汽車電氣設備與維修實訓教案

㈠ 蕪湖職業技術學院的教學和校園環境如何

蕪湖職業技術學院創建於1983 年，原名蕪湖聯合大學， 1997 年 5 月經原國家教委批准，更名為蕪湖職業技術學院。2000年8月，經安徽省人民政府批准，具有百年辦學歷史的蕪湖農業學校並入學院。 2001 年經國家教育部評審、批准，進入全國 30 所重點建設示範職業技術院校的行列， 2003 年 12 月被教育部、交通部、國防科工委等七部委確定為「數控技術應用」、「汽車運用與技術」專業領域技能型緊缺人才培養培訓工程實施院校。 2004 年 7 月被勞動部確認為首批推進職業資格證書制度國家級試點院校。同年 11 月，被教育部、建設部確認為全國建設行業技能型緊缺人才培養培訓工程實施院校。2006年6月，在國家高職高專人才培養工作水平評估中，學院獲得「優秀」等級。2006年12月，經國家教育部評估，進入全國首批28所「示範建設職業技術學院」行列。還被省教育廳確認為安徽省高職院校雙師型素質教師培訓基地和蕪湖市農業類繼續教育基地，蕪湖市職工職業技能培訓基地，蕪湖市職工計算機培訓基地、崑山技能型人才教育培訓基地。 學院分為南北兩個校區，北校區位於蕪湖市銀湖北路東側，北與國家級蕪湖市經濟技術開發區毗鄰，南面緊靠蕪湖長江大橋，南校區位於蕪湖城南高教園區，蕪湖高新技術開發區對面。該院有教職工 600 餘人，其中專職教師 400 餘人，教授、副教授以上職稱占教師總人數的 30% ，「雙師素質」教師占專業課和專業基礎課教師的 80% 以上，師資力量雄厚，還常年聘請數名英、日、韓語外籍教師。 在教育部、教育廳、各級政府的親切關懷和支持下，二十多年來，學院建設取得長足發展。學院設有機械工程、外語、電氣工程、建築工程、輕化工程、信息工程、生物工程、經濟管理、農學園藝、國際經濟與貿易等十個系，以及體育室、基礎部、成教部、夜大學等教學單位。常設專業 55個，其中商貿日語專業和汽車運用技術二專業經教育部批准為全國高職教育教學改革試點專業，數控技術、機械設計與製造、電氣技術、機電一體化技術、裝飾藝術設計等六個專業被安徽省教育廳確認為省級教育教學改革試點專業。
教學條件
學院設有國家職業技術鑒定所，全國計算機等級考試考點，學院建築全國大學英語四、六級和日語等級考點，全國 CAD 應用培訓網路蕪湖職業技術學院 CAD 培訓中心，華中科技大學數控技術中心安徽蕪湖培訓分中心，清華大學 PRO/E 培訓中心蕪湖分中心，安徽省建築類二級資質培訓機構等考工、考級、培訓、鑒定站點。經安徽省教育廳批准，學院與蕪湖市委組織部、市農業局合作在省內率先開展了農業經濟管理、農村行政管理專業單獨招收定向生的工作。目前學院現有在校學生 13000 餘人。學院教學設備齊全，先後建成了機械加工、數控技術、計算機及網路、電氣技術、汽車運用技術、化工生物及農藝、經濟管理、建築技術與裝飾藝術等八個實習實訓中心。所配置的教學儀器設備總量及技術水平在省內同類院校中均屬先進水平，為各專業的學生提供了真實或模擬的職業氛圍。學院還建有校外實習、實訓、就業基地共 100 余個。圖書館現有館舍面積 18600 平方米，館藏紙質文獻和中外文電子文獻 60 余萬冊。學院辦有公開發行的《蕪湖職業技術學院學報》和《蕪湖職業技術學院院報》。
對外交流合作
學院重視與國內外文化交流與合作辦學， 2002 年 10 月與新加坡 CITI 管理學院（政府辦學）建立了友好學院，經安徽省教育廳批准，該院與新加坡 CITI 管理學院在部分專業達成了「 2+1 」的辦學模式（即前兩年在該院學習，第三年到新加坡 CITI 管理學院學習，學生畢業時分別頒發兩校的專科文憑）。該院 2005 開始與合肥工業大學、安徽大學、安徽財經大學、安徽工程科技學院等院校合作舉辦高等教育自學考試二學歷本科教育，可實現專、本同讀。與蕪湖奇瑞汽車有限公司簽定協議，在汽車維修技術、數控、機電一體化等七個專業實行合作辦學。
學生培養
學院著力強化對學生專業技能訓練和綜合素質的培養，畢業生專業基礎扎實，動手能力強，綜合素質好。在 2004 年全國首屆數控技能大賽安徽賽區選拔賽上，學院榮獲「優秀教學組織獎」，總分名列第一。在全國大賽上，代表省隊參賽的該院三名學生全部獲獎，隨後被中國航空科工集團等知名企業直接錄用。由於受到社會用人單位的廣泛青睞，該院畢業生一次就業率連續多年居全省同類高校前列，近三年均達到 97% 以上， 2001 年、 2003 年、 2005 年三次獲得安徽省人事廳、安徽省教育廳授予的「安徽省普通高等學校畢業生就業工作先進集體」稱號。並曾榮譽承辦「安徽省畢業生就業工作現場會」。
學院發展
蕪湖職業技術學院正以迎評創優為動力， 抓住機遇，加快發展，強化內涵，突出特色，努力 把學院建設成為辦學規模適度，專業結構合理，教學條件完善，教育質量優良，高職特色鮮明，競爭優勢明顯，省內一流、國內知名的全國示範性職業技術學院。 學院堅持以服務地方經濟為宗旨，按照「地方性、市場化、技能型、開放式」發展思路，主動融入蕪湖經濟技術開發區，與奇瑞汽車有限公司等眾多企業開展合作辦學，在與開發區同步建設、互動發展中形成了「融入開發區，創新校企合作模式」的鮮明辦學特色，創新了「教學合作、管理參與、文化融入、就業訂單」的「融入式」校企合作新模式，逐步實現了校企深度融合，教育教學質量不斷提高。

