進口汽車維修
① 進口車的售後和維修麻煩嗎
國產車維修服務網點多，維修人工及配件價格都比較便宜，各方服務較周到；而進口車
出現故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件價格昂貴，而且存在許多假冒
產品，令人防不勝防。由於進口車的結構、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一
旦停產，零配件的供應就成了問題。同時，有些修理人員技術不全面，面對國外層出不窮的
新車，難以很快適應並提供高服務質量。因此，進口車越舊就越難修，費用也就越貴。
面對15年的汽車使用年限，國產車足已應付自如了。對於廣大工薪階層，還是選擇國
產品牌車為好。無論從經濟性還是實用便捷方面考慮，選擇國產名牌車是明智的。
② 原裝進口車維修是不是一定要去4S店
汽車修理不一定要去4S店。保期內可以考慮4S店，車輛過保後，建議車主不必再去4S店維修保養；
4S店肯定保養的要比維修廠維修保養的好、但是相對來說它的價格也相當高了。如果覺得4s店不值得的話可以選擇去維修廠做維修保養、但一定要選擇規模大的、知名度較高的維修廠、這樣也是對你的愛車的負責。
一般首保都免費的，當然第一次保養肯定要去。
4S店有你的保養記錄!還有就是存在換件，要是在你的質保期之內最好去4S，因為在外面換件造成車輛的損失，就算你在質保期，4S店只要知道是因為你在外面換那個件遭成的，他們是不會給你質保的，而且維修卡上是的4S維修店的記錄，以後賣二手車的時候會有價格優勢的。出保修之前建議，4s店保養你如果這時去其他的修理廠，出了任何問題4s是不給保修的。出了保修也要找一些正規的修理廠，建議修理廠的級別在二級以上的，因為好多不專業的修理廠都用假冒偽劣的配件對車傷害很大。我們得不嘗失。
但在國內，4S店還是有其一定優勢存在，4S店通常是廠家授權的經銷商，與各個廠家之間有著緊密的聯系，因而在4S店裡能輕易購得的原廠配件，質量比較有保證。
使用適當等級的機油定期(每5000公里)更換機油和濾芯;
經常保養空氣濾清器並定期(每2萬公里)更換;
定期清洗燃油系統定期(每3萬公里)更換燃油濾芯;
定期(3萬公里)保養水箱散熱網;
定期(4萬公里或行駛情況)更換火花塞。
一、4S店維修保養的優勢如下：
二、發動機的養護的五個要點：
三、汽車保養不一定要去4S店。特別對於那些過了兩年或6萬公里之後的車輛更不建議去4S店!理由是：
1.4S店的保養費用偏高，就以更換機油機濾來說，僅材料價格就得比同質量同規格的機濾和機油的價格高出至少30%，工時費一般需要150元以上，而普通保養店也就幾十塊錢。
2.4S店所用產品也不能保證品質一定好，因為所有車型的機濾和機油都都是該汽車公司找其他專業工廠加工(如機油很多是殼牌、日石、出光、長城等給貼牌的，機濾很多是諸如馬勒、曼牌等給貼牌)。
3.國外許多發達國家已經初步淘汰了4S店這種相對落後的汽車售後市場經營模式，取而代之的是一些連鎖維修養護店，他們提供的產品和服務不亞於4S店，而且這種店的分布比較廣，價格也相對便宜，不必走很長一段時間排隊去過個保養。
希望對你有幫助 望採納 謝謝
③ 進口車的後期維修是不是很麻煩
奧迪在中國區的維修保養並不麻煩，一般稍大點的城市都有3s、4s專營店。
常用零部件或主要零部件基本上維修點都有存貨，或者通常是可以國內物流調配的，除非是大件損壞更換才可能涉及到乾等國外海運，此種情況並不多。
貴這個東西，貌似當下修車都便宜不到哪兒去，更何況你要原裝件呢。不過不必過分擔憂，奧迪的車身質量還是有口碑的，只要小心駕駛安全出行，哪兒來那麼多維修機會，了不起洗一下保養一下就齊活兒了。
碼字很辛苦的，希望採納答案，謝謝~
④ 進口車的維修費用為什麼那麼貴
主要是在一個廠家提供的電腦數據分析上，經銷商要每個月都要向廠家繳付1萬至2萬元的電腦診斷檢測的費用，廠家提供給經銷商的維修數據分析，都是以租金的形式收取。
進口車零件貴是大家都知道的事。「但這個貴不是貴在零配件本身，而是因為渠道問題造成的。國外的原廠件安裝到消費者的車子上，必須經過這樣一個渠道流程，廠家——零配件周轉中心——零件總進口商——4S店，周轉中心需要利潤，零件總進口商需要承擔關稅，再加上利潤，4S店又需要加上利潤。」某進口車維修點維修經理介紹：「除去關稅、運費問題，每一環節增加的利潤至少是30%，這樣，當零配件到達中國消費者手裡，價格早已不是原來的樣子了。」
