汽車配件采購網

『壹』 汽車配件采購平台都有哪些推薦推薦

網上可以尋找廠家，一般慧聰網比較多這方面的信息，希望可以幫到你！

『貳』 汽車配件進貨渠道有哪些

家直營
如果您到汽車配件批發城內轉一圈就可以看到，大部分汽車配件店鋪都是汽車廠家直營的，所以，這些直營店的進貨渠道當然是自家工廠。汽車配件的進貨渠道有哪幾種?當然也有不是直營的，不過數量較少，進貨渠道基本上都是品牌的總部，不過進價相對於自營店來說要高很多。
非品牌廠家
汽車配件的進貨渠道有哪幾種?還有一些汽車配件的生產商是非品牌廠家，他們在質量上雖然不如品牌廠商，但是價格比較適中，所以也有很多消費者會選擇這類產品。對於不太重要的汽車配件，比如後視鏡以及車袋這些都可以選擇價格比較低廉的非品牌廠家。
汽車配件的種類還是比較多的，包括機械類產品如防盜扣、安全警示牌，裝飾用品比如防爆隔熱膜、尾箱飾條。還有功能用品、汽保設備等等。如果要開店的話，還需要了解進貨量以及進貨時間。汽車配件的進貨渠道有哪幾種?只有了解這一些常識之後，才能做到有的放矢，不會導致庫存期壓，也不會產生庫存短缺的情況。
汽車配件的進貨渠道有哪幾種?這兩種常見渠道你需知道。不管是廠家的渠道還是非廠家的渠道，都是做汽車用品店的一些參考，對於真正需要的渠道要盡力去獲取。當然廠家的渠道可以去加盟，這樣你獲取渠道會簡單許多。

『叄』 國內最好的汽車配件網

外貿型的網站要數阿里巴巴了，但是阿里巴巴因為有30多個行業，比較雜，要做出效果的話成本比較高，基本出口通會員加什麼關鍵詞排名啊，沒有十萬塊錢下不來。。。專業的汽配類網站要數蓋世汽車網了，這個是奇瑞旗下的一個汽車配件采購網。最近幾年發展速度非常快，比較務實，而且收費也非常有競爭力。我已經觀察這個網站很久了，非常看好他的前景。
。

『肆』 汽車配件最全的網址是哪個

E配通汽配報價網（ http://www.epeitong.cn/） ，提供103個品牌，13287個車型，600多萬條汽車配件在線報價、采購、供貨。是國內比較齊全的汽車配件在線報價平台了，你可以去看看。配件品質有：4S件價格、正廠件價格、副廠件價、拆車件價格。
麻煩採納，謝謝!

『伍』 全球汽配采購網是什麼性質的網站

全球汽配采購網是深圳市鯤鵬展翅廣告有限公司旗下引領全球汽配行業的專業B2B貿易平台，是全球領先的汽配行業信息平台，中文站、國際站，是全球汽配行業人士獲取貿易信息、資訊、產品買賣信息的首選網路平台。

『陸』 有誰知道汽車配件是在哪個網采購比較好

去易配誠吧，價格便宜。我買過，購買很方便，並且還可以詢價。

『柒』 汽車配件最全的網址是哪個

E配通汽車報價網

提供103個品牌，13287個車型，600多萬條汽車配件在線報價、采購、供貨。

『捌』 去網上購買汽車用品和汽車配件，哪家網站比較好呀也比較齊全啊

很高興為你解答：
一輛普通汽車車大概由兩萬左右個零件組成。在采購的時候要注意一些事項，以我采購汽車配件七年的經驗分享給大家，希望對大家有所幫助

汽車配件采購上「巴圖魯汽車配件交易平台」是個以解決汽修廠即時需求的汽車配件在線交易平台。

查汽車配件信息上「慧聰汽車用品網」全國最大的汽車配件行業信息網站

汽車用品采購上「亞馬遜」最齊全的汽車用品商城

采購配件要注意的是：
一：采購配件時要看零件表面有無銹蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。

二：看總成部件有無缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。

三：看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過程中，由於振動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。

希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康

———————————最後祝你早點找到合適的配件，把車修好，合家歡樂—————————

『玖』 汽車配件商務平台有哪些

買賣汽車配件就上酷配網，酷配網是專業的汽車配件，汽車用品在線交易商務B2B2C平台。
酷配網賣家的優勢：
1、擴大經營輻射范圍
利用互聯網固有特性，和酷配網強大的品牌號召力，讓您的產品不受地理區域限制遠銷國內外，24小時永不落幕。

