汽車維修單位

① 常見的汽車維修企業有哪幾種類型有什麼區別

根據我們國家相關規定,汽車維修種類如下:一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理.

二類汽車維修企業：從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：專門從事項目為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。

三類汽車維修企業：汽車專項維修業戶的定義為：從事汽車發動機、車身、電氣系統、自動變速器、車身清潔維護、塗漆、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內裝飾）、門窗玻璃安裝等專項維修作業的業戶.(3類汽修，就是2個舉升機，烤漆房，另外加點必要的設備就可以)現在的標准中一類、二類企業的經營業務范圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超范圍經營問題。

一類與二類企業的主要區別是：一類企業必須自備竣工檢驗設備，二類企業部分竣工檢驗設備可以外協；其次，生產廠房、業務接待室及停車場的面積要求有所差別。由於一類、二類業務范圍一致，所以對人員、管理等要求是相同的。一類汽車整車維修企業和二類汽車整車維修企業區別見下表。

一類整車維修企業
二類整車維修企業

設施條件
接待室面積；㎡
≥40
≥20

停車場面積；㎡
≥200
≥150

生產廠房面積；㎡
≥800
≥200

專用設備條件
汽車舉升機；
≥5台
≥1台

地溝設施；
≥2個
≥1個

車架校正設備；
必須具備
允許外協

懸架試驗台；
必須具備
允許外協

主要檢測設備條件
汽車前照燈檢測設備；
必須具備
允許外協

側滑試驗台；
必須具備
允許外協

制動檢驗台；
必須具備(僅修理大型貨車允許外協)
允許外協

車速表檢驗台；
必須具備
允許外協

② 汽車維修企業的概念是什麼

汽車維修企業（enterprise of vehicle maintenance and repair）從事汽車維護和修理生產的經濟實體。一般包括汽車維護企業、汽車修理企業、汽車專項修理業戶、汽車技術狀況診斷檢測站等。汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位，一般設置在汽車站內部，也有是單獨企業。

③ 汽車修理屬於那個部門管理

屬於交通局部門管理。

交通局部分職責：

一、貫徹執行國家和省關於公路、水路和地方鐵路交通行業的方針政策和法律法規；根據國民經濟和社會發展需要，制定全市公路、水路和地方鐵路交通行業的發展戰略、措施，擬定有關規定並監督實施。

二、根據全國、全省的公路、水路和地方鐵路交通行業發展規劃以及全市國民經濟發展總體布局，編制全市公路、水路和地方鐵路交通行業的發展規劃、中長期計劃和年度計劃，並組織實施；負責行業統計和信息引導工作。

三、負責全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理和運輸組織管理，協調道路、水路運輸與其它運輸方式的銜接；組織實施上級下達的重點物資運輸、緊急客貨運輸和軍事運輸。

四、培育、監督、管理公路、水路交通運輸市場和交通基礎設施建設市場，規劃市場體系布局，制定市場規則，規范和監督市場行為，維護公路、水路交通行業的平等競爭秩序；建立和完善信息、服務體系，引導交通運輸業優化結構、協調發展。

五、組織重點交通工程建設的實施，負責交通工程建設的投標、招標等管理工作，協同有關部門負責交通工程定額管理和交通基本建設工程質量的管理監督。

六、負責全市公路規劃、建設和管理；組織公路及其附屬設施的建設、養護和管理；負責路政管理，依法保護公路產權。

七、負責全市道路營業性運輸站、點、場建設的規劃；負責全市道路旅客運輸、貨物運輸、客貨運出租、旅遊客運、汽車租賃、聯運、集裝箱運輸以及與道路運輸相關的機動車維修、搬運裝卸、運輸服務業、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理；

負責全市交通稽查和管理工作；指導城鄉客、貨運輸的銜接協調工作；負責交通中介組織、信息配載的行業管理工作。

(3)汽車維修單位擴展閱讀

交通局的性質

1、交通局是行政單位，但行政單位中行政編制沒幾個，好多編制都是事業編制，各佔一半，在待遇上，中央、市直、區直事業單位人員參考公務員

2、交通局綜合行政執法局為交通運輸局的內設機構，主要職能是指導、監督本地交通行政執法工作，承擔本局的監督檢查、行政處罰和行政強制工作，組織查處重大違法案件，協調跨區域的交通執法工作。

