汽車碳罐維修
❶ 汽車碳罐壞了能維修嗎
下午好，汽車碳罐壞了的話，具體看損壞到什麼程度，一般飽和的話是不可以維修的，只能更換碳罐總成。如果表面有破損的話 輕微的可以修補
❷ 車好像碳罐壞了
如果有如下表現，就可能是汽車碳罐壞了：
急加速頓挫、汽油味明顯、加速無力、發動機怠速忽高忽低、發動機熄火、啟動困難、行駛異響等，這些故障都會影響發動機的正常運轉。
碳罐的作用是減少化油器內汽油蒸發物的排放，碳罐一般位於油箱和發動機之間，因為汽油屬於易揮發的液體，汽油在常溫狀態下，油箱內部會產生一部分燃油蒸汽，碳罐會將這些燃油蒸汽引入燃燒，並且防止燃油蒸汽揮發到大氣中。
發動機碳罐上有三個出口，有兩個出口分別連接的是油箱和活性碳罐電磁閥，另一個出口連接的是外界大氣，碳罐內部有活性物質，當發動機內的電磁閥接通時，發動機內的燃油蒸汽和活性物質就會被吸入氣管內。
如果出現車輛啟動困難或者汽車加速無力的現象，一定要及時檢查，碳罐出現故障就會導致空氣過濾網發生堵塞現象，出現這種情況如果不及時清理，後期維修時就應該直接更換碳罐，防止汽車發生一系列故障。
❸ 汽車碳罐壞了會怎麼樣
發動發動機，怠速運行。
撥掉接油箱的管子，這時可以感受到碳罐接頭處有吸氣現象， 並且這種吸氣現象有間斷性， 頻率約為一秒兩三次 ；如果無吸氣現象， 說明電磁閥卡死在關狀態了。
撥掉碳罐電磁閥的插頭， 這時如果吸氣現象停止， 說明電磁閥工作正常， 如果仍然吸氣， 說明電磁閥卡死在開狀態了。
❹ 汽車碳罐多久時間更換一次，有的修車師傅說不需要更換，是不是真的
汽車碳罐多久時間更換一次，有的修車師傅說不需要更換，是不是真的？
車上的碳罐主要作用是通過管道收集吸附油箱內的燃油蒸汽，再經過管路連接到發動機進氣歧管上，這樣就可以把燃油蒸汽吸入發動機中燃燒，達到降低油耗和環保的目的。碳罐上會有一個電磁閥來控制進入發動機油氣的量，不然一直都在吸氣發動機的怠速就會出現異常，油箱內也會形成真空的問題。
因為我們汽車的活性炭罐是很不容易損壞的，所以我們在維修工作中也很少更換我們的汽車活性炭罐。
有些品牌的車輛會要求每1/2萬公里更換碳罐，有些車輛卻沒有任何要求；甚至汽車說明書中都不會標注碳罐的更換建議，這就很說明問題了。客觀來說所有要求高頻率更換碳罐的車輛，或者維修人員建議更換的話，目的都不是為了讓車輛工況更好，而是為了……你懂得，那麼碳罐究竟需不需要換呢？
綜上所述，一般建議10萬公里可以考慮更換，但更多是不壞就不換。
❺ 汽車碳罐多久時間更換一次有人說不用更換，到底需不需要換呢碳罐多久更換07年雅閣要換嗎
汽車碳罐在沒有出現故障的時候是不需要更換的，只有在出現車內油味較大、發動機怠速異常時才需要更換。因為很多汽車的活性炭管可以用很久，甚至有很多車從來都沒有更換過汽車的活性碳罐，所以修車師傅說不需要換。
汽車的活性炭罐是很不容易損壞的，所以我們在維修工作中也很少更換我們的汽車活性炭罐，活性炭罐的更換一般是由於貪官密封不良導致碳罐內所存儲的燃油蒸汽泄漏或者碳罐內單向閥損壞導致碳罐內空氣流量過大，點亮了發動機故障燈時才需要更換。
但是在活性炭罐的使用中特別需要注意，活性碳罐不能夠受撞擊，或者強烈的震盪，這些都會導致我們活性炭罐的壽命降低。
(5)汽車碳罐維修擴展閱讀：
碳罐的作用是利用活性碳的吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸汽通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。
發動機熄火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
❻ 汽車活性碳罐壞了對汽車有什麼影響嗎
對汽車的排放會有影響。
為了防止壓力過高，油箱蓋上設計了一個泄壓閥，壓力過高時，泄壓閥會打開泄壓。早期的車輛沒有安裝碳罐，燃油揮發後，通過加油口直接排到了大氣中。後來為了減低對環境的污染，增加了一個過濾裝置，就是碳罐。
碳罐就是安裝在汽車油箱和發動機進氣歧管之間的一個裝滿活性炭的小盒子，利用活性炭吸附的特性，將油箱中溢出的油蒸汽進行存儲，並在發動機工作時將吸附的油蒸汽送入發動機，安裝的最初目的是環保。
碳罐對一輛車來說它只是一個附件，是可有可無的。不安裝對發動機沒有任何影響。碳罐存在的意義是為了降低燃油蒸發所帶來的環境污染。
(6)汽車碳罐維修擴展閱讀
碳罐工作原理
當汽車熄火時，燃油特有的揮發性會造成油箱中的汽油向外釋放，在汽車沒安裝碳罐的時候，釋放的燃油蒸汽直接排放到大氣中，這即形成浪費，又造成空氣的污染。
碳罐就是在安裝在汽車油箱和發動機進氣歧管之間這段密閉空間的裝置，當發動機熄火燃油向外揮發時會通過管路直接進入碳罐，由碳罐將油蒸汽進行存儲。
當發動機工作時，碳罐和發動機之間的電磁閥打開，利用真空的吸附原理，將吸附在碳罐中的燃油蒸汽送入發動機參與燃燒。碳罐既阻止了燃油蒸汽向空氣中排放，起到環保的作用，又對燃油蒸汽進行回收，起到節能的作用。
❼ 汽車碳罐多久時間更換一次有人說不用更換，到底需不需要換呢
碳罐一共有三個口：
一個口通油箱；
一個口通發動機進氣，由碳罐電磁閥負責開關；
另外一個口通大氣，保證汽油被燃油泵順利吸走。
汽車有那些問題，就要考慮是由碳罐引起的呢？
1、加速時唑車，且車內的汽油味比較大。
要注意碳罐系統的管路有沒有破損，因為汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。
管路破損還會造成發動機混合氣過稀，從而出現不定時的唑車。
2、怠速不規律及加速無力。
如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低，且汽車加速無力，則要注意檢查，是不是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。
