東營三菱汽車4s店電話號碼

㈠ 東營有福耀連鎖店嗎

東營有福耀連鎖店。

福耀汽車玻璃-東營市東營區店

地址：東營市東營區嘉祥路與西五路交叉口

電話：4009886868

福耀集團是國內最具規模、技術水平最高、出口量最大的汽車玻璃生產供應商，產品「FY」商標是中國汽車玻璃行業迄今為止唯一的「中國馳名商標」，自2004年起連續兩屆被授予「中國名牌產品」稱號；

福耀產品被中國質量協會評選為「全國用戶滿意產品」，福耀集團董事會是「十佳董事會」，福耀玻璃股票為上證50指數樣本股、《新財經》「漂亮50」、「中證·亞商中國最具發展潛力上市公司50強」，等等。

福耀集團多年來一直是最具成長性的50家藍籌A股上市公司，同時還是「中國最佳企業公民」、「2007CCTV年度最佳僱主」。

福耀集團，全稱福耀玻璃工業集團股份有限公司（含其前身），1987年在中國福州注冊成立，是一家專業生產汽車安全玻璃和工業技術玻璃的中外合資企業。

1993年，福耀集團股票在上海證券交易所掛牌，成為中國同行業首家上市公司，股票簡稱：福耀玻璃，股票代碼：600660。

福耀集團現有員工一萬多人，目前已在福清、長春、上海、重慶、北京、廣州建立了汽車玻璃生產基地，還分別在福建福清、吉林雙遼、內蒙通遼、海南海口等地建立了現代化的浮法玻璃生產基地，在國內形成了一整套貫穿東南西北合縱聯橫的產銷網路體系。

(1)東營三菱汽車4s店電話號碼擴展閱讀：

集團產品

浮法玻璃

建築級別，汽車級別，制鏡級別，光學級別

汽車玻璃

巴士玻璃，轎車玻璃

防曬節能汽車玻璃（專有品牌：SUNLESS）

建築玻璃

鍍膜玻璃，非鍍膜玻璃

汽車配件

飾條，托架，導槽，門框等

夾層玻璃

是由兩層或兩層以上的玻璃用一層或數層的透明的有機粘結材料，經過加熱、加壓粘合而成的復合玻璃製品，主要用於汽車擋風玻璃、建築玻璃、頂棚、防彈玻璃、耐壓觀察窗等。

鋼化玻璃

是對普通平板玻璃進行再處理，在玻璃表面上形成壓應力層，具有高機械強度和熱沖擊性能的玻璃製品。鋼化玻璃在遭受外力時，不易破壞，即使被破壞，它的碎片呈蜂窩狀鈍角小顆粒，沒有刃口，不會傷人，能達到安全的效果，主要用於轎車、巴士後檔和側窗。

中空玻璃

是由兩片或多片玻璃，彼此間隔一定距離，周邊密封、空腔充以乾燥空氣或其它乾燥氣體的玻璃構件，具有隔音、隔熱、防結露性等特點。主要用於建築、裝飾、汽車、火車等交通運輸設備、防霜、防寒、隔熱觀察門等。

主要客戶

國內

GM、福特、大眾、豐田、本田、日產、奧迪、CITROEN、一汽、東風、神龍等，向170多個汽車主機廠供貨，國內OEM 市場的 50%以上。

國外

德國(奧迪、大眾)、韓國(現代)、澳大利亞(Holden), 美國、日本(鈴木、三菱)

參考資料來源：福耀集團-汽車玻璃更換服務網點

參考資料來源：網路-福耀玻璃工業集團股份有限公司

㈡ 東營哪家車行改裝車燈很過硬,信譽好,技術好,質量好,改過效果好沒有毛病的知道的告訴下...

麥卡蒂

很專業，但昂貴的

㈢ 東營汽車4s店主要在哪裡

貌似應該是西四路向南----別克、本田、東風.......
北二路油城賓館往西-------豐田、福特、現代.............
石油大學南門往西----------大眾
東辛採油廠南門往東-------比亞迪.............
東八路確實還有好幾家汽車4S店
黃河路東營職業學院往西，汽車交易中心車型還是不少的