㈡ 江蘇醫葯職業學院學習護理的可以出去租房子求問各位學長學姐😀

武漢市金華泰信息技術有限公司
汽車模擬實訓軟體及模擬實訓室建設

汽車模擬實訓軟體及模擬實訓室建設具有兩部分內容，第一部分為模擬實訓軟體建設；第

二部分為模擬實訓室設備及環境建設。

1. 模擬實訓軟體建設

模擬教學軟體採用虛擬模擬技術，依據汽車運用與維修專業教學標准、核心課程為基礎、以

技能大賽為背景而設計開發。產品既滿足汽車理實一體化教學需求，真實高效地展示模擬實訓場

景，為廣大師生在視覺、觸覺、聽覺等多重感官上帶來全新的震撼體驗；也滿足院校技能大賽的

訓練需求，同時產品可用於大賽前選手遴選及拆裝模擬訓練考核。

模擬教學軟體產品，可為學校的實際教學解決如下問題：

u 學生多，實訓設備嚴重不足，無法滿足實訓的需求

u 設備損耗大

u 實訓操作難度大、實訓教學演示不直觀

u 技能大賽操作流程與規范不清晰

>產品特點

2. 信息化教學軟體應用於部分理實一體化實訓室建設示範效果圖

理實一體化實訓室建設示範效果圖（參考）

理實一體化實訓室建設示範效果圖（參考）

3.汽車及新能源汽車軟體課程資源清單

項目

類別

名稱

數量

備注

1. 大眾汽車故障診斷與排除虛擬實訓軟體

1 套

2. 大眾電氣故障診斷與排除虛擬實訓軟體

1 套

3. 大眾發動機拆裝虛擬實訓軟體

1 套

4. 大眾汽車維護保養虛擬實訓軟體

1 套

5. 大眾汽車自動變速器虛擬實訓軟體

1 套

6. 大眾柴油發動機拆裝虛擬實訓軟體

1 套

7. 威朗故障診斷與排除虛擬實訓軟體

1 套

1.全部網路版（50 個節點）

虛擬

8. 威朗汽車維護保養虛擬實訓軟體

1 套

2.國家技能大賽指定車型對

模擬

應的模擬軟體；

軟體

9. 科魯茲發動機拆裝虛擬實訓室

1 套

教學

3.每款模擬軟體贈送「配套教

軟體

10. 科魯茲故障診斷與排除虛擬實訓軟體

1 套

學指導書」、「配套教學工作

頁」、「配套教學參考書」。

11. 科魯茲空調維修虛擬實訓軟體

1 套

12. 科魯茲維護保養虛擬實訓軟體

1 套

13. 科魯茲底盤拆裝虛擬實訓軟體

1 套

14. 汽車車身測量虛擬實訓軟體

1 套

15. 汽車零部件檢驗模擬軟體

1 套

16. 卡羅拉汽車故障診斷虛擬實訓軟體

1 套

17. 卡羅拉發動機拆裝虛擬實訓軟體

1 套

1.《汽車發動機構造與維修》課程包

1 套

1.網路版（不限節點）

2.每門課程資源包含（電子教

2.《汽車底盤構造與維修》課程包

1 套

材、工作頁、教案、教學 PPT、

3.《汽車自動變速器構造與維修》課程包

1 套

教學

二維動畫、3D 模擬資源、微

課程

視頻、題庫）

4.《汽車電氣設備構造與維修》課程包

1 套

資源

3.教學雲平台包含四大模塊：

5.《汽車空調》課程包

1 套

包及

軟體

（1）「在線學習平台」，

教學

6.《汽車發動機電控系統檢測與維修》課程

1 套

（2）「移動學習平台（ ios

雲平

包

系統、Android 系統手機和平

台

板 APP）」，

7.《汽車故障診斷與排除》課程包

1 套

（3）「雲備課平台（50 個節

8.《汽車維護》課程包

1 套

點）」，

（4）「綜合管理平台」

9.《汽車鈑金技術》課程包

1 套

10.《汽車塗裝》課程包

1 套

11.《新能源汽車概論》課程包

1 套

12.《新能源汽車電工電子基礎》課程包

13.《動力電池及能量管理技術》課程包

1 套

14.《新能源汽車電機及控制技術》課程包

1 套

15.《新能源汽車電控技術》課程包

1 套

16.《純電動汽車構造與檢修》課程包

1 套

17.《混合動力汽車構造與檢修》課程包

1 套

18.精品課程教學雲平台

1 套

㈢ 潮州市技工學校的專業設置

1、 數控加工
培養目標：培養從事數控車床操作及編程的中級技能人才。
主要教學內容：機械識圖CAD、金屬材料與熱處理、常用機械加工技術、機械測量技術、車工技能、數控車床操作與編程綜合技能等。
2、 模具製造
培養目標：培養能利用機加工設備從事模具製造、安裝及調試的技能人才。
主要教學內容：機械識圖與ACD、機械基礎、模具鉗工工藝、模具零件製造技術、模具結構、模具拆裝調試與維護、模具材料與處理、模具製造電切削加工技術等。
3、 製冷設備製造安裝與維修
培養目標：培養從事製冷設備的安裝、調試與維修的技能人才。
主要教學內容：機械識圖與ACD、電工電子技術、製冷技術基礎、電力拖動控制線路上技能訓練、鉗工工藝學、製冷設備原理與維修等。
4、 電氣自動化設備安裝與維修
培養目標：培養從事電氣自動化設備安裝、調試、維修的技能人才。
主要教學內容：安全用電、電氣識圖與CAD、電工儀表上測量、工廠配電裝置的安裝與維修、電機變壓器、電力拖動控制線路上技能訓練、PLC可編程式控制制器及其它應用、照明系統安裝與維護、企業供電系統及運行等。
5、 電子技術應用
培養目標：培養從事音像電子設備裝備、調試、檢測的技能人才。
主要教學內容：電工學、電子電路基礎、電子CAD、電子測量與儀器、數字邏輯電路、音響設備原理與電路分析、電視機原理與電路分析、電子專業技能訓練等。
6、 計算機網路應用
培養目標：培養從事計算機網路組建、配置和維護的中級技能人才。
主要教學內容：計算機組裝與維護、辦公軟體應用、計算機操作系統安裝與維護、計算機工具軟體應用、網頁設計與製作、VB程序設計與實訓、計算機網路基礎、網路組建與應用、網路綜合布線實訓、網路管理與安全維護、通信應用技術基礎等。
7、 計算機應用與維修
培養目標：培養從事計算機的各種應用、操作，並能對計算機各種設備進行維護及維修的技能人才和管理人員。
主要教學內容：計算機應用、計算機組裝與維護、VB程序設計、CorelDraw圖形繪制、Photoshop圖形處理、計算機網路技術、多媒體製作。
8、 汽車維修
培養目標：培養從事機動車輛維修與檢測的技能人才和管理人員。
主要教學內容：機械識圖與CAD、電工電子技術、汽車材料、機械基礎、汽車構造、汽車維護與故障排除、汽車修理與檢測、汽車電氣設備構造與維修等。
9、 潮州菜烹飪
培養目標：培養從事潮菜烹飪、糕點製作的技能人才和酒店管理人員。
主要教學內容：中式烹飪工藝、飲食營養與衛生、飲食成本核算、面點技術、潮州小食製作、潮州菜熱菜工藝與技能訓練、食品雕刻與冷拼技術、餐飲服務與管理等。
10、服裝製作與營銷
培養目標：培養從事服裝製作與服裝營銷的中級技能人才。
主要課程：服裝材料選用、服裝質量標准應用、服裝營銷策略應用、服裝色彩搭配、服裝圖案應用、服裝制板、服裝縫制與技能訓練、婚紗晚禮服設計、服裝CAD等。
11、電子商務
培養目標：培養使用計算機，網路、通信等現代信息技術從事商務活動的中級技能人才。
主要教學內容：電子商務設備與工具安全操作與維護、電子商務流程、電子商務網站設計與製作、網路營銷實務、電子商務數據安全實務，條碼編制實務等。
12、陶瓷工藝
培養目標：培養從事陶瓷工藝製作及經營管理的技能人才。
主要教學內容：陶瓷裝飾、陶瓷模具、陶瓷燒成、陶瓷原料、陶瓷彩繪、陶瓷造型製作、廣告促銷、網路營銷與客戶服務、顧客消費心理等。
13、工藝美術
培養目標：培養從事工藝美術作品設計和製作的技能人才。
主要教學內容：素描、白描花卉、圖案、色彩基礎、裝飾畫、構成基礎、CorelDraw圖形繪制、Photoshop圖形處理、VI設計、廣告設計等。

