汽車維修潤滑系統

⑴ 汽車發動機潤滑系統的維修要點

汽車發動機潤滑系統的故障與檢修

摘要：汽車的許多構件是通過相互之間的相對運動來實現整體功能的。固體之間接觸的表面用肉眼看似乎很平整，但將表面極細微部分放大就會發現處處是凸凹不平，所以一運動就會有摩擦。用潤滑劑可以將兩個互相摩擦的表面分開，從而有效減少摩擦。因此，潤滑是保障汽車正常運行的重要因素。

發動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，並且發生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發動機上都必須有潤滑系。

關鍵詞： 汽車    發動機    潤滑系統     故障     檢修

發動機有最復雜的潤滑系統，通過輸送機油或飛濺的形式，使機件表面形成油膜，減少摩擦和摩損，帶走摩擦表面的熱量和雜質，增加氣缸的密封性等。所以，發動機潤滑不僅起到減少摩擦和摩損的作用，它還有多種功能。要使實現所有的功能，設計師就要從發動機構造上保證實現的條件，例如保證機油輸送管路的壓力，曲軸箱的構造，油底殼的形狀尺寸等。

當發動機一啟動，機油泵就通過集濾器將油底殼內的機油吸上到缸體油道，輸送到各個部位，對摩擦表面潤滑後的油滴又回到油底殼。在反復潤滑循環的過程中，機件金屬表面的細小毛糙體在不斷的摩擦過程中會脫落，機油就會混入金屬片或者塵埃等雜質，因此就要在油路中安裝機油濾清器，將這些「多餘分子」攔截下來。為了防止機油濾清器一旦堵塞機油通不過去，還有一個旁通閥做應急，當機油濾清器堵塞造成進出口兩端壓力差變大時，旁通閥就會開通讓機油「免檢」通過，以免發動機零件受損。

發動機零件承受的壓力不同，潤滑的方式也不一樣。一般來說，承受的壓力大要求油的黏度大、供油壓力大，象曲軸主軸承、凸輪軸軸承、連桿軸承、凸輪軸搖臂等負荷較大的部位，要用機油泵所供給的帶壓力的機油，這些機油是通過油路輸送過來的。而象活塞銷、活塞、缸壁等負荷較小或者難以實現壓力潤滑的部位，則利用曲軸連桿轉動時飛濺起來的機油進行潤滑。 機油飛濺到活塞和缸壁上，使缸壁與活塞之間形成油膜實現潤滑，但又會使機油上竄到燃燒室內。為了防止機油上竄，活塞頭部有一道油環，專門用來刮落氣缸壁上的機油，防止機油上竄。由於採用機油飛濺這一潤滑形式，油底殼油麵高度就顯得很重要，油麵過高使飛濺量太大，容易使機油沖過油環進入燃燒室，油麵過低飛濺量不夠又起不到潤滑作用容易使機

⑵ 汽車發動機潤滑系統如何維護

汽車發動機潤滑系統對發動機的正常工作及使用壽命有很大的影響。有的駕駛員及修理人員認為發動機的潤滑系統的保養就是換機油及濾清器。殊不知在使用方面也有一定的要求，若不按規程操作，也會造成一定的經濟損失。
一、發動機潤滑系統的組成潤滑系由以下基本零部件組成：油底殼──盛放潤滑油的地方，機油被油泵吸出，經各運動零件後又回到油底殼。
二、油底殼一般用薄鋼板沖壓製成，利於散熱。有些油底殼用鋁合金製成，上面有散熱凸起。

⑶ 汽車的潤滑系統

發動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，並且發生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發動機上都必須有潤滑系統。
潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，並在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑、潤滑脂潤滑三種方式。

⑷ 汽車發動機的潤滑系統

車輛發動機在苛刻的運行條件下，極易在其潤滑系統中形成漆膜和低溫油泥。特別是在擁堵的城市運行工況中，車輛頻繁加速減速、時開時停，以及長期 短距低速行駛，均可使得沉積物易於生成。
清洗發動機的潤滑系統可有效溶解潤滑系統內的低溫油泥和漆膜，避免新添加的機油被污染，導致其使用壽命縮短。對潤滑系統的強效清洗，還可抑制酸性沉積物對金屬機件的腐蝕，改善發動機散熱性能，消除油路栓塞（機油壓力不足），避免摩擦造成的機械損傷。B3033 為柴油/汽油發動機兼容的潤滑系統免拆清洗劑，在車輛換油保養前加入曲軸箱，啟動並運行發動機 20-30 分鍾後放掉，更換新機油，即完成一次潤滑系統的清洗。

