汽車空調控制板維修

A. 汽車空調電路怎樣維修

汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，歸納起來主要有三個方面：空調系統機械故障、空調系統電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。

一、空調系統機械故障

判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異

常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。

冷凝器及風扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。風扇是否運轉良好。鼓風機故障要看運轉是否正常，可能導致送風氣流不足。儲液乾燥器則看內含濾網和乾燥劑。濾網是否堵塞，可能影響冷媒流動;乾燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵

。正常乾燥劑是藍色的，吸飽水的乾燥劑是紅色的。膨脹閥故障要看通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發器的液態製冷劑流量，起調節製冷量的作用。如果閥口始終張開過大，製冷劑流入量大，蒸發器表面因過冷結霜，導致製冷長時間停止;如果閥口始終張開過

小，製冷劑流入量小，導致製冷不足。蒸發器要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響熱交換;是否變形等。

二、空調系統電器電路故障

壓力感測器、溫度感測器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。

三、冷媒及冷凍油引起的故障

冷媒及冷凍油引起的故障,檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過

多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

製冷劑不足,檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。

製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足。通常叫臟堵：乾燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發器、高低壓管等。

當含水製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於溫度下降，水分子在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。這個現象叫冰堵。檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法

。

空氣很難壓縮成液化的氣體，，有系統中混有空氣：放掉製冷劑、抽真空，製冷劑過多：放掉多餘製冷劑，冷凝器冷卻不良：散熱片堵塞或散熱不好，需改善冷卻條件，高壓壓力開關工作不良等。

B. 我的汽車空調控制板失靈了，怎麼辦好啊請哪位大家賜教！

應該是壓縮機在前期運轉中速度較慢，所以控制板顯示就是有亂碼一直在跳，等運轉好了應該就沒事了，大概需要3分鍾左右應該就正常了，如果還是不正常那應該就是壓縮機出問題了，去專業維修店檢修一下吧
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C. 汽車空調控制面板經常燒壞怎麼回事

1、在開啟空調之前，必須先啟動驅動空調壓縮機的發動機。在客車熄火之前，需要先關閉製冷裝置，然後再關閉發動機。 2、兩次啟動壓縮機的最少時間間隔為3分鍾，每小時開啟空調壓縮機不得超過10次，每次啟動壓縮機的最短運行時間為2分鍾。 3、內行李架內側冷風道側壁處從前到後有一排冷風出口，有的車型在冷風道外側靠近車窗處也有一排冷風出口，這兩處的風口應保證是常開的。 4、如果空調操作面板上出現故障報警時，應將製冷裝置關閉，與空調服務代理商或宇通客車服務站聯系維修。 二、客車空調的日常維護內容 1、檢查皮帶是否過緊過松。 2、檢查壓縮機冷動油、製冷劑的質量和數量。 3、檢查管接頭是否松動有油跡。 4、經常清理過濾網。 5、不用空調的季節每個月應啟動一次空調，時間控制在10分鍾左右。 6、空調系統日常維護和保養的細節內容請參閱隨車配備的使用說明書等資料。三、檢查空調壓縮機潤滑油的數量和質量 先運行空調20分鍾，然後停機；從壓縮機的觀察窗處查看油麵高度，要求油麵高度不低於觀察窗的1/3處，否則需要添加；同時從觀察窗觀察壓縮機油的顏色是否正常。運行空調從回風口視液鏡觀察，如發現玻璃上有黑色油漬，說明壓縮機油已變質、被污染，需要更換。 四、清洗空調回風濾網 打開車內頂部的回風柵，取下回風柵擋尖網，檢查擋尖網的干凈度，用壓縮空氣來清掃此擋尖網。如果擋塵網很臟或已堵塞，請將它放在混有中性洗滌劑的溫水中清洗，用清潔的水將它總沖洗干凈並完全晾乾。 五、未使用手制動的情況下，空調怠速提升氣缸不能提速原因講解宇通客車空調系統只有在使用手制動的情況下，空調怠速提升氣缸才提速，是因為宇通客車的怠速提升繼電器通過手剎開關搭鐵，而不是一般客車上的直接搭鐵。怠速提升若不受手制動開關控制，在空調開啟的情況下制動，發動機的轉速會比怠速時高，造成剎車距離延長，剎車系統和輪胎磨損增加，同時也浪費油料。 六、宇通客車空調系統使用冷媒型號和注意 在最後，還要提醒一下宇通客車使用者，宇通客車空調系統使用134a作為冷媒，在充注冷媒時要注意加入134a及與之相配的冷凍機油。啟動空調，將溫度設置到最低，打開回風柵即可以看到空調的液視鏡，通過視液鏡觀察冷媒，如果液面清晰，無汽泡或45秒鍾內偶見氣泡，說明製冷劑充足；若有大量氣泡說明缺製冷劑，應查找泄漏部位並補製冷劑。

D. 汽車空調的電路怎麼維修

1、空調系統機械故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。

2、空調系統電器電路故障。壓力感測器、溫度感測器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。

3、冷媒及冷凍油引起的故障。冷媒及冷凍油引起的故障,檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

4、製冷劑不足,檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。

E. 空調控制板壞了能不修怎樣修

如果是控制板上個別的零部件損壞，是可以更換的，更換部件之後，一般控制板就每問題了；
如果是控制板上的主控制晶元壞了，則沒法維修，因為晶元裡面燒錄的程序得不到，另外大多數主晶元都是直接焊接上去的，插腳太多，很難更換。

F. 汽車空調的電路板給壞了，可以維修嗎

不能維修，只有更換新的

G. 汽車空調控制面板故障

汽車控制面板故障，最好去4S店問一問，因為其他店鋪不會有什麼保障。而且，這個最好去找專業師傅咨詢咨詢，以免造成汽車二次傷害。
而且，4S店一般維修蠻貴的，如果有熟人，也可以去小店看一看