北京汽車4s店需要多少錢一個月

㈠ 4S店太貴了，在北京哪兒維修保養寶馬便宜又放心啊

北京朝陽區高碑店的馭寶行，我有幾個朋友的車都在他家維修保養，價格低，質量好，還很快，噴一塊漆才800，4S店要2800，常規保養也要比4S店便宜很多。

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。

汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。

其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。

第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，最好找人推一下），當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關(一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到ON檔上)，汽車就能夠啟動。如果是發電機有問題，此法不能奏效。

換擋時發動機熄火

行進中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題：

首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。

其次，如果怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業修理站清洗化油器。

高速行駛時方向盤震

汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：

1、前輪定位角失准，前束過大。

2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。

3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。

4、傳動系統零部件安裝松動。

5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。

6、減振器故障。

㈡ 說說你被4S店被坑的經歷

我在4S店被坑過的經歷，兩萬的維修費真的是必要的嗎？

買車後，隨之而來的是維修與保養的問題。一般情況下，我們常常會選擇到相對規范的4S店進行保養和修理，不過，這其中也存在著被坑的純盯爛風險。下面，我就和大則兆家分享一下我的4S店被坑的經歷。

在去年的一個周末，我開車去外地出差。途中突然感覺車輛失速，加油也不起作用。當時我還沒有意識到這可能是機械故障，我以為是油耗問題，於是索性在附做漏近找了家4S店進行檢查。

㈢ 誰知道北京汽車綜合銷售店比北京4s店銷售的汽車便宜的原因是什麼是不是有騙局

我是秦皇島的，今天剛上當了一回，見綜合店的報價都很低，就在網上聯系了北京吉順通達銷售自稱為李經理的，網上地址在天通苑，我想買的是高爾夫6，1.4T，自動舒適型，他說北京買便宜1.5萬，外地買便宜1萬，裸車價，不含任何附加條件，並且接站。我和先生興高采烈地去了北京，先坐地鐵2號線，在崇文門倒5號線，一直坐到終點天通苑，到站之前我們和他取得聯系，他說安排車來接我們，等我們到站的時候，再給他打電話，他就說店裡沒車，讓我們自己打車到美日菱（亞運村的車市）4S店門口，我們花 了15元打車到美日菱，（特別近，其實只要10元起步價，但計程車漫天要價，也不按計價器收費，很大一部分是私家車，說是北京郊區，根本不管）當我們到美日菱再聯系時，他又讓我們往裡走，到東風標致、名人裝飾城見面，我們到達了指定地點，又等了好一會兒，才有一男人和我們碰面，他自稱是李經理的朋友，說李經理有事，他幫忙接待，一談到價錢，他立刻提出北京4S店提車裸車14.98萬，且必須加價1萬元，做一些什麼裝飾，說根本不存在優惠，有問題電話找李經理去，我們又打電話給李經理，此時他根本不承認優惠的事，想要車就加價。我們一看上當了，就又去附近其他幾家一汽大眾門市店，回答非常統一：加價。之後，我們又分別打電話給北京一汽大眾汽車綜合店和北京一汽大眾4S店（事先在網上已把全部店面下載了），都是在14.98萬的基礎上必須加價。我們灰溜溜地回到了秦皇島，越想越生氣，原以為天子腳下，法律能相對有點保障，沒想到北京更黑，北京都如此，其他地方還能好么？吉順通達、中高通達、飛翔順達、聯達利通、昊瑞嘉源、、瑞通鴻業、華奧恆信、中大盛興、安途信等等，都是一群騙子、一群混蛋，北京汽車綜合店大部分都是利用做網頁坑蒙拐騙的，而且都和4S店互相勾結，是4S店的托。回到家第一件事就是揭穿這些騙局，希望不會再有人上當。

㈣ 開一家保時捷4s店要多少錢

近年來，國內汽車市場絕對可謂炙手可熱，絕大多數車企都賺了個盆滿缽滿。當然，作為直銷窗口，品牌4S店也是可以從中分得一杯羹的，但是你知道開一家4S店的成本是多少嗎？ 可能許多車主知曉後會驚訝，但是咱也別太激動，畢竟這個錢還得從咱們身上給賺回來。

