2020年汽車維修高級

1. 2020年汽車新技術故障維修的特點都有什麼呢

在進行汽車維修時，採用怎樣的方式方法來進行維修工作，這主要是取決於對能源技術的運用。因此，對於汽車故障的維修，首先需要做到對汽車新技術的充分考慮。汽車故障維修工作在近幾年來隨著科學技術的發展，雖然勞動的強度有所降低，但是對維修人員的綜合素質卻有了更高的要求。

在進行現代汽車的故障維修工作當中，首先需要轉變自身的傳統汽車故障維修觀念，加強自身綜合素質的提升，通過協調利用故障維修方法以及新技術，加強對信息技術的利用，完善汽車故障維修數據平台以及規范汽車故障維修流程，來促進汽車故障維修工作的順利開展。

2. 汽車維修等級證可以自學考取 嗎

不管是以前的汽車維修工職業資格證書，還是現在的汽車維修工職業技能等級證書，考試都具備一定的難度，自考汽修資格證幾乎不可能，同時相關部門也不接受個人單獨報考。

不過我校是人社部門審批設立的職業技能鑒定所，組織過多次汽車維修工職業資格鑒定考試，對我校學員提供考前輔導等服務，就以往的經驗而言，只要大家跟著我校的課程進行學下，考試取得合格成績沒有什麼問題。

在2020年的時候汽車維修工職業資格證書進行過一次改革，所以在解答這個問題之前我覺得有必要先說一下相關政策的改動，2020年9月30日汽車維修工正式退出國家職業資格目錄，現在可以報考的是汽車維修工職業技能等級證書。

相關部門也明確職業技能等級證書效用等同於國家職業資格證書，持有人對應享受同等待遇，按規定給予培訓鑒定、就業創業、技能提升等補貼政策，納入人才統計、高技能人才表彰、政府獎勵津貼等范圍，大力推動技能人才評價向社會化、市場化邁進。

3. 汽修證書網上可以自己考嗎

汽修證書可以自已網上考。

在2020年的時候汽車維修工職業資格證書進行過一次改革，支持學員在網上提交相關報考資料報考汽車維修工職業技能等級證書，然後參加考試，取得合格成績即可獲得證書，該證書可以在技能人才評價工作網上查詢相關信息，是持證人員技能水平的資質證明，在求職就業，升職加薪過程中能夠起到非常大的作用，在2020年9月30日改革之後，汽車維修行業從事者能夠考取的也只有職業技能等級證書。

汽修證書的作用。

汽車維修工職業資格證由人力資源和社會保障部門鑒定，汽車維修工鑒定合格者按照有關規定統一核發相應等級的中華人民共和國職業資格證書。

初級汽車維修工頒發國家五級職業資格證，中級汽車維修工頒發國家四級職業資格證，高級汽車維修工頒發國家三級職業資格證，汽車維修工技師頒發國家二級職業資格證。汽車維修工高級技師頒發國家一級職業資格證，此證書全國通用。

4. 汽車維修行業的發展前景怎麼樣

隨著我國汽車行業的迅速發展，汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長，汽車後市場尤其是汽車維保市場也得以迅猛發展。我國汽車維修行業自90年代萌芽至今經歷了四個發展階段，目前處於增長後期，行業洗牌，逐步走向成熟。

根據汽車維修業務的范圍，汽車維修企業主要分為整車維修、綜合小修和專項維修三大類。近年來，汽車維修新成立企業數量上大體表現為逐年攀升趨勢，2020年由於疫情影響，有所下降。從市場規模來看，2016年以來一直保持增長趨勢，2020年市場規模預計將為7490億元。

汽車維修概念界定

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。根據中華人民共和國交通運輸部出台的《汽車維修術語》(GB∕T
5624-2019)，汽車維修主要指對汽車進行維護和修理。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。

汽車維修行業發展歷程

我國汽車維修保養行業發展歷程較短，從90年代私家汽車消費興起至今，經歷了四個發展階段：即90年代的萌芽階段、2000-2008年的發展階段、2009-2015年的增長初期以及2016年至今的增長後期四個階段，目前中國已成為全球最大汽車後市場之一。

汽車維修企業分類

汽車維修企業是指從事汽車維護和修理生產的經濟實體，是汽車後市場的主力軍。按照國家標准《汽車維修業開業條件》(GB/T
16739.2-2014)，分別針對汽車整車維修企業和汽車綜合小修及汽車專項維修業戶做出了開業條件規定，並將汽車維修企業分為3個類型。

汽車維修企業數量變化趨勢

隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車後市場得到快速發展，汽車維修和保養是其重要的組成部分。企查貓數據顯示，2011-2019年，中國汽車維修新成立企業數量整體表現為逐年增長趨勢，2020年新增企業數量為51737家，較2019年下降較大。

汽車維修行業市場規模

中國汽車售後維修保養市場增長的驅動因素為保有量增長和車齡老化帶來的維修保養支出的增加。假設每輛車平均每年維修或保養2次，單次價格1500元，結合wind和中汽協的數據測算，2016-2020年，我國汽車售後維修市場規模逐年增長。