㈣ 急求汽車製造廠的招工信息，我今年大專畢業，學的是汽車專業，謝謝了！

長春汽車研究所（一汽集團技術中心）

長春汽車規劃設計研究院

吉林大學汽車工程學院

長春長鈴集團有限公司

天合富奧商用車轉向器（長春）公司

長春一東離合器股份有限公司

富奧汽車零部件有限公司散熱器分公司

長春一汽四環汽車股份有限公司車輪分公司

長春海拉車燈有限公司

一汽光洋轉向裝置有限公司

長春市汽車行業協會

富奧汽車零部件公司緊固件分公司
偉世通Visteon Corporation
德爾福汽車系統公司
WAI-暢博電子
美國美鋁亞洲有限公司
羅孚集團Mg Rover Group
德國大陸特威斯
博世（中國）投資有限公司
佛吉亞中國代表處
法雷奧中國采購中心
印度LUCUS-TVS
Magna Donnelly
美國德納公司
日本住友電裝
美國江森自控有限公司
ESSEC采購研究中心
寧波天普汽車部件有限公司
上海海立（集團）股份有限公司
上海交大中京鍛壓有限公司
AMTEK PRECISION ENGINEERING
常州市東宇汽車電器電機有限公司
玉環縣振奮汽車配件廠
南京汽車鍛造有限公司
江蘇亞太鋁業有限公司 李
瑞安市超盾機動車部件公司
超聖實業（上海）有限公司
溫州市中鵬車鏡有限公司
溫州市東風橡膠有限公司
嘉善新亞汽摩制動有限公司
寧波喬士橡塑有限公司
上海紫燕模具有限公司
牧野機床（中國）有限公司
青島環力密封有限公司
奧利國際有限公司
上海精元重工機械有限公司
中國南車資陽機車廠鍛壓分廠
中國航空技術進出口廣州公司
宏勁汽配
上海萬泰汽車零部件有限公司
上海汽車股份有限公司汽車齒輪總廠
天津順威電器有限公司
盛復工業股份有限公司
浙江萬豐車業有限公司
上海耀華大中新材料有限公司
吳江市新亞金屬製品有限公司
蘇州明志鑄造有限公司
中國第一汽車集團進出口公司
萊州魯達轎車配件有限公司
山東東營信義汽車配件有限公司
寧波永泰特種橡膠製品廠
哈爾濱市東安利民橡膠有限公司
揚州嶸泰工業發展有限公司
寧波興亞橡塑集團有限公司
柳州五菱汽車有限公司
江蘇飛船股份有限公司
湖州德宏汽車電器系統有限公司
寧波雙林集團股份有限公司
寧波東睦新材料股份公司
瑞安市大明車輛電器有限公司
常州中瑞汽車配件有限公司
杭州星光機械有限公司
龍口海盟機械有限公司
上海惠亞電子有限公司
安徽省微威膠件有限公司
慈溪輕飛特操縱索有限公司
溫州豐迪接插件有限公司
慈溪市雷自達電器有限公司
惠州惠達電子有限公司上海分公司
丹陽市永久燈具廠
江西長力汽車彈簧股份有限公司
寧波天龍電子公司
海寧市宏泰經貿發展有限公司
北京盛盈合金屬材料有限公司
瑞安市雙秀汽車配件廠
瑞安科申汽車電器廠
開德阜物流(上海)有限公司
浙江俊爾新材料有限公司
中國一汽遼源汽車電器製造有限公司
寧波凱爾汽車電器有限公司
揚州市邗江宏大汽配五金廠
瑞安市日正汽車部件有限公司
浙江新潮實業有限公司
武漢市東江汽車配件製造有限公司
台州宏利汽車零部件有限公司
青島麥迪紳鑄鍛工業有限公司
上海十丈青科貿有限公司
上海希歐彼零件有限公司
高密永和精密鑄造
上海漢高表面技術
上海申鈺精密工業
蘇州石川制鐵
浙江華通控股
春和橡塑化工
同濟大學汽車學院
招遠漢品制動有限公司
寧波聖龍集團
寧波潔星壓鑄模具塑膠
浙江餘姚景遠橡塑製品有限公司
深圳市華益盛模具
福州鉅全汽車配件有限公司
寧波華東機電製造有限公司
青島家電工藝裝備研究所
揚州群發換熱器有限公司
福建三源金屬製品有限公司上海分公司
台州市黃岩億旺模具廠
滄州惠邦機電產品製造有限公司
敦化市易佳機械製造有限責任公司
蘇州新宇模具塑膠有限公司
浙江中寶塑業有限公司
崑山大庚汽車配件有限公司
餘姚市高中壓標准件廠
貴航股份汞紅散熱器公司
南通海林汽車橡塑製品有限公司
溫嶺市達昌電器廠
寧海建新橡塑有限公司
溫州雙劍工業集團東方汽車配件廠
湖南易通汽車配件科技發展有限公司
餘姚市粵海工貿有限公司
常州市旭日車輛配件廠
上海時輪離合器有限公司
溫州潤達汽車電器有限公司
浙江立邦電器有限公司
上海標能工貿有限公司
南京華康燈具廠
國泰精密機件(無錫)有限公司
玉環縣旺達機械零部件廠
金壇市博盟車輛配件廠
楊州市雙橋塑料五金電器廠
天津順威電器有限公司
安吉恆泰絕緣材料有限公司
東風朝陽柴油機公司
上海通用汽車有限公司
上海大眾汽車有限公司
神龍汽車有限公司
江西省江鈴汽車集團公司
東風朝陽柴油機有限責任公司
天津豐田汽車發動機有限公司
機械工業局汽車工業規劃設計研究院
東風汽車公司發動機廠
天津鼎盛工程機械有限公司
重慶大學機械工程學院
上海交通大學汽車科學與工程研究院
上海柴油機股份有限公司
沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司
東風汽車公司載重車公司
經緯機械(集團)有限公司
大連創新零部件製造公司
杭州汽車發動機廠
昌河飛機工業公司
天津汽車夏利股份內燃機製造分公司
江鈴拖拉機有限公司
北京吉普汽車有限公司發動機廠
大連人民機器廠
一汽轎車公司第二發動機廠
上汽集團奇瑞汽車有限公司
大連眾恆自動化技術公司
北京現代汽車發動機組
東風汽車股份柴油發動機分公司
重慶慶鈴汽車公司
山東華源萊動內燃機有限公司
一汽-大眾汽車有限公司發動機廠
南昌華源凱馬柴油機有限公司
玉柴機器股份有限公司
機械部第九設計研究院
東風公司設備製造廠
德國佛羅里西有限公司中國聯絡處
華晨金杯汽車股份有限公司
南京菲亞特有限公司
伊頓威格士液壓有限公司
安徽吉順交通工業有限公司
鐵道部大連機車車輛工廠