㈣ 華南理工大學廣州學院的實驗中心

為了確保學生實踐能力培養和專長訓練，學校建有12個實驗中心，物理實驗中心、電工電子實驗中心、計算機實驗中心、語言教學中心、工程訓練中心、車輛工程實驗中心、機械工程實驗中心、電子信息工程實驗中心、電氣工程實驗中心、計算機工程實驗中心、經管模擬實驗中心、珠寶鑒定加工實驗中心並設置各類實驗室79個。主要負責各專業的基礎實驗、專業技能和專長培訓，同時承擔相關的職業資格考證培訓。 計算機實驗中心下設計算機基礎實驗室、硬體實驗室、微機原理實驗室、微機維修維護實驗室。擔負著學校的計算機公共課的實驗教學任務，實驗中心在全部配備Dell高端品牌計算機的基礎上，還配備有數字邏輯與計算機原理實驗儀、微機與單片機實驗儀等先進設備。強化了學生對計算機基礎知識、硬體、故障診斷等方面的技能訓練。
同時向學生提供國家有關計算機方面的職業技能鑒定、計算機等級等培訓和考證。 語言教學中心是基於計算機技術而建立的數字化語言實驗室和基於互聯網技術的網路化語言實驗室的總稱。下設六個數字化語言實驗室，擔負著全院學生的外語教學的聽說能力訓練和考試。在配備有372台高檔電腦等語言學習設備的基礎上，還配備具有教案製作系統、課堂教學系統、信息交流系統、作業管理系統、標准化測試系統和自主學習系統等多個模塊組成的集數字化、網路化於一體的《大學英語學習系統》和「藍鴿數字」兩套網路教學系統，能進行聽力、口語網路化測試和考試等實踐教學，為全院學生大學外語聽說的實踐教學提供軟、硬體的技術支持。
同時提供大型外語考試、國家英語四六級考試、全國外語競賽等考試平台。 工程訓練中心下設傳統切削加工、數控加工、模具、熱處理、鑄造、沖壓、焊接等實訓室。擔負著機械工程實踐訓練和機電工程系學生進行技能強化訓練的實踐教學任務。工程訓練中心在配備傳統機械加工設備的基礎上，配備了先進的數控車床、數控銑床、加工中心、數控線切割、電火花加工、快速成型等設備。強化了學生的機械工程基本技能和綜合素質。
同時，向學生提供數控技術、模具設計、PLC、CAD/CAM等國家職業技能培訓和考證。
車輛工程實驗中心下設汽車展示實驗室、液壓與氣壓傳動實驗室、汽車結構實驗室、汽車電子實驗室、物流工程實驗室、數字化製造實驗室、新能源汽車實驗室、汽車職業技能培訓實驗室。擔負著車輛工程、汽車服務工程、物流工程及與汽車相關專業的實驗教學任務。實驗中心在引進各種新型整車及零部件解剖教學模型的基礎上，配備了金德KT300萬能故障解碼器、博世K100B發動機綜合性能分析儀、RL-1005冷卻系統測試儀、智能故障設置發動機試驗台、汽車檢測線等一大批先進的儀器設備。強化學生對汽車理論、汽車結構、汽車設計、汽車電子、汽車故障診斷與維修、汽車性能檢測等方面的實踐。
同時向學生提供汽車維修、汽車電工、物流師和二手車評估師等國家職業技能考證培訓和考證機會。
機械基礎實驗中心下設工程力學、互換性與技術測量、機械原理、機械設計、機械工程材料、測試技術、創新設計與製作等基礎實驗室，以及機械製造技術、工業設計兩個專業實驗室。中心配備了一批較先進的大型設備，如光機電一體化柔性生產線實訓裝置、可編程式控制制系統設計師考證及培訓裝置、微機控制萬能試驗機、扭轉試驗機、沖擊試驗機，萬能工具顯微鏡、數字式投影儀、大型工具顯微鏡、齒輪測量儀、金相顯微鏡、顯微硬度機、滲碳爐等，以及基礎教學的各種配套實驗設施，形成了比較齊全的實驗教學體系。
根據我院培養實用性人才的要求，實驗中心向學生開出「機械工程材料綜合實驗課」等綜合性，設計性實驗，通過實驗教學環節，使學生掌握扎實的理論基礎，培養學生具有較強的設計能力、動手和工程能力。
「機電一體化技術綜合實訓室」，在保證專業課程教學的基礎上，向學生開展機電一體化工程技術實訓，進行可編程式控制制系統設計師（國家職業資格四級、三級、二級和一級）考證培訓及考證。
「機械創新設計與製作實驗室」全天候向學生開放，為學生參加各類創新設計大賽提供各種條件，不少學生利用課余時間在實驗室開展活動，取得了喜人的成績。 電子信息工程實驗中心下設高頻電路與微波技術實驗室、通信系統實驗室、嵌入式與EDA實驗室、自動控制原理與計算機控制技術實驗室、電機拖動實驗室、電力電子及運動控制系統實驗室、汽車電子設備實驗室和綜合創新實驗室，其中電子信息類專業的汽車電子設備實驗室最為先進。承擔相關專業的實驗教學和電子信息工程系的實驗教學、課程設計、畢業設計和創新設計等實驗教學任務。配置有先進的GPS實驗系統、MCL-11型電機電子及電氣傳動教學實驗台和HD-WBC-IV型微波技術與天線試驗箱等實驗儀器和設備。使學生掌握先進的設計方法和技術，強化了學生動手和創新能力。
同時向學生提供初級電子設計工程師和國家職業技能考證培訓和考證。 電氣工程實驗中心下設電力系統綜合技能實訓室、電氣綜合技能實訓室、繼電保護實驗室、課程設計實驗室、畢業設計實驗室。承擔著相關專業的實驗教學和電氣工程專業的實驗教學、課程設計和畢業設計的實驗教學工作。該中心配備有先進的電力系統繼電保護及微機繼保、電力系統綜合自動化教學實驗、電力電子及電機控制實驗裝置等設備，通過對自動裝置、發電廠監控、電力系統運行、供用電技術、變配電技術、輸電技術、電力系統的全部保護動作等試驗，系統的培養學生電力系統運行模擬、電力事故處理與恢復和相關軟體設計等能力。
同時向學生提供電工等國家職業技能考證培訓和考證。 計算機工程實驗中心下設網路工程實驗室、軟體工程實驗室、創新實驗室、多媒體及動漫製作實驗室、嵌入式系統實驗室。擔負著學校計算機工程系的實驗教學、課程設計和畢業設計等教學任務。實驗中心配備了高性能軟、硬體的品牌計算機，還配備了HP伺服器、H3C網路等先進設備。增強了學生對計算機軟體工程、網路工程、動漫製作、多媒體製作等方面的技能訓練，使學生掌握先進的設計方法和技術，強化了學生動手和創新能力。
同時向學生提供信息技術水平、計算機技術與軟體專業技術資格（水平）等培訓和考證。 珠寶鑒定加工實驗中心下設寶石鑒定實驗室、鑽石分級實驗室以及加工實驗中心。承擔著珠寶系和相關專業的教學實驗任務。配備有紅外光譜儀、紫外可見光分光光度計、陰極發光儀、鑽石比例測試儀等先進設備，使學生運用現代實驗方法使用珠寶鑒定儀器，掌握各種寶石的鑒定特徵，能夠鑒定寶石的品種，區分寶石的天然品、合成品和優化品。並鑒別鑽石及其仿製品和對鑽石顏色分級、鑽石凈度分級、鑽石切工分級、鑽石重量分級和鑽石4C分級。
同時提供鑽石分級師、寶石、翡翠鑒定師、珠寶評估師等國家職業證書的考證培訓和考證。

