汽車維修安全生產論文

1. 汽車維修工作總結1000字7篇

汽車維修工作總結 篇1

完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制。「安全是發展的保障」，為保障人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：

1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹「安全第一、預防為主」的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，並經考核合格後才能上崗。

2、加強安全生產工作，落實「以人為本、安全第一」為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。

3、每個工作日都例會—強調安全生產。每周五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，並要求人人懂得使用消防器材。

4、生產設備做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。

5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。

汽車維修工作總結 篇2

現在以我單位使用比較多的yc6112zlq為例，該系列柴油機為廣西玉柴公司採用德國fev技術所開發的產品;機體、氣缸蓋採用合金鑄鐵，強化程度高，採用整體曲軸，滑動軸承，體積小重量輕，可靠性高;正常使用維護下發動機大修期可以大於10000小時;採用fev縮口燃燒技術，ad型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標遠優於國內同功率檔產品，增壓機型優勢更明顯;採用玉柴專有活環密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內同功率檔產品低 50 %以上;採用fev縮口燃燒技術，ad型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標遠優於國內同功率檔產品，增壓機型優勢更明顯;採用玉柴專有活環密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內同功率檔產品低 50 %以上。

在維修檢查柴油機時都應該注意以下幾點：

1、檢查汽缸壓縮壓力，以確定活塞環及缸套的磨損情況，

2、檢查氣門間隙，

3、檢查噴油提前角，

4、檢查曲軸箱廢氣壓力，

5、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性，

6、檢查噴油泵調速器，

7、檢查噴油嘴工作狀態，調整壓力或更換噴油嘴，

8、其它相應的檢察項目

柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬於壓縮點火式發動機，柴油在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然後燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞並通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。柴油機燃料主要是柴油，通常高速柴油機用輕柴油;中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發性較差的重質燃料或劣質燃料，如原油和渣油等。柴油機具有熱效率高的顯著優點，其應用范圍越來越廣。隨著強化程度的提高，柴油機單位功率的重量也顯著降低。為了節能，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質燃油和非石油製品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低雜訊和低污染，都是柴油機的重要發展方向。其中對柴油機經常地維護保養,可以使柴油機恢復和保持良好的技術狀態,從而發揮出優異的性能指標.因而各種柴油機在使用說明書中都對維護保養有明確規定。

無論進行何種保養，都應有計劃、有步驟地進行拆檢和安裝，並合理地使用工具，用力要適當，解體後的各零部件表面應保持清潔，並塗上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置，不可拆零件的結構特點，以及裝配間隙和調整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。

汽車維修工作總結 篇3

今年四月份修理中心新的領導班子組建以來，中心以三個代表重要思想指導工作，以加強思想建設為重點，以保持共產黨員先進性教育活動為契機，在加強各級領導班子建設，加強黨員幹部隊伍建設，發揮黨組織的政治核心作用、戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模範作用，與時俱進，開拓創新等方面，取得了顯著的成績。

一、加強領導班子建設，努力造就一支適應市場經濟要求的經營管理者隊伍。

在搞好領導班子思想政治建設上，中心黨總支制定了學習計劃，落實學習內容和教育重點，把學習作為重要的政治任務常抓不放。認真組織學習鄧小平理論、三個代表重要思想、市場經濟理論以及法律法規，用科學理論武裝頭腦。同時，把理論學習與政策法規學習、生產經營專業知識學習有機地聯系起來，提高了各級領導班子的政治理論素質、決策水平和領導能力，樹立了團結、進取、廉政、務實的領導班子形象。學習中，黨組織聯系班子成員思想和工作實際，增強政治觀念，增強政治敏銳性和政治鑒別力。中心黨支部通過三會一課、黨員大會、政治學習日等形式，結合中心修理業所面臨的現狀，組織黨員學習，使廣大黨員和領導幹部認清新形勢、新任務，明確新時期的工作目標，堅定了信念，鼓舞了黨員幹部愛崗敬業做貢獻，爭創一流促發展的干勁和決心。