東風汽車公司設備製造廠
保定金隆機械製造有限公司
中國天津本田摩托有限公司
中國第一汽車集團公司大連柴油機廠
株洲車輛廠設備基建處
東風實業公司發動機分公司
中國一汽集團公司吉林輕型車廠工具處
中國重型汽車集團崑山專用汽車製造廠
長春一激情四環股份車輪公司
五羊-本田摩托（廣州）有限公司
內蒙古北方重型汽車股份有限公司
一汽無錫柴油機廠研發部工藝研究室
濟南輕騎摩托車股份有限公司發動機廠
濟南輕騎發動機有限公司
聯合汽車電子有限公司無錫廠
上海大眾汽車有限公司
一汽轎車股份有限公司第二發動機廠
陝西漢江汽車有限責任公司
上海汽車廠
北京迅捷馳鳴汽車技術開發中心
韓國工程塑料（株）
一汽轎車廠
哈飛汽車製造有限公司
機械工業第九設計院
吉林輕型車廠
神龍汽車有限公司
一汽車身一分廠
二汽車身廠
沈陽汽車製造廠
東風汽車公司輕型客車廠
北京輕型汽車有限公司
江西昌河汽車股份有限公司合肥分公司
湖南省武相客車有限公司
神龍汽車公司科技創新分部
神龍汽車有限公司
神龍汽車公司技術部采購部
神龍汽車公司技術中心
雲雀汽車有限公司
沈陽汽車製造廠 湖南長豐汽車製造廠
東風汽車公司設備製造廠
浙江省洗鋼達汽配有限公司
一汽四環汽車製品有限公司工具廠
中國一汽車集團公司大連柴油機廠
大長江摩托車有限公司大長江精密機械有限公司
浙江汽車齒輪廠
上海宏澤試驗設備有限公司
豐裕電機工程有限公司
上海漢高油脂化學品有限公司
加喝樹脂企業股份有限公司
許瑞興（福州）交通器材有限公司
德國默克公司上海代表處珠光顏料部
毅捷化工國際貿易（上海）有限公司
美商伊士曼化學有限公司
上海愛姆意塗裝工程設備有限公司
藍光汽車修理廠
上海明信塗裝機電工程有限公司
上海華偉立體印刷有限公司
崑山岱德機械工程有限公司
上海國泉機械工業有限公司
青島生建機械廠研究所
上海ABB工程有限公司
上海恩森金屬表面技術有限公司
亞太天一機電研究所
上海交大國飛綠色能源有限公司
廣州市科博化工有限公司
江蘇多梭數控機床股份有限公司
中國科學院空間院551部研究員
一汽車輪公司
京泊汽車模具有限責任公司
長春一汽變速箱廠
唐山瑞德車輛配件廠
上海精益電器廠設備科
上海交運股份有限公司
上海金力泰化工股份有限公司
福建冠良汽車配件工業有限公司
台灣德固薩股份有限公司
EISENMANN
福建省將樂三 華軸瓦股份有限公司
福建省仙游電機總廠
揚州正明汽車用品廠江蘇省揚州市第一汽車齒輪廠
江鈴汽車股份有限公司
一汽紅塔雲南汽車製造有限公司
海南汽車有限公司
廣州本田汽車有限公司
廣州江門大長江摩托車公司
濟南紅旗考格爾汽車製造有限公司
濟南中國重型汽車公司
揚州亞星客車集團
江鈴五十鈴汽車有限公司
沈陽金杯客車製造有限公司
中國重型汽車中心
長安公司
躍進汽車集團公司
江鈴公司
一汽紅塔雲南汽車製造有限公司
長春塔奧金環公司
上汽奇瑞汽車有限公司
神龍汽車有限公司
長安福特公司
慶鈴汽車股份有限公司
成都客車股份公司
北京吉普汽車有限公司
一汽青島汽車廠
天津汽車公司夏利汽車廠
四川旅行車製造廠
沈陽金杯客車製造有限公司塗裝車間
沈陽金杯客車製造有限公司規劃處
沈陽金杯客車製造有限公司海獅塗裝車間
成都王牌車輛股份有限公司
沈陽金杯客車公司
北汽福田
中通客車控股股份有限公司
鄭州日產汽車有限公司
東風汽車股份公司汽車分公司
東風專用汽車有限公司
常州拖拉機廠
長安鈴木汽車有限公司
一汽大眾
海南太陽風摩托車銷售有限公司
中國第一汽車集團公司
中國一拖裝備公司工裝研究所博世汽車部件（蘇州）有限公司
大長江摩托車有限公司
安徽全柴動力股份公司
東風實業公司發動機分公司
長沙中汽梅花客車有限公司
上海和達汽車配件有限公司
上海市磁懸浮列車工程制梁分指揮部
金龍聯合汽車工業有限公司銷售公司
上海通用汽車有限公司工程部產品工程科
上海市易初摩托車有限公司
大連機車車輛廠機械動力處
圖爾克（天津）感測器有限公司
上海吉翔汽車車頂飾件有限責任公司
上海延鋒汽車飾件有限公司
上海飛鷹車輪有限公司
上海聖韋汽車配件有限公司
中國輕騎集團濟南精機有限公司
長春客車廠
上海綠意摩托車有限公司
成都成飛汽車模具中心
浙江鄞縣章水下嚴華日汽配廠
寧波國雅汽車零部件有限公司
寧波裕隆汽車制泵有限公司
寧波意龍汽車部件有限公司
中國龍光集團東方汽配廠
上海松芝汽車空調有限公司
寧波國雅汽車零部件有限公司
上海汽車有色鑄造總廠
河南天海電器（集團）鶴壁汽車電器廠
大連機車車輛工藝廠
上海霍費貝特汽車部件有限公司
上海聯眾金屬製品有限公司
上海格爾汽車附件有限公司
上海市磁懸浮快速列車工程制梁分指揮部
上海汽車齒輪二廠
安徽全柴動力股份有限公司
德爾福上海汽車轉向底盤系統有限公司
東風汽車股份有限公司柴油發動機廠
東風精密鑄造有限公司
河北旭鑫摩托車配件有限公司
中國輕騎集團平陰標准件廠
台州市福宇汽車零部件有限公司
武漢神龍轎車零部件有限公司
東風汽車公司刃量具廠
中外合資江蘇AGS氣缸套有限公司
保定市長城汽車零部件製造廠
江蘇儀征凸輪軸廠
安徽省汽車齒輪總廠
沈陽美精汽車環保設備製造有限公司
常州隆陽汽車用品有限公司
常州市一馬汽配有限公司
常州小河洪亮汽配
北京湘江盛業商貿中心
上海貴航貿易有限公司
上海心平汽車零部件有限公司
福建省華閩進出口公司
溫嶺市真奇汽車零部件有限公司
北京標致汽車零部件公司
大連歐意馬貿易有限公司
樂清市朝日汽車零部件有限公司
浙江正泰汽車零部件有限公司
廣州實利汽車零部件製造有限公司
巨鹿縣同興密封件廠
浙江省諸暨市三中制動閥有限公司
河間市亞龍汽車零部件廠
福建華泰汽車零部件工業有限公司

