獵豹汽車4s店倒閉

『壹』 獵豹汽車質量怎麼樣

也算是國內汽車品牌里的老牌子了！獵豹汽車從上世紀90年代開始，引入日本三菱經典的帕傑羅V31和V33車型的技術，以及流水線之後，開始了自己的獵豹黑金剛系列的生產。

因為車型成熟，技術可靠，性能不錯，所以大量進入解放軍部隊里服役，成為後勤用勤務軍車。然後各個事業單位和國家企業，機關也大量采購，甚至警車都經常用獵豹的。所以這么多年下來，品質還是得到廣泛認可的！

後來獵豹廠家給廣汽集團吞並後，資金上得到了支持，進一步擴大。因此產品的質量方面不存在什麼問題。但營銷方面是真心弱！

『貳』 獵豹汽車廠家倒閉，消費者維權無主，難道消費者就這樣下去嗎，國家也不出來幫老百姓給個說法

消費者，消費者就維權應該為我自身的權利，工廠雖然倒閉了，但是自然的工資應該也回來。

『叄』 長豐獵豹為什麼會出現降薪停產的問題

去年開始，國內汽車市場告別高速增長時代，進入存量競爭的當下已引起一系列連鎖反應，自主汽車品牌也進入艱難時刻。在新能源大潮過程中，還有不少自主品牌實現轉型，但如今國家大幅收緊補貼，一些未能完全適應市場的品牌，日子更難以為繼，面臨洗牌，欠薪、停產消息頻頻曝出。

市場快速更迭過程中，低端落後的企業將面臨淘汰，也是目前中國汽車行業所經歷的階段。這些企業還能維持多久，能否存活下來，存在著眾多的未知數。

中國汽車工業協會統計數據顯示，2019年1-6月乘用車銷量為1012.7萬輛，同比下降14%，其中中國品牌乘用車共銷售399.8萬輛，同比下降21.7%，占乘用車銷售總量的39.5%，比上年同期下降3.9個百分點。銷量下滑加上份額下降，中國品牌面臨競爭加劇，更是進入艱難時刻。

不管造車新勢力，還是傳統汽車企業，2019年是分化年，明年或將是倒閉年。

『肆』 為什麼獵豹汽車4s店這么少呢

因為這款車銷量不大，4s店多了會虧本的。

『伍』 我買了獵豹cs10一身的毛病，剎車盤有問題，我要4s店給我換，他們說廠家沒貨，是不是廠家倒閉了，

獵豹廠家目前面臨著無法提供配件的尷尬，很多車主在車質網上投訴沒有配件問題，這個情況持續至少有半年的時間，目前很多車主在車質網上反饋說，廠家已經開始解決配件問題了，但是仍然有很多車主在等待配件到貨，關鍵的問題是獵豹汽車的問題太多，小問題多如牛毛，剎車偏軟，發動機水溫高，變速箱異響，減震器異響，轉向機故障等等問題一大堆，很多獵豹車主在車質網投訴獵豹汽車的產品質量太差，並非空穴來風。

『陸』 如果長豐獵豹公司倒閉了,購買了獵豹汽車的車主難道跟著受牽連嗎

牽連倒不至於，影響會有的，車輛維修保養配件會有影響。

『柒』 獵豹汽車400投訴電話

撥打400-001-8000投訴電話。告知投訴事件以及緣由。

按照語音提示進行選擇。若是手機撥打，則會接通到信號覆蓋所在地級市質監局，若用固定電話撥打，則會直接接通所在地市級質監局。

如需投訴或舉報，請按工作人員的提示回答問題，如實說出投訴的對象名稱、地址、違法事實、理由及投訴請求，並說出自己的姓名、地址、電話號碼或其他聯系方式和被申訴方的名稱、地址、電話。

(7)獵豹汽車4s店倒閉擴展閱讀

通常情況下，車輛是否有問題，總是4S店進行檢測，公平性和權威性有待商榷。如果消費者對4S店的檢測結果不滿意，需要自己付出高昂的檢測費、鑒定費，而鑒定報告等關鍵內容確認也十分復雜。

根據《消費者權益保護法》第九條第二款規定：「消費者有權根據商品或者服務的不同情況，要求經營者提供商品的價格、產地、生產者、用途、性能、規格、等級、主要成份、生產日期、有效期限、檢驗合格證明、使用方法說明書、售後服務，或者服務的內容、規格、費用等有關情況。」

『捌』 獵豹汽車不好服務特別差車質量又不好

這個車子整體表現一般化吧，銷量不高。至於服務的話就要看4S店的，也不說所有的4S店服務都差

『玖』 長豐獵豹再出問題，經銷商被迫停止免費售後，車主無人管

一則《關於停止中國境內獵豹汽車免費售後的聲明》將瀕死的長豐獵豹重新拉回了人們的視線之內，這則聲明由全國僅存的400家4S店推舉的50人代表團發出，發出該聲明的時候這50人組成的維權團隊正在長沙的獵豹總部維權，溝通無果才被逼無奈發出了這份聲明。

總結：大浪淘沙，我國的車企同樣在推陳迭代，很多老牌無奈退出了歷史舞台，曾經的大佬力帆、獵豹、華泰等品牌都成為了第一批被淘汰的車企，它們的出路可能只有破產這一條路，把生產資質和廠房地皮賣掉還債，可能是唯一能做到的事情了。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 買獵豹汽車後期維護有閑難嗎

怕大件出問題的話，質保期內找4S店維護，但費用相對修理廠或路邊店大1/3左右，