汽車電路維修臟啊

⑴ 汽車電路維修很臟嗎

隨著現在科技的發展汽修已經不在像以前想像中的那樣臟累差，如果你感興趣可以的去實地考察了解，現在汽修行業是比較熱門的，就業前景也是比較好的

⑵ 有沒有懂汽車電路維修的，我想問問好學嗎很累嗎臟嗎

汽車電路對於初學者來說，看似很復雜，讓人頭疼的東西，一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是，必須這些都是人「造」出來的，任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，研發者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關繼電器等，有的負載較重的或有保險絲盒相連接。 燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多

老舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象老舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置 。採用多路控制線路系統可以減少線束數量，還可以通過ECU對各分支電路系統進行故障檢測。

理清好自己的思路，仔細認真閱讀和學習相關電路基礎知識，從簡致繁，多練腦，勤動手，一步一個腳印，沒有做不成的事的——，相信你也一定會成功的……。祝你好運……。

⑶ 汽車電路維修故障怎麼排查，有什麼技巧嗎

不管是機械故障還是電路故障，排查的思路都是先簡單後復雜，比如喇叭不響了，首先考慮的是喇叭的問題，喇叭沒事找保險絲和繼電器，保險絲和繼電器也沒問題，就找開關。要想修好電路，必須得看懂電路圖，不然你永遠學不精通。

⑷ 汽車電路維修累嗎

朋友你好，當然比較起重體力勞動來說，不算累，但實際也算不上累，只是如果遇到棘手的問題，或活多的時候會有點感覺累！而這種累並不是體乏的那種累。
所以要干好每一個行業，要是認真了用心對待了，都會有累的那一天，希望你能理解我說的意思，希望採納，謝謝

⑸ 汽車電路怎麼維修

啟動檔由鑰匙第二或第三檔控制，下面一般又會連接一個繼電器，通過繼電器的斷開與閉合來控制電流的通過，繼電器的連接也就一根火線，一跟搭鐵線，一根輸出線，還有一根鑰匙控制線
主電路就由單獨的一根線從電池上直接到電流表，再通過電流表輸到發電機上，然後所有的用電設備都由發電機供給，形成一條循環線路！

⑹ 汽車電路怎麼保養

1、每台車的保養維修時間都是不一樣的，要按照說明書的要求，進行定時定期的保養。
2、保養的部位，有些是可以動有些不可以動，因為有些是用電腦調試的部位，你要是拆卸後將影響你正常使用。
3、電路保養主要是要看看使用的性能和裝置的安全可靠，如：有些線路在汽車行駛中被磨損裸露，這樣可能導致電路使用中直接搭鐵，而有時出現這種情況時，還不容易發現，所以一定要認真檢查。
4、對於對於油路的檢查保養主要是清洗和更換過濾芯，一定要認真，如果你用了有雜質的燃油，就一定要整體控干凈。

⑺ 汽車電路維修

大車和小車的線路有很大區別，小車主要牽扯電噴電路這一塊，所以你要想清楚要學那個，學那個就從頭學，老師教還要自己買書看學習，還要能創新，這樣才能事半功倍，謝謝

⑻ 汽車電路維修好學嗎

你物理學的好不好？如果物理學的不好電氣是不太好學的，其實汽車電氣就是用電設備和電瓶的鏈接，至於怎麼鏈接，通過什麼鏈接，把什麼電氣串聯進來，就要看汽車設計時要的什麼功能了。比如點火線圈也就是一個初級繞組和一個次級繞組，共用一個搭鐵線，次級的是高壓線，鏈接到火花塞，初級的就得鏈接到能提供給它信號的控制模塊了，比如點火模塊，現在都是電腦給提供。如果你學汽車電氣，我建議你先學懂每個用電器的工作原理，然後根據汽車的功能一鏈接起來就OK了，比如需要通過點火開關的線路就通過它，是常火的就不通過它。我學時就是邊看電路圖邊和實物對照，然後就會了。不懂就問師父，再多看幾款車的電路圖。切記每款車的電路圖一定要詳細，先可一款車的電路圖整，我學的時候是先從海南馬自達開始的，車雖然不高級，但該有的配置都有，剛學時別先學太高檔的車，太復雜太難，再說了學徒的也不讓你輕易弄，由淺入深嗎。你就記住三點吧，第一懂原理，第二結合實物，第三多自己動手。就這些了，

⑼ 學汽車電路臟嗎

朋友，汽車維修當中，維修電路是最干凈的。不臟，好好學吧，祝你成功！