㈤ 萬通汽車維修學校怎麼樣

學校規模大，實力強，學生有2000多人，教師150名，實訓整車50多輛，各類演示台架100多台，發動機變速器400多台，有新能源、機電、鈑金、噴漆、美容、二手車、汽車銷售、汽車保險，汽車商務等各類中長短期專業。

㈥ 如何提高數控車床實訓教學效果

如何提高數控車床實訓教學效果

摘要：本文對數控車床實訓教學進行分析，提出了提高教學效果的要求，通過

對典型零件的分析和機床的使用保養，提高教學效果，具有很好的實用性。

關鍵詞： 教學 車削 通用 保養 1. 引言

在數控車床加工中，各種形狀不同的零件車削是車削加工中的一項重要內

容。軸類零件是車床加工中比較常見的一種，在實際加工中，如能對零件進行分析，則可以找出其加工的共性，編制通用的程序來實現各種零件的加工，既能降低編程的出錯率，又節省了編程時間，提高了加工效率。最主要是培養學習者對數控加工的學習興趣，提高教學效果。本文對典型零件加工進行了研究和機床使用保養學習，制定了其通用的加工步驟，對教學有較好的指導作用。

2. 在實訓教學中做到以下幾個方面，努力提高教學效果：

安排數控實訓的基本目的，在於通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數控車床的基本手工編程方法、典型零件、常規工序的數控機床加工操作方法，初步掌握數控機床精度檢驗和維護技能，並能達到中、高級以上的水平。

2.1重視學生良好習慣的培養

學生實訓課的頭一天的入車間，先進行安全教育，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓日常行為規范教育、專業思想教育、學習方法教育，機床保養訓練、打掃車間衛生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有助於學生形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣。

2.2 因材施教

「包教，包會」，確保每一個學生達到基本標准要求，對於極個別差的學生，如果在規定的實訓期間內達不到要求，安排課外時間集中再培訓，以達到要求。

2.3 盡量為學生提供更較多的訓練時間

實訓教師克服機床品種不一樣，操作方法不一樣的困難，盡可能的多安排機床供學生訓練，同時盡可能延長實訓時間，每天從早上一直到下午都有實。在實

訓課之後，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生基本掌握數控的基本操作。更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，並能夠做到理論與實踐相結合，為今後自身的就業及發展打下了扎實的基礎。