最重要的當然是出售汽車。現在大多數人購買汽車是都會前往4S店，廠商也會對一個區域內有保護政策，以確保每個4S店可以分為足夠的客戶群，特別是一些受歡迎的品牌。熱門車型的利潤仍然十分可觀，想要在短時間內收回成本正式開始賺錢，仍然需要一輛接著一輛的賣車，靠點滴的積累，所以每個人都很難談價格買車的時候。這是主要原因。

另一個利潤來源就是車輛改裝。現如今，許多消費者在購買汽車後會升級他們不滿意的地方，而且改裝成本相對較高，特別是對於一些豪華車型來說，動輒就是上萬。

還有維修、保養，以及一些汽車配件產品和服務的銷售，如輪胎、坐墊、車膜等等。基本上，汽車相關的東西都可以在4S店購買到，一些品牌的旗下還擁有一系列的周邊產品，汽車模型、雨傘、麻將等等。當然，4S中的維修保養以及周邊的價格偏高也都是中雖周知的，但這不能怪他們。畢竟，他們投資了這么多錢，肯定是要賺回來的，而且作為各大車企的官方代言人，對於咱老百姓來說也就是花錢買個放心。大家對於各品牌的4S店有什麼看法嗎

㈤ 北京汽貿4s店怎麼樣

北京汽貿4S店，作為北京購車消費市場上的一個主要汽車經銷商，其實力和服務質量可謂非常強大，受到了廣大消費者的一致認可。

一、營業環境

北京汽貿4S店營業環境寬敞明亮，空間整潔大方，一進門就讓人感覺到輕松愜意。同時，店內設有多個展示廳，展示了各種類型的汽車，展廳的裝修也十分精美，讓人可以更直觀的體驗到汽車的精美，給消費者留下了深刻的印象。

二、售後服務

北京汽貿4S店的售後服務也是非常完善的，店裡擁有大量的專業技師人員，能夠為消費者提供汽車維修、保養等服務，更有專門的售後團隊，能夠及時解決消費者的服務問題，讓消費者購車以後不會有後顧之憂。

三、價格優惠

北京汽貿4S店的汽車價格也是非常有優勢的，由於店裡擁有龐大的購車資源，能夠為消費者提供更低的價格，讓消費者能夠享受到更加優惠的價格，這也是消費者選擇北京汽貿4S店買車的原因之一。

四、交易流程

北京汽貿4S店的交易流程也是非常便捷的，專業的銷售團隊能夠為消費者解答購車疑問，同時銷售團隊還能協助消費者完成各種手續，讓消費者從購車到交車，只需要幾天的時間，極大的提高了消費者的購車體驗。

五、增值服務

此外，北京汽貿4S店還提供一些增值服務，比如汽車美容、洗車等服務，消費者可以根據自身需求來挑選，讓消費者能夠得到更好的服務，也能夠讓車輛保持更好的狀態。

總的來說，北京汽貿4S店的服務質量是非常不錯的，其營業環境寬敞明亮，售後服務完善，價格優惠，交易流程快捷，增值服務多樣，受到了廣大消費者的一致認可。

㈥ 去轎車4S店做銷售員，新人剛去月薪大概是多少

職業分析：「錢」景大有可觀渴望高素質人才未來10年汽車經紀人缺口50萬人

具備一定外語功底熟練掌握汽車知識———

市場行情、車型、品牌和經銷商的實力都影響著汽車銷售員的薪金。

一般來說，銷售利潤較大的高檔車比銷售經濟車型的收入要高，而一定的英語水平也是擔當高檔車銷售員所要求的高素質之一。

昨天，記者與一位業內人士談起干這一行的收入，這位業內人士坦言，兩年前北京還出現過用麻袋裝錢及用點鈔機發工資的場景，那時候每月賺個一兩萬是很正常的事。現在每月平均也就兩三千，業績不錯的也超不過5000元，不少人「見勢不妙」都轉了行。

入行新手：只拿六百到一千的底薪

汽車銷售人員的薪酬體系，一般都是「底薪＋提成」，有些公司為促進銷售人員的積極性，同時保證走量，還會採取「底薪＋提成＋獎金」的方式。

據了解，汽車銷售人員的底薪600元至1000元不等，不同的車商對銷售人員獎金和提成都有所不同，一般是根據車型的熱銷程度來定，好賣的車獎金少，不好賣的獎金多。如廣本經銷商一般是100元/車，上海大眾經銷商對買POLO的獎金是200元/車，帕薩特則是100元/車。提成則是與每車的利潤掛鉤，不同的老闆給出的政策不同，從20%到50%不等。

