汽車電腦維修教程

❶ 寶馬740變速箱故障cF1701什麼故障

內容重點（寶馬740變速箱電腦維修）
變速箱電腦：寶馬7系6PH-21（電子排擋）變速箱電腦版的很多，針對這款采埃孚（ZF）產的6擋自動變速箱，內置電腦有兩款，一款是馬牌的6PH-21電腦，09年開始裝配，底盤號為F02的10年、11年、12年、13年、14年、15年、16年寶馬7系變速箱電腦問題可以維修，下面會詳細講解。另一款是博士（BOSCH），電腦問題在整個汽車後市場都修不了，只能更換。
常見故障現象：行駛過程中顯示屏提示「變速箱故障」，變速箱鎖檔，有的檔位鎖在P檔掛不動，退不下前進擋，偶發性間接性跳空檔、跳P檔，車輛行駛會出現動力下降，發動機轉速高車速低。一般10萬公里都會出現。
儀表盤提示：變速箱有異常 謹慎駕駛。可以繼續行駛。加速能力降低。盡快由最近的BMW售後服務檢查
變速箱 停車時應施加駐車制動。請至售後服務檢查。
變速箱 請不要讓發動機熄火。發動機熄火後，車輛將無法繼續行駛。請立即至最近的BMW售後服務部門。
電腦讀取故障碼：400625渦輪轉速感測器信號低，過小。400626渦輪轉速感測器斷路/對地路或開路。駐車鎖止器感測器導線L1，L2，L3，L4損（這些故障碼都是電腦問題，可以維修）。
這里有更具體的維修教程案例
二、常見故障提示（寶馬740變速箱電腦維修
儀表盤常出現的故障提示
變速箱有異常 謹慎駕駛。可以繼續行駛。加速能力降低。盡快由最近的BMW售後服務檢查。
儀表盤提示故障熄火重啟後可能消失，也可能還在。一天出現幾次或幾天不出現，總體來講故障頻率越來越高，後期冷熱車都會出現。
變速箱 請不要讓發動機熄火。發動機熄火後，車輛將無法繼續行駛。請立即至最近的BMW售後服務部門。
變速箱 停車時應施加駐車制動。請至售後服務檢查。
繁體故障提示。
變速箱 請小心駕駛。停車時應作動駐車剎車。可能會在未踩剎車的情況下入檔。引擎啟動可能會延遲。請至服務廠進行檢查。
下面發幾個電腦問題可以維修的故障碼，也可能有別的代碼被電腦一起讀取，如：
400401傳動比監控離合器A不可信
400431傳動比監控離合器D不可信
400391傳動比監控換擋3-2不可信
4004A1傳動比監控離合器B-E不可信
400491傳動比監控離合器B-D不可信
1D3901 EGS,信號分析(渦輪轉速):無效信號內容
1D3B01 EGS,信號分析(擋位信息):無效信號內容，
但只要有400625或400626渦輪轉速感測器，導線L1，L2，L3，L4的電腦都可以維修。
寶馬專用檢測設備顯示的故障代。這種代碼需要維修電腦閥體。
普通汽車電腦，檢測的故障代碼。
維修電腦，其他代碼在電腦修後可能會消失，可能存在。如果存在的話需要抬下變速箱進行機械維修。
一款手機APP軟體檢測的故障碼。
現在這種軟體也很多，方便車友們自行檢測，不過專業修理店檢測的故障代碼會有些許出入。
只維修電腦的故障碼
三、電腦維修（寶馬740變速箱電腦維修）
完整的電腦版，7系F02變速箱電腦通用
變速箱電腦問題故障表現為
1、行駛過程中顯示屏提示「變速箱故障」，變速箱鎖檔，有的檔位鎖在P檔掛不動，退不下前進擋，偶發性間接性跳空檔、跳P檔，車輛行駛會出現動力下降，發動機轉速高車速低。一般10萬公里都會出現。
2、儀表盤提示：變速箱有異常 謹慎駕駛。可以繼續行駛。加速能力降低。盡快由最近的BMW售後服務檢查變速箱 請不要讓發動機熄火。發動機熄火後，車輛將無法繼續行駛。請立即至最近的BMW售後服務部門。變速箱 停車時應施加駐車制動。請至售後服務檢查。
3、電腦讀取故障碼：400625或400626渦輪轉速感測器信號低或者對地路或路，駐車鎖止器感測器導線L1，L2，L3，L4損（這些故障碼都是電腦問題，可以維修）。
有些車友不重視這些故障現象： 因為故障偶發性，問題表現不突出，寶馬7系在這個問題很聰明，一個根源故障能顯示出多種情況，把問題的權重分散了，所以變速箱問題表現沒那麼集中，但其實就是電腦故障，的地方都是一個位置。電腦版屬於小的壓縮集合體，指不定哪條線路就先出問題，但根源都是一個位置，表現卻多樣化。

