汽車配件沖壓生產

㈠ 汽車沖壓件，自己好乾嗎，生產出來賣給誰，

看你生產什麼零部件，什麼車型，這得需要豐富的專業知識，前提是自己得懂，並且得有長期的市場調研！並有完善的銷售渠道才行！總之，請慎重！一般業內人士都是和製造廠簽訂收購合同！

㈡ 汽車零部件沖壓工藝改進方法有哪些內容

汽車零部件沖壓工藝改進方法：
1、汽車沖壓件在設計零件的結構形狀時，最好採用結構簡單合理的表面及其組合，同時還應當盡量使加工表面數目最少和加工面積最小。
2、汽車沖壓件所用的材料，不僅要滿足產品設計的技術要求，還應當滿足沖壓工藝的要求和沖壓後的切削、電鍍、清洗等工藝的加工要求。
3、汽車沖壓成形性能的要求對於成形工序，為了有利於沖壓變形和製件質量的提高，材料應具有良好的塑性、屈強比小、板厚方向性系數大、板平面方向性系數小、材料的屈服強度與彈性模量的比值小。對於分離工序，並不需要材料有很好的塑性，但應具有一定的塑性，塑性越好的材料，越不易分離。
4、選擇合理機械製造中毛坯制備的方法，可直接利用型材、鑄造、鍛造、沖壓和焊接等。毛坯的選擇與具體的生產技術條件有關，一般取決於生產批量、材料性能和加工可能性等。
5、規定適當的製造精度及表面粗糙度零件的加工費用。五金沖壓件的加工費用會隨著精度的提高而增加，所以五金沖壓零件的表面粗糙度也應當根據配合表面的實際需要作出適當的規定。
6、汽車零部件加工過程中所使用的沖壓油應符合工藝要求，性能優異的專用沖壓油可顯著改善加工環境，提高工件的精度。
沖壓就是利用沖床及模具將不銹鋼，鐵，鋁，銅等板材及異性材使其變形或斷裂，達到具有一定形狀和尺寸的一種工藝。通常汽車零部件沖壓工藝採用板材、薄壁管、薄型材等作為原材料進行，已經機械化與自動化等優勢。

㈢ 做汽車沖壓工危險嗎對身體有害嗎

沖壓工是操作沖壓設備,進行工件變形及分離加工與處理的人員。

沖壓工工作容易對身體造成以下方面的危害：

1、沖壓操作工因為需要直接和機器及工件持續不斷接觸，如果不嚴格按照安全規范操作，則容易發生擠壓，切夾肢體的風險。

2、沖壓工作屬於高強度重復作業，人容易疲勞和厭倦，有「過勞死」的風險。

3、沖壓工人由於長期在沖壓車間工作，受車間設備運行時發出的雜訊影響，沖壓工人的聽覺系統可能會受損，導致雜訊聾病發。

4、金屬沖壓作業崗位存在振動等職業病危害因素，如防護、操作不當，可能對皮膚感覺機能造成損害，導致手臂振動病發生。

拓展資料：

汽車沖壓件，顧名思義，就是構成汽車零部件的金屬沖壓件。在汽車沖壓件中，一部分經沖壓後直接成為汽車零部件，另一部分經沖壓後還需經過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工後才能成為汽車零部件。

汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬於汽車沖壓件。

㈣ 請教：從事汽車配件生產（主要是沖壓加工零配件）怎樣計算配件的產品成本用哪種成本計算方法謝謝！

這要看具體加工配件的品種情況而定，如果長期加工固定的品種，可以採用分期成本計算，即按照每月，或者每季度為計算單位計算產品成本。
如果每批加工的品種都不一樣，那就必須按照單批計算成本。

㈤ 汽車配件，沖壓件的生產廠家哪家最好

就找上海震光五金廠，上海震光五金廠是一家十多年歷史的五金加工廠。業主本人從原來上海國營廠到自己開廠近幾十年來一直從事五金摸具，沖壓件製造。現在我們主要製作連續摸，復合摸，生產電器沖壓件，電子接觸片、接插件。設備齊全，應有盡有。我們的產品目前為外企電子產品配套，銷往歐美國家，日本等國。並在2011年通過ISO9001:2008質量體系認證，現在主要產品為汽車配套。近幾年又開發了許多新產品，都用在國際品牌汽車裡面。

㈥ 想開個沖壓加工廠，生產汽車配件

你要單子才行，你要是自己有加工的能力你就可以到對鉤網上去找上面的單子不少的

㈦ 汽車配件沖壓件

首先，很高興能回答你的問題！汽車沖壓件是汽車構造中十分重要的部分，如載重汽車的車身、車架、車廂，轎車的車身主體都是由鋼板沖壓成形後焊接裝配而成.大件！估計有.頂蓋內板.頂蓋外板 左側圍.右側圍外板.發罩（內，外）板。行李箱（內外）板，4門（內外）前翼子板（左右） 後翼（左右）小件....就太多了.大小估計百個了吧！我是大眾沖壓車間一名5年的沖壓工..希望夠幫到你！還有不懂得可以問我！除圖片不能發以外...

㈧ 一小型沖壓廠做汽車配件的生產流程圖如何才能通過TS16949的認證

一、生產流程
剪切（材料）—落料—沖孔—拉延—修邊—成型—檢驗－包裝－入庫
二、如何通過TS16949認證，最好請咨詢公司進行輔導，光靠自己的力量是不夠的，按照TS16949標准進行組織實施。

㈨ 汽車零部件生產工藝流程

然後就是測試階段了，首先要在測試場進行，等各項參數符合設計要求之後再進行道路測試，這時一般要將車輛放置在祖國的各大氣候環境中充分測試，暴露問題並改正，最終定型產品。

接下來就是生產線生產，在進行這個步驟之前一定是前面各個流程完全沒有問題才行，生產線一旦設計並投入使用，就要靠大量的資金維持運轉了。

最後一步就是銷售了，車企通過各個區域代理商全國銷售，收回成本並從中盈利。

當然，真正的最後一步應該是售後服務，將消費者的反饋集中研究，並在下一批車輛中改進，這才算是一個完美的流程。

㈩ 什麼是汽車沖壓件

汽車沖壓件是構成汽車零部件的金屬沖壓件。

在汽車沖壓件中，一部分經沖壓後直接成為汽車零部件，另一部分經沖壓後還需經過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工後才能成為汽車零部件。

汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬於汽車沖壓件。

(10)汽車配件沖壓生產擴展閱讀：

汽車沖壓件生產中採用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業多品種、大批量生產的需要。在中、重型汽車中。

大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。用於冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%。

冷沖壓材料與汽車沖壓件生產的關系十分密切，材料的好壞不僅決定產品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設計，影響到產品的質量、成本、使用壽命和生產組織，因此合理選用材料是一個重要而復雜的工作。