3. 認真做好實訓題的講解，下面以一道實訓題來進行分析：

3.1 教學目的及要求

3.1.1能根據零件圖合理分析工藝並編制零件的加工程序 3.1.2掌握保證零件尺寸精度及形位精度的方法 3.1.3培養綜合應用的能力

3.2 加工工藝分析

3.2.1 夾住毛坯左端，右端打中心孔，螺紋、溝槽、外圓、錐度及特形面車削至尺寸；

3.2.2 工件掉頭夾住?38外圓、內螺紋及外圓車削至尺寸。

3.3 加工注意事項

3.3.1 因採用了一夾一頂的工藝，所以在編程時一定要注意車刀退出時的定位點，防止刀架碰撞尾座；

3.3.2 合理安排零件粗、精加工，保證零件尺寸精度及形位精度。

3.3.3工藝分析零件圖樣主要考慮哪些方面？（1）構成零件輪廓的幾何條件；（2）尺寸精度要求；（3）形狀和位置精度要求；（4）表面粗糙度要求；（5）材料與熱處理要求。制定工藝路線的原則？（1）先粗後精；（2）先近後遠；（3）先內後外；（4）刀具集中。選擇車刀圓弧半徑的大小時，要考慮兩點：（1）車刀切削刃的圓弧半徑應當小於或等於零件凹形輪廓上的最小曲率半徑，以免發生加工干涉；（2）該半徑不宜選擇過小，否則難於製造，還會因其刀頭強度太弱或刀體散熱能力差，使車刀容易受到損壞。粗加工時，一般以提高生產率為主，半精加工和精加工時，應保證加工質量。確定進給速度的原則：（1）當工件的質量要求能得到保證時，為提高生產效率，可選擇較高的進給速度；（2）切斷、切削深孔或用高速鋼刀具車削時，宜選擇較低的進給速度；（3）刀具空行程時，特別是遠距離回零時，可以設定盡量高的進給速度；（4）進給速度應於主軸轉速和背吃刀量相適應。確定對刀點的原則：（1）盡量與零件的設計基準和工藝基準一致；（2）便於用常規量具在車床上進行找正；（3）該點的對刀誤差應較小；（4）盡量使加工程序中的引入和返迴路線短，並便於換刀。

3.4 程序編制講解

在編程時，將系統參數設置為不自動形成程序段號，而在輸入編程時將每一連續加工的內容劃歸為一個程序劃段的內容，這樣能明顯地顯示出一個程序劃段中的加工內容，如下表格的工藝步驟：

3.5 規范程序格式

在數控車床的編程中，手工編程是最常見的編程方法，在手工編程時，難免也會存在個別地出錯，所以要嚴格要求學生必須規范程序的編輯，要求做到每個程序劃段號都包含了一部分連續的加工內容，在相鄰的程序劃段號之間都有程序暫停來（M00）分開，使每個程序劃段獨立形成一個小程序，這樣便於學生分段對程序進行檢查。

O0001;

N1;(粗加工外圓) T0101; M03 S500; M08; G00 X42; Z2;

G71 U1R0.2;

G71 P10 Q12 U0.3 W0 F0.15; N10 G00 X20; G01 Z0 F0.1; X24 Z-2; Z-20; X28;

G03 X30 Z-21 R1; G01 Z-30; X36 Z-50; N12 X42;

G00 X100 Z100; M05; M09; M00;

N2(精加工外圓) T0101; M03 S800; G00 X42; Z2;

G70 P10 Q12;

G00 X100 Z100; M05; M00;

N3;(加工槽)

T0202;(切槽刀刀寬3mm) M03 S200; M08; G00 X31. Z-18; G75 R0.2;

G75 X18 Z-20 P500 Q2800 R0 F0.05; G00 X100 Z100; M05; M09; M00;

N4;( 加工螺紋) T0303; M03 S300; M08; G00 X26; Z2;

G92 X23.7 Z-17 F2; X23.5; X23.3; X23.1; X22.9; X22.7; X22.5; X22.3; X22.1; X21.9; X21.8; X21.7; X21.6; X21.55; X21.5; X21.45; X21.4; X21.4;

G00 X100 Z100; M05; M09;

M30;(程序結束)

3.6 形位公差和尺寸精度的保證

形位公差的保證主要取決了能否正確地安排加工工藝,在實習中我總是將課題的加工零件圖提前先發給學生,讓學生以獨立分析、小組討論的方式先進行，最後在來講解，逐步提高學生分析加工工藝的能力。

尺寸精度是重要的環節，數車的尺寸精度的保證主要靠合理利用磨耗來達到，在程序中對於某一連續加工的部分，一般都有粗車程序和精車程序之分，在對完車刀後，要求學生還需再輸入一磨耗值，這樣學生在完成粗車、精車程序後，實質上還有加工餘量，這時學生可以對工件進行精確測量，進一步修改磨耗，然後調回精車程序段，再進行一次精車，確保尺寸精度，這與普通車床加工的方式：粗車→半精車→精車，是一致的。

4. 數控車床的使用和日常保養

數控機床設備是一種自動化程度較高，結構較復雜的先進加工設備，是企業的重點、關鍵設備，在最近幾年中給企業的生產帶來了非常大的便利。企業要想提高工作效率，在同行業中取得突出的成績就要發揮數控機床設備的高效益，就必須正確的操作和精心的維護，才能保證設備的利用率。做好數控機床設備的日常維護保養，可使設備保持良好的技術狀態，延緩劣化進程，及時發現和消滅故障隱患，從而保證安全運行。下面就數控機床設備使用中應注意的問題做系統的介紹：

4.1 數控機床設備電源要求

為了避免電源波動幅度大（大於±10%）和可能的瞬間干擾信號等影響，數控機床設備一般採用專線供電或增設穩壓裝置等，都可減少供電質量的影響和電氣干擾。

4.2 數控機床設備操作規程

操作規程是保證數控機床設備安全運行的重要措施之一，操作者一定要按操作規程操作。機床發生故障時，操作者要注意保留現場，並向維修人員如實說明出現故障前後的情況，以利於分析、診斷出故障的原因，及時排除。

另外，數控機床設備不宜長期封存不用，購買數控機床以後要充分利用，尤其是投入使用的第一年，使其容易出故障的薄弱環節盡早暴露，得以在保修期內

得以排除。在沒有加工任務時，數控機床也要定期通電，最好是每周通電1-2次，每次空運行1小時左右，以利用機床本身的發熱量來降低機內的濕度，使電子元件不致受潮。

4.3 數控機床設備的使用環境

為提高數控機床設備的使用壽命，一般要求要避免陽光的直接照射和其他熱輻射，要避免太潮濕、粉塵過多或有腐蝕氣體的場所。腐蝕氣體易使電子元件受到腐蝕變質，造成接觸不良或元件間短路，影響設備的正常運行。