㈤ 汽車市場調查方案分析報告

隨著社會生產力的發展，汽車產量不斷增加，同時，受到國家政策， 保險 費油價上漲等因素的影響。為此我為大家整理了汽車 市場調查 方案，歡迎參閱。

汽車市場調查方案篇一
一：前言

山東省機動車保有量：20372867 輛; 2.一汽旗下產品(乘用車)： 350萬輛(10年11月數據);(一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、一汽捷達、一汽奔騰、邁騰、速騰) 3..2011年機油類產品市場預估 15 億元(400元/車/年); 4.一類，二類 修理 廠數據超過1000家;三類修理廠，機油店，輪胎店等超過1500家;汽配城一汽產品類零件批發商超過300家。截至2010年底，全省機動車保有量達20372867輛，位居全國第一，駕駛人15789952人，位居全國第二位。2010年末山東省民用汽車擁有量達到842.7萬輛,增長18.7%,其中,民用轎車保有量達到370.8萬輛，私人轎車325.2萬輛,增長35.6%,占轎車擁有量的87.7%。濟南市120萬輛。青島市151萬輛。煙台市74萬輛。臨沂市60萬輛。濰坊市58萬輛。聊城市47萬輛。淄博市48萬輛。濟寧市50萬輛。濱州市35萬輛。日照市35萬輛。萊蕪市15萬輛。東營市33萬輛。菏澤市35萬輛。威海市41萬輛。棗庄市29萬輛。德州市28萬輛。

二：調查目的

1、調查山東省范圍內汽車銷售企業，目的是了解汽車銷售市場情況，為本項目的市場定位、評審提供可靠的調研依據。

分析GM通用的前期營銷計劃(包括其銷售 渠道 、媒體投放、產品終端和產品情況)以及消費者的產品期望，明確其自身的優勢和劣勢，以及面臨的機會和威脅。

2、了解消費者對汽車的認知，探察其對汽車的接受程度。

3、了解產品的知度以及美譽度，確定今後營銷計劃的重點。

三：調查內容

根據上述調研目的，我們確定本次調研的內容主要包括：

1、用戶的特點調查?人群、用車情況、用車想法、變動情況。 ?