2、節省企業運營成本
減少銷售網點，壓低產品庫存量，減少經營中間環節，大幅節省企業運營成本。
3、縮短貨款應收期限
減少分銷網點，降低資金的分滯，通過「酷配網」的最新交易模式完全一站式結帳，沒有任何資金風險。
4、品牌形象宣傳和提升
作為專業的汽車配件、用品行業網上在線交易平台，讓你的產品時刻展示在所有潛在客戶手裡，迅速獲得品牌提升。
5、避免產品過剩、造成損失
通過市場需求的真實數據、合理性、有計劃的生產，使產品永遠不至於供過於求，避免了盲目性的生產帶來的損失。
酷配網：
http://cache..com/c?m=&p=8d769a43949b19ed08e297747f00&user=&fm=sc&query=kuparts.com&qid=cd69ef930aec90f3&p1=1

『拾』 網上有哪些汽車配件批發的網站比較好，聽說過酷配網么

三、我國汽車配件網路化經營的發展趨勢
我國的汽車配件網路化經營和電子商務，已經開始呈現發展的趨勢。目前國內的許多大中型汽車修理企業建立電腦管理系統，實現了內部聯網。這種網路覆蓋了整個維修業務。從業務接待到派工領料，再到檢驗結算。電腦化的實時控制使經營者可隨時了解到廠內的實時狀態，從而可以進行監控，並且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。
與此同時，眼下一些經營規模較大、業績較好的汽車配件經銷商也引入了電腦化管理。由於汽車配件產品種類繁多，因此對使用此類管理軟體的人員要求較高，必須經過一段時期的培訓才能上崗。此類汽配經營管理網路涵蓋了汽配經營的全流程。從產品入庫、確定零售和批發價格以及按車型、編號等方式分類管理，最後到出貨、結算乃至做帳、銷帳。連鎖經營搞得比較好的經銷商已把這種網路管理擴大到了它的整個分銷點，形成了一定規模的網內網。許多汽車配件經銷商都從網路管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現在商品的調撥上，通過網路管理，可達到事半功倍的效果。
此外，近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破，各地汽配件市場蓬勃發展，不斷成熟壯大。一些有遠見、有見地的經營者已感覺到了網路時代的臨近，紛紛建立和啟動市場網路。象長春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場都把網路化建設和虛擬市場作為2000年的發展重點。但就現實來看，這種網路還是相當稚嫩的，當然更無法實現網上交易和服務。
隨著我國「入世」步伐的加快，業內人士為之稱道的「三位一體」的銷售模式也逐漸落戶中華大地。譬如，上海通用在選擇各地經銷商時候，就以是否具備「三位一體」的銷售能力來最終確定對象的，這種「三位一體」銷售模式正是整個汽車配件流通領域網路化的一個縮影。因為它包括了從整車銷售、配件供應以及維修保養的全過程。
提起汽車配件網路化經營和電子商務，有人認為，汽車配件電話購物其實也是電子商務，因為兩者之間只是通訊平台不同，後台的操作基本上是一樣的。其實這種理解並不準確，電話商務和電子商務更象是近親，在許多方面，電話商務先天不足。首先，消費者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿足客戶要求。其次，如果發廣告，或印刷配件目錄給客戶，由於銷售的配件越來越多，使得印刷成本越來越高，而更新速度卻越來越慢。另外，在電話中交流時，由於環境、語音、語速、方言等因素的影響，使電話業務人員的工作難度和出錯率不斷增加。僅僅作電話商務，經營內容在深度和廣度方面進一步發展就會受到限制。
四、汽車配件配送系統和網路化經營的構建
眾所周知，如今在網上實現成功交易的有形產品如圖書、音像製品、成衣等等，而汽車配件作為一種有一定科技含量、某些產品還有國家強制性標準的工業產品，要實現網上交易，較之其他工業產品，更有其優勢，銷售者和購買者只要在互聯網上發布和輸入汽車配件的有關信息，例如車型、車款、配件名稱、零件編號、生產地、價格、數量等，即可實現網上銷售或購買。要真正實現電子商務概念的網上銷售，除了解決買賣雙方的「誠信」等問題外，還必須建立一整套完整高效的物流配送系統。以前說起限制電子商務發展的因素，不外乎支付手段、安全認證等方面，真正做起來，才會發現汽車配件物流配送系統是最難、最花力氣、最花錢的一塊。許多汽車配件電子商務企業試圖尋找現有的實體網路，比如郵政、快遞甚至送報公司作為配送系統。但是，一個適合與電子商務的汽車配件配送系統應該是什麼樣子？什麼條件的實體網路能改造成為電子商務的汽車配件配送系統才會成本最低？