剛入行的汽車銷售人員，由於賣出的車少，往往只能拿數百元的底薪，如果連續幾個月完成不了銷售任務，就極有可能被炒。

銷售經理：平均年薪10萬元

汽車銷售公司一般每月給每個部門分配一定的銷售定額，每個部門完成規定的銷售定額後，多賣的車再進行提成：先按一定比例給銷售經理提成，剩餘部分再按每個銷售人員的銷售業績提成。

銷售經理的底薪是兩三千元，月銷售提成是部門銷售員平均提成的1.5倍，平均月總收入六七千元。根據全年的銷售業績，銷售經理年底還能有一筆不菲的年終獎，當然前提是銷售業績好。據透露，只要銷售任務完成，銷售經理年底拿個五六萬不成問題。

純粹的職業經理人、不佔公司股份的4S店老總的月薪一般為5000元到1萬元，如果是佔有4S店股份的老闆，進賬就多了。

職業資格認證在京試點薪水差距可達5倍以上

今年開始，汽車營銷師職業資格認證在京試點培訓。國家汽車營銷師職業資格等級分四級，收入水平一般不設固定標准，而是和所在單位的銷售狀況掛鉤。
北京這四級營銷師的月收入情況大致是：汽車營銷員1000元至2000元，助理汽車營銷師3000元至4000元，汽車營銷師5000元至1萬元，高級汽車營銷師在1萬元以上。

職業分析："錢"景看好缺高素質人才

汽車銷售人員的平均底薪每年在3萬到5萬元之間，此外的主要收入靠績效提成，上不封頂，因此汽車行業目前還有很大的上升空間。

據業內人士介紹，目前北京市有機動車市場和各類汽車經銷店230多家，從業人員8萬多人。但經銷人員中經過專業化培訓，具備專業汽車營銷能力及一定的英語水平的汽車營銷師十分缺乏。

有權威專家預測，未來10年中，我國大約需要汽車經紀人50萬人。

汽車經紀人可以獨立完成售前、售中及售後「一條龍」的服務。他們替車主完成諸如收集資料、選擇車型、與車商講價、辦證上牌、辦理保險、售後服務與維修等眾多繁瑣的環節。

一些車行的老總表示，具備「汽車經紀人」證書將逐漸成為招聘的條件之一。

各類賣車人收入基本情況

初入行者：每月底薪600元至1000元+提成（20%至50%不等）

銷售經理：月薪五六千元+年終獎（五六萬元）

國產車銷售員：平均月收入兩三千元

普通進口車銷售員：平均月收入5000元以上

知名進口車銷售代理：每月底薪兩三千元+每輛車上萬元的提成

「拼縫」車蟲：每輛車掙兩三千元（主要靠裝飾和保險）

賣國產車：平均月收入兩三千元

據介紹，為了把車賣出去，銷售員是「各顯神通」，有的在QQ上也能拉到客戶。

業內人士介紹，目前國內合資品牌的汽車銷售人員，每月收入平均也就兩三千元，業績好的一般超不過5000元。不過，銷售業績好，又具備人員管理和團隊領導能力的高級銷售人員的年度總薪酬是普通銷售人員的5倍。

另據業內人士透露，銷售人員還有一部分「額外」收入，如對熱銷車進行加價和辦理車貸保險的回扣，以及為新車做裝飾等。雖然這部分收入並不合理，但是在汽車銷售人員收入中所佔比例是比較高的。
保險返點一般在30%至40%，許多人往往利用新車主對保險不了解的情況，為車主上高額保險，保險金額在4000元至6000元不等，一份保險返點收入就可達一兩千元。做得好的銷售員一般車險返點的收入遠遠高於他的賣車收入。