2、影響用戶的因素?價格、油耗、維修成本、操控性、駕駛樂趣、個人 愛好 。 ?

3、用戶的需要調查?現實需要、潛在需要、意識到但未及時購買、未意識到但以後會購買、不購買。 ?

4、不喜歡自動擋或手動擋的原因，手動擋或自動擋汽車的競爭環境、競爭結構與規劃、競爭內容與手段，針對其營銷計劃進行全面的分析，從而為其今後的營銷計劃提供科學的依據。本部分所需要的主要信息點是： (1)消費者對於GM通用旗下品牌汽車的使用情況——是否用過，滿意度，以及認為產品的哪方面更加吸引消費者。 (2)對GM通用在前期營銷計劃情況的了解——怎樣知道通用的，通過什麼渠道購買到通用旗下品牌汽車的，使用過後的感覺，以及認為可以在產品上改進的地方。 (3)消費者對於汽車性能這方面的認知。

5、了解消費者的觀用推廣的深入程度做一個調查。

6、對產品前期的銷售宣傳做一個調查，主要須掌握的信息點有： (1)對於通用的了解程度——是否知道以及是否使用過。 (2)對於通用印象的評價(五分法) 此外，我們還將收集包括消費者的年齡、性別、收入、職業，以及包括消費者的發質在內的背景資料以備統計分析之用。

四：調查 方法

本次調查主要是問卷調查，擬定問卷，期中有單選題、多選題、排序題和填空題。

五：汽車產品的市場調查問卷(附件)

親愛的女士、先生： 您好!我們是山東商業職業技術學院的學生，正在進行一個關於濟南汽車市場的調研，下面請您花幾分鍾的時間回答一些問題。您所提供的信息對我們這次調查的結果相當重要。非常感謝您的支持與合作! (填寫說明：請在選項上畫鉤 )

1.您的個人情況—

(1)年齡：口19歲～28歲 口29歲～39歲 口39歲～49歲口50～60歲 口60歲

(2)婚姻：口已婚 口未婚 、

(3)職業：口教師 口公務員 口醫生 口公司職員 口個體商戶 口其他

(4)個人平均月收入： 口2000～3000元 口3000～5000元 口5000~7000元 口7000以上

2.您對下列轎車的哪些品牌感興趣——(多項選擇)

a.自主品牌: 奇瑞(QQ，A3.A5.東方之子.瑞虎)、吉利(豪情.美人豹.全球鷹.自由艦)、力帆(320.520.620)、長安(奔奔.CX2.悅翔)、比亞迪(F0.F3.F6.G3) b.合資品牌：上海大眾(高爾夫.桑塔納.帕薩特) 、東風日產(天籟.逍客.騏達) 、長安福特(福克斯.嘉年華.蒙迪歐)、北京現代(納瑞.伊蘭特.悅動) c.日韓品牌：本田(里程.雅閣.奧德賽)、凌志(ES.GS.LX)、三菱(格藍迪.Colt.三菱i)、豐田(漢蘭達.普銳斯.普拉多)、馬自達(馬自達3.馬自達

5.馬自達6)、起亞(霸銳.速邁.起亞Ceed)

d.美系品牌：進口別克(昂科雷.君越.英朗)、克萊斯勒(300C.交叉火力.PT 漫步者)、福特(福克斯.嘉年華.福特GT)

e.歐系品牌：雷諾(風景.雷諾Clio.科雷傲)、雪鐵龍(大C4畢加索.雪鐵龍C3.雪鐵龍C4)、大眾(大眾CC.高爾夫.POLO)、賓士(A級.GL.GLK)、寶馬(i系.3系.X5)、沃爾沃(C30.C70.S60)、奧迪(A4.A6.A8

f.其他品牌

3.如果您將要購買汽車,你想買那種類型的汽車 a.微型轎車(3-6) b.緊湊型車(10-15) c中高級車(15-20) d.MPV多功能車(20-25) e.SUV越野車(25-30)

4.您認為將要購買轎車的界定根據是—— a.價格 b.品牌 c.排氣量

5.您認為經銷商應該提供以下的哪幾項服務—— a.整車售賣 b.牌照全包 c.零配件供應 d.售後維修服務 e.信息反饋 f.其他

6.您比較關注下列哪些汽車促銷活動—— a.降價 b.送禮 c.折扣 d.保險優惠 e.長保修期 f.贈品 g.駕駛培訓 h.代辦執照

7.您購買轎車時主要考慮下面哪些因素 a.質量 b.價格 c.品牌 d.款式(顏色，外觀) e.耗油指標 f.維護保養服務 g.乘坐的舒適程度

8.您一般通過哪些渠道得到有關汽車的信息—— a.展示廳 b.報紙 c.雜志 d.電視 e.廣播 f.新聞報道 g.展銷會 h.親朋好友推薦

9.您對售後服務有哪些要求 a.經常舉辦車主活動 b銷售員主動提醒按時維修保養 c配件價格的滿意度 d4S店的覆蓋面是否滿足售後需求

六：調查地點?

