南京市汽車4s店復工時間

⑴ 為什麼4S店資金壓力巨大原因是這樣的！

開始復工的時候心情還是比較緊張的，周末時期的客流量也有明顯的恢復，近日，受肺炎疫情影響，北京一家汽車汽車銷售服務4S店恢復營業，小編周末在這家汽車銷售服務4S店看到，不少消費者在店內穿梭，不管工作人員仍是消費者都戴著口罩，店內的防疫措施也都比較到位。

4S店有序復工

近日，小編走訪了北京多家汽車銷售服務4S店，發現大部分汽車銷售服務4S店已經復工，陸續開門迎客，在各項業務中，維護、調養等業務需提前預約，局部店內的餐廳、休息室還暫未展開，另一方面，雖然工作日到店購車的消費者依然較少，但是周末來看車的人明顯增加。

此前，不少媒體都報道了車企將要攜手經銷商度過難關，調整經銷商商務政策，給予補貼甚至取消銷量考核，減輕經銷商壓力，對此，很多經銷商目前仍未收到銀行延期還款的通知，這是經銷商和銀行之間的貸款協議，車企只能幫助協商，具體還要看銀行政策，各位小夥伴是否會選擇現在購買汽車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 汽車經銷商庫存預警指數是什麼意思

意思是指庫存滯留資金已經大於來流通資金。

庫存預警指數是庫存預警庫存滯留資金/流通資金，以50%作為榮枯線。

庫存指數及其計算方法：

具體計調查計算過程：經銷商認為庫存量「增長」的比例從33.5%降至19.1%；「基本持平」的比例從36.8%增至53.3%；認為「下降」的比例從29.7%降至27.6%。然後再把這些統計數據跟據一定方法綜合計算。

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中國汽車流通協會2020年3月2日透露，「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」顯示，2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%，環比上升29.5個百分點，同比上升27.7個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。

2月份受到新冠肺炎疫情的影響，汽車4S店在上半月普遍處在停業狀態，第三周開始陸續復工，復工面約50%，第四周大面積復工，復工面達到70%以上。但消費者出於防護目的暫緩進店選購，消費者出行受限制，不僅新車購買減少，消費者到店維修保養也大幅度降低。

為應對疫情影響，經銷商加大線上營銷力度，包括VR展廳、直播賣車、微信建群等，以零接觸方式開展銷售和售後服務業務。但由於需求慘淡，2月份經銷商銷量呈斷崖式下降。

⑶ 183家車企真實現狀：4S店僅復工8%，陷入五大困境

▲1月乘用車銷量廠商排名表

上汽通用1月銷量為12.4萬輛，排名第三，自主品牌吉利汽車以1月銷量10.2萬輛（暫估）排名第四，成為榜單上唯一的自主品牌車企。東風日產在1月賣出10.1萬輛汽車，排名第五。

排在後五位的上汽通用五菱、廣汽本田、東風本田、廣汽豐田、北京賓士，1月銷量均未超過10萬輛。

乘聯會預期，雖然疫情期間，不少車企開展了「雲看車」、在線下單等網路營銷活動，但總體來看收效甚微，整個汽車產業在2月份的生產經營回復較慢。

不僅如此，車企在短期內的生產經營面臨不小的壓力。

在目前情況下，汽車重鎮湖北地區的汽車零部件體系難以按時恢復生產，加之各地的封路、封村特色模式，很多地區人員和物流難以順利運行，不少車企復工復產存在困難。

而受疫情影響，消費者的購買力與消費信心都大打折扣，對於汽車銷售非常不利。

但乘聯會也認為，疫情不是汽車產業優勝劣汰的一環，各方應該像辦法幫助企業活下去，尤其是疫情嚴重地區的整車廠與零部件企業。

所幸，不少產業協會積極建言獻策，中央與地方政府出台各類法案，幫助企業渡過疫情難關。危難中的車企，也發揮了自身的社會責任，積極向疫情嚴重地區捐錢捐物。據不完全統計，各大車企捐獻的物資與現金總額已超過10億元。

同時，乘聯會還指出，疫情中其實「危」與「機」並存。

一方面，疫情中，車企復工難，消費者購買慾望低，網約車市場需求小，包括新能源汽車在內的整個汽車產業供給與需求都大幅縮水。

另一方面，在疫情的短暫抑制後，消費者的汽車購買慾望會短暫爆發，首購群體會有較強的購買慾望。

購買欲的爆發將刺激車企大量出貨，此時，有庫存的企業將會從中受益。

此外，首購群體往往會選擇性價比較高的品牌與車型，在這波購車浪潮中，自主品牌有希望挽回一些疫情中遭受的損失。

結語：新冠肺炎疫情將持續影響我國汽車產業

本次新冠肺炎疫情帶來的影響雖然屬於短期影響，但到目前為止，本次疫情仍然沒有迎來拐點，中國汽車產業何時能夠恢復到疫情之前的水平，目前還無法作出研判。

疫情帶來的直接影響包括了中國汽車產量全年減產上百萬輛，汽車產業供應鏈中，中小企業面臨破產。雖然疫情結束之後，市場可能迎來一輪短暫的消費高峰，但整體來看，全年發展形勢不容樂觀。

不過值得一提的是，各地政府正在積極出台經濟保障政策為企業減負，國家發改委等部門也在督促各地、各部門及時協調企業的困難與問題。目前，在已向中汽協反饋復工計劃的183個整車生產基地中，截止至2月12日，已有59個基地開始復工，佔比達到32.2%。

從長期來看，本次疫情可能會在汽車產業扮演「篩子」的角色，篩選出抗風險能力強，產品質量過硬的企業，是中國汽車產業的結構進行進一步優化。

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⑷ 4S店為什麼給客戶延遲30天保養優質服務！

新買的汽車，首次保養的日期也已經到了，可是如今是疫情的特殊時期，人回不了北京，汽車也沒辦法開去4S店，這種情況該怎麼辦，根據市民反映的情況，記者來到北京市的各大4S店進行了調查。

很多4S店店鋪已經復工

記者調查發現，目前北京的4S店大多數已經陸續復工了，因為疫情，一些汽車主人推遲了維護交易，而各家4S店對此態度不一，建議相關的汽車主人如果有相應的交易，應該及早的做好溝通，以免受到損失，4S店復工，不少的店鋪已經推遲維護的日期，進門首先要做的就是掃二維碼，東五環外某車子品牌4s店，員工要求進門的所有人進行掃碼，並且測量體溫，沒有異常才可進入，而在4S店大廳內桌上，擺放著供使用的一次性手套，免洗洗手液等物品。而在西五環西黃村橋附近一4S店，來到這里辦理各種交易的汽車主人，測量體溫，登記個人的信息都是必須要做的，在辦公室里的員工也都戴著口罩，記者走訪咨詢了解到，目前京城的大小4S店都已陸續復工，員工的到崗率也較高，不過，在今天的調查中，記者還發現，有一些汽車主人在行駛的途中，會耐心的停下等待行人通行。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，在疫情的特殊情況下，如果出現4s店售後服務不滿意，汽車主人無法按時維護的現象一定要理性的處理，而如果雙方協商不成，客戶的權益受損，則可以按照當初購車的約定或相關法律處理。

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