統計數據顯示，2019年，我國汽車售後維修市場規模約為6770億元。2020年新冠疫情的爆發也給汽車維保行業帶來一定沖擊，疫情期間，我國平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降，保養維修等售後業務的需求將進一步減弱，導致售後進廠台次下滑明顯。綜合全年來看，前瞻預計2020年我國汽車維保行業市場規模將為7490億元，增速較去年有所放緩。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。

5. 2020年汽車新技術故障維修方法的策略措施是什麼呢

據相關調查研究得出，現代汽車和傳統汽車，它們在技術結構方面也是存在著一些差異。傳統汽車是一種結構控制，但是現代汽車則是通過各種技術和元器件來組成汽車的組織結構。所以在進行汽車維修時，面對不同的汽車，對維修人員的經驗和技術也是有著不同的不同的要求，就比如在進行傳統汽車維修的時候，只要維修人員有著一定的經驗和技術，就完全能夠排除汽車存在的故障。

但是作為汽車故障維修工作人員，想要對所有的汽車結構以及故障類型都做到全面的掌握，這必然是沒有辦法實現的，因此，為了更好的進行汽車故障維修工作，應當構建完善的汽車故障維修信息平台。

而要構建這一平台，首先行業之間應當加強溝通交流，實現信息的互通，其次，相關工作人員應當注重對於故障信息點的收集，然後再進行總結歸納分析，最後進行對信息的共享，提高汽車故障維修的工作效率以及質量。

6. 純電動汽車維修什麼學歷

學歷要求不高，一般是對技能要求比較高。
汽車維修職業資格證書共設五個等級，分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）、高級技師（國家職業資格一級）。 不同等級的證書報考條件不一樣！
中級報考條件：
年滿16周歲（以報考時間為止）的在校學生，高等院校、中等專業學校畢業並從事與所學專業相應的職業（工種）工作。
註：
1、學制兩年的考生入學時間要滿一年，
學制15個月的考生入學時間要滿8個月，
2、短期班（如美容班、4S班）的考生年齡要滿21歲，要提供在職5年的相關工作證明，並且要寫申請報告。
高級報考條件：
滿足下列條件1或條件2可以報考高級證：
1、中級證5年，再考高級；
2、大專學歷、中級證2年再考高級；
3、沒有中級證的不能跨級考高級證
4、要有相關經歷的工作證明

7. 汽車維修的前景是否真的很好

你好，朋友，很開心能夠提供給你我所知道的信息，首先我肯定地告訴你，汽車維修的前景真的很好。

權威數據顯示：預計到2020年，節能與新能源汽車人才總量將達85萬人，缺口68萬人。但由於我國汽車市場和汽車產業的高速發展，導致中國汽車產業專業技術人才一直處於供不應求的狀態。2008年，中國汽車產業人才缺口據報道達羨搭80萬；到2011年，產業人才缺口就飆升至110萬；2015年，中國汽車人才研究會等族枝專業機構進行評估表示，中國汽車產業人才缺口高達130萬，時至今日，這個數字還在飆升。

同時目前我國汽車從業人員還存在結構失調問題，汽車生產、維修領域的中高級技工缺口達70萬。由於中高級技工培訓周期長難度高，所以龐大的人才缺口短期內難以彌補，這也成為中國汽車產業升級的直接障礙。

在中國，很多女方的婚嫁條件是有房有車，由此可見，汽車行業一直兄穗拿是我國的朝陽行業。那麼，汽車維修的前景也必將一片光明。

8. 汽車維修現狀

（1）汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，進入新世紀以來，這一行業已開始走向成熟，汽車維修市場出現了新的變化，汽車維修企業向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。

9. 汽車後市場的行業現狀與分析是什麼

目前中國汽車行業的銷售已經出現放緩的趨勢，未來中國將成為存量汽車的最大市場。

中國現在的汽車後市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養護與維修、報廢汽車等幾類。在服務內容方面，汽保行業和汽車養護行業存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內許多汽車維修及配件行業的業務范圍也有向汽車養護拓展的趨勢。

汽車後市場隨著汽車保有量上漲穩健擴張

汽車美容、養護業在中國興起於20世紀90年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養護業開始被有車族所熟知，「七分養，三分修」，以養代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。與國外發達國家相比，我國汽車產業的發展較晚，汽車後市場從形成到發展大體上經歷了四個發展階段：

2020年2月28日，國家統計局發布2019年國民經濟和社會發展統計公報。公報顯示年末全國民用汽車保有量26150萬輛，比上年末增加2122萬輛。

未來趨勢：

其中，私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛。根據公安部數據，截至2020年第三季度，全國機動車保有量達3.65億輛，其中汽車2.75億輛。

在冗長的汽車後市場細分中，從狹義的角度來看，汽車後市場的維保業務是消費者用車生命周期中「需求最剛性」、「消費頻次相對較高」的細分產業之一。

故而汽車汽車維保行業將在未來很長一段時間內成為後市場的明星賽道，持續吸引行業目光與資本的關注，發展潛力巨大。