汽車與駕駛維修

㈠ 汽車常見故障的維修方法

在車輛使用過程中，行車人總會碰到很多棘手的問題，而實際上許多汽車常見故障都是可以自己動手解決的，以下介紹幾種汽車常見故障的原因及簡易處理方法。

1.發動機不能啟動，主要原因有：

檢查分電器、火花塞、高壓線路等是否因汽車淋雨或洗車而受潮。

處理方法：先將車輛熄火，將受潮部分的機件晾乾再發動汽車。

檢查蓄電池電壓是否足夠；

處理方法：利用連接電纜與其他(拷問)車輛電池連接進行暫時性供電，以便啟動車輛。

2.換擋時車輛熄火，主要原因有：

發動機怠速過低；

處理方法：根據車輛情況將擋位調整到正確的怠速擋上。

怠速截止閥未擰緊，插頭脫落；

處理方法：如果怠速截止閥或連接部分的插頭脫落，將其重新插好即可。

3.車輛行駛時方向盤發抖，主要原因有：

車輛輪胎上是否粘有泥塊、石頭等雜物；

處理方法：清除輪胎縫隙中的石塊及粘貼在車輪上的雜物。

輪胎經撞擊變形或車輪平衡塊脫落；

處理方法：為避免安全隱患應及時更換變形的輪胎，並就近尋找汽修店安裝平衡塊。

更換輪胎後未進行四輪定位；

處理方法：應及時尋找專業汽修店進行四輪定位，避免安全隱患。

㈡ 全責與主要責任在汽車的維修上有什麼不同

可以這樣認定，你對認定不服，可以在三日內向上級交管部門申請復核。責任認定書中的主要責任和次要責任的實質意思是形成這次交通事故的主次要原因，而法官判案只是將責任認定書當成證據，並不是劃分賠償的標准，根據機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；所以法官有可能判汽車承擔全部賠償責任。
另外對責任認定不服可以在起訴的時候提出來，法官會考慮是否把它當成證據

㈢ 汽車沒出現故障，就一定不需要做汽車維修嗎

汽車維護（motor vehicle maintenance）指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作。目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。汽車維護的內容和要求在汽車使用說明書中有明確規定，具有一定的強制性。所以就算沒有故障也要做汽車維修

6、如何起步提速快：在車輛空載或負荷較少的情況下，直接用二檔起步(不必擔心對車輛有損，因為一檔齒輪和離合器是按重載情況下設計的，而且大部分車一檔換成二檔不順暢)，沖到3000轉以上後迅速推入三檔，再沖到3000轉以上，這時一般車會落後與你了，從容的切換到四檔、五檔，也可直接換到五檔(適用於高速公路交費後)，而且並不增加油耗。不妨一試。

7、早晨發動車抖動的簡單處理：因為個別氣缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法(費銀子)，也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒(省金子)，效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順，則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。

㈣ 汽車維修費怎樣與駕駛員工資掛鉤

汽車維修保養按常理來講應該是一體的，保養到位自然維修費用會降低，這一塊的費用按上年度核算出一個基數，每降低百元確定分數（有考核標準的）或直接確定獎勵額度

㈤ 汽車維修學哪個專業好

學汽修什麼專業好分析：
一、機械制圖、汽車材料與金屬加工、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、電控發動機構造與維修、汽車自動變速器構造與維修、汽車修理與檢測、汽車拆裝技能訓練、汽車車身與整車維護、汽車電氣設備構造與維修、汽車駕駛培訓等。
二、建議去學校實地考察一下：
1、看學校的品牌，選擇好品牌的汽修學校是選擇學校的重要因素，品牌是一種品質的象徵，代表了該汽修學校的綜合實力和素質。一般來說，品牌過硬的汽修職業學校，教學質量較有保證。
2、看學校的設備，因為汽修是技術類的，要靠大量的實踐操作，以及接觸更多的車型才能學好。
3、看學校的師資力量，對學生來說，訓練有素的教師是教育質量的保證。
4、看學校的實訓環境，選擇汽修職業學校學習，進入企業之前，學生擁有的汽修實戰經驗在求職過程中起著至關重要的作用。
5、看就業服務，學習結束後，能否提供良好的就業推薦服務，學生是否能夠實現"求學。求職一步到位"是選擇汽修學校不可忽視的一點。