各地市場、學校、經銷商、經銷點、4S店以及駕校場地。

七：調查進程?

1、前期准備?:(1)?經小組討論?擬定調查方向?確定此次調查的意義、目的?明確調查主題? ?(2)?明確調查內容?方法?確定調查人群?經費預算? ?(3)?准備問卷?確定訪談內容。
汽車市場調查方案篇二
汽車是當代社會最主要的交通工具之一，隨著人類工業水平的提高和社會經濟的發展，汽車的製造技術和產業規模也不斷提高。汽車產業已經成為世界經濟發展的支柱性產業。進入本世紀以來，全球汽車行業得到了快速發展，2001 年全球汽車產量為5,630萬輛，2007 年上升到7,327 萬輛，2008 年至2009 年由於金融危機影響產量有所下降，但產量總規模仍保持在較高水平。2010 年後世界汽車產量快速回升，2015 年增長到9,078 萬輛。 近幾年汽車市場的增長主要來自中國、印度、俄羅斯等經濟持續快速發展的國家。伴隨著發展中國家汽車產業的成熟、固定資產投資帶來的高速公路等基礎設施的完善、經濟發展水平的提高，預計未來這些新興的發展中國家仍將是全球汽車市場增長的主要推動力量。

中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經濟型轎車保持溫和態勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內廠商蜂擁的經濟型轎車領域，由此，市場的洗牌在所難免。

我國最近新的消費稅調整辦法開始實施以及《關於鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發展迎來了春天。標準的出台使小排量轎車前景看好。微型轎車和經濟型轎車都有很好的市場表現。

但國內轎車生產能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業不斷增加，競爭日益激烈，國內轎車市場的價格大戰將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業在面臨發展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰。

目前中國的千人汽車保有量約為120輛，而美國的這一數字為800輛，日本為600輛，歐洲為550輛，世界千人平均保有量160輛。根據世界各主要國家汽車保有量的發展規律看，未來15年中國汽車的千人保有量將超過300輛，屆時汽車將年產4200萬輛，由此可見中國的汽車產業仍有較大的發展空間。此外，目前中國車市的現狀是一二線城市升級換購的需求仍較大，三四線城市的市場潛力也在逐步釋放，這些都為中國乘用車市場的發展提供了有效支撐。

購置稅減半政策的取消對2017年的車市來說可謂是最致命的打擊。在購置稅減半政策的刺激下，2016年車市增速節節攀升，1-8月同比增速高達17.4%，但高增速背後是被政策提前透支的中小排量市場。回顧歷史，2010年年底購置稅減半政策取消後，2011年汽車市場增速創出2013年最低水平，根據過去的 經驗 ，如果沒有其他替代政策2017年中國汽車市場將會重現2011年的車市。

隨著人口的增多和經濟的增長，有能力購買車輛的人越來越多，隨著必然的需要，越來越多的人為了方便會選擇買車，但是不同品牌汽車的市場競爭力也會越來越大，但汽車的銷量相信不會減少，而且會越來越多，畢竟是一個高速發展的時代，只是汽車品牌之間的摩擦會越來越多，優勝劣汰，勇於創新的品牌註定走的更遠，市場也會更

加的眷顧他們，特別是一些發展中國家，特別是我們中國，人口基數大，經濟增長也快，未來勢必有更多的人買車方便自己的生活，所以市場對汽車的需求應該是穩定上升的。

汽車市場在可預見的未來幾年的需求應該會持續增長，汽車的市場競爭主要源於汽車品牌之間的競爭，品牌的競爭也主要從價格，性能等幾個來決定，在快速發展的這個社會最不缺的就是產品，而最主要的就是你如何去打動顧客，要想打動顧客就應該順應顧客心理，製造出新穎，實惠，耐用的產品。而現在大多數人將購買汽車的用途作為交通工具和改變家庭生活質量，結合這一方面運用自身品牌優勢和營銷策略提高競爭力，讓顧客得到更舒適的體驗，在未來的時間里，汽車市場不說會持續快速增大，但是居高不下是肯定的，現在的人對汽車的需求已經達到了不可或缺的地步，沒有汽車，就去不了很多地方，對於我們中國，未來還有比較大的發展空間，所以汽車市場這一塊的發展空間還是非常大的。
汽車市場調查方案篇三
汽車產業對我國經濟影響重大其對其他產業的帶動作用、對科技的促進作用、對收入消費水平的提高作用以及對於我國國民經濟安全的穩定作用都是明顯且重要的。汽車產業依據其產業關聯性促進我國其他產業(汽車金融服務、鋼鐵工業、石油工業)發展、依據其科技集中性促進我國科技的發展，生產率的提高、汽車產業依據其對勞動力的高需求和較強的收入彈性提高居民收入，促進國民消費、依據其內需擴大作用以及科技創新維系國民經濟安全。一些數據表明，中國汽車產業的發展，其對中國經濟的促進作用占各大行業之首，說明了其對中國經濟的重要性。