❷ 電腦車調模教程教程

這是酷六視頻的汽車電腦維修教程,感覺不錯.
望採納.謝謝.

❸ 所有奧迪，賓士，寶馬汽車保養歸零用431電腦怎麼操作

《奧迪賓士寶馬車系汽車電腦維修圖集》以圖文並茂的形式介紹了奧迪、賓士、寶馬車系汽車的發動機、自動變速器及防抱死制動裝置的電控系統，著重講述了電控系統的工作原理、端子檢測及故障維修，結合了大量的電路原理圖及表，使讀者能夠理解和把握汽車電腦控制原理。本圖集對維修人員修理奧迪、賓士、寶馬車系汽車電控系統控制單元及外圍電路具有重要的參考作用和指導作用，是修理汽車電腦的必備工具書。本圖集適合汽車維修人員使用，也可作為中職、高職院校相關專業以及培訓班的教學參考。
目錄
1《奧迪、賓士、寶馬車系汽車電腦維修圖集》
2叢書序
3目 錄
1《奧迪、賓士、寶馬車系汽車電腦維修圖集》

作者： 譚本忠

出版社： 機械工業出版社
叢書名： 汽車電腦維修圖集系列叢書
出版日期：2009-2-1 上
ISBN：9787111257462
頁數：60 開本：橫8
裝幀：平裝 定價：43.00元
2叢書序

隨著電子技術，尤其是大規模集成電路技術的不斷發展，同時對安全、節能、環保等要求的不斷提升，汽車電子控制系統日趨復雜。被汽車維修工稱為「汽車電腦」的電子控制單元在汽車上也開始大量涌現，因各系統電腦間通信的需要，車載網路通信技術也得到了相應的發展，使各個單元通過數據匯流排通信來共享各路輸入信號。這些技術的發展，對汽車維修的檢測與診斷提出了挑戰。
20世紀50年代，人們開始在汽車上安裝電子管收音機，這是汽車電子技術發展的雛形；60年代初，汽車上應用了硅整流交流發電機和晶體管調節器；60年代中期，汽車上開始採用晶體管電壓調節器和晶體管點火裝置；進入70年代後期，電子工業有了長足的進步，特別是集成電路、大規模集成電路和超大規模集成電路技術得到了巨大發展。
20世紀90年代，汽車電子技術發展進入第三個階段，這是對汽車工業發展最有價值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車上的集中控制奠定了深厚的基礎。
目前，汽車電子技術已經發展到了第四階段，即包括電子技術(含微機技術)、優化控制技術、感測器技術、網路技術、機電一體化耦合交叉技術等綜合技術的大型系統，有些汽車的電子控制裝置已經佔到整車造價的1/3，如寶馬750i全車就用了30多塊電腦。電子化的程度已經成為衡量汽車檔次高低的主要標志。
微機(微控制器)是構成電子控制單元(ECU)的核心，負責指揮其他設備工作。目前汽車上應用的微控制器以通用單片機和高抗干擾及耐振的汽車專用單片機為主，其速度和精度不如計算用微機高，但抗干擾性能較強，能適應汽車振動大等惡劣的工作環境。有的汽車由單機控制(即一個微機控制一個項目，如控制點火)向集中控制發展，而汽車集中控制也由原來的多個計算機通信向網路化管理過渡。
鑒於汽車電腦及維修技術尚不為廣大汽車維修人員所熟悉，汽車維修技術人員也很盼望有相關技術的書籍出版，以增進維修技術對汽車電子技術發展的適應，並且提高個人維修電控系統的水平。為此，我們繼《汽車電腦維修教程》出版之後，又策劃並編輯整理了「汽車電腦維修圖集系列」叢書，相信會對廣大讀者的技術提高與工作借鑒有很大的幫助。
「汽車電腦維修圖集系列叢書」按品牌和器件分類，以電控系統為核心,綜合感測器和執行器的應用以及電路原理與維修檢測數據等相關內容，對進口和國產的各系列車型進行了全面的系統歸類和綜合對比。
編者水平有限，書中的不足和錯漏之處在所難免，望廣大讀者不吝指正。
編者
3目 錄