4.4 對於CNC數控車床的日常保養需要注意以下幾個方面：

4.4.1工具和車刀不要放在床面上，以免敲壞導軌。如需要放的話一般先在床面上蓋上床蓋板，把工具和車刀放在床蓋板上。

4.4.2 在砂光工件時，要在工件下面的床面上用床蓋板或紙蓋住;砂光後，仔細擦凈床面。

4.4.3 在車鑄鐵工件時，在扼板上裝護軌罩蓋，同時要擦去切屑能夠飛濺到的一段床面上的潤滑油。

4.4.4 不使用時，必須做好CNC數控車床的清潔保養工作，防止切屑、砂粒或雜質進入CNC數控車床導軌滑動面，把導軌「咬壞」或加劇它的磨損。

4.4.5 在使用冷卻潤滑液前，必須清除CNC數控車床導軌及冷卻潤滑液盛盤里的垃圾，使用後，要把導軌上的冷卻潤滑液擦乾，並加機械潤滑保養。

4.4.6 裝夾校正工件時的注意事項

在裝夾工件前，必須先把碳在工件中的砂泥等雜質清除掉免雜質嵌進拖板滑動面，加劇導軟磨損或「咬壞」導軌。

裝夾及校正一些尺寸較大、形狀復雜而裝夾而積又較小的工件時，應預先在工件下面的CNC數控車床床面上安放一塊木製的床蓋板，同時用壓板或活絡頂針頂住工件，防止它掉下來砸壞CNC數控車床，如發現工件的位置不正確或歪斜，切忌用力敲擊，以免影響CNC數控車床主軸的精度，必須先將夾爪、壓板或頂針略微松開，再進行有步驟的校正。

5. 結束語

通過以上分析可知，對於不同零件的加工，採用此種方法非常方便，即降低

了編程的出錯率，節省了編程時間，提高了加工效率，又能培養學習者對數控加工的學習興趣，提高教學效果。

㈦ 百通科信的「新能源汽車智能教學平台」都包括哪些

一.產品簡介
該新能源汽車教學平台將一台可正常運行的北汽新能源 EV150 款純電動轎車(二手車翻新)改裝為在線檢測教具車，可實時檢測與診斷原車組合儀表控制單元、網關控制單元、P 檔電機控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 ECU 控制單元等的動、靜態信號參數。
適用於各類院校和培訓機構對純電動轎車整車理論和維修實訓的教學需要。
新能源汽車教學平台功能包括：驅動傳動系統、動力電池和管理系統、電動轉向助力、空調和暖風系統、電動真空助力液壓制動系統、車身電氣六大系統的教學功能。
通過新能源整車解剖能清晰地看見新能源汽車車艙、車身側圍的構造結構、鋼板的厚度及獨立懸掛系統，車輪的輪轂等，能夠展示汽車各主部件以及各附件位置。新能源汽車解剖車主要部件經過特殊的加工工藝一剖為二，使得部件內部工藝造型、構造清晰呈現。通過新能源汽車系統的解剖展示，學生能清楚了解新能源汽車內部的結構與功能，並且較 快地掌握新能源汽車的構造和原理，提高對新能源汽車內部結構的初步認識。學生能夠更直觀的了解動力電機、電控系統並且能夠更深入的進行學習。設備的布局採用完全按照汽車原始結構來布局，在透明裝飾面的一側為拆解前的完整造型，在另一邊為汽車拆解後的內部造型，通過拆解前和拆解後的對比，從而使得學生加深對新能源汽車結構的認知與學習。整個設備不僅具有實訓功能，而且能夠迅速的提高新能源汽車專業學習氛圍。
二.基本配置 (每套) ：
1.在線檢測純電動汽車EV150 舊車1 輛
2.故障設置控制器 1 套
3.汽車檢測實訓台 1 套(1 套 6 台)
4.智能化故障設置和考核系統 1 套
5.航空插頭和連接電纜 1 套
三 、功能特點
1.整車結構完整，各控制系統、感測器、執行器齊全，可正常運行；
2.可通過原車儀表顯示整車動、靜態信號參數(如：能量監視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；
3.製作可移動「汽車檢測實訓台」，可分別進行以下控制系統的檢測實訓：
◆ 組合儀表控制單元
◆ 網關控制單元
◆ P 檔電機控制單元
◆ 電機控制單元
◆ 檔位控制單元
◆ 車載充電器控制單元
◆ DC/DC 控制單元
◆ 高壓電池 BMS 控制單元
4.「汽車檢測實訓台」通過專用線束與整車連接，確保連接斷開後整車功能完整，保持原車所有功能。
汽車檢測實訓檯面板採用 ≥ 4mm 厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴塗底漆處理；面板列印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和原車實物，認識和分析各控制系統的工作原理。
5.汽車檢測實訓檯面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車組合儀表控制單元、網關控制單元、P 檔電機控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等的檢測實訓。
6.汽車檢測實訓檯面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對組合儀表控制單元、網關控制單元、P 檔電機控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等電控系統進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。
7.汽車檢測實訓檯面板部分採用 ≥ 1.5mm 厚冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分採用鋼結構焊接，表面採用噴塗工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
四.教學板清單
序號 教學板 規格 數量 1 動力電池和管理系統 1240*600*1700mm帶移動腳 1 2 驅動傳動系統 1240*600*1700mm帶移動腳 1 3 電動轉向助力 1240*600*1700mm帶移動腳 1 4 空調和暖風系統 1240*600*1700mm帶移動腳 1 5 電動真空助力液壓制動系統 1240*600*1700mm帶移動腳 1 6 車身電氣 1740*600*1700mm帶移動腳 1五.可完成實訓項目
1. 熟悉新能源汽車的分類和技術特點；
2. 了解純電動汽車的特點；
3. 了解純電動汽車的技術參數；
4. 了解純電動汽車的基本結構；
5. 熟悉各總成零部件的名稱和功能；
6. 了解高壓電控總成技術先進性；
7. 了解純電動汽車各總成之間的控制關系；
8. 熟悉控制模塊的組成；
9. 了解電機控制器模塊的結構和工作原理；
10. 掌握電機控制器模塊的檢測方法；
11. 了解DC-DC轉換器模塊的結構和工作原理；
12. 掌握DC-DC轉換器模塊的檢測方法；
13. 了解動力配電箱模塊的結構和工作原理；
14. 掌握動力配電箱模塊的檢測方法；
15. 了解電池管理單元的結構和工作原理；
16. 掌握電池管理單元的檢測方法；
17. 熟悉電機總成的結構、工作原理及工作過程；
18. 掌握電機總成的檢測方法；
19. 了解電池包體總成的結構、工作過程及性能；
20. 熟悉高壓輔助模塊的組成；
21. 了解車載慢充的結構和工作原理；
22. 掌握車載慢充的檢測方法；
23. 了解漏電保護器的結構和工作原理；
24. 掌握漏電保護器的檢測方法；
25. 了解檔位控制器的結構和工作原理；
26. 掌握檔位控制器的檢測方法；
27. 了解主控ECU的結構和工作原理；
28. 掌握主控ECU的檢測方法；
29. 了解加速踏板的結構和工作原理；
30. 掌握加速踏板的檢測方法；
31. 熟悉電池包體總成的充放電台架結構；
32. 熟悉電池包體總成的充放電台架工作原理；
33. 掌握電池包體總成的充放電台架操作技巧；
34. 掌握電池包體總成的維護注意事項；
35. 掌握電池包體總成的測試方法；
36. 掌握電池包體總成的測試安全事項；
37. 熟悉純電動汽車故障碼的讀取方法；
38. 掌握故障代碼的含義；
39. 掌握純電動汽車故障診斷儀的操作方法；
40. 掌握純電動汽車故障碼的消除；
41. 掌握純電動汽車故障診斷儀的操作方法；
42. 設置純電動汽車故障；
43.分析純電動汽車故障現象，掌握純電動汽車故障排除方法。
來源:https://www.aiav.com.cn/xnyqc/3828.html

