者行為分析的研究是非常成熟的，早在上世紀50年代就確立了以市場為導向的營銷理念，八十年代後進入微量營銷時代，更注重考慮每一位消費者的個性化需求，由於有如此成熟的市場，消費者行為分析方面的研究自然也是非常成熟，許多經典的關於消費者行為分析方面的研究都是以美國市場為研究對象來做的。至於國內，由於市場化比較晚，相對來說仍然是不成熟的市場，剛剛經歷了大量泛化營銷，營銷策略大都注重短期利益，使消費者經受了過度的營銷刺激，正在逐漸向微量營銷轉變，但關於消費者行為分析的研究仍然沒有引起足夠的重視。可以相信的是，一旦國內營銷工作者認識到消費者行為分析的市場價值，相關研究肯定會快速發展起來。