在創造一支和諧的管理者隊伍上，中心著重處理好四個關系。一是正確處理好黨政兩個主要領導的關系，演好將相和;二是正確處理正職領導與副職領導的關系，激發每個班子成員的積極性;三是正確處理集體領導與個人分工負責的關系，保證決策的順利實施;四是正確處理制度約束與提高素質的關系，增強堅持民主集中制的自覺性。班子成員自覺遵守黨的組織原則，樹立事業重於泰山的思想，把互相信任作為合作共事之本，互相支持、互相幫助、互相配合，考慮問題和處理問題都把企業發展作為立足點和出發點，分工不分家，堅持大事一塊議，小事多通氣，經常談心、交心、溝通感情，班子內部始終保持一個民主和諧、心情舒暢的合作氣氛。

在廉政建設上，領導班子尤其重視，並擺上位置，著力優化廉政建設責任制的運行機制。我們把廉政建設作為實踐三個代表重要思想的重要工作來抓，制定了落實廉政建設責任制的實施辦法，規定了領導班子和中層幹部的職責，即誰主管，誰負責和一級抓一級的指導原則。我們明確了黨組書記作為廉政建設的第一責任人，下屬各單位的主要負責人為本單位廉政建設的第一責任人。每個領導幹部都有責任分管，又在自己的責任范圍內有分工負責的責任對象，保證了責任主體在黨風廉政建設中找准位置，杜絕了相互推委的現象

二、優化黨員結構，在年輕有為的員工中發展黨員。

在發展黨員上，中心黨總支的指導思想是以鄧小平理論、"三個代表"重要思想和xx大精神為指導，認真貫徹落實《中國共產黨章程》、《中國共產黨農村基層組織工作條例》和發展黨員工作方針，堅持標准，保證質量，堅持把年輕有為的員工作為發展的主體，注意在生產一線中發展黨員，認真做好非公有制經濟組織中發展黨員工作，進一步保持黨的先進性和純潔性，為中心的改革、發展和穩定提供堅強的組織保證。在這樣的指導思想下，xx年我們發展了兩名預備黨員，平均年齡在30歲以下。

另外，中心非常重視入黨積極分子隊伍建設。中心黨組織多渠道、多層次、多形式地吸收入黨積極分子，加大推優工作力度，確保優秀職工能夠脫穎而出，並且加大對青年員工鄧小平理論、三個代表重要思想、xx大及xx屆三中全會精神和黨的基本知識的教育力度，積極培養青年職工入黨積極分子，立足教育引導，慎重穩妥地做好青年職工入黨工作。

三、深入開展保持共產黨員先進性教育活動，並在活動中找不足，抓典型，樹新風。

在保持共產黨員先進性教育活動中，中心黨總支部狠抓落實，尤其在保先教育的分析評議階段，為使徵求意見工作取得實效，修理中心分別於9月16日、9月19日、9月20日召開了三個層次的座談會，首先是中層幹部座談會，其次是黨外積極分子及各車間骨幹力量、服務標兵、技術能手座談會，最後是機關行政後勤座談會，並要求大家圍繞黨員戰斗堡壘作用、黨員先鋒模範作用、黨員領導幹部在樹立科學發展觀、構建和諧企業方面存在那些差距等幾方面展開討論。在召開座談會的基礎上，我們還在全體員工中進行了一次保持共產黨員先進性教育問卷調查，圍繞班子建設、黨建工作、黨員的先鋒模範作用以及經營與管理方面收集員工意見。通過梳理，大家對經營、管理、創新、市場開拓、黨組織的戰斗堡壘作用、黨員的表率作用等方面提出了十個問題。這十個方面的問題確實找准了中心的要害，具有很強的針對性，比較符合中心的實際，就以上提出的問題，中心又進行深入細致的分析，重點從主觀上找原因，能夠在段時間內整改的立即整改，短時間內難以解決的應制定整改計劃，盡快解決，並向員工同志們做出明確的交代。

結合徵求到的意見，我們還積極有效的開展談心活動，採取一對一一對多多對多的方法，班子成員之間，班子成員與中層幹部與普通員工普遍展開對話，在談話過程中，大家能夠做到坦誠相待、推心置腹、公開透明的交流，化解工作中的矛盾沖突。

