汽車維修車間圖片

⑴ 維修車間平面圖

6S管理」由日本企業的5S擴展而來，是現代工廠行之有效的現場管理理念和方法，其作用是：提高效率，保證質量，使工作環境整潔有序，預防為主，保證安全。6S的本質是一種執行力的企業文化，強調紀律性的文化，不怕困難，想到做到，做到做好，作為基礎性的6S工作落實，能為其他管理活動提供優質的管理平台。 8S就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SETKETSU）、素養（SHTSUKE）、安全（SAFETY）、節約（SAVE）、學習（STUDY）八個項目，因其古羅馬發音均以「S」開頭，簡稱為8S。 8s管理法的目的，是 使企業在現場管理的基礎上，通過創建學習型組織不斷提升企業文化的素養，消除安全隱患、節約成本和時間。使企業在激烈的競爭中，永遠立於不敗之

⑵ 汽修店車間平面圖怎麼畫，請朋友幫幫忙

平面圖用CAD畫啊 是鋼結構的嗎 專業鋼結構施工圖繪制

⑶ 急求，大型汽修廠圖片 謝謝大家了

⑷ 汽車維修的總成車間是做什麼的

總成車間只是一個單位，其實做什麼並不是規定死的，就是一般維修開進去就行了。！

⑸ 請發給我一些汽修廠用的保養卡的圖片，謝謝啦！

朋友呀，你這問題很給力，呵呵，這個嘛沒有啥意義的，您想大概了解一些保養項目對么，
每個修理廠都有每個修理廠的不同，項目也不同，不過有些是必需，有些是無需的，請看下面，
僅供參考。送給新手們，修車養車成為了你們生活的一部分，下面是一些是否保養或更換和一些保養表格
保養之換三濾
我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三濾，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當的。很多車都是每7500公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，所以就每次都換了。
實際上，三濾每15000---20000公里換一次，就是說，保養時隔一次換一次就足夠了。像空氣濾清器，時常清理一下壽命會更長。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻並不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多隻給換兩個，空氣濾清器給省了是經常的事，有時燃油濾清器也被省略。
保養之三洗
冬天天冷的時候，時常會有不容易打著車的情況，這很有可能只是節氣門臟了，但他們給你的建議是做個「三洗」。工作開始了，先是清洗進氣道。現在最流行的就是用「專業免拆清洗液」清洗，俗稱「打*瓶」。
然後是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，黑泥垢擦下來，看得見摸得著，工夫沒白費，工時費掏100元。可這比起清洗噴油嘴的300元來說，並不算什麼，雖然噴油嘴30000--50000公里清洗一次就完全可以。
三洗過後，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門，問題就已經解決了。那「打*瓶」雖然不敢說是完全沒有作用，但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機那樣洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比「打*瓶」還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
保養之換火花塞
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩三萬公里就換，但實際用到五六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好打著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
保養之換機油
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加註到油尺彎區上限。
但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也並不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的准備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將舊機油帶走的習慣呢。
一般維修之四輪定位
四輪定位好像是修理廠的招牌菜。四輪定位所要調整的是前後輪的前束角、外傾角和主銷後傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪定位至少要調6項內容。但修理工的算術都一般，因為有90%的維修店都只給我們調前輪的前束角，其他的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在後輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比畫扳子卻不擰螺絲的片斷。於是所謂的四輪定位10分鍾就搞掂。
你一定會覺得他們幹活麻利收錢少。結果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。現在我們明白了，為什麼大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎麼擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不懂，「OK」字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，那個數據會變成綠色的「OK」。
一般維修之剎車系統
剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2∶1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理工執意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。
遇到汽車的ABS系統的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，ABS本身可能並沒有故障，只是周邊出現了小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查並排除的。有時是感測器壞了，100多元換個感測器也就可以了。千萬別動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。
一般維修之底盤
在底盤上，減震器是個易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個減震器。事實上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90%以上的情況是不用更換的。

日常維護保養基本作業項目

分類
作業內容

車身外部
1) 檢杳、清潔駕駛室內外各鏡面與各風捎玻璃
2) 檢查整車外觀、油漆和腐蝕情況；
3) 檢查、調整輪胎狀況和乍輪固定螺栓緊同情況
4) 檢查、調整刮水器刮水片狀況；
5) 檢查全車各部液體泄漏情況；
6) 檢查、潤滑車門和發動機罩

車身內部
1) 檢查、調整燈光、信號狀態；
2) 檢查提醒指示器和警告蜂嗚器的狀態並實施必要的維修；
3) 檢查、調整喇叭的狀態；
4) 檢查刮水器、風擋玻璃洗滌器狀態；
5) 檢查風擋玻璃除霜器工作情況；
6) 檢查、調整後視鏡、遮陽板；
7) 檢查轉向盤自由行程以及轉向盤回轉平順情況；
8) 檢查、調整前排座椅狀態；
9) 檢查、調整安全帶技術狀況；
10) 檢查油門踏板操作情況；
11) 檢查離台器、制動器踏板的自由行程以及踩下、抬起的平順情況
12) 檢查制動器的制動性能；
13) 檢查手制動器的駐車性能；
14) 檢查自動變速器停車擋的性能

發動機艙
1) 檢查、補充發動機機油；
2) 檢查、補充發動機冷卻液；
3) 檢查、補充風擋玻璃清洗液量；
4) 檢查並清除散熱器的污物，緊崮軟管管箍，檢查其老化情況；
5) 檢查、調整蓄電池液面高度或檢查免維護蓄電池比重計顯示情況
6) 檢查、補充離合器、制動器液壓儲液罐液；
7) 檢查、調整發動機驅動帶張緊度，檢查其老化、斷裂等損壞情況；
8) 檢查、補充自動變速器液；
9) 檢查、補充動力轉向液；
10) 檢查排氣系統固定和其他變化情況

⑹ 汽車維修室工具擺放圖片

⑺ 汽修車間要貼什麼圖片

6S圖片，整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全，這些在網上有搜索，再就是車間的管理制度，安全制度等。

⑻ 汽車修理廠平面布置圖

得到CAD工程論壇里找 。

⑼ 汽車維修4S店車間管理流程示意圖

生產車間管理看板主要兩部分，一個是生產過程中的動態狀況統計，另一個是生產異常狀況報警。前一個一般有總任務量、當前計劃量、當前完成量、差異量、進度量等；後一個可以根據具體的生產管理來設定報警參量，比如：缺料報警、設備報警、質量報警、離崗報警等等，通過看板直接通知到生產管理者和責任人，及時處理問題。