汽車配件廠有幾個車間

A. 女孩去汽車配件廠好嗎，具體是做什麼的

滿意答案穿行的風2級2011-06-29汽車配件廠一般的工作環境還是都不錯了，而且基本上都是自動化控制，只要不是在裝配車間，都還可以。 追問： 那是不是夏天做事很熱？ 回答： 也不是了，現在的工業廠房都是很高通風很好的，一點都不熱，只要不是分配到那種小車間都沒問題。 追問： 就是說也沒空調？沒做過的做的來嗎，肯定衣服天天都是油。 回答： 你想想吧，那麼大的工廠，怎麼裝空調？辦公室倒是應該有，不過你是在哪個配件廠啊，國營的一般都還不錯，還有就是不一定都是油，配件分很多種的 追問： 我是孝感人，姐姐男朋友的姐姐在勞動局上班的，她說叫我去那的，現在就要到福建實習，明年三月就回孝感就上班，說待遇可以，我就想到底要不要去？我是很怕熱的，我想那肯定都是大機器肯定熱的要死哦 回答： 呵呵，這個你倒是不必要擔心了，關鍵是那個工廠是什麼性質的，私人的比較大的還可以，如果是小作坊式的這個就不知道了 追問： 你是哪裡人哦，男孩還是女孩？怎麼知道這清楚？ 回答： 這個和你上班有關系嗎？

B. 汽車四大車間哪個輕松

汽車製造的起點——沖壓，沖壓既能聯系焊裝塗裝總裝又能銜接設計。而且沖壓的技術在不斷成熟，可以學習的東西也很多。設計的知識面比較廣闊。搞完沖壓你就既能幹得了工藝又能拾得起設計，前途無量。

在汽車製造裡面，稍微懂車的人應該都知道，造車是有四大工藝，它們分別是沖壓、焊接、塗裝、總裝；在造車的四大工藝里，沖壓和塗裝所需要的員工數量很少，沖壓車間就是通過大型沖壓模具，把鐵皮壓成車輛所需拼裝的形狀。

汽車製造的四大工藝

沖壓車間把鐵皮壓成需拼裝的形狀，通過物流運輸車，然後送到焊接車間，在上汽大眾里焊接車間是叫車身車間，是由底板、側圍、總拼、四門兩蓋、調整五個班組組成，底板是一輛車的基礎，總拼把底板和側圍焊接在一起，這樣一輛車身框架就基本形成。

四門兩蓋是提供車門等配件，讓調整來組裝。在生產線上流動的就是底板、總拼、調整班組，整車對側圍的工藝要求低，所以是外包工製造。

通過車身車間後，一輛車的框架已經完全形成，這個時候就需要進行噴漆作業，就是進入油漆車間，油漆車間對於空間質量要求特別嚴格，所以員工是要穿防塵服，車輛會經過不同的油漆池，然後再由機器人噴漆，油漆乾燥後就進入總裝車間。

總裝車間的員工數量特別多，因為很多零部件的拼裝，機器人不能夠完成，這個車間就會把發動機、變速箱、底盤等全部裝配好，通過最後幾道工序時，會有一個加油站，加少量汽油後，然後進行車輛的測試，有四輪定位、發動機排量值還有路試等。

比較繁瑣的檢測都是抽檢，然後再由駕駛員把新車開到停車場。上汽大眾車輛是推動式製造，基本上車企都是這樣的。

消費者在4S店交定金下單，4S店匯總車輛需求，汽車工廠安排生產，這樣買車的人就需要等待，工廠也不會出現庫存車，所以遇到銷量好的季度，買車都需要等待一兩個月。

C. 女人做汽車零件廠為什麼分一車間二車間

因為這樣劃分有助於更好的管理各車間
汽車車間劃分好，工作職能明確，可以更高效的完成工作。
汽車配件加工（autospareparts）是構成汽車配件加工整體的各單元及服務於汽車配件加工的產品。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

