汽車門維修更換的標准

❶ 車門被碰壞如何界定是維修還是更換呢

您好，如果只是撞了個坑，外漆沒有損壞，說明撞得不嚴重，可以用磁石吸出來，再做鈑金噴漆，4S做得根本看不出來，與原來的一樣； 如果撞得很厲害，油漆破損，門上有爆裂，那肯定就是需要換門的。

❷ 車門破損到什麼程度才能達到換門的標准

這個不好定義，一般來說，車門出現破口超過五厘米就可以更換了。變形面積達到百分之七十以上可以更換，但是變形會看變形程度，看圖你的車門變形程度不深面積大很好修的。

通常交警會根據現場劃分責任，根據交警出示的責任認定書給付相應的賠償，具體涉及金額還需要結合實際情況。

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《道路交通事故處理程序規定》第六十條：

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任-同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

❸ 怎麼才能達到換車門的標准

達到換車門的標准，真認為這個要看車門在事故中損毀狀況和修復的成本了，一般來說車門修復的話，如果需要達到1000左右，對於普通的家用車來說，還不如直接更換車門劃算

❹ 車門撞壞了,換車門維修費大約多少

樓主的提問很難回復，每個品牌的汽車更換車門差異很大的，有的幾千塊，有的上萬塊，具體要看的什麼車型了。

❺ 4s店修車要求我換車門， 我怕拿車後他根本就沒換門只是維修了一下給我，有什麼辦法辨別嗎

自費？保險？走保險你管他呢，換整車也無所謂啊。
想鑒別新舊車門有兩個方法，第一是看油漆，新門和舊車身的車漆應該有一定的色差，第二是記住你原車門有什麼小毛病，換完看看還有沒有。
或者你在原車門上某個不起眼的地方做個記號，修完看看記號還在不在，或者乾脆拿個電鑽鑽幾個大洞，讓他沒法修只能換

❻ 車門壞了要換整個車門多少錢

換整個車門的價格主要是看車型，從一千多到幾千甚至幾萬都有。一般情況下，10萬左右的車子更換車門大約需要1500左右。

換整個車門建議去4S店，雖然維修價格比較高，但是質量能夠保證，工時費用比較高，大概需要200左右。路邊的維修點，維修價格要低一些，大約在30元左右。

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注意事項

因為車門不屬於易損件，只要是更換過，就有充分的理由懷疑它曾發生過碰撞事故，可將車定為事故車，這會讓汽車貶值，如果作為二手車出售，價格會打骨折。

另外，更換的車門分原廠和副廠，就算是原廠的也沒有原裝的那麼匹配，副廠的就更別說了。如果更換操作不當，會出現車門縫隙大、有噪音或存在松動等現象，而且對車身的剛性有一定的影響。

原廠車門的加工精度和製造材料跟原裝一樣，質量也符合汽車製造標准，但也有區別，唯一區別就是在噴漆上，原廠是機器人噴漆，隨汽車整車噴漆，而原廠出廠是沒有噴漆的，都是後期手動噴漆的。

❼ 汽車的大修、中修和小修的標準是什麼

關於汽車維修的術語有多種，現在常以「發動機維護（一級、二級等）、常規檢修、整車大修、專項修理」等類為主，如常規檢修、此外，各省市的行業標准大體統一，個別有一定差異，現以發動機的通用維修標准作依據參考（由於內容太多，摘錄相關法規章節）：
相關引用標准：

GB/T 16739.2－2014
GB/T 5624 汽車維修術語
DB11/044汽油車雙怠速污染物排放標准
JT3101汽車修理技術標准
GB/T 21338 機動車維修從業人員從業資格條件
DB11／045 柴油車自由加速煙度排放標准
中華人民共和國交通部令 2005年第7號 機動車維修管理規定
中華人民共和國交通部令 2006年第9號 道路運輸從業人員管理規定
GB4785 汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定
GB7258 機動車運行安全技術條件
GB/T15089 機動車輛分類
GB8825汽車驅動橋修理技術條件

A、發動機大修（一、二類）：
（1） 裝配的零件、部件、總成和附件應符合相應的技術條件。各項裝備應齊全，並
按原設計的裝配技術要求安裝。允許在汽車大修中按經規定程序批準的技術文件改變某些零件、部件的設計，但其性能不得低於原設計(注)要求。
（2） 主要結構參數應符合原設計規定。由於經修理而增加的自重，不得超過原設計
自重的3％。
（3）各部件運行溫度正常，各處無漏油、漏水和漏電現象。但潤滑油、冷卻水密封
結合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。

