汽車維修的鈑金工會什麼

1. 汽車鈑金的工作內容是什麼

就是車輛出現了事故或者是鈑金件出現了故障，就需要鈑金修復和噴漆了，是車輛外觀和結構恢復出廠時的要求，望採納

2. 鈑金維修主要做哪些工作

鈑金主要內容：包括汽車車身鈑金件認知,典型車身鈑金件的拆裝,車身鈑金件的修復,鈑金件的製作,車身玻璃件、塑料板件和鋁件的修復,車身測量與校正。

3. 汽車維修中的做鈑金是什麼意思

主要指敲補做漆。
比如撞凹的車體，敲起來，然後填平，做漆。
撞彎的五金件，重新拉直等。
攻絲，打孔、焊接等。

4. 汽車維修板金是什麼

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。鈑金是汽修的一個工種，主要是針對車身外觀的，對外車體（例如保險杠，車門）的更換，修復，矯形，烤漆也屬於鈑金工區，鈑金內還有具體分工，廣義的鈑金以上內容全涵蓋。而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復車形工作，廣義下的鈑金還有打膩子，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，在內部都是各自分工，我們所說的鈑金，一般是指廣義上的。主要指敲補做漆。比如撞凹的車體，敲起來，然後填平，做漆。撞彎的五金件，重新拉直等。攻絲，打孔、焊接等。

5. 汽車維修工，汽車維修電工，汽車維修鈑金工，汽車維修漆工這些哪個專業最熱可以介紹各自主要做的什麼嗎

車維修工--機械零部件拆裝、更換、維修--掏大力、爬車底、一身油。
汽車維修電工-電器件拆裝、更換、維修--掏智力、爬車底、車內--一身油少點。
汽車維修鈑金工--外覆件拆裝、更換、維修到和原零件的外觀基本一致--掏大力、掄大錘、一身汗。
汽車維修漆工--外覆件拆裝、更換、美容--掏小力、進漆房、戴口罩，一身油漆味
這些個專業都熱，只要你是老大，老闆會給你好多錢並看你的臉色說話

6. 汽車鈑金主要工作內容是什麼

整個車身結構件，外表的維修和更換（切割 ，焊接，校位，拆裝）、全車玻璃的拆裝更換、全車鎖機的檢查（拆裝，更換，維修，開鎖）、全車內飾拆裝、全車漏水處理（檢查，堵漏）、車身異響處理、協助機修師傅校正底盤。

7. 汽車修理中,板金的主要工作是什麼

鈑金的主要工作就是當汽車車身外觀損壞變形時對汽車進行修復性的修理工作。主要是汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

8. 汽車鈑金是做什麼的啊

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作，簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復。

汽車鈑金又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。

(8)汽車維修的鈑金工會什麼擴展閱讀：

1、汽車鈑金維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量。

2、汽車鈑金的技術要判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

3、由於汽車是一個高精度的整體。並且電器配件，機械配件都要以高精度低誤差依附於車體的相應位置。甚至於車漆的直，曲線性也要高度依賴車體鈑金的誤差值，所以，鈑金車體以及修復，成為了汽車行業一個無硬性標准，無自動工具，無法直觀傳授的純手工工種。

4、車體總成包括：車身鈑金件汽車玻璃，全車燈具，全車內，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機構，車窗密封及升降機構，車門及前後帆蓋的連結活動機構，的總和。也就是說，當車主的愛車出現玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時，要記得找到是汽車鈑金而不是其它工種。

9. 汽車鈑金具體是幹些什麼呢

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的"砸拉焊補"發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

10. 汽車鈑金主要工作是做什麼的

鈑金其實很有學問的
基本的汽車改裝
製作的煙筒
簸箕
空調管道
法蘭架子
等等很多都歸類鈑金
汽車鈑金主要是做拆裝（不涉及發動機)
基本上都是鈑金的活
表面修復
大梁校正
電焊
（電焊機
二氧保護焊
)氣焊
氬弧焊
用到的儀器
有鈑金修復機
二氧保護焊機
大梁校正儀
地八卦
等等
條件好點的廠子設備全點
干起活來也痛快
有的二類汽修廠
很可憐沒什麼設備干起活來時間加倍才能完成
在修車的領域里
鈑金的是最多了
首先你修復的時候要弄平不然漆工
不想刮膩子
大梁校正不好的機修找回來
發動機裝上產生共振
師傅領進門修行靠個人
自己勤快點
腦子靈活點
以後你就是師傅
我在北京現在鈑金師傅在二類拿到四千左右
4s店效益好汽修廠的都拿提成
幹得多拿得多
相信自己
我也是鈑金
每天上班當成種樂趣
祝你成功