此次調查目的是為了要更好地發展汽車產業，就要更好地了解如何發展汽車市場。如今我國，汽車已經完全走進我們的生活，並影響著我們的生活，隨處可見，從而形成了一個龐大的汽車市場。

一、我國汽車發展狀況分析

1、我國汽車行業發展背景分析

基本建設階段(1953~1978年)，汽車產業發展動力不足並且在產品結構上凸顯出缺重少輕，轎車幾乎空白的畸形結構，汽車產業初步形成體系。

探索成長階段(1979~1993年)，缺重少輕的結構有所緩解，但是過多的汽車廠家使得中國汽車產業集中度較低，沒有形成規模經濟。這一階段汽車技術有了明顯的提高。

調整發展階段(1994~1998年)，汽車產業面臨更大強度和廣泛的競爭與合作。快速發展階段(1998年至今)，中國汽車工業的社會環境、政策環境以及市場環境都發生了深刻的變化。這些變化都促進了中國汽車產業的迅猛快速發展。“十八大”後，推進新型城鎮化和收入分配製度改革等政策的推出，都將對汽車行業形成實質性利好。

2、當前我國汽車市場銷量規模分析

20XX年中國汽車銷量將較此前一年同比增長20%，遠高於今年的增幅預期10%左右。畢爾巴鄂比斯開銀行在 報告 中表示，2011年中國的汽車普及率達到每千人56輛，幾乎達到2003年的5倍。不過相形之下，2009年全球汽車平均普及率為每千人125輛，因而中國市場潛力巨大。根據韓國等新興市場此前的路線，

比畢爾巴鄂比斯開銀行預測，未來3年內，中國的汽車普及率將達到每千人113輛，為此，2012年較2011年銷量將同比增長10%，而2014年將較2013年同比增長近20%。

3、品牌銷量分析

20XX年5月份已經悄悄走完，在這個鮮花絢爛、幸福流淌的月份，中國汽車市場以迅速而穩健的步伐，繼續演繹著世界第一汽車消費大國的風采，南北大眾、美系雙雄、日系三強，以及韓國現代所造就的市場格局，短期內難以撼動。回首4月份的汽車市場，大眾汽車成功甩開競爭對手，成為了中國車市的霸主，在銷量排行榜前十名的車型中，大眾汽車占據了6款，銷量之高，令對手羨慕不已。其次是通用汽車，攜凱越和賽歐，成功占據2席位置，福特和日產，也各有一款車型上榜。合資品牌激烈的混戰局面，並沒有令自主品牌漁翁得利，從4月份的銷量排行榜上可以看出，只有長安逸動、吉利帝豪EC7、比亞迪F3三款車型的銷量破萬， 其它 自主品牌都在苦苦掙扎，前途難料。中國政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期內難以見效，唯有自強不息，才能在激烈的市場競爭中奪得生存空間。

二、我國消費者對汽車關注點分析

消費者行為研究是營銷決策和制定營銷策略的基礎，與市場的發展密不可分。從營銷角度看，市場機會就是未被滿足的消費者需求，通過消費者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場機會，開發新的市場。

在此次市場調查以泉州為調查地點，設計了一些問題通過現場詢問收集第一手資料。詢問了50位不同年齡層、不同行業的消費者，涉及各個行業，最後整理綜合所有資料，並從中得出了幾個結論。

1、消費者的個人特質

汽車市場有了較大的發展，現在已是不小一部分家庭所能夠負擔，但還有大部分不能夠負擔。根據調查，有39%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的佔40%，剩下的60%都是沒打算或是沒能力買車的。由此可以看出，泉州的汽車市場將會有很大程度的擴大，由於經濟和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。

所有受訪者按性別分段，在已買車的人當中，男性佔56、9%，女性43、1%;打算要買的人當中，男性佔58%，女性佔42%。總體上說，在汽車購買上男女性別差異並不特別大。

所有受訪者按年齡分段，汽車的主要消費年齡群體之所在。根據調查結果，汽車購買者當中，30歲以下者佔30%，3040歲佔40%，4050歲佔20%(受訪者大部分已買)，50歲以上的佔10%;而打算購買汽車的人當中，30歲以下佔60%，3040的佔26%，4050佔10%，50歲以上佔4%。因此可以看出現在汽車的主要消費群體是3050歲，而潛在的消費群體則以40歲以下為主，佔96%，但調查結果顯示他們的消費一般會在兩三年以後。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認真面對的問題。

所有受訪者按月家庭收入分段，月家庭收入為20005000元者在已買車者中佔12%，在打算買車者中佔25%;月收入為500010000元的在已買車者中佔55%，在打算買車者中佔60%;加總起來分別佔67和85%，都佔了四分之三。由

