嵩明上海大眾汽車4s店

㈠ 嵩明哪裡有長安4s店

在昆明市嵩明縣環城西路一汽大眾4S店（昆明捷通達汽車銷售有限公司）。

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，長安系中國品牌用戶突破1700萬，領跑中國品牌汽車，推出了CS系列，逸動系列，睿騁系列等一系列經典產品,並與福特，馬自達，標致雪鐵龍建有合資公司。

長安今生上市成立重慶長安汽車股份有限公司（簡稱「長安汽車」）以長安汽車（集團）有限責任公司（以下簡稱「長安集團」）作為獨立發起人。

以其與微型汽車及發動機生產相關的經營性凈資產及其在重慶長安鈴木汽車有限公司的股權，折股5.0619億股投入，並於1996 年10月31日以募集方式向境外投資者發行境內上市外資股（B股）2.5億股而設立，總股本為人民幣7.5619億元。

長安汽車領取重慶市工商行政管理局頒發的渝經28546236-3 號企業法人營業執照。1997年5月19日，經中國證券監督管理委員會同意，長安汽車向社會公開發行人民幣普通股（A股）1.2億股。

關系調整2005年12月，重慶長安汽車股份有限公司（簡稱「長安汽車」）的最終控股公司中國南方工業集團公司（簡稱「南方集團」）以其全資子公司長安集團持有的長安汽車普通股850，399，200 股（占長安汽車股份總額的52.466%）作為對中國南方工業汽車股份有限公司（簡稱「南方汽車」）的部分出資，南方汽車因此成為長安汽車的母公司。

經中國證券登記結算有限公司深圳分公司於2006 年3 月30 日登記確認，長安集團所持長安汽車的國有法人股已過戶給南方汽車。

2009年7月1日，經國家工商行政總局核准，長安汽車的母公司中國南方工業汽車股份有限公司（「南方汽車」）更名為中國長安汽車集團股份有限公司（簡稱「中國長安」）。

隨後，長安汽車的關聯企業的股權關系也進行了調整。2018年3月15日，中國長安以無償劃轉的方式，將所持長安汽車的 1,035,312,673 股 A 股股份（占總股本的 21.56%）無償劃轉給中國兵器裝備集團有限公司。

企業合作2018年9月4日，長安汽車已與日本鈴木株式會社和鈴木（中國）投資有限公司達成協議，以1元現金收購日方企業持有的長安鈴木50%股權，並於2018年底前完成股權交割，長安鈴木將由中日合資企業變成長安汽車全資子公司，也標志著日本鈴木全面退出中國市場。

科技研發研究院全球研發中心長安汽車全球研發中心位於重慶兩江新區魚復工業園。

於2019年4月9日正式投入使用。長安汽車全球研發中心佔地1000餘畝，總投資達43億元，是一個集設計、試驗等7大功能，模擬分析、雜訊振動、被動安全等12大領域，混合動力、空調系統、非金屬材料等180個實驗室，以及運用雲技術打造的全球數據中心。此次全球研發中心啟用後，長安汽車將建立以重慶為總樞紐，與「五國九地」研發中心協同進行產品開發及實驗驗證的技術創新體系。

㈡ 嵩明哪裡有長安4s店

在昆明市嵩明縣環城西路一汽大眾4S店（昆明捷通達汽車銷售有限公司）。

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業敬昌攔，長安系中國品牌用戶突破1700萬，領跑中國品牌汽車，推出了CS系列，逸動系列，睿騁系列等一系列經典產品,並與福特，馬自達，標致雪鐵龍建有合資公司。

長安今生上市成立重慶長安汽車股份有限公司（簡稱「長安汽車」）以長安汽車（集團）有限責任公司（以下簡稱「長安集團」）作為獨立發起人。

以其與微型汽車及發動機生產相關的經營性凈資產及其在重慶長安鈴木汽車有限公司的股權，折股5.0619億股投入，並於1996 年10月31日以募集方式向境外投資者發行境內上市外資股（B股）2.5億股而設立，總股本為人民幣7.5619億元。

長安汽車領取重慶市工商行政管理局頒發的渝經28546236-3 號企業法人營業執照。1997年5月19日，經中國證券監督管理委員會同意，長安汽車向社會公開發行人民幣普通股（A股）1.2億股。

關系調整2005年12月，重慶長安汽車股份有限公司（簡稱「長安汽車」）的最終控股公司中國南方工業集團公司（簡稱「南方集團」）以其全資子公司長安集團持有的長安汽車普通股850，399，200 股（占長安汽車股份總額的52.466%）作為對中國南方工業汽車股份有限公司（簡稱「南方汽車」）的部分出資，南方汽車因此成為長安汽車的母公司。