在商場購買大件商品，商場可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統。但商場送貨都是一次性服務，客戶也不是固定的，說到底只是個服務概念，不是網路概念。同一客戶再次需要商場的送貨服務時，對商場而言，這又是一個新客戶。連鎖店的配送網路只連接起不同的店鋪，真正到客戶家裡或汽車維修廠的「最後一公里」還是個空白。被人看好的郵政、速遞、送報公司，能將觸角伸到老百姓家裡，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。所以，如果汽車配件配送系統不能真正建立，實現配件網上經營就無法實現。因為，一方面入網的修理廠家希望通過互聯網找到價格合適的汽配產品，以實現零庫存的最佳狀態，但被選擇的汽配產品如果不能及時送達目的地，那網上交易實質上就無法實現；另一方面，當那些零部件製造企業發現通過提高勞動生產率不再容易時，就會想到通過互聯網的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。同時，目前汽車配件流通領域內供大於求的狀況，在短期內還根本無法改變，許多配件經銷商存在著不同程度的貨物積壓，因此很需要通過網上完成過剩產品的交易，但這一目標的實現必須有高效的物流配送系統作保證，否則網上交易也就名存實亡。
應該看到，單憑各企業自己去建立這樣一套配送系統是絕對劃不來的，所以可以預見隨著汽車配件流通領域網路化進程的加快，必將帶動這項服務領域的發展。而如何利用現有實體網路或自己建立配件配送系統，將是我國汽車配件流通領域要解決的關鍵。
那麼，假如在擁有這樣的物流配送系統的前提下，如何來實現汽配流通領域的網路建設呢？
1、汽配市場的網路建設必須堅持「小市場、大流通」的方針。比如在汽配城內建成完整的導購系統，客戶入城後便能通過觸摸式電腦對城內商家布局、產品價格和分類有詳細地了解，使購物做到有的放矢，得心應手。不僅如此，汽配城還必須把各自城內信息通過專業汽配互聯網站發送出去，與全國其他汽配市場實現信息共享，以擴大各自城內商戶的交易面。
2、汽配經銷商的網路經營。各地的汽配經銷商在完善各自的內部網路管理、調配的基礎上，通過專業汽配網站及時提供產品價格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進行選擇、定購，最終實現網上交易。現階段，在配送服務還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產品和一些發達地區可能已經淘汰的過剩產品通過專業網路實現按需交易。
五、汽車配件網路化經營是發展的必由之路和改革之路
中國汽車配件網路銷售的發展應該適合中國的國情，走有中國特色的互聯網經營之路。誠然，美國的網路經營取得了很大的成功，但我們不能忽略這輝煌的背後，是美國雄厚的社會基礎物質基礎。早在100多年前，美國就已經建立起來了完善的公路、鐵路、郵政、速遞相結合的配送體系；當今社會的美國人已經習慣了「無貨幣交易」。可以這么說，互聯網經濟今天在美國的發展，應該是一個很自然的結果，是有美國200多年自由市場經濟發展作為基礎的必然產物。就像一個孩子從一開始是用手爬，然後學會走路，過一段時間自然就學會跑了。而作為發展中的中國，僅僅是支付和配送這兩方面的問題就已經形成了致命的「瓶頸」。
如何結合中國的國情和互聯網發展的特點，踏踏實實地去做一些實事，才是當今汽車配件網路經營發展的當務之急。中國的汽車配件電子商務和網路化經營必須走企業聯合之路，網站與實體企業結合，實現機構調整以及行政、采購、配送、財務、市場信息、網路經營部門的改造，只有這樣，才會是實實在在的互聯網經營。目前，汽車配件的網路化經營還有比較長的一段路要跋涉，但是，傳統企業一定要順應互聯網時代作出選擇，網路化經營必然是汽車配件營銷的必由之路和改革之路。