賣進口車：底薪兩三千元提成常上萬

進口車銷售人員一般要求具備較高的素質，如會說英語，及對汽車知識充分了解等。

與國產車目前的「薄利多銷」不同的是，進口車一般不是以走量為主，而是追求利潤的最大化。而進口車銷售人員數量也比國產車少得多。

根據進口車「國籍」和檔次的不同，進口車銷售員的提成收入也各有一套。

日韓進口車價格不高走量不小，因而銷售員的提成不多，是利潤的10%左右，而利潤是車價的10%。

賓士寶馬類的進口車是價格高但走量相對不低的一族，銷售員的提成在利潤的15%至20%左右。一輛70萬元的賓士，利潤在10萬多元，銷售員可提成1萬多元。而這類銷售員的底薪也相對較高，在兩三千元。

百萬元級的車型（如賓利）的利潤在車價的30%左右，銷售員的提成可達20%，即售出一輛300萬元的賓利，可提成18萬元。

「拼縫」車蟲：靠裝飾和保險每車賺兩三千

眾所周知，車蟲是最會鑽買車人的空子的。他們「拼」一輛車就能掙兩三千元，每月只需賣掉三輛車就可過上滋潤的生活了。

據一位不願透露姓名的業內人士表示，汽車裝飾和保險是車蟲利潤的主要來源。

以汽車膜為例，一般車膜成本僅為70元/卷，整車玻璃貼下來，每車成本僅為20元至50元，但車蟲卻要收2000元至3000元。另外，保險也是其利潤的重要來源，其返點與一般汽車銷售人員差不多

㈦ 現在做汽車銷售員一般月薪是多少啊

汽車銷售如果銷售業績一般，只能賺基本工資，也就是底薪加少量提成，根據2020年2月的工資水平，一般在1800元—3500元不等。

作為銷售最重要的就是業績，銷售這個行業就是付出多少賺多少錢，每個優秀的銷售付出的努力也是很多人難以做到的。

組成部分：

作為銷售，底薪只是他們工資的一部分，提成才是他們工資高低的重點。並不是每一輛汽車的提車都是一樣的，一般來說，暢銷車的提成賣出一輛可能只有一百塊左右，而如果是一些銷量不好的車，那麼，提成就高很多了，有些時候賣出去一輛就有一千多塊錢的提成。