⑸ 發動機潤滑系統養護

換機油及濾清器。

⑹ 汽車潤滑系統的維護有哪些

養成良好的駕駛習慣，定期檢查機油液面，液面過高不僅會增加發動機運轉時的阻力，造成不必要的功率損失，還會造成機油泄漏；液面過低，會因潤滑不良而損壞發動機，因此發動機油麵過低應檢查發動機有無泄漏機油和不正常的機油消耗；啟動發動機前打開點火開關，機油平面指示燈和機油壓力指示燈亮，啟動發動機後應熄滅。如有異常現象必須停車檢查。 使用適當黏度的機油，機油黏度過低，則油膜容易損壞而產生零件卡住現象；黏度過高，則將產生零件移動的附加阻力致使發動機啟動困難，功率損失增加。因此更換機油時，盡可能參閱駕駛員手冊上廠商建議使用的黏度。 1）根據氣候選用機油。環境溫度較低時，選用黏度較小的機油，便於發動機啟動。環境溫度較高時，選用黏度較高的機油，便於運動保持油膜； 2）根據車況選用機油，車況較好的發動機，配合間隙較小，可選用黏度較小的機油，車況較差的發動機，配合間隙較大，可選用黏度較大的機油； 3）由於柴油機有較高的燃燒壓力、加上柴油含硫燃燒後產生亞硫酸稀釋機油，因此柴油機應選用能中和亞硫酸的柴油機專用機油。 定期更換發動機油，最好不要添加機油，如果長期添加機油，會使發動機內部油污積炭越積越多，堵塞機油集濾器，造成發動機運動部件得不到潤滑而嚴重損壞發動機機件。 對於汽車發動機潤滑系統，只要能做好定期維護工作，不僅可以延長發動機的使用壽命，還可以減少不必要的經濟損失。

⑺ 發動機潤滑系統的作用是什麼

說到汽車的組成系統吧，很多小夥伴們都會聯想到啟動系統、冷卻系統。然而，卻忘記了汽車潤滑系統的存在，它起到的作用是我們想像不出來的，可以說是必不可少的一個系統。那麼汽車潤滑系統的作用和功用到底是什麼呢，汽車沒有了潤滑系統會怎麼樣。

可千萬不要以為潤滑系統是可有可無的，如果沒有了潤滑系統的話，自然是形成不了油膜的。那麼發動機內部的零件在工作的時候就得不到潤滑效果，從而發生強烈的摩擦。不僅加劇發動機零件的磨損程度，甚至還會將零件工作表面燒損，致使發動機無法運轉，而這個正是我們經常聽到的爆缸現象。要知道發動機維修起來的費用可不便宜啊，所以確保潤滑系統正常工作是很有必要的。

⑻ 汽車潤滑系統的發動機潤滑系統的維護和保養

如何維護汽車發動機潤滑系統
養成良好的駕駛習慣,定期檢查機油液面,液面過高不僅會增加發動機運轉時的阻力，造成不必要的功率損失，還會造成機油泄漏；液面過低，會因潤滑不良而損壞發動機，因此發動機油麵過低應檢查發動機有無泄漏機油和不正常的機油消耗；啟動發動機前打開點火開關，機油平面指示燈和機油壓力指示燈亮，啟動發動機後應熄滅。如有異常現象必須停車檢查。
使用適當黏度的機油，機油黏度過低，則油膜容易損壞而產生零件卡住現象；黏度過高，則將產生零件移動的附加阻力致使發動機啟動困難，功率損失增加。因此更換機油時，盡可能參閱駕駛員手冊上廠商建議使用的黏度。
1）根據氣候選用機油
環境溫度較低時，選用黏度較小的機油，便於發動機啟動。環境溫度較高時，選用黏度較高的機油，便於運動保持油膜；
2）根據車況選用機油
車況較好的發動機，配合間隙較小，可選用黏度較小的機油，車況較差的發動機，配合間隙較大，可選用黏度較大的機油；
3）使用專用機油
由於柴油機有較高的燃燒壓力、加上柴油含硫燃燒後產生亞硫酸稀釋機油，因此柴油機應選用能中和亞硫酸的柴油機專用機油。
4）合理使用汽車發動機養護品
增強發動機的潤滑性能，避免發動機磨損，以養代修。
定期更換發動機油，選用優質的發動機保養產品進行養護，定期清洗發動機潤滑系統內部的油泥、膠質及積碳，保持潤滑系統清潔，使用發動機保護類產品進行有效地提升各部件潤滑性能、減少磨損，提升部件使用壽命。
對於汽車發動機潤滑系統，只要能做好定期維護工作，不僅可以延長發動機的使用壽命，還可以減少不必要的經濟損失。

5）清洗油道油污
清洗的方法是：待廢機油放凈後，向發動機油底殼內注入稀機油或經過濾清的優質柴油，其數量相當於油底殼標准油麵容量的60%-70%，然後使發動機怠速運轉2-3MIN，再將洗滌油放凈。

⑼ 汽車的潤滑系統需要怎麼保養

第一：定期進行更換機油

由於汽車潤滑系統中的機油對此起著反復潤滑的作用，但是因為太過頻繁，所以很可能會對機件造成金屬磨損的現象。如果你不定期及時對它進行清理的話，想必這種臟物質就會在你汽車機件裡面存活下去，慢慢地不斷地去損壞其他的零件。

對於一些經常長途奔波的車主們，為了自己的安全著想，必須要及時更好機油。

第二：不使用劣質的機油或者是不合適自己車型的機油

每一款汽車都有屬於自己車型的機油，所以說千萬不能夠圖便宜，而去使用一些不符合或者是劣質的車油，那樣其實在潛移默化地危害你自己。

如果你不按照規定來使用機油的話，那麼想必機油一定達不到它，應該有的效果。從而不能夠對汽車起到一種潤滑的作用，反而會破壞你的發動機。

所以說，為了讓汽車能夠良好的運行，為了讓自己的汽車不受油泥的侵犯，還是好好對它吧。
第三：經常對汽車進行檢查

愛車的車主一般都自己的車子都會非常在意的，定期進行保養，定期進行檢查，這其實都是一種非常好的習慣。那麼對於汽車來說，保養工作一定要做好的，要不然相信它也不會跟著你那麼久了。

一定的汽車潤滑系統，能夠延長汽車的壽命，使之在你長途奔波的旅途上面，更安全，更有效率。