台灣的汽車銷售維修模式

A. 汽車售後服務的經營模式有哪四種

第一種：汽車4S店模式

第一種模式是汽車4S店模式，汽車4S店即承擔汽車整車廠的汽車銷售、汽車售後服務、零部件供應和客戶反饋的店面，在中國購買新車基本上都是從4S店。當您購買了新車後，一般廠家和4S店會贈送你1至3次免費保養，整車三年的保修政策。還有4S店會以各種優惠和政策，吸引你的後續保養綁定到4S店。

中國4S店有其存在的必要和優勢，高大上的展廳、一條龍服務、整車廠維修技術和原廠零部件支持等，在中國汽車後市場擁有強大的競爭力和優勢。這也是車主相信和選擇4S店的原因所在。

B. 簡述汽車維修行業的服務模式

現在的中國汽車後市場顯然是一種低層次的、粗放型的市場。這也是每一個成熟市場體發展必然經歷的階段，我們能夠做的就是在有關政府主管部門和行業機構的組織和領導下盡快建立一種體制更完善、運營更合理、競爭更公平、服務更周到、有極具競爭實力的汽車後市場綜合服務體系。「連鎖經營「模式，將成為未來中國汽車後市場服務發展模式的主流。 以車奇士為代表的中國「車漆快修」業已經快速興起，成為汽車服務業中真正的騎士，前途將不可估量。

C. 我是搞汽車維修的，現在想轉做汽車銷售！來幫幫我！

一天進步一小點你自己往往感覺不到，
既然做了三年，還是應該繼續做下來，干一行愛一行，
汽車銷售
不如汽車維修的發展前景
，而且銷售這行和年紀也有關，如果你想以後自己開家汽車用品店也可以。

D. 請簡述汽車銷售和維修行業客戶生命周期各階段的客戶管理

汽車行業由於價值鏈長，覆蓋客戶人群數量多，作為產業鏈極長的製造型行業大部分車企屬於資產建造者，客戶的生命周期價值是指客戶可能為企業帶來的收益總和由客戶生命周期和價值三個要素構成。一般是周期是比較長的

E. 開一個汽車銷售服務的公司，包括汽車的銷售及維修服務。這種情況要不要進行壞境評估的

肯定是需要的……特別是要進行汽車維修的企業……

F. 試談談汽車銷售可以有哪些模式

(1)營銷隊伍的整體素質有待進一步提高。營銷隊伍是貫徹營銷理念、提供優質服務的關鍵，是聯結消費者與銷售企業的橋梁，是汽車銷售企業的招牌。在國外，對汽車銷售人員的從業資格有嚴格的要求，銷售企業對營銷人員的培訓是企業發展的一項重要內容。由於缺乏系統培訓(如顧客滿意度培訓、參與決策的培訓、銷售技能的培訓等)，國內營銷隊伍在獲取客戶信任感、說話得體、判斷客戶需求方面都存在著或多或少的問題。 (2)汽車4S店太盲進。集整車、零部件銷售，服務、信息提供四位一體的4S專賣店運營成本高，專賣店為客戶提供維修和其他服務的費用也很高。迅速擴張起來的專賣店潛在的危險是一旦市場放開，高額的成本將成為其進一步發展的障礙。早在2002年，歐盟決定開始強力推行汽車銷售改革，徹底打破長期以來汽車市場的行業壟斷，在汽車銷售商之間引入競爭機制，改變目前指定汽車代理商的銷售方式，即把汽車視為一般消費品，不再允許特許經營，以壓縮流通領域的費用，振興汽車銷售。對於熱衷構建4S店的汽車企業和經銷商來說，應將眼下的利益和長遠的打算結合起來。由於中國的汽車市場發展迅猛，銷售體系也會不斷變遷，盲目跟進的汽車4S店的生存將面臨嚴峻挑戰。 (3)汽車交易市場的跟風建設屢見不鮮。汽車交易市場作為一種已經存在數年的汽車銷售模式，因其營業面積較大、銷售晶牌齊全、市場內部競爭激烈，消費者可以在汽車交易市場中獲得更大的價格實惠。同時汽車交易市場配套設施相對完善，辦理各種手續較為簡便，裝飾配件等可以一次購置齊全。但跟風建設也接踵而來，目前全國正在興建或者計劃興建的汽車交易市場有上百個，而且動輒就是幾千畝地、上億元的投入。相對於以美國為代表的歐美汽車銷售方式，不斷尋找降低中間環節成本的辦法，我們卻在不斷增加中間環節的成本，這樣一來，勢必影響我國汽車產業的競爭力和汽車企業的生存空間。

