汽車剎車助力泵維修
『壹』 天津哪裡能修汽車剎車助力泵
是啊，這個東西最好是不要拆,拆過的一般都密封都不嚴，剎車效果很差了如果你一定要修就去大眾4S店或大眾服務站咨詢再修要省錢你就去二手市場買一個
『貳』 汽車的剎車助力泵在什麼情況下會損壞，什麼情況下需要更換
汽車沒有氣壓（氣剎）或者油壓（油剎）時頻繁踩動，會造成助力泵膠圈損壞。
剎車油油質過差，氣瓶儲蓄罐有水或者油等，也會造成助力泵漏氣或者相關氣閥堵塞。
油剎助力泵氣缸，活塞磨損過大就需要更換。
氣剎助力泵中間那段漏氣需要更換。
『叄』 怎麼判斷汽油車剎車助力泵損壞
出現以下的情況為剎車助力泵故障——(1)踩剎車感覺費力，制動效果差。（2）連續踩剎車，踏板未增高。（3）踩剎車或松踏板聽見漏氣的聲音。（4）助力泵漏油。
『肆』 汽車助力泵可以修嗎
可以維修，一般叫4s店去維修就是可以的。汽車助力泵是指一種有助於汽車性能提升和穩定的部件。主要是協助駕駛員作汽車方向調整，目前來說汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。
轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也有一定的作用。
(4)汽車剎車助力泵維修擴展閱讀：
注意事項
1、不要打死方向，打死方向時，馬上回一點方向，油壓非常大，經常這樣容易憋漏管子。
2、最好不要原地打方向，請不要把過大的阻力交給助力泵，同時對輪胎磨損也小。
3、停車請把輪胎回正，還有要注意的是助力泵一般壞是有前提的，大多數都是剛開始管路，密封墊滲油，及早發現管路漏油非常重要，這時你只要更換管子，卡子，或密封墊就能好，花費很低，要是你不聞不問，不懂不看，沒有及時發現滲漏，最後油漏完了，助力泵響了，只能換助力泵。
『伍』 助力泵可以修嗎
汽車助力泵不可以維修，壞了只能更換。
助力泵
介紹：
助力泵主要分為轉向助力泵和剎車助力泵，其中，轉向助力泵作為汽車轉向的動力源，是轉向系統的「心臟」部位。而剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。
分類：
（一）剎車助力泵
剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。它是利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力泵的一側真空，相對於另一側正常空氣壓力的壓力差，利用這一壓力差來加強制動推力。如果膜片兩邊有即使很小的壓力差，由於膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。真空助力系統，是在制動的時，也同時控制進入助力泵的真空，使膜片移動，並通過聯運裝置利用膜片上的推桿協助人力去踩動和推動制動踏板。所以，發動機熄火時，由於沒有了進氣真空度，也就沒有了助力，制動所需要的人力將會很大。這里需要注意的是，有很多新手認為，發動機熄火了就沒有制動了，這是不對的。正確的說法應該是，發動機熄火了，制動所需要的人工踩踏力因為沒有助力而會變得很大而已。發動機熄火雖然有制動，並不主張熄火滑行，由於現在的汽車不像以前的那些老解放，都帶上了剎車助力泵，剎車行程都縮短了，剎車行程縮短意味著省距離，我們都知道杠桿原理，省了距離就會費力，熄火的時候你將用到更大的力踩剎車，你會有剎不住的感覺，出現緊急情況的時候會非常危險，危險系數200%。在沒有剎車助力泵的推動下，踩剎車對剎車桿損害也會非常大，甚至導致剎車桿的斷裂。
（二）轉向助力泵
轉向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。從目前國內發展來看，推廣使用最多的為葉片泵。主要零件有定子、轉子、定子、轉子、配油盤、葉片、配油盤、葉片、泵體及後蓋等。泵體內裝有流量控制閥和安全閥。當泵工作時滑閥有一定開度，使流量達到規定要求，多餘的流量又回到泵的吸煙腔內。若油路發生堵塞或意外事故，使系統壓力超過泵的最大工作壓力時，安全閥打開，滑閥全部開啟，所有壓力油均回到吸油腔，對系統起安全保護作用。
『陸』 汽車助力泵可以修嗎
可以維修，一般叫4s店去維修就是可以的。汽車助力泵是指一種有助於汽車性能提升和穩定的部件。主要是協助駕駛員作汽車方向調整，目前來說汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。
轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也有一定的作用。
(6)汽車剎車助力泵維修擴展閱讀：
現有市場中，助力轉向系統大致可以分為三類：機械式液壓動力轉向系統，電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。
機械式液壓動力轉向系統，機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其是低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。而且由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般，經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
『柒』 汽車真空助力泵，是怎麼工作的，剎車為什麼那麼靈，它是什麼構造原理，最後帶圖解
真空助力器是一個直徑較大的腔體，內部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。 它是利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對於另一側正常空氣壓力的壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。
『捌』 剎車助力泵異響
汽車行駛過程中難免出現各種噪音，除了正常的風噪、胎噪和路噪之外，有時候會出現一些莫名的雜音，這是大家難免會碰到的汽車異響問題。但這些異響不容忽視，因為它往往在許多情況下都是由於運轉機件的非正常運動、磨損和老化等原因帶來的非正常性的響聲，如果沒有得到及時的檢測和修理，輕者影響駕車心情，重則帶來行車安全隱患。那麼，如何辨別出現異響的問題根源？出現了這些異響之後，又該怎麼辦呢？
發動機處異響
汽車的「心臟」出現了雜音是讓人最為擔心的。汽車發動機內部如活塞、氣門、齒輪和凸輪軸軸承等配合間隙過大或者是有損傷，會出現間接或連續的「當當」金屬敲擊聲、無規律的金屬摩擦聲，意味著發動機零件的磨損太大。發動機燃燒室燃燒不充分，氣缸內燃油燃燒時產生了爆震的沖擊波，聽起來會像放炮聲或者突突聲，採用了低標號的汽油或內部積碳是最主要的原因。還有一些聲音會來自於風扇、傳動皮帶、電磁元件、排氣系統或真空管等，但聲音卻大不一樣，如嗚嗚聲、尖嘯聲、漏氣聲。通過針對性地對聲音進行仔細聆聽，便能辨別出到底是發動機那部分的健康出了問題，在保修范圍之內可以送回4S店進行檢測，或是找合適的專業機構來認真做一定的排查。
中控異響
汽車廠商的裝配工藝水平不高，常常會致使如門板、手套箱、出風口、中控面板等位置的聯結部位不牢固或松動有摩擦，一旦汽車行駛至顛簸路面時，伴隨著震動就會反復出現內部零碎部件的規律振動響聲，也有時候會偶然「框當」一響，但好在它並不會影響汽車的可靠度和行車安全。久而久之會漸漸習慣於這些聲音，但是也有些強迫症的車友實在忍受不了，可以去4s店請專業師傅進行拆卸檢查。
變速器處異響(MT)
變速器是汽車上耐久度和精密度都比較高的主要功能件，尤其是手動擋變速器，只要一旦出現異響，也就意味著需要立即進行專業檢修和維護，早點維修甚至可以避免重大故障的發生。箱體變形，齒面磨損，會導致有「沙沙」聲和「當當」敲擊聲。根據異響出現的情景不同，也會有不同的故障根源——同步器出現問題會使掛擋時有異響或者掛擋吃力，輸入軸後軸承磨損；在低速時有異響，而高速時異響卻會減輕或消失；變速器軸承斑點最容易判斷出來，踩下離合器異響就消失的情況就肯定是它沒錯。
車輪處異響
剎車盤生銹或者夾帶泥沙，剎車時就會產生尖銳嘯聲，但不用太緊張，其實解決辦法也很簡單，生銹會自運行一段時間後被摩擦掉，泥沙則需要下車動手用水清理干凈。汽車ABS防抱死系統啟動也會帶來「格格」的響聲，往往會嚇人一跳，不過這個大可放心，並不是沒有什麼汽車故障。
輪胎胎面卡住了小石子，在行進中輪胎就會有「塔塔」聲，而且隨行車速度快慢有別，平時沒事時就及時動手清除即可；輪胎有可能鼓包、虧氣或變形，發出的是明顯的「啪啪」聲；爆胎時聲音很震撼——「嘭「的一聲，這時需要穩定心態，趕緊握穩方向盤，緩慢停車。另外，如果前後軸承出現過度磨損、損傷或輪轂螺絲松曠等問題，往往異響會出現在某一個具體的前輪或後輪，會有細碎的金屬摩擦聲且有振動，需要仔細辨別清楚，把這些細微的聲音與剎車盤、輪胎問題區分開來，也不要被正常的胎雜訊所誤導。