出現此種情況時，要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。
3、發動機啟動不易及熄火。
如當電磁閥一直處於關閉狀態，那麼會污染環境浪費燃油；
如當電磁閥一直處於開的轉態，發動機進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態。
而發動機控制單元，由於還沒有控制碳罐電磁閥工作，這樣便會造成熱車時，混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。
平時要注意那些事情，來維護好汽車碳罐呢？
第一、加油不要加的太滿太快。
第二、定期檢查。
第三、開車養成好習慣。
第四、建議4萬公里換。
如果有一天，汽車維修師傅消失了...
嚇！修車竟也要實名登記，需提供身份證和機動車行駛證
修理廠維修「必備神器」！ 別克凱越，維修案例！正時皮帶8萬的時候換就可以，你被4S騙了，動力和正時皮帶沒關系，碳罐也沒必要更換，你的車沒有必要換，現代索娜塔和起亞遠艦是必須換碳罐的因為設計有缺陷必須用碳罐來調節油箱壓力，要不容易造成油箱破裂。汽車碳罐在沒有出現故障的時候是不需要更換的，只有在出現車內油味較大、發動機怠速異常時才需要更換。因為很多汽車的活性炭管可以用很久，甚至有很多車從來都沒有更換過汽車的活性碳罐，所以修車師傅說不需要換。
汽車的活性炭罐是很不容易損壞的，所以我們在維修工作中也很少更換我們的汽車活性炭罐，活性炭罐的更換一般是由於貪官密封不良導致碳罐內所存儲的燃油蒸汽泄漏或者碳罐內單向閥損壞導致碳罐內空氣流量過大，點亮了發動機故障燈時才需要更換。
但是在活性炭罐的使用中特別需要注意，活性碳罐不能夠受撞擊，或者強烈的震盪，這些都會導致我們活性炭罐的壽命降低。
(7)汽車碳罐維修擴展閱讀：
碳罐的作用是利用活性碳的吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸汽通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。
發動機熄火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
❽ 汽車碳罐多長時間需要換一次，為何修車師傅說不需要換
汽車碳罐在沒有出現故障的時候是不需要更換的，只有在出現車內油味較大、發動機怠速異常時才需要更換。因為很多汽車的活性炭管可以用很久，甚至有很多車從來都沒有更換過汽車的活性碳罐，所以修車師傅說不需要換。
(8)汽車碳罐維修擴展閱讀：
碳罐的作用是利用活性碳的吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸汽通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。
發動機熄火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
❾ 汽車維修碳罐電磁閥
如果說是碳罐電磁閥的問題，那麼更換以後，是可以消除故障燈的。如果說故障燈沒有熄滅，可以用解碼器看看，是不是碳罐電磁閥引起的故障。望採納，謝謝
❿ 火汽車碳罐壞了會怎麼樣
1、車輛行駛異響非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到「噠噠」的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷「噠噠」的響聲是不是它發出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門打開時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音，而這屬於正常現象。
2、踩油門唑車，車內油味較大如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不定時的唑車現象。
3、發動機怠速忽高忽低且加速無力如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。因為，此時外界空氣不易進入碳罐, 罐內缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧感測器檢測到混合氣過濃，於是發動機控制單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導致怠速變低；而隨後，由於噴油量減小，氧感測器在下一循環又檢測到混合氣過稀，於是電腦又增加噴油量，導致怠速接著升高，因此便出現了怠速時轉速有規律地忽高忽低現象。所以，出現此種情況時，車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。
4、發動機熄火或不易啟動此時，則要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環境浪費燃油。反之，如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。
5、加油不宜過滿或過快車主們要注意的第二點是每次加油不要過滿，在添加到快滿的時候記得要慢一些。加註過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，而且會順著管路流入進氣道引起火花塞「淹死」，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重後果。