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一層天賦(橙)
生存技巧：【騎士技巧】額外提高30%生命，30%法術免傷
戰鬥技巧：【騎士技巧】額外提高30%攻擊，30%法術免傷
二層天賦(橙+2)
輕騎突進：【快速突進】每次擊殺目標兵團後均可獲得快速突進效果。
重騎沖鋒：【快速突進】再次沖鋒狀態下造成傷害提高至150%，並附加【眩暈】5秒
三層天賦(橙+4)
狂熱信仰：【榮耀沖鋒】額外提高20%兵團免傷，[士氣高漲]狀態下效果翻倍
冷靜思維：【榮耀沖鋒】戰斗開始後獲得[士氣高漲]效果時，大幅提高暴擊值和命中值，持續10秒。
2. 坎公騎冠劍手游iOS賬號雲託管工具大家知道嗎
這個游戲玩法：在充滿復古、科技等多元色彩的幻想世界中，你將結識超過50名性格迥異的英雄人物;通過劇情解謎和協作戰斗，書寫一段「喚醒冠軍之劍」的恢宏史詩。 除了豐富的故事劇情外，你還可以收集、合成各種時裝和武器，定製自己的專屬英雄，並與世界各地的玩家並肩戰斗攻略大型副本，享受團隊作戰的樂趣。
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3. 山地車換配件！
騎的更快要換1.5外胎，如果路面好就不用換花鼓。
另外想騎的好騎的舒服關鍵要掌握騎車的基本要領才行！
盡量選擇較好的自行車。在機器上占優勢是必須的，發動雞馬力不夠，機器來補救。最起碼的要求是，把花鼓、中軸和碗組調試到最佳潤滑狀態（散珠花鼓尤其是要注意保養和調整）。一般來說，車重越輕，輪胎越窄，胎壓越高，更能節約體能，不過要從舒適性上尋找平衡點。請盡量穿厚一點的避震手套和避震坐墊，可以克服奔波中手腕和屁股的勞累。2、 盡量選擇經濟車速騎行。汽車有經濟車速，因為在某個車速段，最能節約燃油。單車也如此，在某個速度區域最節省體力，例如山地車和折疊車，我認為平坦無風、路況良好的道路上，時速在18－22公里是經濟車速，如果你體能較差，這個范圍應降到16－18公里。公路車的經濟車速可以比山地車提高5公里左右。另外，在鋪裝良好的柏油路上，經濟車速可以提高3公里左右。俺提出的經濟車速僅供參考，你要記住，在長途騎行中，不要拚命踩車，不要盲目追趕車友，老牛一貫的作風是——「七分力原則」，留下三分力，保持元氣不外泄。車友要按照自己習慣的節奏踩車，不要因為趕隊而打亂自己的節奏。3、 盡量選擇經濟踏頻。很多人認為每分鍾90以上是最佳踏頻，如果用在普通車友的長途騎行中，就大錯特錯了，很多有經驗的旅行者，都會選擇60－80左右的踏頻，這是最節省體力的踏頻（競技比賽是另外一回事），所以說，踏頻過快也容易損耗體能，當然太慢也不行，踏頻太慢容易造成踩踏用力過大，積聚的乳酸引起大小腿雞肉疲勞酸痛。4、 在群體騎行中，要有團隊協作精神。因為體力的差異，車友中經常有掉隊現象，有的車友甚至出現抽筋、嘔吐、頭暈等不良症狀，所以，要提高整個隊伍的騎行效率，體力強的車友要照顧體力弱的車友。現在，群騎的通常做法是快的停車等慢的車友，這不是好做法。有經驗的領隊必須組織體力強壯者帶風，形成一個隊列，如果組織的好，跟風者可節約20％左右的體能。一個組織良好的團隊，應該由強壯者輪流帶風。帶風者一定要控制好車速，防止體力較弱的隊友無力跟風而脫隊。跟風者要注意安全，不能跟成直線，錯開一下，防止前面急剎車追尾（老牛就試過被人追尾）。5、 俺還是大力推廣「推推更健康」的老牛法則。如果是俺一個人單獨騎行，通常的做法是，在爬坡中，尤其是碰到陡坡，經常下車推行，這時對大腿肌肉和雙手最好的放鬆休息。6、 騎行中要及時補充水份和容易消化的能量食物。這一點就不多說，大家都會做好。
正確的騎行姿勢最省力
現在騎單車風潮盛行，但要騎得好，騎得省力，就未必是人人會。新手去車行買車，老細都無耐性教你騎行的細節。而新手也都以為用力踩就得拉。其實是錯的。
在我騎行的日子裡，我發現不少車友尤其是新手，對於自行車騎行的觀念，方法還相當欠缺。
正確騎行姿勢，首先就是要發動全身黃金肌肉群，為我所用，所謂發一肌而動全身。很多車友以為用腳猛踩就得，這樣只用到大少腿的肌肉，而股大肌、腹二肌、臀大肌、腰肌，因為姿勢不正確而發揮不到應有的功效。