此可以看出，這兩部分人現在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。

2、消費者的購車理念

5成受訪者選擇10萬以下經濟車，一年內有購車計劃的消費人群中，超過一半的人選擇了經濟型車代步，汽車的預購價格在5萬-10萬元。家庭月入6000元就有購車計劃，近8成有車家庭3年內欲買第二輛車，有近五成的汽車消費者會因為等待降價或打折而持幣觀望，而適度的降價或打折優惠政策會直接促成這部分消費者的汽車購買。小排量車型受歡迎程度最高，不難想像，當今對於眾多汽車廠家來說，小排量車型仍將面臨激烈的市場競爭。

所有受訪者按顏色分段，調查對象中，喜歡白色佔12%;黑色佔48%;紅色佔8%，銀色佔20%;藍色佔10%;黃色佔2%，三大主色調仍是黑白銀。

三、我國汽車工業的發展問題

自主創新成發展短板，我國汽車業的迅猛發展離不開繁榮的市場，但在5年間，用市場換技術並未讓中國汽車得到更多的實惠，中國汽車產業仍不能自立。我國汽車企業技術創新和品牌主要體現在載貨汽車上，而轎車方面的自主品牌缺乏競爭力。自主創新的匱乏，依然是目前我國汽車的短板。

品牌未能形成競爭力，面對日益繁榮的市場，中國汽車的消費者的品牌忠誠度依舊沒有形成，品牌忠誠度已成為國產車的現實之憂。

出口規模亟待翻番，中國汽車及零部件出口也僅佔世界汽車貿易總額一小部分，還要面對國際間技術性貿易壁壘、抑制惡性競爭等問題和挑戰。

四、未來我國汽車行業分析及問題的解決辦法

20XX年，面對錯綜復雜的國內外經濟形勢，汽車行業認真貫徹落實黨中央、國務院的戰略部署，堅持科學發展為主線，按照穩中求進的工作總基調，加快推進行業轉型升級，攻堅克難，銳意進取，全行業呈現持續健康發展態勢。全年汽車產銷跨上2000萬輛台階，創全球歷史新高，再次蟬聯全球第一。2013年我國汽車工業再次取得良好成績：全國汽車產銷2211、68萬輛和2198、41萬輛，比上年分別增長14、8%和13、9%，比上年分別提高10、2和9、6個百分點，增速大幅提升，高於年初預計。產銷突破2000萬輛創歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續五年蟬聯全球第一。

在新能源汽車產業鏈中，整車組裝部分難度不大，主要投資機會在於上游相關資源及重要原材料;電池、電機、電控系統三大核心零部件;充電站等配套設施的建設。總體來看，利潤和投資機會更多集中在技術壁壘較高的電池領域和各環節的電控系統。影響汽車行業運行的主要因素有：汽車保有量、經濟發展水平、社會環境、產業發展戰略等因素。從這些因素來看，我國汽車銷量的天花板遠未達到。判斷“十二五”期間，汽車銷量年均增長仍可維持在10%左右，2015年銷量將接近3000萬輛。展望“十二五”，汽車產業政策將引導企業轉變增長方式，盲目追求規模擴張的模式將難以持續，而核心技術在企業發展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節能為宗旨，加強自主創新，提高增長質量才能順應潮流，脫穎而出。

從消費層面看，維持我國汽車消費快速增長的基本因素依然存在：人們的收入將進一步提高，二、三線城市乃至四、五線城市的汽車消費增長超過一線城市，工業化和城市化進程不斷推進，我國的汽車消費將繼續維持在一個較高水平。雖然還有如油價、停車費上漲等使用成本增加因素的存在，還是擋不住人們的購車慾望。當前，我國汽車工業發展面臨的國內外環境仍然十分嚴峻和復雜：國際金融危機影響仍在持續，各種形式的保護主義明顯抬頭，對我國保持和拓展外需形成較大制約;同時，國內經濟發展中一些深層次矛盾特別是結構性矛盾仍然突出，汽車產業發展中還存在發展方式粗放、產業結構不合理、技術水平較低等矛盾和問題。優化調整產業結構，實現企業重組，增強汽車行業的國際競爭能力，是汽車行業長期以來努力爭取的目標。盡管目前我國汽車行業基本建立了包括轎車、載貨車、客車、專用車和零部件在內的初步的工業體系，形成了一批骨幹企業和集團，但整體實力與汽車行業的發達國家相比，差距十分巨大。汽車工業是國民經濟的重要支柱產業，要堅定發展汽車工業的信心。當前，我國汽車產銷量已位居世界第一，但汽車工業大而不強。汽車強國的標志主要有三個：一是具有自主創新能力，掌握核心技術和共性技術;二是產業集中度高，企業競爭力強，要有能與國際一流汽車企業比肩的企業;三是在國際市場上佔有一席之地。要通過不斷努力，推動我國由汽車大國向汽車強國邁進。

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