㈧ 汽車4s店有哪些貓膩事兒

【「大禮包」 華而不實】熟悉4S店銷售模式的人都知道，消費者購車的主要環節是砍價，而店方最為常用的一個擋箭牌就是「大禮包」，看似金花四濺，實際『水分』最多。形形色色的「大禮包」其實只是4S店促銷的噱頭和籌碼。所謂的「大禮包」里一般包括GPS導航、防爆膜、座套、底盤裝甲、保險杠、行李架、腳踏板、地毯、香水等內容，但內容多少卻大不相同，與車款與促銷力度不同而不同。其實，這些東西原本並不值多少錢，GPS導航，市場價+手工費也就在500元左右，地毯和香水也就幾十元錢，但他們經常會說成是價值幾千元，甚至上萬元的東西。大禮包不僅華而不實，還有捆綁銷售的嫌疑，或「一女二嫁」的嫌疑。 說送你底盤裝甲、腳墊什麼的，別信那一套，那是出廠都有的。還有的原廠有發動機護板的，到店裡後就拆下來了，不給六七百元是不會給你的。送你的專用膜，專用機油，都是忽悠你的，所謂的專用膜全車成本也就600多元，賣給你2800元，還說什麼終身質保，你用了三年後起泡了，而銷售顧問早不知去哪裡了，你找誰去負責？ ●建議： 購車要貨比三家，砍價要實實在在，不能被那些華而不實的、一堆不值錢的大禮包所蒙蔽。如果你想要少花錢、多辦事，就得捨得面子，善於討價還價，不怕當「老磨」，在店裡多停留一分鍾，多問一句話，也許能省下不少銀兩。【大幅「讓利」，有名無實】 南京到北京，買的不如賣的精。首先，消費者不要相信4S店裡所謂的統包價。原本某款車可讓利1萬元，他們答應給你讓利1.2萬元，你為了節省2000元被吸引住了，其實他早在上保險、掛車牌等亂七八糟的費用里都加上去了，多讓利的那2000元早已被沖掉了。或許有人會問，保險是有發票的，最終結賬時可以多退少補。他們會告訴你並早在合同上註明：此價為統包價，不多退少補！你可能事先沒發現，等你發現了，也沒補救辦法了。因為錢交了，章也蓋過了，你沒有拿手了，事情就不好辦了。另外，你要知道，保險是可以返點的，交強險返12%，商業險返15%，這樣算下來，若你的車買保險共花了6000元，4S店大概能賺你1000元了。車主自己到車管所去掛車牌，最多隻花費125元，4S店強行為你包辦掛牌收取你800-1000元的費用，又賺了你700-800元。 有這樣一個案例：王先生在買回車一段時間後，才從朋友口中得知國家有3000元汽車補貼這回事，可是這位王先生在買車時4S店的銷售員壓根兒就沒跟他提這事。當王先生氣沖沖的向4S店討要說法時得到的答復是：國家補貼的那3000元早已在總車款中讓利了。王先生只有自己吃啞巴虧了。 ●建議： 各位消費者在購買汽車時，一定要查清楚自己購買的這款車型在不在「國家惠民工程」之列，尤其是節能環保的電動車和混合動力汽車國家鼓勵個人購買且補貼力度很大，優惠補貼到底是多少？如果在內，那正確的做法是，先和4S店談購車價格，看4S店能給你多少優惠，然後再在該優惠價格的基礎上，享受國家的優惠補貼。千萬不要讓4S店把他們的所謂優惠和國家的優惠混餚在一起，國家的優惠補貼被4S店給侵吞了。 盡量爭取自己在購車後上保險、掛車牌，可節省不少開支。但有些4S店不允許車主自己去操作，否則，他們就賺不到返點了。【唯利是圖，霸王條款】 有些4S店在推銷價格15-50W之間的熱銷車型時，一般要求在裸車價的基礎上再加價5000-30000元才能提到現車，否則就要無限期的等待。 當你同意加價提取現車後，你選中了某種顏色——比如珍珠白色的車，銷售員會告訴你：這種顏色的車賣得很火，還有庫存的最後一輛，若不著急提車可以再等一些日子，若急著提車，廠家要求加價2000元，因為這種顏色的車噴塗工藝特別復雜。明知車主買車後就想提現車，4S店的這種霸王條款真讓消費者萬般無奈。 ●建議： 在預交訂金、簽訂購車合同之前，要把所有事情談妥：裸車價格（明確高中低配、顏色）、提現車是否需要加錢？加多少錢？挑選顏色是否加錢？加多少錢？大禮包具體都有那些東西？是原品牌的嗎？免費維修保養內容？是否送洗車卡？等，從而避免落入店家連環套的購車陷阱中。 在4S店面前，消費者是弱者。遇到此種情況，消費者只有兩種選擇：一是敬而遠之，二是再掏腰包。 對於4S店要求必須加裝選裝件才銷售的車型，必須仔細詢問選裝件是否是原廠配件，若非原廠配件，要堅決拒絕。【偷梁換柱，張冠李戴】對於汽車來說，什麼是高配？真皮座椅、電動天窗、DVD導航、座椅自動加熱、倒車雷達......還有一堆你看也看不懂、也解釋不清楚的EBD、CBC、DSG等等術語。 有位李小姐在4S店購買的某款車是MG6精英版，而4S店把MG6世博版經過改裝、當做精英版賣給了她，二者價格相差7000元。這簡直就是赤裸裸的商業欺詐！ 2011年1月，山東淄博的釋女士在久盛汽車銷售公司購買了一輛銷售人員推薦的美國原裝進口的JEEP指南者世界盃特別版，銷售人員蠱惑說，這款車由於配備了車載導航系統、倒車影像以及六項特別的內外裝飾，比同系列的限量版和運動版價格高5萬元。釋女士欣然交了27.2萬元的全款購買了此車。但後來發現，自己買的車並不是「世界盃特別版」，而是經銷商把改裝成所謂世界盃限量版的車高價賣給了她。最後她通過司法途徑才得到了維權，挽回了經濟損失。 ●建議： 消費者在購買車輛時，銷售人員大肆宣傳的車輛配置，在交車時車主要拿著配置清單進行仔細核對，請銷售人員為你演示車輛配置清單上所公布的配置，或指明該配置的標注位置，以避免日後發生不必要的糾紛。 在購買車輛前，應先登陸意向購買車輛的官網，查看這款車的具體車款，挑選好車款後，在4S店只看自己中意的車款，並貨比三家，討價還價。 只要在購車之前對所購買車輛多加了解，驗車提車時仔細測試、認真核對，此類偷梁換柱的事件就完全可以避免。 若遇到嚴重的欺詐行為，消費者應及時通過司法途徑進行維權，挽回經濟損失。 