D. 九大街愛信汽配廠怎麼樣

九大街愛信汽配廠，是相當不錯的一個汽車配件廠，出產多種汽車配件，是汽車配件生產的領頭羊

E. 一類汽車保養廠有哪些車間

第一，接待室
第二，機電維修車間
第三，鈑金車間
第四，噴塗車間
第五，客戶休息區

F. 天津愛信汽車配件廠 工作好不好待遇福利如何通過什麼途徑才能進廠

怎麼說呢，我給大家分享一下愛信（天津）車身零部件這個企業吧希望對求職者來帶幫助。

1.公司介紹：
你可能從網上看到四家公司合資，其實現在應該就是兩家了，台灣的公司2015年就撤股了，天津這邊應該也撤了，現在豐田佔一少部分，大部分股份還是愛信的。前幾年由於國內好多自主品牌車的主機廠沒有發展起來（包括江淮，獵豹，奇瑞，吉利，長城，海馬，眾泰等等），愛信不太重視，甚至還看不上導致了錯失了好多有潛力的客戶，現在只給豐田一家做配套，本來中國人很抵觸，再加上中日關系經常緊張，導致了好多人經常抵制日貨，豐田的車經常賣不出去，配套的愛信廠家也是經常裁員。現在愛信（天津）求著長城給做配套，長城也是給點皮毛！廠區的話是一個5萬多平方米的廠子，一個大車間被隔開了三個車間，大家也可以理解為三個工廠，生產性質的企業都是一些做一些沖壓件，焊接件，注塑件。沒有自己的的研發中心以及技術部門，有技術含量的工作都是外包給外面專門做去。廠子只負責生產！

2.薪資待遇：
本科一般都是擔當職位，基本工資是3500，學歷補貼300，住宅補貼400，全勤獎300如果不加班的話每個月扣除五險一金扣除稅到手3000多一點，但是一般每個月會讓你加辦60多個小時，這樣下來加班費就得2000多，最後能到手5000多塊錢。公司外地人提供住宿經常加班很晚，六日都加，提供住宿是為了上下班省時間。中午管一頓飯，基本上是每天加班所以晚上會有加班餐，可以算上管吃住吧。因為本地人沒人加班而且要按時回家，所以公司給本地人提供免費班車，如果你偶爾有不加班的時候可以乘坐班車去你想去的地方玩一玩轉一轉的。

3.升職加薪：
升職的話一般在生產線上升個班長必須的和leader觸郝官西，（你dong得，明馬標架），升上去的話一個月算上加班的話6000塊錢左右（扣除保險），比擔當應該多拿500多塊錢，但是班長不用幹活，每天玩玩手機，轉喲轉悠。擔當就得被人家呼來喊去的吭哧吭哧的往死干。一般升職的話最少的五年一升，這是小部分，大部分是升不了的。職長得話一個月拿8000多，課長的話一個月10000再加年底分紅，部長的話都是日本嫡系他們一般都是那年薪按日本那邊的標准走工資，往上再說就沒意義了。工資最低的就是操作工保全之類的，他們一個月加班50小時應該到手也就是3500。

4.工作制度：
正常的話一般都是上五休二，每天八小時，這些是相對於哪些領導或者是本地人而言，一般招外地人或者新人，都會每天晚上加3h，每周六或者周日加8h，雖然說沒個月加班不超過36h，但是基本都會加到50以上，如果你想多賺點錢的話，這樣比較適合你。

5.能力提升
在愛信設備內置擔當職位，就得做好自力更生，自己折騰，硬上硬頂的心裡准備，因為沒人教你，也沒人引導你，leader什麼都不會，可能你剛來的時候，課長和職長會連哄帶騙加上咋呼你，給你一種他們能力很強但是就是讓你自己學習的感覺，搞得很神秘的樣子。但是慢慢你就會發現其實就是兩個待時間長了花錢hun上去的tu包子，什麼都不會，一點能力都沒有，而且沒什麼作為。但是人家畢竟是花了RMB的人，咱們既然在人家手下幹活就得聽人家的指揮。