G. 國外汽車維修業是如何運行的也是4s店么

具體回答你幾個國家：
美國：
美國的汽車保有量在幾億輛之多，平均每3個人有2輛車，90%以上的家庭都有汽車。所以汽車後市場服務是典型的以連鎖店為主導的形式，占據了80%以上的市場份額。做得相當大的如AutoZone、NAPA和Pepboy等都是其比較成功的連鎖服務品牌。
美國幅員遼闊，同時又是世界各個品牌汽車的賣場。車輛品牌多，市場區域大，依賴主機廠在各地建立網路覆蓋市場的所有的需求，明顯是不現實的。此外，美國人喜歡駕車出行，活動無固定半徑。這樣的市場自然呼喚一個能夠提供便捷的車輛維修保養的體系——必備的特點是「專業性、一致性，覆蓋面廣、便捷性、經濟性」。這樣的體系，主機廠的4S店是很難解決的。相互獨立的各個汽車維修廠也沒有解決問題的可能性。應該說，是市場的特點和需求讓AutoZone們應運而生。
但不知道為何，美國的汽車行業連鎖企業，登陸中國的市場，許多都被拍死在沙灘上……[微笑]

H. 歐美成熟市場的汽車銷售模式和保養服務是怎樣的

在汽車市場相對成熟的歐洲、美國和日本，汽車的銷售和維修保養大多是分開的。雖然有的銷售商也有維修服務，但消費者多數選擇物美價廉的綜合維修機構。汽車廠商在生產地也有大規模的展廳，但並不以銷售為主。保養里程的間隔與使用環境有關，可能國外廠商認為中國的空氣和道路環境比較差，所以縮短了保養間隔里程。再次提醒大家要按廠家手冊的里程要求進行保養，不要聽信4S店的一面之詞。

I. 汽車專賣店銷售模式是什麼

汽車專賣店銷售模式通常是汽車製造商與汽車經銷商簽訂合同，授權汽車經銷商在一定區域內從事指定品牌汽車的行銷活動。汽車製造商通常會對汽車經銷商的銷售方式、宣傳方式、服務標准、銷售流程，專賣店的CI作出要求，在同一專賣店中銷售同一品牌的產品。汽車專賣店的功能通常包括新車銷售、二手車回收/銷售、維修服務、配件銷售、資訊回饋。汽車專賣店銷售模式通常被認為是一種在賣方市場中形成的銷售模式，是國外汽車製造商引進中國汽車市場的一種汽車銷售方式。在國外，整車銷售的利潤已經非常的微薄，汽車製造商的主要利潤來自售後服務。汽車製造商為了能以自己能夠承擔的投資，建設具有足夠市場覆蓋度的銷售網路，利用其品牌、技術和產品吸引汽車經銷商與其合作。通過專賣店，特別是4S/5S專賣店汽車製造商得以實現其控制銷售管道，及時掌握最終用戶的需求，最大限度地從售後市場中獲取利潤的目的。

J. 為什麼說現代汽車特約維修經營模式已經成為我國汽車銷售與維修的重要渠道了

一般大型維修店可選擇的模式。維修維護建議去相應的4S店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量有保證，同時售後服務也會比較到位。