通過先進性教育，我們抓住了以尹威同志為代表的典型，盡管已經58歲，已接近退休的年齡，但他總是充滿激情，對事業執著追求的敬業精神深深地感染著周圍的同志。上半年，通過老尹的艱苦努力，在渾南、和平所屬的政府部門的支持與幫助下，對三好街貨運市場進行了幾次大規模的清理整頓，引進了一些業戶進站經營，全年增加收入達6萬余元，與此同時，尹威同志為了開設沈陽—鞍山的貨運班線進行積極奔走，他曾多次往返沈陽與鞍山之間，從租用房屋，辦理各種手續到市場調研都做了許多卓有成效的工作。

汽車維修工作總結 篇4

我姓____，________人，____年出生，我的汽車修理知識和技術主要還是從實踐中總結出來的，當然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書，我原來在汽車修理廠工作，現在在一家民辦職業技術學院的實訓中心工作，主要工作任務是帶學生的實習課，同時也承擔了為學生講授《汽車故障診斷與檢測技術》等課程的任務。無論是在哪裡工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業技能。有時，為了弄清一個某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車間里做不完的事情，就拿回家裡弄，久而久之，我的家成了我的「研究所」，我的修車技能也得到了客戶的認可。

一次，我遇到一台帕薩特2.0車，強制降擋，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我廠來修。待修車一到我馬上帶儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動將為三擋，發動機雜訊嚴重。車主說，毛病在三個月前就已經出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠建議換變速箱，車主覺得費用太高，所以來找我檢修一下再做決定。我判斷：「發動機動力不足，引起強制降擋」故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車主說已經在二戰用短路法檢查過，沒有發現問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本廠不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已達85%以上，更換後，故障順利排除，不但解決了車主的煩惱，更為其節省了大筆費用。

汽車維修工作總結 篇5

一、諸城市金安熱電有限公司張美英一、通過「看」發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀錶板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械繫統的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。

(2)常規的「五油、三液、一媒」的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。

二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業;該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛賓士560es轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也並不是說通過「問」可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在「問」時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，「問」的重要性才能得以充分體現。

三、利用「聞」來判斷故障點

通過對油液的「聞」可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換

汽車維修工作總結 篇6

1．通過「看」發現車輛的.使用狀況

（1）檢查儀錶板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械繫統的故障。例如一輛富康988Ex？轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。

（2）常規的「五油、三液、一媒」的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2．對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速性能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛賓士560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。

汽車維修工作總結 篇7

一、 實習要求及注意事項

拆裝實習目的：

1.使學生掌握汽車各系統、各零部件及其相互間的組成關系、拆裝方法和步驟及注意事項。

2.鞏固和加強汽車構造和理論課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。

3.學習正確使用拆裝設備、工具的方法。

4.鍛煉和培養學生的動手能力和團隊協作精神以及語言表達能力。

5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確位置，分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。

實習操作要求：

1、嚴格遵守安全操作規程，在老師指導下正確拆裝，杜絕安全事故的發生

2、小組內各成員協作完成各機構、總成、部件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系，掌握正確的拆裝方法。

3.嚴格按照技術要求拆裝、調整，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。

4. 熟悉各部件名稱、作用和結構特點，並用自己的話闡述其工作原理，了解機件的性能、製造和加工方法。

5.掌握關鍵零部件的調整方法。

6.掌握零部件測繪方法。

實習常用工具：

各類扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗、套筒等各專用工具。

二、實習內容

通過對變速器、驅動輪、空氣壓縮機、膜片式制動氣室和雙槍膜片式制動閥等的拆卸、裝配、調整方面的操作並配以老師對各系統的講解，加深對汽車構造理論知識的理解，從而進一步掌握汽車傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理。

(一) 發動機的拆裝

在老師的安排下，我們八個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，然後卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然後拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然後把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。