經中國證券登記結算有限公司深圳分公司於2006 年3 月30 日登記確認，長安集團所持長安汽車的國有法人股已過戶給南方汽車。

2009年7月1日，經國家工商行政總局核准，長安汽車的母公司中國南方工業汽車股份有限公司（「南方汽車」）更名為中國長安汽迅陵車集團股份有限公司（簡稱「中國長安」）。

隨後，長安汽車的關聯企業的股權關系也進行了調整。2018年3月15日，中國長安以無償劃轉的方式，將所持長安汽車的 1,035,312,673 股 A 股股份（占總股本的 21.56%）無償劃轉給中國兵器裝備集團有限公司。

企業合作2018年9月4日，長安汽車已與日本鈴木株式會社和鈴木（中國）投資有限公司達成協議，以1元現金收購日方企業持有的長安鈴木50%股權，並於2018年底前完成股權交割，長安鈴木將由中日合資企業變成長安汽車全資子公司，也標志著日本鈴木全面退出中國市場。

科技研發研究院全球研發中心長安汽車全球研發中心位於重慶兩亮胡江新區魚復工業園。

於2019年4月9日正式投入使用。長安汽車全球研發中心佔地1000餘畝，總投資達43億元，是一個集設計、試驗等7大功能，模擬分析、雜訊振動、被動安全等12大領域，混合動力、空調系統、非金屬材料等180個實驗室，以及運用雲技術打造的全球數據中心。此次全球研發中心啟用後，長安汽車將建立以重慶為總樞紐，與「五國九地」研發中心協同進行產品開發及實驗驗證的技術創新體系。

㈢ 中國最厲害的賽車手是誰...

徐浪

出生地：浙江武義
生日：1976年11月11日
逝世：2008年6月17日於穿越東方越野拉力賽中不幸身亡，英年32歲。
車隊： 鄭州日產奧丁銳騏車隊
車型： 日產皮卡
博客： blog.sina.com.cn/xulang
明星頁：sports.sina.com.cn/f1/star/XuLang/index.shtml

主要戰績

2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。

2000年6月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽福州站比賽，獲得2升杯第二名，N2組第二名。

2000年10月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2升杯第三名，N2組第三名。

2001年加入上海大眾333車隊至今。2001年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因事故退出。

2001年5月參加全國汽車拉力錦標賽昆明站比賽，獲得2升杯第三名。

2001年7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2升杯第二名。

2001年10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽既亞太錦標賽，獲得2升杯第一名，N2組第一名。

2002年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，獲得1.6升杯第三名。

2002年5月參加全國汽車拉力錦標賽武漢站比賽既亞洲錦標賽，因機械故障退出，獲得1.6升杯飛車王。

2002年6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。

2002年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。

2002年10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽既亞太錦標賽，因機械故障退出。1.6升杯飛車王。

2002年年度飛車王。

2002年11月參加亞洲拉力錦標賽印度站比賽，獲得全場第三名，N4組第三名。

2003年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。

2003年7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6升杯第二名。

2003年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。

2003年9月參加全國汽車拉力錦標賽龍游站比賽，獲得1.6升杯第一名，1.6升杯飛車王。

2003年年度1.6升飛車王。

2003年11月參加亞太拉力錦標賽泰國站比賽，獲得N2組第一名，全場第十四名。

2005年達喀爾拉力賽汽車組第44名。
2005年 參加全國拉力錦標賽上海站N組第三，龍游站N組第三，N組飛車王，六盤水站N組第二，雲南嵩明站N組第二，韶關站全場第四。

2006年 達喀爾拉力賽第十九名

2006年3月 參加全國拉力錦標賽上海金山站N組第二名

2006年5月 澳大利亞帕斯拉力賽第九名

2007年 先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名

2007年 沒有參加達喀爾拉力賽，1年之後，徐浪卷土重來，但是遺憾的是達喀爾拉力賽因為安全原因被迫取消。

2008年5月 參加全國拉力錦標賽上海站比賽並獲得國內第四名

2008年6月 代表鄭州日產奧丁銳騏車隊征戰首屆穿越東方馬拉松越野拉力賽。

徐浪死因：未戴頭盔去拉車 被拖鉤擊中頭部

當地時間2008年6月17日，賽程進入歐亞交接的烏拉爾山區，由於連日大雨，此賽段非常泥濘，徐浪駕駛著第239號賽車進行第五賽段的比賽，在73.28公里處，多輛賽車陷入泥潭，徐浪的車也同樣陷了進去。在救援車實施援救的過程中，徐浪脫下頭盔走出賽車和眾人一起想要拉出最前面的那輛賽車，但是忽然實施救援的拖車的拖鉤繩斷裂，擊中了32歲的徐浪頭部，傷情嚴重，徐浪隨後立即被直升機送往奧倫堡州州立醫院進行搶救。17日上午，噩耗傳來，徐浪因傷勢過重搶救無效死亡。

