汽車配件上班
Ⅰ 汽車配件的工作為什麼這么難
進什麼配件的哦。
我這里有汽車改裝的汽車內飾的。
廠家生產
需要的聯系吧
一點都不難
Ⅱ 汽車配件員是做什麼的
並不類似倉庫管理員，也不需要考證，具體崗位職責如下：
配件經理崗位職責：
負責監督、指導配件工作人員做好配件管理工作，保證充足的、純正的配件供應。
負責根據授權公司要求和市場需求，合理高速庫存，將庫存周轉率控制在合理范圍以內，加快資金周轉。
負責及時向相關部門傳遞汽配市場信息及本站業務信息。
負責每月向相關部門提供月度報表及相關文件。
負責配件環境衛生、管理，確保倉庫整潔有序，物品擺放規范，執行好5S管理。
負責定期對配件部進行盤點，確保帳、卡、物一致。
負責定期召開部門會議，不斷提高配件工作人員業務水平和服務意識，保證本部門員工良好的工作狀態。
負責公司各項制度在本部宣導及相關信息的傳遞。
負責本部人員的配件業務的培訓指導及制定本部門培訓計劃。
負責協調與其它業務部的關系，並使配件工作流程不斷優化、提高。
負責質量管理體系中的相關工作。
配件計劃員崗位職責：
負責根據公司的業務需要和要求，按月做好配件計劃，及時供應保證合理庫存。
及時收集相關生產信息和市場信息，作出庫存調整，上報配件經理。
根據授權公司有關配件計劃、訂購的規定，開展配件的計劃、訂購工作，正確、及時填寫和傳遞配件訂貨單。
協助配件經理做好庫存品的調節，減少積壓現象。
協助配件經理協調與其它業務單位的關系，確保配件及時調節、供應。
熟悉公司車輛維修業務要求，倉貯式物流管理，合理安排庫存，確保工作正常開展。
完成部門負責人交辦的相關工作。
配件收發員崗位職責：
負責配件倉庫的清潔衛生，配件規范擺放，標志清晰，並做好配件的維護工作。
負責配件的收發管理，及庫存件的定期盤點並記錄，確保帳、卡、物一致。
負責根據提貨清單迅速、准確的提供配件，配件發放遵循先進先出的原則。
負責對配件進貨質量的檢驗和破損件的回退工作。
負責庫存量的統計，若發現庫存不足或過多應及時上報。
對配件的放置標准、防護要求、規范標識、規范搬運負責。
熟悉授權公司配件收發流程，不斷提高業務水平。
完成部門負責人交辦的相關工作。
Ⅲ 我在一家汽車配件廠上班，上班時間早八點晚十點下班，時間又長又累，工資不穩定，所以我選擇離職。
違法，多加班20分鍾。
《勞動法》
第三十六條 國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。
第四十一條：用人單位由於生產經營需要，經與工會和勞動者協商後可以延長工作時間，一般每日不得超過一小時，因特殊原因需要延長工作時間的，在保障勞動者身體健康的條件下延長工作時間每日不得超過三小時,但是每月不得超過三十六小時。
Ⅳ 汽配廠工作怎麼樣 工資高嗎
具體工資看說明工種和能力，汽配廠上班的工種有很多，車間流水線上的工人都是站著操作的。
Ⅳ 請問汽車配件管理員具體做什麼活兒
1、按照ABC分類管理法管理配件；
2、物物有定位、編號、建立配件卡（定位代碼、配件編號、配件管理卡和電腦系統相一致）；
3、收發配件、衛生5S、出入庫手續 。
(5)汽車配件上班擴展閱讀：
配件崗位職責：
1、 負責監督、指導配件工作人員做好配件管理工作，保證充足的、純正的配件供應。
2、 負責根據授權公司要求和市場需求，合理高速庫存，將庫存周轉率控制在合理范圍以內，加快資金周轉。
3、 負責及時向相關部門傳遞汽配市場信息及本站業務信息。
4、 負責每月向相關部門提供月度報表及相關文件。
5、 負責定期對配件部進行盤點，確保帳、卡、物一致。
6、 負責協調與其它業務部的關系，並使配件工作流程不斷優化、提高。
7、 負責質量管理體系中的相關工作。
Ⅵ 請問在汽車配件廠打工累嗎那事情是復雜的還是簡單的
汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。
零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。
(6)汽車配件上班擴展閱讀：
汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。
當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。
所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。
Ⅶ 在汽車配件廠上班有前途嗎
你好，怎麼說呢，要想長乾的話，前4到5年生意可能不好，現在配件廠比較多，競爭很大，你要是開在一個配件比較集中的地方，競爭是很激烈的，要幾年才能緩過來，你要是開在配件比較分散的地方，一開始大家肯定不知道你開的地方，也要好幾年才能好起來，配件廠是個不錯的選擇，閑的車越來越多了，配件廠也越來越多了，這是我的建議，真心希望可以幫助你，高興之餘，別忘採納哦。。。
Ⅷ 做汽車配件的具體工作是什麼
一般的汽車配件,都是定義在出售現有車輛的零部件,包括了車身覆蓋件(外殼),發動機部件或整機,變速器,輪胎等等等等,反正只要汽車上裝的,就都有賣的。
Ⅸ 汽車配件廠上班累不累
汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。
零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。
(9)汽車配件上班擴展閱讀：
汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。
當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。
所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。
Ⅹ 在汽配城上班 會有前途嗎
你好；首先請你把什麼叫前途說好，不同人們個人心目中的前途是不一樣的。在汽配城上班可以把汽車配件或總成的名稱、性能、質量、產地、價位德等、摸得一清二車，只要是有人來買貨，說出名稱甚至有人只知道汽車哪有毛病具體零件說不清全要問你，你說到那時你自己的能耐怎樣，但是那在你心目中算不算前途呀。請細細考慮。好吧。