具體步驟：

1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，並且分3次才卸下螺釘。

2)抬下氣缸蓋。

3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。

5)翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

2、拆卸發動機活塞連桿組

1)轉動曲軸，使發動機1、 4缸活塞處於下止點。2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。

3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。

5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發動機曲軸飛輪組

1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

2)拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。

3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

(二)變速器的拆裝

這次實習本小組所拆的是日產的二、三軸式五檔手動變速器，實習的目的是了解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的構造原理，掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點，實習的內容是根據汽車五擋變速器結構的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，裝配，通過實踐加深對變速器的掌握。拆裝變速器，分析其結構原理和工作原理，具體步驟如下：

1、 拆卸：第一步用對角線交叉法分次旋下變速器殼螺絲，第二步拆下輸入軸處的卡環，拆

卸下變速器總成，將變速器殼取掉。

2、 觀察：通過實踐調整該變速器的檔位，小組成員觀察討論，分析此款變速器的構造和工作原理，由代表講解該變速器的整體工作原理。

3、 講解交流：通過一系列討論得出關於此款變速器以下主要知識點：

4、 因為倒車檔使用時間比較短，倒車檔位齒輪採用直齒齒輪，可以降低成本，而其他檔位

齒輪採用斜齒齒輪，主要是因為可以保證齒輪結合穩定性同時減小噪音。

5、 在中間軸上，與輸入軸長期嚙合的齒輪外端面安裝了一塊圓環金屬齒片，外緣打磨有齒

形口，排列不與中間軸上齒輪完全一致，但齒形大小一樣。主要作用是變速器長時間使用後，齒輪發生磨損，兩嚙合齒輪之間的間隙增大，工作時容易產生噪音，安裝此金屬齒片後可以消除齒輪嚙合處的間隙，該裝置是此款變速器特有的。

6、 裝配：第一步將變速器主體部分安裝進變速器殼體內，第二步將卡環裝好，接著將各螺

絲按對角線交叉法分次旋進，第三步將變速器放回原位。

(三)汽車底盤拆裝—車輪和制動器

本次實習所使用的汽車配件是CA1090型解放大貨車後輪的內張型鼓式制動器。實習的目的是了解機械式制動系主要工作部件的構造和原理，觀察制動器，分析其結構型式，了解其調節方法。本小組拆的是該車的左後輪的制動器，具體步驟如下：

1、 拆卸：第一步由外到內將螺母拆下，第二步將車輪卸下 ，第三步將裝在前橋轉向節凸緣的制動器殼取下。

2、 觀察：通過觀察拆卸後的制動器，掌握其構造及工作原理。

3、 交流：⑴凸輪式制動器，是雙向自增力式，制動時，制動調整臂在制動氣室的推動下，帶動制動凸輪軸轉動，推使兩制動蹄壓靠制動鼓，通過增大摩擦阻力使車輪制動。由於凸輪輪廓的中心對稱性，以及兩蹄結構和安裝的軸對稱性，凸輪轉動所引起的兩蹄上相應點的位移必然相等。此外，制動凸輪工作表面輪廓是中心對稱的兩段偏心輪圓弧。⑵此凸輪式車輪制動器的間隙根據需要進行局部或全面的調整，局部調整利用制動調整臂來改變制動凸輪軸的原始角位置，制動蹄在不工作的原始位置時，其摩擦片與制動鼓之間應該保持合適的間隙，此款制動器必須通過手動調整，制動器間隙標准值：靠近支撐銷的一端0.2~0.4mm，靠近制動凸輪的一端為0.40~0.55mm

4、 裝配：將零部件按拆卸的順序逆著裝上，注意在安裝車輪外螺母時，應邊向前轉動車輪，邊逐個擰緊螺母，不能固定輪胎上螺母，會導致螺母不對位。

三、實習心得體會

雖然這次實習很短，只有10天左右，但是通過這次實習我對汽車有了初步的了解，汽車作為一個組合體，各個部件和諧在一起，缺一不可。同時通過自身拆卸汽車各部件，也加強了對汽車各部件的了解和對工具的認識和使用以及運行原理從實踐中理解。這次實習不僅僅是對專業知識的充電，也增強了其他的學習能力，總之這次實習讓我獲益匪淺，老師耐心而專業的講解更是讓我印象深刻。同學之間互相幫助，相互團結在一起，遇到問題不相互推讓，而是能敢著承擔，讓我倍感溫馨。