6.企業文化：
首先這個公司是近幾年才發展開始人多的，以前就是100多個人，所以現在的領導都是以前公司還是個小作坊時候的老員工了，應為他們待時間久了好多人都是花點錢升個班長職長什麼的，所以這個公司的每個小領導整體能力都比較低！因為能力低所以好多新開發的設備模具其他的工程技術之類的業務（包括研發，設計，和技術沾邊的工作）都是外包給外面有能力的公司做的。為什麼要說這個呢，接下來大家就會明白！好多技術類的工作外包出去之後由於公司的領導尤其是中下層的領導不懂技術導致回來的東西把關不到位老是出現問題，而且還隱藏一系列的問題，經常被廠家忽悠矇混過關，花了好多錢拿回來的設備出了問題誰都不想擔責任，為了解決這個問題公司的小領導們就像上面有關領導以及人事反映公司急需招一些年輕有能力有學歷的人，給這些人的崗位就是「擔當」，大家是不是覺得聽起來很高大上的感覺呵呵，「擔當」就是所有的工作你一個人來做，出了問題你一個人負責。這里就要和大家分享一下，如果你找工作目的是找一個學習並提高自己的平台的話最好不要選擇愛信車身的設備內置，個人感覺比較坑，這個「設備內置課」是個什麼東東呢？我來給大家介紹一下，設備內置課是愛信（天津）廠里應該算是活最多，人最少，套路最多的一個部門了吧。一共不到10個人的一個部門，一個課長，一個職長，兩個個擔當，還有三個從車間調過來的鉗工操作工類似的人，另外就是樓下還有一個4個人的組裝室也是屬於設備內置課的，下面就從低往高說吧，組裝室里邊是負責組裝模具的，一般都工作壓力比較小，體力活也不算太多因為領導在樓上，組裝室里邊的一般都是上班時間不怎麼幹活，都歇著，等到了下班時間就開始加班，就是為了賺點加班費，其實加班也沒什麼活，他們每天就是想著找個理由趁加班！他們這些人就是這點能耐了。再說說樓上，樓上課長是負責開會時罵人批鬥的，因為他們每周一都要開一天的會，開會的目的就是詢問每一個人上一周的工作量有沒有完成，接下來這周自己給你布置的工作量夠不夠，如果你上周的工作量沒有完成，或者這周的工作量不夠的話他就會大發雷霆往死里罵，往死里說，這樣也起到了殺雞給候看的目的，接下來一周好多人都會拚命的加班，拚命的幹活，因為在他眼皮底下稍微表現不好就可以隨便找個理由弄你，這個也是一種管理極端式的套路表面是比較見效，實質則不得人心。在說設備內置的職長，職長和課長是親戚都姓陳，職長是配合好課長的，兩個人一唱一和，比如今天職長說了一下刺激人的話，課長就會稍微態度緩和一下。反正怎麼說這兩個領導就是合起火來玩套路的，花錢升上去的領導一般，能力不高，技術沒有，管理方式就靠一些比較極端的套路和語言暴力之類，再說說這個擔當，擔當就是工作的主力軍了，設備內置擔當職位招人的話，都招外地人，而且喜歡老實的，家裡窮的一些人，這些人招進來之後，會把所有的活包括領導的活全都壓到這個擔當身上，那這樣一來形成了一種封閉模式，不管你會不會，有沒有能力，都會把這個活讓你干，如果幹不了是沒有人教你，沒有人引導你，最後出了問題你就得擋槍，領導就是負責給你分配活，監視你的幹活情況工作進度，沒什麼事的話就會在哪裡玩一天手機。還有一點就是他們給你分配活的時候，他們會讓你一個人干三個人的活，一天都干不完的活他們會要求你半天幹完，干不完的話到時候他們就會往死里罵你，這樣你才能空出更多的時間連他們的活一起幹了，他們就舒服了，不用幹活了，每天就開玩笑就行了。他們一般都會讓你每天加班，基本上是每天晚上加3小時的小班，周六讓你加一個8小時的大班，這個可不是一件美事，加班不是領導照顧你讓你多賺點錢，加班的目的是讓你把他們所有人的活都幹了，這樣他們就可以在正常的上班時間歇著玩了，最後活讓你加班幹了，功勞還是他們得，加班費反正都是公司出。對他們每個月的工資沒有影響，或者說他們和你一起加班監視著你給他們干他的活，他們加班是在哪裡玩手機趁加班，而你加班就是在哪裡吭哧吭哧的干好幾個人都干不完的活讓你一個人干，最後即使你已經很努力了沒幹完，都免不了被往死里罵。這種情況只存在於設備內置課吧，可能其他的部門是比較正常也比較人性化的。

最後就給大家分享到這里希望對大家有幫助！