【更換機油，缺斤少兩】 汽車保養，經常更換的就是機油，恰恰這裡面的貓膩也最多，一個是以次充好，一個是加不夠量，往往是顧客要300元的機油，他只給加150元的，反正你又不在跟前，而且你也試不出來。技師把剩下的機油都攢起來，又賣給其他車主了。 一般的家用轎車有4種排量，1.4 、1.6、1.8、2.0，前兩種排量更換的機油在3升左右，後兩種排量更換機油的數量在4升左右。 廠家的機油標准包裝都是4升、1升裝的。 一般1.6L的車型每次保養機油用量大概在3L，而1.8L和2.0L車型機油用量在4L左右，而廠家提供的原廠機油一般是4L裝和1L裝兩種，在小排量車型保養後可以剩餘1L左右機油，而大排量車型也能剩餘0.5L左右的機油，剩下的機油4S店的技師是不會主動給車主的。按照一個維修工一個月保養幾百輛車計算，那麼這個維修工每月就可積攢大約200桶機油，若按每桶賣50塊錢計算，是多少錢？嚇你一跳！200桶機油是什麼概念，就意味著有200輛車，換的是維修店裡平時攢下來的機油，並不是原裝未開封的新機油。而在這些積攢的機油里，並不能保證是一個級別的機油，技師沒那麼多時間去具體分類。攢的油，都是給客戶加的，省下沒開封的就外賣了，有私下關系好的客戶，店裡賣一百的，技師50元就賣，反正是無本的買賣，如果數量大就賣給修理廠，價格雖然低，但利於盡快出手。4S店裡的機油分多種檔次，從百十元的，到五百多的，高中低檔的都有。但是，想外賣的機油，在開封之後就賣不上價了，通常是把那些整桶的、沒開封的，拿到外面去賣。人的「智慧」是無限的，不良技師會把低檔機油倒進高檔機油桶里，以次充好，高價賣給車主。或根據車主的要求，要啥樣，就給啥樣的桶，反正機油都長一個樣。但遇到比較謹慎的車主，就沒辦法加那種攢的機油了，因為正常開新機油桶，應該是拉開內外環，這樣桶就不能二次利用了，就不能作假了。那怎麼辦呢？辦法還是有的。維修技師們就琢磨出一個好辦法，直接把機油桶上的蓋整個扭下來，機油灌進去之後，再扭緊，擦乾凈桶，這樣看起來，機油桶就和新的一樣，油是啥樣的，誰也不清楚，但偷梁換柱的目的達到了就行。在現實中，試問有多少車主能試出或鑒別出機油的優劣差別來？但那些混合起來的機油，因為成份不一樣，很可能潤滑效果不佳，對愛車造成傷害。 有時會遇到有些車主為了愛車避免加裝混合機油，會自己帶一些高級機油來4S店，要求更換。但在有些4S店進行實際操作的時候，因為車主不在現場看不見，技師還是照樣給他使用品質較低的機油，而那些高級機油省下來，同樣也拿出去賣掉了。 各個4S店裡的機油，不能造假的，就是被車主們認為是垃圾油的長城油，因為長城機油的包裝是塑封的。最好造假的是某種機油，只要稍微一用力，整個蓋就下來了，桶還能重復使用，一本萬利。 可能有的車主會問：4S店的維修車間里不是都安裝監控嗎？是的，裝了監控之後，只是作弊麻煩了些，但並無順手牽羊的大礙，在路試或下班時，很輕松地就順出來了。 ●建議： 連箱都未開的機油，是最受客戶歡迎的，這樣的機油，造假的幾率基本為零。 在更換機油時，車主不要留在客戶休息區不管不問，應在換機油的整個過程中親自在現場監視，機油更換完畢後，一定要將剩餘的機油連桶帶走。【鈑金噴漆，面積擴張】 開車就難免有剮蹭，車蹭了不美觀就得噴漆，鈑金噴漆就是4S店賺錢的一個大門路。你知道為什麼外面那麼多專業做鈑金噴漆的原因嘛，就是暴利。 當有車主嫌4S店裡價格高，想去外面噴的時候，店員就說，外面的都是劣質漆，4S店裡都是廠家發來的進口漆，而且我們的技師都是一流的。 實在不行，4S店會嚇唬車主，如果在外面鈑金噴漆，我們會考慮保修的問題，到時候出了問題，店裡可不負責。一般情況下，車主就被搞定了。 哪有那麼多進口漆！實際上，許多店裡的漆，也是外調的國產漆，價格在50塊錢一市斤。 噴個前杠，3兩漆就足夠了；若噴個尾翼，1兩漆就夠了。但在4S店裡噴個前杠，少了500元，不幹；原車的尾翼，少了600元，不幹。店大欺人，真黑呀！ 對於4S店來說，願意給車主全車噴漆，因為單噴一個地方或幾個地方，4S店成本高，利潤小。如果是全車噴漆的話，利潤大，出效果。 ●建議： 如果是老舊車，全車噴可能是有必要的。 若是新車或使用時間不長，千萬不要全車噴！否則，這輛車會被內行人認定為大事故車，若以後賣車會嚴重影響交易價格。 若僅是輕微劃痕或局部劃痕的話，在不損壞原車底漆的情況下，建議用拋光的方法解決美觀問題。如果只是局部損傷的話，還是局部噴好，切勿為了整體效果，而全車噴漆，多花錢。【配件外購，以次充好】 外面那麼多賣原廠件的，其實哪有那麼多的原廠件可賣？4S店外購配件，以次充好，再高價賣給消費者，早已不是什麼秘密了。有些4S店賣的零配件、汽車內飾，根本不是原廠生產的，多是從汽配城進貨的，外購配件的比例大約能佔到30%左右，向消費者收取的卻是正廠備件的錢。一般一些無關緊要的配件，比如濾心、大燈、保險杠什麼的，外購比例較大，因為即使假冒也沒有多大安全隱患。像擋泥板、地膠，這些都是百分百外購。一個保險杠在4S店要賣1000多元，汽配城只賣100多元，但賣給車主時，4S店會告訴車主是原廠的，只要好看，油漆一噴顧客是看不出來的。 廠家發給4S店的配件，一般是定價的五至七折，不算工時。也就是說，一百元的配件，進價一般是50元至70元。但如果你在外面買的話，可能十幾元就能搞定，同一個配件，在汽配城進貨可能只要50元，在4S店能賣到500元，身價最高可翻10倍多，利潤相當可觀，遠大於正規廠家年底的備件返點獎勵。 比如DVD導航，外面市場上最好的也就在2000元左右，但在4S店你加裝一個，至少要你五六千元。你要是自己去外面加裝，他會告訴你，外面的配件質量不好，保修無保障，不是原裝的，出了問題，可能影響廠家的保修。 再比如真皮座椅，都是他們4S店裡找人定做的，現在市