2. 汽車維修安全生產管理制度是什麼

汽車維修安全生產管理制度介紹如下:安全第一:認真貫徹「安全第一，預防為主」的方針和國家有關安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、機電設備的安全操作規程，定期檢查制度執行情況。安全生產法:根據《安全生產法》要求，成立安全生產管理領導機構，生產部門和班組配備專(兼)職安全生產管理人員，負責監督、教育、檢查員工執行安全操作規程。定期培訓:定期進行安全教育和安全知識培訓，教育員工嚴格執行各工種的工藝流程、工藝規范和安全操作規程，不違章操作。專業操作:維修車輛前，應先將車輛停放好，支撐牢固後再進行操作。起重設備應由專門人員操作。非工作人員不得進入車下，舉升車輛時不得檢修舉升設備。道路測試車輛必須由有駕駛證且技術熟練的測試駕駛員進行，並在指定路段行駛。定期檢查:有毒、易燃、易爆和化學物質、灰塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等。應有安全防護措施和設施，壓力容器和儀表應嚴格按照有關部門的要求進行定期檢驗。

3. 汽車維護和維修的安全生產討論有哪些

如果想做到各種物資周轉迅速,就要運輸車輛隨時隨地都可以工作。企業的生產、銷售、以及研究等各項任務能夠順利實施就不能缺少一個高效、務實的汽車修理部門。而擁有一個這樣理想的汽車修理部門,就要抓好汽車維修維護的生產安全工作問題,如果不重視這個問題,之後的一切就更將無從談起。通過深入的研究探討發現,這項工作十分艱巨,因為汽車維修維護工作本身就十分繁雜,要做到安全生產就更應該考慮得全面並且深入。由於行業本身存在著獲利小,風險大的緣故,始終有各種各樣的安全隱患令人很難重視,所以更應該克服各種困難,加強做好生產安全的工作。

1 熟悉安全生產法律,與汽車維修安全生產工作相結合

2006年國家頒布的相關法律就將安全生產條例進行補充修改,該法強調了企業單位的管理負責人必須要對企業安全生產工作負責,創立了事故責任追究的制度,即一旦事故發生,要層層追究,每一層的管理人員都要問責,目的就是要強化安全生產在每個企業法人心中的重要意義。從此,安全生產事故的處置已經有法可依,企業對於安全生產也就更加的重視和執行。

2 如何做到汽車維護的安全生產工作

汽車的維修維護工作是一項綜合性非常強的服務工作,其中,環境的復雜性難以想像,安全生產工作很難進行下去,所以經常成為企業安全工作重點照顧的對象。從事汽車維修工作服務的企業在平時的工作中,不能有絲毫的遺漏,應該重視車輛進入到車輛維修完畢這一整套完整的流程中的安全生產問題,不能有絲毫的遺漏,具體應當做到以下幾個方面:

2.1 車輛位置轉換時安全重點

當車輛進入到修車車間時,由於工作角度的需要,車輛移動是必不可少的,這時,位置轉換時候,維修人員必須從車底撤離,做到安全有保障。對於一些已經拆卸掉傳動系統、轉向系統和剎車系統的車輛,盡量不要放到不平或者有斜坡的地方,停放的時候必須要在車輪下面放上固定裝置比如三角木樁來防止車體滑動,然後再進行維修維護工作,如果要進行拆解一半的車輛移動,必須要有兩名工作人員在旁,隨時准備好固定裝置來固定左右車輪的任意一邊。

2.2 明確試車試駕制度

在修車車間中,由於要確定汽車問題所在,不可避免的要進行試車試駕。因為送修的汽車存在著很多問題,所以要有專門經驗豐富的人員來試駕,並且要對周圍進行安全保護措施,防止有剎車失靈、方向失控等原因導致的事故發生。有些企業管理不嚴格,法律規章制度意識淡薄,某些員工由於疏忽大意、好奇等思想,隨意開車,由於送修車輛均存在各種問題,導致事故經常發生。這就要求我們建立明確的規章制度,健全試車試駕的安全條例,明確好試車試駕人員,創造出試車試駕場地,將這類安全隱患剔除出去。