（4）氣缸壓力正常、油壓正常，與原車新車標准規范一致。
（5） 發動機外觀整潔完好、附件齊全、有效。 外表應按規定噴（塗）漆，漆層應牢固，不得有氣泡、剝落和漏塗現象。
（6）裝配的零、部件和附件均應符合經規定程序批準的製造或修理技術條件。各零部件的裝配應符合原設計規定；各螺栓、螺母的扭緊順序及扭緊力矩應符合原設計規定，並鎖止可靠。
（7）發動機應按原設計規定的品質及數量加註潤滑劑。發動機經過冷、熱磨合後，應更換潤滑油，同時更換機油濾清器或濾芯。 發動機應按原計劃規定加裝限速裝置，或對限速裝置作相應調整並加裝鉛封。
（8）起動性能 ：汽油發動機在環境溫度起動三次，每次不超過5s，應能起動成功。在正常工作溫度下，發動機應能在5s內一次起動成功。
（9）在正常工作溫度下，發動機在額定轉速范圍內以高、中、低速運轉應無異常響聲。在正常工作溫度下，氣缸壓縮壓力應符合原設計規定；各缸壓縮壓力差，汽油機應不超過各缸平均壓力的5%，柴油機應不超過8%。
（10）排放污染物發動機排放污染物限值應符合本地區排放標準的要求（或新車規范）。 且燃油經濟性符合原設計標准。
（11）保修政策可參考2013年10月1日國家關於汽車新三包法規與車企相關質保政策實施（或按地方行業管理部門相關標准執行）。

B、二級維護（二類）：
（1） 更換潤滑油及潤滑油濾清器（除車主有聲明不換或車型特殊無貨不換）。
（2） 檢查燃油系統是否緊固，可靠，無滲油現象等。燃油濾清器按實際情況更換。 （3） 檢查、清潔或更換空氣濾清器芯，其部件必須按規定緊固。
（4） 檢查點火系統。檢修或更換白金、火花塞等，調整點火正時（高級車型，如無
觸點點火及ECU調節正時，不用更換或調整）。
（5） 檢查水泵，水管是否松動，滲漏，水溫在標准值內。
（6） 檢查進氣門間隙，有異響時調整（用液壓挺桿氣門不用調整）。
（7） 檢查各傳動皮帶的磨損程度及張緊力，調整壓輪等。
（8） 檢查、調整加速踏板自由行程，調整怠速使其符合廠方標准。
（9） 檢查發動機滲漏潤滑油情況（嚴重者加做單項維修）。
（10）檢查及調整，制動踏板和方向機的自由行程。
（11）檢查離合器作用是否分離完全，結合是否平穩，有無異響，離合總泵和分泵是
否有滲漏現象，工作液是否變質等。
（12）檢查變速箱，分動器，差速器等，視油質情況補充或更換齒輪油。
（13）檢查傳動軸或橫軸，前後懸掛，方向機構等部件是否變形或連接是否緊固，可
靠，並加以潤滑（特殊車型無加油嘴除外）。
（14）檢查減震器是否有效工作，並緊固，檢查有無滲油現象。
（15）檢查動力輔助方向機構的工作液油質是否有滲漏油，工作有無異響。
（16）檢查制動系統：包括總分泵是否有滲漏油，分泵是否活動靈活，駐車制動工作是否正常（無卡死）。制動碟/鼓平滑無裂紋不超限，制動皮應無油污及有一定的厚度。各部件應緊固可靠，路試時，制動無偏剎，制動距離應符合國標（以檢測線為准）。

C、一級維護、常規保養、小修、專項修理（三類）
用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的作業，主要是消除車輛在運行過程或維護 作業過程中發生或發現的故障或隱患。
A、從事汽車故障診斷和通過修理或更換個別零件，消除車輛在運行過程或維護過程中發生或發現的故障或隱患，恢復汽車工作能力的維修業戶（三類）
B、從事汽車發動機維修、車身維修、電氣系統維修、自動變速器維修、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、汽車潤滑與養護、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器維修、空調維修、汽車美容裝潢、汽車玻璃安裝及修復等專項維修作業的業戶（三類）

❽ 汽車維修的標准有哪些

1．機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。機油冒藍煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。

2．發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過汽缸壓力表測量汽缸壓力，如果汽缸壓力低於正常值，就必須要大修了。

3．發動機有異響。當發現發動機有異響時，可通過發動機異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：一是當發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；二是若通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。

❾ 請問這樣車門維修好還是更換好

建議更換，因為大面積鈑金整形會降低鐵板的硬度、韌性，再次碰撞會影響車輛的耐碰撞性能，從而影響人身安全。希望對你有所幫助。