叢書序
奧迪
奧迪VAG MPI發動機控制系統
奧迪200 1．8T發動機電控系統電路圖
奧迪200 C3V6發動機ECLJ端子及功能圖表
奧迪200 C3V6發動機ECLJ電路原理圖
奧迪200 C3V6發動機ECLJ內部元件解析
1996～2003款奧迪A3(AEH，1．6L)
奧迪A4轎車電控端子及檢測1/2
奧迪A4轎車電控端子及檢測2/2
奧迪A6 1．8LANQ發動機控制系統電路圖
奧迪A6 1．8LANQ發動機控制端子檢測
奧迪A6 1．8LANQ發動機ECU實物分析圖
奧迪A6 1．8LANQ發動機ECU內部電路圖
奧迪A6(AJP，1．8L)ECM端子檢測表(1997～2003款)
奧迪A6(AGA/AJG，2．4L)ECM端子檢測表(1997～2003款)
奧迪A6 01J無級變速器控制系統電路圖(2000款)
奧迪A6 091L 01J變速器電路圖(2005款)
奧迪A6 01V自動變速器控制系統電路圖(2003款)
奧迪A6防抱死制動系統電路圖(2005款)
奧迪A6防抱死制動系統電路圖(2000款)
大眾奧迪車系故障碼大全
奧迪車系電控系統故障案例
賓士
賓士S320發動機電路圖1/2
賓士S320發動機電路圖2/2
賓士S320發動機ECM端子檢測
賓士S320 4速電控自動變速器電路
賓士S320 5速電控自動變速器電路
賓士S320電控系統故障碼表
賓士S600發動機控制系統電路1/4
賓士S600發動機控制系統電路2/4
賓士S600發動機控制系統電路3/4
賓士S600發動機控制系統電路4/4
賓士S600發動機ECM端子圖及註解1/2
賓士S600發動機ECM端子圖及註解2/2
賓士S600發動機ECM端子檢測1/2
賓士S600發動機ECM端子檢測2/2
賓士S600自動變速器電路及端子檢測1/2
賓士S600自動變速器電路及端子檢測2/2
賓士S600差速器電路圖
賓士ABS/ASR電控系統電路
賓士ABS/ASR電控系統自診斷
賓士車系電腦控制系統故障案例
寶馬
寶馬3系發動機電腦端子檢測1/3
寶馬3系發動機電腦端子檢測2/3
寶馬3系發動機電腦端子檢測3/3
寶馬發動機電控系統故障案例
寶馬318i M42發動機電路及端子註解
寶馬318i A5S-310Z變速器電路及端子註解
寶馬318i ABS-SRS電控系統電路及端子註解
寶馬325i A4S-310R變速器電路及端子註解
寶馬325i ABS系統電路與端子註解
寶馬325i ABS系統電路(帶牽引力控制)
寶馬735i M30835發動機系統電路及端子檢測
寶馬735自動變速器電路及端子註解
寶馬735 ABS/ASC控制系統及端子註解
寶馬740 M70發動機電路及端子註解
寶馬740 ABS系統電路及端子註解(不帶牽引力控制)
寶馬740 ABS系統電路及端子註解(帶牽引力控制)
寶馬745 N62發動機及GA6HP26Z變速器控制系統電路
寶馬745 GA6HP26Z自動變速器電控系統
寶馬電控系統自診斷與故障案例