2.3 拖車時應注意的問題

當接到汽車修理的通知時候,要迅速的到達汽車損壞現場,用牽引車輛拉到修理車間。根據相關法律,對於不同情況的車輛有著不同的規定,其中,若是制動系統、轉向系統存在問題,牽引車輛就要進行硬牽引裝置,將這些問題都弄清楚之後再進行牽引,否則不可以隨意不明情況的就開始強行牽引。

2.4 汽車維護維修安全工作中防火問題

在汽車維修過程中,不可避免的要用到易燃易爆液體,比如用汽油清洗部分零件,對車體進行噴漆,然而汽車內部也存在著許多易燃物質比如潤滑油,這些液體都極易揮發到空氣當中,當遇到電氣明火的時候,極易產生爆炸,引起火災。因為在修理過程中,像敲打摩擦產生的火花,鈑金焊接時候要用到氣焊,使用其他各種各樣的電器的同時拔插插座時的`電火花都是引起火災的源頭。所以,要嚴格禁止在防止易燃易爆物品的車間里吸煙,同時在修理汽車的同時,要保持通風良好,不可以存在易燃易爆氣體液體。在噴漆或者修理發動機的時候,要保證沒有明火作業的出現。

2.5 汽車維修維護工作中安全用電問題

現在的汽車最高電壓可以達到兩萬伏特,這就要求修理人員更加的注意安全用電問題。在維修車間中,各種修理工具都是需要電的,這樣,各種電線,電插座縱橫交錯,加上工作車間很難避免潮濕環境,只要稍微疏忽,就很容易就會引起漏電事故的發生。因此,修理廠要嚴格訂制安全用電規定,要求修理人員的照明工具燈應該在安全電壓三十六伏特的范圍內,定時檢查電路,看看是否有漏電現象發生。對一些需要手持的修理電動的工具要按時進行絕緣防護,防止漏電觸電的事故發生。此外要按時檢查總電路上的空氣開關等漏電保護器。

2.6 對化學品的安全問題的預防

在汽車維修過程當中,維修人員一定會不可避免的接觸到化學品,各種油類和化工品,很多都是對人體有很大的傷害的。汽車外面的噴漆和稀化劑、固定劑以及汽車尾氣均可以直接呼吸造成對維修人員的傷害。所以修理車間一定要對員工的安全保護措施進行必要的保護措施:

(1)對於各種有毒有害的液體、物品要進行專門倉庫的堆放,並且設有專門人員看管,設立嚴格的用取制度,並且對於用剩下的物品進行妥善的安置和保管。(2)汽車裡面的電瓶必須要進行單獨的安置,並且一定要安排在可以通風的位置上。(3)對汽車噴漆的場所也要和其他維修場所隔離起來,並且一定要在通風的位置,工作的時候,一定要加強通風,例如用排風機進行通風,並且無關人員要進行撤離。(4)在進行化學液體的接觸時,一定要確保工具的完整可用性,必須使用相應的抽出裝置和吸入裝置,千萬不能貪圖方便而用嘴吸手摸等不規范操作。

3 結語

汽車維修工作的安全生產涉及到的問題方方面面,只要能針對關鍵的問題,從上面說的幾個方面出發,安全生產工作就會落到實處,就能真正的做到安全生產。

4. 汽車維修企業安全生產的要求

汽車維修企業是汽車產業鏈上的重要環節和組成部分，它擔負著為社會在用車輛提供維護、維修服務，為國家物流業的穩定發展和物聯網建設提供後勤保障的職能，為社會經濟發展所必需的成品、半成品、原材料以及人員的周轉暢通扮演著重要角色。本文從汽車維修安全生產的角度出發，談談如何做好維修工作。關鍵詞:汽車維修企業 注意的問題沒有技術狀況良好的車輛隨時待命，各類運輸任務就難以及時高效的完成，因此，抓好汽車修配廠的工作，也進一步關繫到整個集團公司生產、經營、和科研任務的順利實施，在此「如何做好汽車維修企業的安全生產工作」就顯的尤為重要，因為它是一切後續工作的前提和基礎。