㈧ 如何理解教學設計的系統化模式

論文摘 要： 以課堂為載體，在中職課堂教學中建立一種既能與實際生產相結合，又能適應學校教學管理特點的教學模式，把工作過程引入課堂教學實現教學實訓一體化是我校汽車運用與維修專業教學改革的新探索。
職業教育承擔著直接為社會經濟服務的責任，成為整個教育體系中與經濟、與市場聯系最直接、最密切的部分。2005年10月國務院出台的《關於大力發展職業教育的決定》指出職業教育改革發展的目標是：「進一步建立和完善適應社會主義市場經濟體制，滿足人民群眾終身學習需要，與市場需求和勞動就業緊密結合，校企合作、工學結合，結構合理、形式多樣，靈活開放、自主發展，有中國特色的現代職業教育體系。」如何實現學校人才培養與市場需求和勞動就業緊密結合，開展基於工作過程系統化的課堂教學模式改革是我校教改的嘗試。
一、對工作過程系統化的認識
「工作過程系統化」理論[1]認為，工作過程是在企業里為完成一項工作任務並獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序；工作過程是一個綜合的、時刻處於運動狀態之中但結構相對固定的系統。工作過程系統化教學模式則是一種以市場和社會需求為導向的把工作過程引入課堂教學實現教學實訓一體化教學的運行模式，它以學生為中心設計課程，把知識、技能和技巧融於學生完成工作任務過程的各項實踐行動中，讓學生以獲取直接經驗的形式來體驗學習和創造的過程，著重培養學生將知識轉化為應用的能力和解決問題的能力。在硬體上把企業環境引入學校，把學校和企業兩種不同的教育環境有機整合，在軟體上企業參與學校人才培養過程，以學生的全面素質、綜合能力和就業競爭力為重點，培養適合用人單位需求的應用型人才。
二、基於工作過程的中職汽修專業課堂教學模式設計
（一）基於工作過程的中職汽修專業課堂教學模式設計原則。
1.目標性原則。
職校的目標是培養適應生產需要的人才。工作過程系統化教學模式的專業培養目標是培養學生成為具有系統職業能力、關鍵能力和職業特長的、具有創新精神和創新能力的勞動者。
2.現實性原則。
（1）提高中職教育與社會經濟的相關度，加強專業的適用性，建立與生產緊密結合的人才培養體系和教學內容及課程體系。
（2）了解不斷發展的市場經濟對於特定職業崗位群的知識、素質、技術、能力的要求，建立以職業能力為中心的教學體系。
（3）有針對性地設置專業和調整課程、教材，把崗位的能力、需求融入課堂教學設計，建立起基於工作過程的教學模式，使教師的「教」與企業的「做」融為一體。
（二）基於工作過程的中職汽修專業課堂教學模式設計思路。
1.根據當前和未來社會發展的要求制定人才培養目標和專業教學計劃。
學校根據社會和企業用人的要求來調整培養目標，制訂教學計劃。現代企業技術、工藝、產品更新步伐加快，更新換代周期縮短。如果學校教學一成不變，學校專業和課程與一線企業的距離就有可能迅速增大，這就要求學校不斷改革和更新專業和課程。中職學校的專業和課程要符合企業技術、工藝及生產流程的發展要求。脫離了生產環境和生產過程，學校專業和課程也就沒有了生命力。
（1）確定專業培養方向。學校將教學規范與企業需求結合起來。即：學校培養目標與企業用人標准相結合；專業設置與企業需求相結合；技能訓練與崗位要求相結合。我校通過引入教育部規劃的博世汽車診斷實訓中心、奔騰ARS汽車維修班等校企合作項目，並與南寧市多個4S店聯辦，深入開展校企合作辦學，以訂單式培養、冠名班等教學方式，校企共同開展課程設置、教材選編、學生錄用、教師考核、技能培訓、推薦就業等教學全過程合作。推進訂單聯合培養、能力遞進培養、實際工作過程培養的人才培養模式，從試點班、試點課程逐漸向專業、課程體系逐漸推進，並在專業全面推廣。
（2）實施模塊式一體化教學。專業模塊體系工種和專項技能的要求，根據企業的需要將一些專業技能課進行整合，使之實用性、操作性更強。利用靈活的模塊式課程結構來滿足企業和學生的不同需要。引入課程群的概念，把全部課程根據能力培養要求分成三個大群，採用不同的教學模式。
一是專業基本能力點。採用大班化教學，注重培養提高學生基本素質，將職業道德、就業指導教學列入課堂，盡量採用案例教學。
二是項目綜合能力群。採用工作過程項目化系統化課程體系進行教學。設置了以下8個學習領域課程：①發動機機械維修；②發動機電控維修；③底盤機械維修；④底盤電控系統維修；⑤汽車動力電器維修；⑥汽車車身電氣系統維修；⑦汽車維護與保養；⑧汽車認識。
三是崗位能力綜合群。以崗位需求設置課程，進行項目化教學。所有課程實現現場教學、工學交替，並且根據汽車技術的發展，不斷更新教學內容。
（3）實施靈活教法，編寫適合學生認知和發展水平，以及企業用人要求的專業學習手冊。每一個學習領域課程教學評價中，都設計了「工作過程工作頁」和學生學習練習冊供學生在學習過程中進行自我檢查和自我訓練使用，並將之作為學生平時成績的評價內容。當學習完畢之後，主導教師又分別對學生進行理論測試（紙筆考試）和隨機性的實踐環節動手能力測試。
（4）定期修訂和完善教學計劃和教學內容，不斷適應現代企業技術更新加快的步伐，使學生畢業後能盡快適應企業的用人需求，為企業提供實用型人才。
2.注重對既懂理論又會實踐的「雙師」型教師隊伍的培養。
既具有教師資格及專業技術職務，又具有相應的職業資格證書是現代職業教育對師資的新要求。工作過程系統化教學模式有利於加快「雙師」型教師培養進程。一方面，企業向學校輸送適合從事教學工作的專兼職專業技術人員或能工巧匠到學校示範講學，有利於學校教師跟上最前沿的技術和工藝流行趨勢和發展方向，充實了課堂信息量，讓課堂更貼近企業，從而創新課堂教學機制，激活課堂教學。另一方面，理論教師直接參與實訓環節，採取跟班方法解決動手能力問題。教師通過與企業技術人員零距離接觸，了解企業生產狀況，從而靈活地調整教學計劃，開發和編寫能反映新知識、新技術、新工藝和新方法，具有職業教育特色的課程和教材，教學上真正做到有的放矢。同時，通過接觸企業，填補了教師專業知識方面的一些空白。工作過程系統化的模式把教學和生產過程緊密結合起來。
我校在實施汽修專業工作過程系統化教學模式設計探索的過程中，通過四方面的措施來提高專業教師的素質。
（1）實施「名師培養工程」，提升教師隊伍的業務素質。
啟動「名師培養工程」，有層次、分類型、梯隊性地安排教師外出進修和到企業實踐鍛煉，甚至到國外職業教育發達國家參加技能培訓。
加強培養計劃的管理，根據教師特點和專業建設要求，合理安排培訓內容。對於本科學歷的教師，要以學歷進修和業務進修並重，同時考慮技能培訓。對技能型教師，要以業務理論進修為主進行培訓。對於高學歷教師，要以到企業實踐鍛煉為主進行培訓。境外培訓以專業帶頭人和骨幹教師及其培養對象為主。
為盡快適應中—高職對接對師資的要求，實施「碩士培養」工程，鼓勵與支持在職青年教師攻讀研究生學歷或碩士學位，進一步提升教師的學歷層次。
（2）實施「項目培訓計劃」，提升教師隊伍的科研能力。
一是校本課程項目培訓。開展每年一度的校本課程培訓，即每年拿出一個月左右的時間，安排校內專家講授，就某一方面的問題開展理論與實踐培訓，交流教學經驗。通過完善活動的組織，提升活動的參與性和實效性。
二是課題開發項目培訓。實施以產品研發帶動的項目培訓，提高教師的實踐創新能力。組織專業帶頭人、骨幹教師，以研發課題的方式進行研究性學習（可首先從實訓教學設備的研發著手），從而提高他們的科研和創新能力。如成立汽車教育教學研究室，開展校本教材電子化，核心課程建設，爭取南寧市、自治區甚至國家級科研項目等活動。
（3）開展兩個拜師活動，提升專業教師的「雙師」素質。
一是開展技能型教師與理論型教師的互相拜師活動。按照新老結合、理論型與技能型結合的原則，把教師以小組為單位組織起來，互相學習理論和技能，並安排他們共同參與理論課和實踐課「一體化」教學的教材建設、課程建設和教學活動，促進理論教學與實踐教學能力的共同提高。
二是開展校內專任教師與來自企業一線的實踐課教師互相拜師活動。通過一對一結對子，校內教師向校外實踐課教師傳授教育教學基本知識和經驗，校外實踐課教師向校內專任教師傳授來自企業一線的最新技術技能。
（4）加強師德師風建設，提升教師隊伍的思想道德水平。
大力加強師德師風建設，把師德師風建設列入教師的崗位責任制，定期檢查和考核，不斷提升教師職業道德素養，使其更好地服務於職業教育。