底盤異響
我們遇到比較多的情況是，遇到顛簸時就會發出「咚咚」或「咔嚓咔嚓」聲，多半是懸掛的減震器或者是連接部件松動，這種情況需要緊急處理，會嚴重影響行車安全；而底盤萬向節十字軸發生了過度磨損，表現為只在某一速度范圍內才有異響，還伴有顫抖，需要到維修機構進行徹底更換；至於發動機底部出現了「嘩啦嘩啦」的聲音，多半是因為安裝的發動機護板出現了松動，一般自己動手緊固螺絲或者更換墊套就可以輕松解決，關鍵是要細心觀摩，找到異響的源頭，一切就迎刃而解了。
方向盤處異響
沒錯，方向盤異響也是常見的故障，主要出現在打方向盤時，轉向機的齒輪咬合出現問題會發出「咯噔咯噔」的聲音，建議對轉向機進行全部更換，以避免發生危險；當然了，方向盤防塵套或者助力皮帶破損也會發出「吱呀吱呀」的聲音，而球籠出現了故障可以聽到「蹦蹦」的金屬響聲，再通過判斷加速時前輪有規律的摩擦聲，就可以明白哪裡發生了故障。但方向盤出現異響問題，千萬不要把它當成小事，有必要抓緊時間送至專業機構，進行全面地更換或維修。
以上只是一些比較常見異響問題及處理方法，實際上汽車是一個復雜精密的機器，上萬零部件的配合或磨損出現問題都有可能帶來各種異響。各位車友可以把異響看成是汽車健康問題的信號，一定要重視這些異常的聲音，要仔細辨別產生異響的根源，及時進行處理或者送去維修，努力保障自己的行車安全。
『玖』 汽車剎車助力泵的工作原理
真空助力泵主要用於輕型汽車助力制動系統抽取真空，也可用於其它運輸車輛及工程機械。採用真空助力制動系統可提高制動可行性和減輕駕駛員的疲勞，有利於降低行車事故發生率，提高整車安全性。目前，國內輕型車發展迅猛，這無疑為真空助力泵提供了廣闊的市場。因此，在推廣和使用過程中，就必須了解和掌握其性能、原理。只有這樣，才能有效地保證泵的制動性能，延長使用壽命，起到安全保護作用。
1.真空助力泵的工作原理
真空助力泵主要由泵體、轉子、滑塊、泵蓋、齒輪、密封圈等零件組成，當泵工作時，帶有四個滑塊的偏心轉子按逆時針方向旋轉，滑塊在自身離心力的作用下，緊貼著泵體內壁滑行，吸氣工作室不斷擴大，被抽氣體通過吸氣管打開單向閥（泵內裝單向閥，對系統起保壓作用）進人吸氣工作室。當滑塊轉至一定位置時，吸氣完畢，此時吸人的氣體被隔離，轉子繼續旋轉，被隔離的氣體被逐漸壓縮－壓力升高。當工作室轉至與出氣孔相通時，氣體從出氣孔排出。泵工作過程申，滑塊始終將泵腔分成四個工作室，轉子每轉一周，有四次吸氣和排氣過程。
2.使用與維護注意事項
真空助力泵是一種精度較高、工作較靈敏的泵，使用時必須嚴格遵守以下規則：
（l）真空助力泵用機油來潤滑磨擦面，密封各個間隙（轉子、滑塊、泵體、泵蓋構成的間隙），因此必須選用合適的潤滑油與適當的潤滑方式。
（2）使用時應經常檢查運轉及潤滑是否正常，有無異常噪音，以便及時發現並排除故障。
（3）使用申應經常檢查泵有無滲漏現象。
（4）若較長時間不使用真空助力泵，重新使用時，不得立即滿負荷工作。
『拾』 剎車助力泵漏氣能修嗎
剎車總泵損壞的症狀
1剎車偏軟：當我們踩下制動的時候，如果感覺制動的質感明顯偏軟，並且連續踩下剎車的穩定性有所下降的話，有可能就是總泵、分泵活塞密封不良，或者制動管路某個地方出現破裂，導致漏油的情況。這時候我們就需要觀察一下，有沒有剎車油的痕跡了。
2剎車突然失靈：汽車在制動的時候，如果感覺有那麼一瞬間突然失靈的話，就需要觀察一下制動液有沒有虧損，隨後檢查總泵、分泵和油管有沒有剎車有的痕跡。如果有的話就說明制動總泵或者分泵已經漏油很嚴重了，一定要及時去維修，要知道剎車失靈的後果是非常危險的。
3剎車跑偏：如果感覺剎車方向跑偏的話，很可能是因為總泵一個活塞出現膨脹，當然也可能是因為剎車磨損不均所導致的。但這個現象一定要及時解決，因為跑偏時的方向是很難控製得了，特別是不具有ABS剎車防抱死系統的汽車，存在一定的危險。
4剎車踏板不回位或回位慢：如果踩下剎車踏板之後，踏板既不升高也沒有阻力的話，就是我們所說的剎車不回位現象。這時候我們就需要檢查一下，總泵、分泵零部件是否出現損壞。其次導致這個現象出現，也有可能是缺失制動液或者發生漏油的情況。
5至於剎車總泵漏氣怎麼修，其實還是比較簡單的，首先將總泵拆除下來並清洗干凈，隨之檢查一下閉氣閥有沒有出現破裂的痕跡，如果有的話就在破裂處加點黃油裝好就可以了。另外在進總泵的兩支氣管上加裝氣路濾芯可解決總泵老是漏氣問題，買個同等型號的總泵修理包，當然最直接的辦法就是更換一個新的。但如果是總泵的皮碗出現漏氣的話，就需要整個更換了。