5. 汽車維修技術論文兩篇(2)

汽車維修技術論文篇二
汽車綠色維修技術的探討

摘 要：本文分析了汽車維修過程對環境和人員所帶來的負面影響，在可持續發展戰略背景下提出了綠色汽修概念，闡述了其重要意義，分別就維修前、維修中、維修後的技術方案提出自己的看法。

關鍵詞：可持續發展 綠色汽修 技術方案

中圖分類號：U472、4 文獻標識碼：A

汽車的生命周期主要包括設計製造、使用與維護和最終報廢幾個階段，在這些環節當中使用與維護的時間最長、耗能最大、造成的污染也可能是最多的。隨著目前我國汽車使用的逐步普及, 如何使汽車在維修時對環境的影響小、資源利用率高以及最大程度地保護維修人員的安全, 已經成了人們普遍關心的問題。鑒於此, 有必要提出汽車綠色維修(以下簡稱綠色汽修)戰略, 在汽車維修業中推行綠色維修模式。

一、綠色汽修的概念

傳統的汽車維修是指為使汽車保持、恢復或改善其規定技術狀態所進行的全部活動。其基本任務是充分發揮各種維修資源的作用，保持和恢復汽車的性能。在傳統維修過程中的一些維修環節, 所使用的維修設備、維修場所, 都可能成為污染源,。主要是在維修過程( 如清洗、焊接、粘接、噴塗、刷鍍以及機加工等) 中所產生的污染物以廢氣、廢水、廢渣等形式污染著大氣、水體及土壤, 同時還可能產生雜訊、振動、電磁輻射、放射性和光輻射等污染, 危害周圍的環境, 最終是浪費資源、污染環境、傷害人體。

綠色汽修就是從科學發展觀和社會可持續發展的觀點出發，最大化控制維修能源資源消耗，完成修復、保持、改善汽車的功能，同時減小廢棄物排放，保護生態環境，達到可持續發展的目標。

二、綠色汽修的意義

綠色汽修是在堅持可持續發展的前提下，綜合考慮資源利用率與生態環境等因素，以最少的維修資源的消耗 ，保持、恢復、改善、延長汽車的功能，減少廢物產生，避免環境污染的現代維修模式。與傳統汽修造成大量的資源、能源浪費和環境污染，甚至是人身傷害相比 ，綠色汽修主要體現在一、資源利用合理性;二、.污染控制有效性;三、勞動保護友好性;四、維修技術先進性;五、綜合效益最佳性。因此，綠色汽修不僅是一種技術，更是一種思想，一種更合理、更環保、更人性化的汽修思想。

三、綠色汽修的技術方案與方法

1、綠色汽修前的方案設計

綠色汽修前要對國家環保政策、法規及有關技術標准、減廢技術，新能源、新材料、新工藝等技術資料有所了解，全面考察維修對象的相關信息，包括故障、里程、能源消耗等數據，以便綜合考慮綠色維修性要求，制定出合理的備選方案，方案中詳細說明本次維修過程中使用了那些材料，哪些是有害有污染的，會不會有廢棄物，主要是什麼，報廢零部件回收性如何，可能產生什麼污染，資源利用率如何等問題，然後綜合汽車性能、維修費用、污染指標等各方面指標，選取適合的維修方案。

2、綠色汽修過程中的工藝選擇

(1)綠色診斷技術

綠色診斷技術主要體現在診斷方式和診斷設備兩個方面。在診斷過程中，要採取有效的防護措施，以免污染環境和危害維修人員，在現場污染嚴重的情況下，盡量採用遠程診斷方式。要採用低耗能、少污染、可靠性高、易拆卸回收利用的綠色診斷設備，採取綠色製造手段，使用綠色包裝材料製造的設備，盡量減少放射性和電磁輻射等污染。應用綠色診斷技術不僅可以避免因拆卸造成人力、物力和時間的浪費，還可以避免因拆卸造成汽車機器零件的損傷，降低故障的發生率，降低維修成本，保證安全生產，節約能源，利於環保。