㈣ 中國最著名的賽車運動員是誰

徐浪。

徐浪，浙江金華武義人，鄭州日產帕拉丁車隊賽車手，在國內賽車界享有很高的聲譽。

1、在2008年6月16日的第四賽段比賽中,他還拿到了賽段第五的好成績，這是迄今為止，在國際越野汽車拉力賽中，中國車手所取得的賽段總成績和單日賽段最好成績。

2、2008年代表東風-鄭州日產奧丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽。當年達喀爾拉力賽因故取消。

3、2008年代表紅河車隊參加第29屆達喀爾拉力賽，後因突發事件，比賽被迫取消。

(4)嵩明上海大眾汽車4s店擴展閱讀

2008年6月16日，2008年穿越東方馬拉松越野拉力賽進入第五天比賽的爭奪。本賽段從馬拉科夫出發，終點設在波哥澤，賽段全長630公里，其中特殊賽段295公里，從馬拉科夫到奧斯克，是俄羅斯境內的最後一個賽段。

由於這幾天俄羅斯境內的大雨使賽道非常泥濘，徐浪的銳騏皮卡賽車陷入了泥中。後路過的其它救援車輛對其實施救援，在救援時拖車鉤脫落，不幸擊中了徐浪的額頭部位，使其嚴重受傷。徐浪立即被送往俄羅斯奧倫堡州州立醫院接受救治。

㈤ 介紹一個人

徐浪
開放分類： 人物

出生地：浙江武義
生日：1976年11月11日
逝世：2008年6月17日穿越東方越野拉力賽的中國名將徐浪不幸身亡，英年32歲。
車 隊： 鄭州日產奧丁銳騏車隊
車 型： 日產皮卡
博客： blog.sina.com.cn/xulang
明星頁：sports.sina.com.cn/f1/star/XuLang/index.shtml

主要戰績

2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。

2000年6月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽福州站比賽，獲得2升杯第二名，N2組第二名。

2000年10月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2升杯第三名，N2組第三名。

2001年加入上海大眾333車隊至今。2001年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因事故退出。

2001年5月參加全國汽車拉力錦標賽昆明站比賽，獲得2升杯第三名。

2001年7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2升杯第二名。

2001年10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽既亞太錦標賽，獲得2升杯第一名，N2組第一名。

2002年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，獲得1.6升杯第三名。

2002年5月參加全國汽車拉力錦標賽武漢站比賽既亞洲錦標賽，因機械故障退出，獲得1.6升杯飛車王。

2002年6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。

2002年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。

2002年10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽既亞太錦標賽，因機械故障退出。1.6升杯飛車王。

2002年年度飛車王。

2002年11月參加亞洲拉力錦標賽印度站比賽，獲得全場第三名，N4組第三名。

2003年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。

2003年7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6升杯第二名。

2003年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。

2003年9月參加全國汽車拉力錦標賽龍游站比賽，獲得1.6升杯第一名，1.6升杯飛車王。

2003年年度1.6升飛車王。

2003年11月參加亞太拉力錦標賽泰國站比賽，獲得N2組第一名，全場第十四名。

2005年達喀爾拉力賽汽車組第44名。
2005年 參加全國拉力錦標賽上海站N組第三，龍游站N組第三，N組飛車王，六盤水站N組第二，雲南嵩明站N組第二，韶關站全場第四。

2006年 達喀爾拉力賽第十九名

2006年3月 參加全國拉力錦標賽上海金山站N組第二名

2006年5月 澳大利亞帕斯拉力賽第九名

2007年 先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名

2007年 沒有參加達喀爾拉力賽，1年之後，徐浪卷土重來，但是遺憾的是達喀爾拉力賽因為安全原因被迫取消。

2008年5月 參加全國拉力錦標賽上海站比賽並獲得國內第四名

2008年6月 代表鄭州日產奧丁銳騏車隊征戰首屆穿越東方馬拉松越野拉力賽。

徐浪死因：未戴頭盔去拉車 被拖鉤擊中頭部
當地時間2008年6月17日，賽程進入歐亞交接的烏拉爾山區，由於連日大雨，此賽段非常泥濘，徐浪駕駛著第239號賽車進行第五賽段的比賽，在73.28公里處，多輛賽車陷入泥潭，徐浪的車也同樣陷了進去。在救援車實施援救的過程中，徐浪脫下頭盔走出賽車和眾人一起想要拉出最前面的那輛賽車，但是忽然實施救援的拖車的拖鉤繩斷裂，擊中了32歲的徐浪頭部，傷情嚴重，徐浪隨後立即被直升機送往奧倫堡州州立醫院進行搶救。17日上午，噩耗傳來，徐浪因傷勢過重搶救無效死亡。。