蘇州aw汽車配件廠怎麼樣

① 世界三大自動變速器生產商包括

德國ZF（采埃孚）

采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）總部位於德國Friedrichshafen市，全球500強，是全球汽車行業的合作夥伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件。采埃孚集團的汽車動力傳動系統和底盤技術具有世界領先地位。作為跨國企業，采埃孚集團在全球25個國家的119家分支機構中擁有57372名雇員。

采埃孚集團在中國擁有優良的客戶群體，包括上海大眾、上海通用、一汽集團、沈陽寶馬、重汽集團、奇瑞公司、金龍公司、東風集團、東南汽車等等。產品廣泛應用於轎車、客車、卡車、輪船和工程機械類車輛。

日本Aisin AW(愛信）變速箱

日本愛信精機株式會社是世界500強企業之一，世界第五大（2013年）汽車零部件生產商。公司成立於1949年，是豐田汽車零部件的主要供應商，其汽車零部件製造技術聞名於世。2012年財富世界500強排行榜排名第379位。

據上海聯合自動變速箱維修中心了解：愛信的自動變速器產品序列十分豐富，包括4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋。因為豐田參股愛信公司，所以豐田旗下車型幾乎也都是採用愛信的自動變速器。不過，它的自動變速箱除了提供豐田之外，也被其它整車廠商廣泛采購，比如馬自達、大宇、歐寶、大眾、菲亞特、雪鐵龍，甚至保健、寶馬和奧迪也在其中。

日本Jatco（捷特科，加特可）

成立於1943年的日本捷特科（JATCO）株式會社，是全球三大自動變速箱供商之一。其業務遍及歐洲、亞洲和美洲，主要為大多數主流整車製造廠如日產、三菱、馬自達、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現代、大宇、長安福特、華晨等提供自動變速箱，年供貨量在400萬台以上。

其主要客戶為：日產、三菱、富士重工、三菱扶桑卡車/客車、五十鈴、鈴木、BMW、LandRover、現代、長安福特、戴姆勒-克萊斯勒、雷諾等。

② 愛信4at變速箱油多久換一次

愛信4at變速箱油的更換周期為兩年或六萬公里。在更換時，採用重力換油的方式即可。愛信4AT變速箱是由日本愛信精機株式會社製造的。

愛信精機株式會社，也被稱為日本愛信精機公司，是世界500強企業之一，主要從事汽車零配件、汽車保修設備、五金、機械設備、電動工具等產品的製造。

2021年4月，愛信精機與生產汽車變速箱的核心子公司愛信AW株式會社進行了合並。

③ 韓國二手鋼琴怎麼樣-英昌鋼琴價格-二手英昌鋼琴好不好

韓國二手鋼琴怎麼樣？-英昌鋼琴價格？-二手英昌鋼琴好不好？ 雖然進口原裝韓國二手鋼琴不是新的，但是在音質、手感、性能以及表現力方面都要比組裝的新鋼琴好了許多，甚至原本就不是一個檔次。因為國外的鋼琴生產企業視質量為生命，無論是用材和後期整理方面都是無可挑剔的。譬如在木材處理方面， 英昌鋼琴的木材原料必須要經過葯水禁泡和自然風乾等方式處理30年才能進行鋼琴生產；在各部件組裝完成之後，又必須經過具有20年工齡的老技師調試20次以上方可出廠銷售。正是在這種近乎苛刻的工作作風之下，一台台高品質的鋼琴才得以問世!

選擇英昌U-3型鋼琴的理由：
1、韓國一線（即高檔）品牌，世界名琴之一！（韓國琴中除英昌，三益為一線品牌外，其他品牌均為二線或者雜牌）
2、音色柔和又不失明亮，飽滿而渾厚；手感舒適而輕快，彈性力度十足，穩定性強！特別適合初學，練琴使用！
3、性價比高：使用性能遠超一般性能國產新琴，在韓國琴裡面首屈一指，性能直指YAMAHA雅馬哈U3H等演奏級鋼琴！

④ 為什麼要刷ECU, 對汽車真的有好處嗎

糾正點火時間增加油品適應性很多國外進口車型到了國內，如果不根據中國的油品針對性的調整點火時間，就會導致發動機燃燒工況下降，比如爆震等情況，而通過刷ECU，對固化在ECU內部的點火時間數據進行調整，可以解決這些問題。解開原廠性能限制很多發動機從結構上根本沒有區別，原廠分為高功率和低功率，往往會利用ECU限制發動機的轉速、增壓泄壓值等參數，通過刷ECU可以解開這些限制，以提升發動機性能。
汽車ECU很早就出現了，指示最初的結構很簡單，大部分還是靠機械操作來完成，並沒有現在汽車電腦那麼智能化。正常來說汽車ECU是可以升級的，就像電腦從最初的DOC系統演變到如今的WIN10一樣，只不過汽車ECU沒有電腦程序升級換代那樣快，而且只要汽車運轉良好，一般情況下是不需要刷ECU的。
由於部分車主對車輛的部分參數不是很滿足，可以通過刷ECU來改進，比如說常規的就是改變車輛的進氣量和噴油量提高轉速等，從而增大發動機的動力輸出，這時候需要換很多零部件的，比如說進氣閥，活塞連桿，軸瓦等等。因為發動機各個零部件在出場的時候是達到最佳平衡狀態的，如果刷ECU改變動力不改變相應的配件，由於動力增強部分零件承受不住那麼大的壓力很快就損壞了。
刷ECU，這項技術最早多應用於改善F1以及拉力賽賽車，根據不同賽道來改善發動機動力輸出，以提高賽車成績。後來被普遍應用於民用級家庭轎車。此項目進入國內的時間還比較短，算是個新興項目，很多人還不很了解。對發動機來說，汽車ECU就相當於電腦軟體與硬體的關系，更貼切的比喻應是，汽車ECU相當於計算機主板上的BIOS，通過它可以調控發動機動力輸出數值。ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。
刷ECU，這項技術最早多應用於改善F1以及拉力賽賽車，根據不同賽道來改善發動機動力輸出，以提高賽車成績。後來被普遍應用於民用級家庭轎車。此項目進入國內的時間還比較短，算是個新興項目，很多人還不很了解。對發動機來說，汽車ECU就相當於電腦軟體與硬體的關系，更貼切的比喻應是，汽車ECU相當於計算機主板上的BIOS，通過它可以調控發動機動力輸出數值。ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。