要發動黃金肌肉群，首先騎車時要收腹，使盆骨自然立起，二背要弓，立盆骨和拱背要一氣呵成的連冠動作。縮小腹姿勢，從心口向前折彎，就好似鞠躬一樣，就會形成脊椎變曲，從而正好連接大腿骨上的腰肌，拍腳動作會拉動腰肌，髂肌、股直肌，而這正是日常踩踏動作身軀的主要肌肉群。所以一定要確立「立盆骨、弓背」的騎行姿勢，就能將身體內的潛能引爆出來。
記住：踩車不只是用腳力，還要用身體助踩。
現在再說一說車座，好多車友騎耐左都會屁股癰，好多人都埋怨車座硬，第一時間換個軟座。其實是姿勢不當造成的。如果能用正確的方法調整姿勢，是可以減少屁股痛的。正如我前面所講的，要收腹，骨盆自然就立起，而兩塊坐骨就在車座上成支撐點，骨盆立於前傾5度角的車座，屁股就如靠著車座，而不是整個身體坐在車座上。這樣不但可以節省力氣，還減少壓迫臀部。
資深車友是最清楚這一點的，因為他們戰車座都是硬身的。
記住：車座是用來靠的，而不是用來坐的。
說完車座，再後來說一說車把了，平時車友騎車時間一長，就會手，肩，頸很酸痛，話疲勞又辛苦。平時我留意過車友騎行時手肘伸直握著車把，這姿勢是錯的。雙手用力握實車把，這大多數新手的通病，正如初學汽車的人會將方向盤握得很緊一樣，而熟手的手放在方向盤上是只輕輕用點力就得了。單車一樣同理，當你掌握方法後你雙手其實輕扣車把上就得了。如果手肘伸直，會把重心攬在手臂及扃膀上，騎行時間一長，因為手臂伸直，減不了震，反而成變左吸震。震感傳帶到身體內，會造成手碗，肩膀，頸部酸疼，容易疲勞。要改變這一現象，平日騎行時，手肘一定要微彎，這時重心不在車把上，而變左在腳踏上。手微彎不但可吸收由地面傳來的震動，亓且還會讓人不疲勞。手肘微彎後，可以出最少的力就能支撐車把。重心力自然就落到腳上了。
重心加之於腳踏的軸心上，轉變成驅動力，踩踏的力量直灌而下，踩踏力量大增。
總結得出就是：50%重心放在腳踏上，30%在車座上，20%在車把上。
今晚天公不作美，不能外出踩車，在家發一發心得貼，最後我希望能有更多的資深車友將「安全、正確、健康的觀點及好經驗帶給每位車友。
4. 誰知道浙江有哪些外資汽車零部件公司啊
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5. 慈溪市摩托車駕駛證哪裡報名
滸山交警大隊，在那裡登記，帶上證件，費用大概800多點，理論考，和路考倆種， 理論考就吵吵題目，路考就是騎摩托車饒樁S型。
6. 跪求高手推薦幾款美利達公路車
以2500RMB的價格還是買整車合適些。美利達的流浪者，平常玩夠用了。參考價格RMB2480元。
另附MEILIDA與GIANT系列公路車供您參考：
MEILIDA系列
風馳 ￥： 8480.00
迅雷 ￥： 6980.00
飛度 ￥： 5180.00
魅影 ￥： 4180.00
追風 ￥： 3280.00
流浪者 ￥： 2480.00
探索者 ￥： 3980.00
逍遙 ￥： 2480.00
F-830 ￥： 1598.00
F-820 ￥： 1198.00
F-801 ￥： 748.00
野狼 ￥： 2880.00
拓荒者 ￥： 1980.00
悠遊 ￥： 1598.00
旅行者 ￥： 1398.00
炫風 ￥： 1148.00
炫風-18 ￥： 948.00
GIANT系列：
SPEED-X ￥： 798.00
SPEED-LX ￥： 998.00
風標-2 ￥： 1298.00
風標－1 ￥： 1598.00
風標-x ￥： 1598.00
風標 ￥： 2998.00
OCR II ￥： 1898.00
OCR 3300 ￥： 1898.00
OCR 3500 ￥： 2598.00
TEAM REPLICA ￥： 6998.00
FCR-1 ￥： 9100.00
TCR AERO-1 ￥：26000.00
TCR COMPOSITE-1 ￥：28388.00
TCR COMPOSITE-2 ￥：24180.00
TCR C1 ￥：61000.00
TCR C3 ￥：65500.00
* 因地區不同，價格會有差異。盡量與老闆砍個最低價就可以了（通常九五折。若要九折，就要看您的口才啦）。
** 6000元以下不建議您更換配件或攢車。因損壞需維修自是另當別論。
*** 千元以上的車子，質量基本是有保證的。只要您使用得當、注意日常維護和保養，用個十年八年，沒有問題。
祝您早日擁有一部心儀的單車！
並祝您闔家幸福！身體健康！工作順利！生活愉快！