3、交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，內設辦公室、人事科、綜合科、財務科、計劃基建科、政策法規科等6個職能科室，共有市直交通事業單位8個。

4、交通警察在執法過程中有違法行為，公民可以向交通管理部門舉報，交通管理部門經查證屬實後，應對責任人給予相應處罰，公民因此遭受損失，可以向交通管理部門提出賠償。

④ 汽車維修都有什麼部門

服務顧問若干，也叫維修顧問
前台主管1。
服務經理1
車間主任1
鈑噴技師若干
機修技師若干
噴漆技師若干
學徒若干
調度1-2
配件計劃員，倉管員，主管 各一名
保險員1-若干
財務部門

部門分類

前台，維修接待部門
廠長/服務經理
維修車間部門
配件部
保險業務部

⑤ 汽車維修企業分哪幾類

按照國家標准《汽車維修業開業條件》，將汽車維修企業分為三類，一類汽車維修企業、二類汽車維修企業和三類汽車維修業戶。

一類汽車維修企業是從事汽車大修和總成修理生產的企業，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。

二類汽車維修企業是從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。

三類汽車維修業戶是專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶。

(5)汽車維修單位擴展閱讀

我國汽車維修行業信息資源應用方面主要存在三個方面的問題：政府扶持的力度還不強，資金投入不足；信息化在眾多汽車維修企業的應用不夠；我國汽車維修業人員素質普遍較低，對電腦、互聯網有畏難情緒。

我國汽車維修業一直處於較為原始、落後的狀態，是公認的臟、苦、累、差行業。這種落後表現在管理水平、技術水平、人員素質、設備裝備等諸多方面，而汽車維修方面的信息資源匱乏、查詢方法落後表現得尤為突出。

一、汽車維修業的信息需求強烈

100多年前誕生的汽車，只不過是一個簡單的四輪交通工具，而今天，汽車已成為高科技的結品，特別是信息技術的應用已經使汽車越來越「復雜」，這些復雜的系統，再加上世界各個汽車製造廠商每年不斷地推出新的車型車種，使得汽車維修工作也越來越復雜。

以往汽車維修相關信息的查詢，主要藉助於傳統媒體(圖書、雜志、報刊等)。這些媒體存在著信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩等弊端。特別對於改革開放以後大量湧入國內的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難。

二、信息化浪潮中的汽車維修業

從國際汽車維修行業看，維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓早已網路化，已呈現全面普及的局面。

以美國汽車維修業為例，在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜症、網上開展技術咨詢、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特徵，早在上世紀80年代末90年代初就已經全面實行。我國汽車維修專業互聯網路，是從上世紀90年代中期開始起步。

參考資料來源：網路-汽車維修企業

⑥ 汽車維修公司都有什麼部門

服務顧問若干，也叫維修顧問
前台主管1。
服務經理1
車間主任1
鈑噴技師若干
機修技師若干
噴漆技師若干
學徒若干
調度1-2
配件計劃員，倉管員，主管 各一名
保險員1-若干
財務部門

部門分類

前台，維修接待部門
廠長/服務經理
維修車間部門
配件部
保險業務部

⑦ 汽車專修企業和汽車維修企業有什麼區別嗎

專修和維修的共同之處都是修理、保養、維護等功能。但其不同之處就是汽車的品牌、車型、類別等方面有區別而已。

⑧ 汽車維修屬於什麼單位

汽車修理廠需要到交通局申請《道路運輸經營許可證》，交通局負責對摩托車、汽車等機動車的小修、大修以及貨運等進行管理。此外，還應向工商局申請工商營業執照。建站後，還會受到環保、消防和市政等單位約束。

⑨ 汽車維修企業分為哪三類

一類汽車維修企業是從事汽車大修和總成修理生產的企業，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。

二類汽車維修企業是從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。

三類汽車維修業戶是專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶。

⑩ 汽車維修工有哪些單位

現在很多名企都需要汽車維修技術人才的，只要有技術到哪都不怕失業