(2)快速維修技術

快速維修技術就是以最少的時間和最快的速度完成維修任務，並使維修作業規模最小化，是綠色維修中較為有效的維修方式。對於要求在短時間內完成修理和一些要求在高溫、重負載或強輻射等惡劣條件下完成的維修，這種維修技術與方式十分有效。快速維修技術主要有兩個方面: 一是採用耐磨、防腐的快速粘結劑或者工業修補劑進行維修作業;二是對突發損傷的設備進行冷焊、扣合、堵漏等進行搶修作業。這樣就能以最少的維修資源(人力、物力)消耗，來獲得較大的維修度，有利於環境的保護、人員的安全和對其他設備的干涉。

(3)熱噴塗技術

在汽車維修過程中，有些部件需要進行噴漆處理。傳統的手工噴漆易產生漆霧，並且漆中含有苯等有害物質，會危害維修作業人員的身體健康。為消除其負面影響，可改使用機器作業，採用熱噴塗技術。所謂熱噴塗技術，就是指將噴塗材料用熱源加熱方式處理到溶化或者半溶化狀態後，用相應速率將其噴射沉積到已經預處理的基體表面上，從而形成薄的塗層的一種方法。這種技術具有抗高溫、抗氧化、減摩、耐磨、絕緣、隔熱、導電、防腐、防微波�~射等功能，達到節約能源、資源的目的,通常把把製造塗層的工作方法叫做熱噴塗。目前的熱噴塗技術主要包括高速電弧噴塗技術和高產能超音速等離子噴塗技術，可應用於汽車表面耐磨塗層、防腐塗層、零件的尺寸恢復、防滑塗層的制備。

(4)綠色清洗技術

在傳統的維修過程中，汽油、煤油、柴油等多作為清洗汽車零部件的清洗液。這不僅浪費能源、成本高、污染環境，甚至存在著安全隱患，造成火災。綠色清洗技術則以水代油，用水基清洗替代汽油、煤油、柴油來清洗零部件，並且採用無水清潔洗車法，減少洗車的用水量，避免大量污水的產生。使整個操作過程更安全、成本更低、污染更少，更適合於汽車維修清洗作業。

(5)節約資源的工藝技術

在修理生產過程中簡化工藝系統組成、節省原材料消耗的工藝技術即所謂的節約資源的工藝技術。如優化毛坯，減小加工餘量，降低原材料消耗;提高刀具壽命，選用新型刀具材料，降低刀具組成材料的消耗;減小或取消切削液的使用;簡化工藝系統的組成要素等。

3、綠色汽修後廢棄物的回收

維修過程中產生的廢棄物國家除對廢油、輪胎、電瓶、彈簧鋼板有明確回收規定外，其他尚沒有明確回收規定。這其中甚至包括一些具有化學方應、腐蝕性、毒性、可燃性、放射性的危險廢棄物，若不正確處理，定會對環境和人造成嚴重傷害。而一些新的種類的廢棄物也會隨著汽車新材料和新技術的運用而衍生。因此，必須不斷研究和規范汽車維修行業處理廢棄物的措施，加強報廢市場廢棄物的管理，讓相關作業人員明確危險廢棄物的正確處理方法，減少汽車產業給環境帶來的不良影響。

四、總論

汽車維修過程中採用綠色維修方式可以實現資源的可持續利用，在維修過程中可以控制大部分污染，減少污染來源，具有很高的環境效益，同時綠色維修可以在技術改造和結構調整方面大有作為，能夠創造顯著的經濟效益，所以無論從經濟角度，還是從環境和社會角度來看均是符合可持續發展戰略的。綠色汽修是可持續發展和清潔生產在維修行業中的具體體現，是現代維修業的可持續發展模式。

參考文獻

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[3]黃志，綠色維修――汽車維修技術新途徑[J].科技傳播.2010,12: 120


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