㈥ 汽車常見的維修問題有哪些

這個問題范圍太廣了。
簡單舉幾個例子吧……
車輛行駛前輪有噪音，檢查下支臂、穩定桿、軸承、球頭……
汽車打方向有噪音，檢查方向機、助力泵、皮帶……
汽車油耗明顯增加，動力下降，檢查油路、火花塞、點火線圈……
望採納

㈦ 《汽車駕駛與維修》主要內容是什麼

你好，希望可以幫到你..

【內容簡介】
本書主要介紹講解了汽車駕駛與維修的各方面知識。全書共分為三個部分，第一部分主要介紹了汽車駕駛的基本知識、操作與技能；第二部分主要講解了汽車的維修知識，強調了汽車維修的技術及其理論；第三部分主要是實習操作，使學員能夠學以致用，提高其實際操作能力。
本書系統性、綜合性、實用性以及適應性都很強，可作為再就業人員、轉崗人員、勞動預備制學員和在職職工上崗前的培訓教材，也可供廣大汽車愛好者閱讀參考。

目 錄

第一部分 汽車駕駛c
第一章 汽車駕駛知識
§1—1 汽車行駛時的主要作用力c
§1—2 汽車的穩定性.c通過性及制動性c
§1—3 操縱裝置.c儀表識別及運用
§1—4 發動機的起停和汽車架空操作訓練c
§1—5 汽車基本駕駛技能
習題
第二部分 汽車維修c
第二章 汽車維修基礎知識c
第三章 汽車發動機構造c
§3—1 發動機分類.c基本構造和專業術語c
§3—2 四沖程汽油發動機的工作原理
§3—3 發動機的總體構造類型
§3—4 曲柄連桿機構的組成和受力情況
§3—5 機體組
§3—6 活塞連桿組c
§3—7 連桿
§3—8 曲軸飛輪組c
習題
第四章 配氣機構c
§4—1 配氣機構的功用.c組成及布局c
§4—2 配氣機構的工作原理以及各個零件功用c
習題
第五章 潤滑系c
§5—1 潤滑系的類型和組成c
§5—2 潤滑系的各個元件介紹c
習題
第六章 冷卻系c
§6—1 冷卻系的功用和分類c
§6—2 水冷式冷卻系統
習題
第七章 燃料供給系c
§7—1 汽油供給裝置發動機管理系統c
§7—2 汽油噴射系統概述
§7—3 感測器
§7—4 執行元件c
§7—5 發動機排放控制c
習題
第八章 傳動系
§8—1 傳動系的組成和布局c
§8—2 離合器
§8—3 變速器c
§8—4 萬向傳動裝置c
§8—5 驅動橋
習題
第九章 行駛系c
§9—1 行駛系統的作用與組成c
§9—2 懸掛系統
§9—3 前輪定位c
§9—4 車輪和輪胎c
§9—5 轉向系
習題
第十章 制動系c
§10—1 制動系的功用組成和制動時的物理現象c
§10—2 鼓式制動器
§10—3 盤式制動器c
§10—4 常見制動器的類型c
§10—5 制動系統
§10—6 制動總泵c
§10—7 制動助力機構c
習題
第十一章 電器部分c
§11—1 蓄電池c
§11—2 交流發電機c
§11—3 燈光
§11—4 起動系統c
§11—5 點火系統c
習題
第三部分 實習操作c
培訓課題一 發動機缸壓檢查和汽缸泄漏檢測c
培訓課題二 發動機解體
培訓課題三 曲軸檢測c
培訓課題四 缸體檢測c
培訓課題五 活塞測量c
培訓課題六 安裝曲軸c
培訓課題七 活塞的裝配c
培訓課題八 汽缸蓋裝配c
培訓課題九 正時帶的安裝c
培訓課題十 汽油噴射檢測安全注意事項c
培訓課題十一 故障代碼
培訓課題十二 燃油供給系統檢測c
培訓課題十三 CO含量檢測和氧感測器檢測c
培訓課題十四 怠速轉速調節器
培訓課題十五 節氣門開關和曲軸轉速/位置感測器的檢測以及汽缸識別感測器的檢測c
培訓課題十六 點火系統的檢測
培訓課題十七 噴油時間檢測和噴油器的檢測c
培訓課題十八 控制器的電源和燃油泵電源的檢測
培訓課題十九 空氣流量感測器電位器和溫度感測器的檢測c
培訓課題二十 活性炭罐濾清器電磁閥的檢測
培訓課題二十一 點火線圈和點火時間的檢測c
附錄c故障查詢計劃表