㈨ 虛擬模擬的軟體有哪些

中國的虛擬模擬技術，嚴格來講應該是從80年代初期開始，得到了質的飛躍發展。虛擬技術的出現並沒有異味著模擬技術趨向淘汰，而恰恰有力的說明模擬和虛擬技術都隨著計算機圖形技術而迅速發展，在系統模擬、方法論和計算機模擬軟體設計技術在交互性、生動性、直觀性等方面取得了比較大的進步。先後出現了動畫模擬、可視交互模擬、多媒體模擬和虛擬環境模擬、虛擬現實模擬等一系列新的模擬思想、模擬理論及模擬技術和虛擬技術。

隨著國家教育政策對高校虛擬模擬實驗項目建設的支持，目前國內做虛擬模擬軟體的公司也如雨後春筍般應運而生。其中做的比較出色的有：東方模擬、潤切爾、北京歐倍爾、南京葯育等公司，都是研發模擬軟體的公司，著重解決高等院校實驗方案。北京歐倍爾公司產品和技術涵蓋：化學化工、食品工程、環境工程、生物制葯、工程力學、材料工程、電氣工程等多個專業領域。開發了實驗、實訓、生產實習、半實物模擬工廠等專業化模擬教學平台，同時將3D技術、AR增強現實技術、VR虛擬現實技術應用於其中，並實現PC端、移動端、網路化等多維度操作，極大豐富了教學應用模式、應用場景，有效解決了教學過程中因時間、空間、教學資源等限制而造成的困擾和問題，為教育教學、人才培養提供了技術支持和保障，創造了條件和優勢。

以食品專業為例，食品工程專業的學生需要到企業進行實習,然而在現實中,由於食品生產線製造、保養和維護成本十分昂貴,企業一般不會讓實習學生在生產線上直接操作。三維工廠虛擬模擬則為高校提供了一條新思路。比如,奶粉生產虛擬模擬實驗室可以逼真地模擬奶粉加工生產工藝的開車、停車、正常運行和各種事故狀態。這種現代化的虛擬模擬培訓,無需投料,沒有危險性,節省了大量費用,也提高了培訓效率。真正做到了把『工廠』搬到學校,實現了教學與就業的零距離。其價值,遠遠超出學生到工廠觀摩。

濃縮果醬生產虛擬模擬軟體