再就是大部件只換不修。據中山某進口車經銷商介紹，「某些高端車型之所以還只是在進口車層面，是因為他們的很多技術都是保密的，即便是其在中國設點建站，也不可能把所有的技術傳授過來，也就是說，一些核心部件壞掉了，經銷商不是不想修，而是沒有能力修，要修也可以，從廠家聘請專家過來，所有費用都需要中方埋單，這種成本應該比配件價格更高。所以，有時候，客戶指責經銷商只換不修，也是不了解具體維修成本的原因。」
⑤ 國產車與進口車有差距，哪個維修更方便
國產車，
首先在選材和用料上就會有比較明顯的區別，例如內飾材料，進口車會選用符合當地環保法規的材料用來製作內飾材料，而合資車從我了解到情況來看，有很多雖然也是品牌廠商提供配套，但也有很多是分包或者一些小工廠代工製作的。就我知道的有在江浙就有很多小型作坊類型的工廠為一些合資品牌車企供應內飾零部件，參考某品牌的黑心隔音氈棉填料。而我工作過的某品牌進口車的零部件則沒有發現類似問題，畢竟節約那點成本對於企業的社會影響會造成無法估量的損失。
另外最大的差別可能就是在維修的經濟型和便利性上的差異了，進口車一般零件需要海運，所以如果你運氣不好，碰到要換的零件國內沒貨，那就需要等待漫長的海運、報關、通關、轉運的時間昂貴的代價。而合資車則基本不會出現這樣的問題，一般的零部件國內的4S店都會有備貨，即便沒有備貨，也會能及時通過廠家訂單訂購到。所以在合資車和進口車的選擇中，如果你追求品質品位，而不在乎時間和金錢的，可以選擇進口車。
⑥ 純進口車的保養與維修有哪些麻煩
目前平行進口車售後服務比較完善，即與保險公司合作實現3年或者6萬公里整車質保（包含三大件和除易損件之外的其他配件），這和4S店的售後三包沒沒有什麼區別，如果早質保范圍內出現問題，找保險公司即可。與保險公司合作的三包流程如下：三包期內車輛出現問題，車主致電保險公司，之後自行前往與保險公司合作的維修點，包括4S店或是汽修店進行維修，維修完畢後理賠即可。第二種情況是日常維修，平時的磕磕碰碰的小問題，這些都正常走交強險和商業保險。消費者自己聯系參保的保險公司即可。可以前往平行之家APP或網站查看平行進口車的經銷商，每個省份城市都有，最好選一些認證的經銷商，找他們買車靠譜些，一般都會有保險推薦的，自己斟酌下。
維修方面，平行進口車在4S店和二類以上維修店都是可以保養的。首先，我要理解的是保險公司為不同品牌、不同購買渠道的汽車提供的保險服務是沒有區別的，只要平行進口車的手續齊全，便能享受和中規車一樣的保險服務，需要執行保修或其它售後服務時，按照保險合同規定，到相應的維修店或4S店接受服務處理即可。以美規賓士GL350柴油版為例，小保養在2000元左右，大保養大約在3000-4000元左右。因為對於一些核心零部件的提供和維修服務只有品牌4S店可以提供，在市場上存在不可替代性。
⑦ 進口奧迪 汽車 維修
這個車我們以前接觸過，除了不加長之外和國產的A6L是沒有什麼區別的。和國產的車相比，除了沒有保修之外，其他基本一樣。個人感覺進口的做工好很多。
維修方面，可以到就近的奧迪4S店進行維修。北京的4S店8，9家是有了，維修不是問題。
如果就是簡單的保養，換油，三濾什麼的和國產車通用（配件當然也是國產）。店內的電腦檢查你的車也沒有問題。
比較麻煩的就是外圍配件，車身，車燈等，和國產不通用，一旦發生事故損壞要從國外定配件，時間大概2個月左右。
再就是車輛的MMI系統不能用，要漢化，在4S店可以做。原車帶導航的不可以用了，也漢化不了，要想用導航只能自己改一個了，肯定不是原車的。進口車原車音響很好，就是有點挑碟。
還有2.0TFSI發動機和國產有區別，國產的，沒有燃油分層功能。你在使用時候，一定要注意燃油的使用，可能會出現燒機油的情況。鑒於國內使用的是乙醇汽油，建議你適當的使用讓有添加劑，定期檢查。
進口車上的一些電子系統配件和國產不通用，因為執行電氣標准不一樣。建議你不要隨意改動車輛電路（那東西基本上不壞的）。
車長不一樣，鈑金件也不同，小心開車，發生事故的話很麻煩，就是一個門也夠你等上個把月的。
進口配件的價格肯定要貴不少的。
進口車銷售，建議你上天津，那裡有很多的。買的時候看仔細，有的車不是新車。
這車不錯，維修也不麻煩，就是等配件的時間長，再就是價格貴
⑧ 國產車的維修一般比進口車維修費少很多，除了零件的問題還有什麼
一般情況下是這樣的，進口車由於保有量少，且零配件都是進口，會比國產車型的零配件價格高出不少。
進口車維修保養偏貴。由於進口車是從國外進口的，在維修時需要選擇指定的地點和指定的人進行維修，且有些零部件需要從國外進口，所花費的時間也不確定。
國產車維修保養方便。國產車的維修與進口車相比，可以根據自己的需求選擇自 己喜歡的維修點和服務人員。
⑨ 原裝進口車修理，不去4s店，到普通進口車維修店，能找到原裝配件嗎比4s店的貴嗎
找不到原廠件..