❹ 汽車電腦X431怎麼升級

1、通過車載電腦讀取原ecu數據，然後等待修改後的程序，大約15分鍾後程序會自動升級。

電刷式電子控制單元工作原理：通過重寫程序，在原始數據的基礎上對供油量和點火時間進行微調。

(4)汽車電腦維修教程擴展閱讀：

汽車電腦升級的優點和缺點：

優點：升級了汽車的電腦系統，通過破解電腦，修改數據，或者直接用程序連接電腦，可以最直接地提高汽車的動力。

缺點：雖然電腦已經升級，但這樣的改造成本有點高，技術要求也相當高，如果通過破解電腦來修改數據，到4S店做一些相關的維修項目時，數據很容易還原到原廠，所花的錢也會損失，所以存在一定的風險。

❺ 通用車系汽車電腦維修圖集的叢書序

隨著電子技術，尤其是大規模集成電路技術的不斷發展，同時對安全、節能、環保等要求的不斷提升，汽車電子控制系統日趨復雜。被汽車維修工稱為「汽車電腦」的電子控制單元在汽車上也開始大量涌現，因各系統電腦間通信的需要，車載網路通信技術也得到了相應的發展，使各個單元通過數據匯流排通信來共享各路輸入信號。這些技術的發展，對汽車維修的檢測與診斷提出了挑戰。
20世紀50年代，人們開始在汽車上安裝電子管收音機，這是汽車電子技術發展的雛形；60年代初，汽車上應用了硅整流交流發電機和晶體管調節器；60年代中期，汽車上開始採用晶體管電壓調節器和晶體管點火裝置；進入70年代後期，電子工業有了長足的進步，特別是集成電路、大規模集成電路和超大規模集成電路技術得到了巨大發展。
20世紀90年代，汽車電子技術發展進入第三個階段，這是對汽車工業發展最有價值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車上的集中控制奠定了深厚的基礎。
目前，汽車電子技術已經發展到了第四階段，即包括電子技術(含微機技術)、優化控制技術、感測器技術、網路技術、機電一體化耦合交叉技術等綜合技術的大型系統，有些汽車的電子控制裝置已經佔到整車造價的1/3，如寶馬750i全車就用了30多塊電腦。電子化的程度已經成為衡量汽車檔次高低的主要標志。
微機(微控制器)是構成電子控制單元(ECU)的核心，負責指揮其他設備工作。目前汽車上應用的微控制器以通用單片機和高抗干擾及耐振的汽車專用單片機為主，其速度和精度不如計算用微機高，但抗干擾性能較強，能適應汽車振動大等惡劣的工作環境。有的汽車由單機控制(即一個微機控制一個項目，如控制點火)向集中控制發展，而汽車集中控制也由原來的多個計算機通信向網路化管理過渡。
鑒於汽車電腦及維修技術尚不為廣大汽車維修人員所熟悉，汽車維修技術人員也很盼望有相關技術的書籍出版，以增進維修技術對汽車電子技術發展的適應，並且提高個人維修電控系統的水平。為此，我們繼《汽車電腦維修教程》出版之後，又策劃並編輯整理了「汽車電腦維修圖集系列」叢書，相信會對廣大讀者的技術提高與工作借鑒有很大的幫助。
「汽車電腦維修圖集系列叢書」按品牌和器件分類，以電控系統為核心,綜合感測器和執行器的應用以及電路原理與維修檢測數據等相關內容，對進口和國產的各系列車型進行了全面的系統歸類和綜合對比。
編者水平有限，書中的不足和錯漏之處在所難免，望廣大讀者不吝指正。
編者

❻ 哪裡有講述汽車原理的視頻看呢拜託

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❼ 飛越電腦啰拉車調模步驟

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❽ 13款昕銳如何刷ecu隱藏功能 或行車電腦顯示

首先，需要准備一套專用軟體和專用數據線，你網購一套就行，比如5053軟體，網上很多賣的。
買回來之後，軟體裝到筆記本電腦上去，然後把專用數據線一頭插筆記本，一頭插入汽車的行車電腦介面（OBD介面)，位置就在離合器上方，俯下身子就能看到。插入之後連接電腦，讀取行車電腦參數，把相應的參數改掉就行了。
這樣只是解決了軟體問題，硬體上還不行。你需要網購一套多功能手柄或者多功能開關，自己焊接線路也可，找維修店給裝上也可，把開關裝上去。這樣就能通過解碼行車電腦，切換多功能顯示了和增加很多功能了。