㈧ 汽車出險後，你選擇去4S店維修好還是修理店好

既然已經出險，那麼建議還是到4S來進行維修為好！畢竟都出險了，也沒必要替保險公司省錢了，在4S店維修還是相對靠譜一些，但是如果您想從中賺取一些好處，在4S操作起來有些費勁，比如一些汽修來的直接！

其實在我昨天的一個問答中就已說過，4S換件維修的報價也是可以打折的！所以說這裡面本來就有水分，一般在4S修的都走保險也犯不著打折替保險公司省錢，所以這部分水分也就落不到車主身上了（個別熟的也能玩）！我曾被追尾，追尾的車主恰好沒商險、強險，所以我沒辦法只能替他跟4S砍價！結果還真能砍下來一大塊！這一大塊說白了就是在外邊修時能撈到我們身上的好處！但在4S相對還是比較嚴格的！

以上就是出險了在4S或者修理廠維修的不同之處！本人建議既然已經出險了，那就在4S進行維修，保質、保量！做人嘛也得誠信一些，想去汽修換取些好處真心沒必要！畢竟已出險又不是自費修理，還是4S最穩妥！

㈨ 汽車行駛中顯示維修狀態什麼意思

汽車保養常識：汽車一、二、三級保養不需要車主自行解決但車主也要做到心中有數，知道什麼時間、什麼地方應當保養啦~
一級保養
一般在汽車行駛到1500~2000km時進行，以緊固、潤滑為主。
1、將汽車沖洗干凈，發動機和底盤擦拭後應無油垢、泥垢。
2、清洗發動機機油、汽油（或柴油）、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中的沉積物，排除貯器筒內的油污。
3、檢查並向發動機油盤、變速器、後橋、轉向機添加潤滑油、使其潤滑油麵至標准部位。
4、潤滑水泵、分電器、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前後鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位（按各車使用說明書規定的潤滑點進行潤滑），並配齊各潤滑點的油嘴。
5、檢查並緊固發動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠。
6、檢查並調整空氣壓縮機、發電機等各傳動帶的松緊度。
7、檢查和調整踏板的自由形成、方向盤的游隙以及前輪軸承、轉向節；檢查調整拉桿的連接情況，前輪的側滑量和汽車的制動性能。
8、檢查並緊固前後板彈簧U型螺栓、變速器、傳動軸、主減速器及半軸各連接螺栓。
9、檢查發動機罩、散熱器拉桿和百葉窗操縱機構、駕駛室或客車門窗座椅。
10、檢查輪胎外表、輪胎氣壓並充氣。
11、檢查電器系統，如發電機、起動機及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。電解液應高出極板10~15mm，蓄電池加註孔螺塞應齊全。
12、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。
13、消除檢查中發現的故障和缺陷。
二級保養
以檢查、調整為主。二次保養是對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術狀況檢查和調整，目的是為了保持車輛在以後較長時間內，能保持良好的運行性能。
1、執行一級保養的全部內容。
2、測量發動機的氣缸壓力，調整氣門間隙。
3、清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮子總成等。
4、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。
5、檢查並緊固發動機前後支架螺栓。
6、檢查調整制動器，進行輪胎換位。
7、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進行調整。