者相附近大眾汽車4s店

『壹』 大眾汽車有什麼優勢

一、品牌優勢

大眾汽車是最早加入中國市場的汽車製造商之一，從1984年開始進軍中國市場，第一款車就是桑塔納，至今還在生產，而且銷量很好，桑塔納一直伴隨著大家走過了30多年，那時候無論是私家車還是計程車，都有桑塔納的身影。最早給人留下深刻印象的就是老捷達，老普桑，這些車的品質出色，開個幾十萬公里沒毛病，非常省心耐用，打下了堅實的口碑基礎，那時一提起大眾汽車絕對是品質上乘的象徵。後來又有帕薩特作為官車被大量采購，那個年代能開帕薩特的絕對也是非富既貴。從而奠定了大眾汽車的品牌優勢。

二、布局寬廣

大眾汽車細分市場做的相當好，擁有著眾多產品線，價格涵蓋了從6萬-16萬-26萬-36萬-46萬-56乃至156萬的所有車型，無論緊湊級，中級，中大型車還是suv甚至是旅行車，總能找到一款適合你的產品。另外大眾的站點分布也是多如牛毛，即便是三四線城市最少也有兩三個4s店，讓消費者買車看車更加方便，同時後期維修保養也更容易。

三、底盤扎實

大眾汽車最成功的地方就在於底盤調教功力比較深厚，行駛品質非常有高級感，底盤整體性很好，一點也不鬆散，過溝過坎咚咚兩下變輕松駛過，絲毫沒有多餘的回彈。高速上更是穩如狗，底盤緊貼地面，絲毫不發飄讓人很有信心。

四、空間優勢

大眾汽車對空間的利用完全不輸日系車，在各個級別的車型中，後排空間都數一數二，即使是緊湊級的朗逸寶來，坐在後排也是很寬大開闊的。中級車的邁騰帕薩特更是不輸有些c級轎車。良好的車內空間也是普通老百姓所喜聞樂見的。

五、外觀

大眾汽車的造型基本上都屬於千篇一律，你可以說它是套娃臉，但不得不承認它們的造型都是非常中庸大氣，過了多少年都不過時。幾乎所有的場合開個大眾都能hold住，而中庸之道正是國人信奉千年的不變真理。

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大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。

國家質檢總局發布公告說明，大眾將在華召回7.8萬輛進口汽車，因車輛的轉向柱存在缺陷。召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產的部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。2018年3月15日，央視3·15晚會曝光，大眾途銳發動機進水故障導致無法啟動。2018年8月25日，大眾官方宣布，將獨立推出電動「We Share」汽車共享服務。這項汽車共享服務將於明年春季首次在德國柏林推出。

『貳』 說說你被4S店被坑的經歷

我在4S店被坑過的經歷，兩萬的維修費真的是必要的嗎？

買車後，隨之而來的是維修與保養的問題。一般情況下，我們常常會選擇到相對規范的4S店進行保養和修理，不過，這其中也存在著被坑的純盯爛風險。下面，我就和大則兆家分享一下我的4S店被坑的經歷。

在去年的一個周末，我開車去外地出差。途中突然感覺車輛失速，加油也不起作用。當時我還沒有意識到這可能是機械故障，我以為是油耗問題，於是索性在附做漏近找了家4S店進行檢查。

『叄』 2020款大眾探岳X進店實拍！紅色車身很吸睛，售23.58萬元起

近兩年，轎跑式SUV憑借著帥氣的外觀深受消費者歡迎，更多的車企也迎來了它們的改變，像大眾等品牌也在這個級別的領域中投入了更多的精力，並推出全新的車型來競爭市場，眾所周知，大眾是分為「上汽大眾」和「一汽大眾」的，旗下的車型定位也是相當精準的，上汽大眾旗下所推出的途昂X就得到了較理想的成績，而這邊的一汽大眾也在今年的7月份推出了2020款的探岳X，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下2020款的大眾探岳X吧！

動力上搭載了高低功率的2.0T發動機，最大輸出功率分別是186馬力和220馬力，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，最大扭矩達到了350Nm，百公里油耗分別是6.8L--7.5L/100km。還配備了全時四驅系統、膝部氣囊、車道保持輔助系統、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位和陡坡緩降等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 大眾途昂這車怎麼樣，值得買嗎

單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。

變速箱方面，濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

『伍』 大眾4s店朗逸裝的導航是什麼牌子的

1、路暢。
2、路暢專供大眾4S的，銷售人員說是大眾原廠配件，包裝盒上寫的也是大眾原廠配件，但是導航與行車電腦不能相連，與原車協議不匹配。搜星速度一般，不是安卓系統，但倒車影像反應速度較快。
3、一般在4S店後期加裝的都不是原廠的，只有高配的車是原裝的，原廠帶的是兩邊各3個按鍵，後期加裝的都是兩邊各4個按鍵。
4、德賽西威的導航不錯，與原車協議匹配，可在導航屏幕上顯示車輛狀態信息。

『陸』 大眾「王牌」選手，A+級轎車中的標桿，新速騰靠什麼讓消費者喜歡

大眾新速騰，一款炙手可熱的車型，在中國市場上有著很高的知名度。對車有了解的朋友都清楚，它就是海外版的全新捷達，只不過我們國內捷達車型一直在售，所以才更名為速騰。其實不光速騰是海外版的捷達，就連以前的大眾寶來同樣也是，大眾廠商把每一代車型都沒有停產，而是進行了延續，在中國採取了多代同堂銷售的方法。在我看來，頗有些「打架親兄弟，上陣父子兵」的感覺，但這種策略在中國市場是非常成功的。

總的來說，新速騰有著很多吸引人的地方，除了以上幾點，消費者願意選擇它，還有著保有量大、保值率高以及維修保養方便、便宜等一些因素。

不過沒有十全十美的人，更沒有十全十美的車，新速騰還是有著一些讓人不太喜歡的地方，比如說地板中間的凸起比較高，滿載時會影響到一些乘坐舒適性。還有內飾布局中規中矩，沒有太多的新鮮感，低配車型還缺少倒車影像這樣的實用功能。另外1.2T的低扭確實偏弱，絕對動力儲配不夠充沛，高速後段再次超車速度上升比較慢。還有一點最為重要，就是沒有什麼性價比，雖然新速騰12.89-19.19萬元的指導價聽著不算很高，可賣得最多的1.4T車型入門就得16.19萬元，再怎麼說新速騰也是A+級，同樣的錢都可以買到一些B級中型轎車了。如果在沒有優惠的情況下，新速騰確實不值得購買，但由於競爭激烈，大眾廠商已經不再像原來那麼「硬氣」，新速騰現在有著不錯優惠力度，我認為還是值得考慮的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。