㈨ 在汽車4s店裡修車得一個月工資是多少

1、首先，這個也要分地區，不同地區薪資差別還是有的，維修工也分等級，大中小工，取決於你的工作經驗。一般出徒之後2000左右，有了3,5年的經驗一般都能到5000左右（中端品牌）

2、4S站的技師維修理論知識和實踐經驗都要經過嚴格的考核，工作相當辛苦，每周大多隻有一天休息，拿到5000元以上的，幾乎每天8小時不休息的修車。（4s站按工時費拿獎金,多勞多得、不勞不得。）

3、能進4S店最好！收入有保障，福利好。但是，進4S店需要考試，而且4S店招修車工人比較少，很多都是師父自己找的人，然後帶徒弟修，也象你說的那樣，要實習個一年多的。但是，如果你有經驗，或者以前常修某種車，那會容易一些。另外需要做提示的話，就是越高檔的車，越容易修，工資也越高。

4、可以去汽車4S店招聘網了解一下維修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇還是有差別的。多看看心裡也還有個底。

僅供參考啊！希望對你有幫助。

㈩ 一般的汽車4S店銷售員工資多少啊比如說大眾，別克。。。

大眾別克的不知道，豐田和本田在800——1000左右的底薪，當然還是主要靠業績，多賣多賺，一個銷量不錯的提成200——300，銷量不好的就要提成高