汽車維修企業經典宣傳語

A. 汽車廣告創意文案範文3篇

汽車廣告語是一種說服性語用言語行為,其目的和功能在於勸說消費者購買其宣傳的汽車產品。本文是我為大家整理的汽車廣告創意文案範文，僅供參考。

汽車廣告創意文案範文一：

凱迪拉克汽車：

標題：出人頭地的代價

正文：在人類活動的每一個領域，得到第一的人必須長期生活在世人公正無私的裁判之中。無論是一個人還是一種產品，當它被授予了先進稱號之後，趕超和妒忌便會接踵而至。在藝術界、文學界、音樂界和工業界，酬勞和懲罰總是相同的。酬勞就是得到公認，而懲罰則是遭到反對和瘋狂的詆毀。……這一切都沒有什麼新鮮，如同世界和人類的感情——嫉妒、恐懼、貪婪、野心以及趕超的慾望一樣，歷來就是如此，一切都徒勞無益。如果傑出人物確實有其先進之處，他終究是一個傑出者。傑出的詩人、著名的畫家、優秀工作者，每個人都會遭到攻擊，但每個人最終也會擁有榮譽。不論反對的叫喊如何喧囂，美好的或偉大的，總會流傳於世，該存在的總是存在。

中華汽車電視廣告文案：

第一則

如果你問我，這世界上最重要的一部車是什麼?那絕不是你在路上能看到的。

30年前，我5歲，那一夜，我發高燒，村裡沒有醫院。爸爸背著我，走過山，越過水，從村裡到醫院。爸爸的汗水，濕遍了整個肩膀。我覺得，這世界上最重要的一部車是——爸爸的肩膀。

今天，我買了一部車，我第一個想說的是： “阿爸，我載你來走走，好嗎?” 廣告語：中華汽車，永遠向爸爸的肩膀看齊。 本文來自織夢

第二則

印象中，爸爸的車子很多，大概七八十部吧。我爸爸沒什麼錢，他常說：“買不起真車，只好買假的。我這輩子只能玩這種車羅!”

經過多年努力，我告訴爸爸，從今天起，我們玩真的。爸爸看到車後，還是一樣東摸摸、西摸摸，他居然對我說：“我這輩子只能玩假，你卻買真的!”

爸，你養我這么多年不是假的，我一直想給你最真的。

廣告語：中華汽車，真情上路。

上海桑塔納2000轎車報紙廣告文案

標題：並非所有的人都能真

正懂得它所代表的含義

正文：面對火箭升空，人們更多地是陶醉於它那扶搖直上的雄姿、雷霆萬鈞的氣勢，只有少數人從火箭每一米的上升高度，來測量人類創造力的無限，感受科技進步的美妙。24小時之內，作為中德科技多年合作的輝煌結晶的另一種創造力與進步的代表。它就要出現在你的面前了，也許你已經焦急地等待了好幾天，那麼現在你真的可以暫時放下手邊的事，平心靜氣，拭目以待——一個振奮人心的時刻，它的到來已經進入倒數記時了。

廣告語：卓然出眾，彰顯尊榮。

德國轎車：

標題：媽媽，我不是故意的

內文：1994年10月15日，星期六，凌晨兩點。

車子由高志勇駕著，他今年17歲，血氣方剛。車上另有一名前座乘客及一名後座乘客，他們都是志勇常聚在一起玩樂的好朋友。

車子是志勇向媽媽借來的，媽媽從來都沒拒絕過他，只是每一回總是再三囑咐志勇得小心駕駛，畢竟志勇還是個“新手”。車子正朝往牛頓小販中心，大夥肚子都餓急了，准備到那兒大吃一頓。一個左轉來到杜尼安路時，意外發生了。

經過一輪猛烈的沖撞之後，車子慘不忍睹，在那一剎那之間，志勇以為一切都完了。

幸好，那是福士偉根是吉人天相也好，是大難不死也好，奇跡般地，志勇等三人皆平安無事，一毛無損。自行打開車門後，面面相覷，目瞪口呆。志勇這時最擔心的是如何向媽媽交代。闖了大拐，媽媽一定不會原諒他，畢竟那是她心愛的車。

聽媽媽怎麼說“當志勇來電通知我時，知道孩子們都沒事，也就放心了，以為只是小意外。後釆，看到心愛的車子時，我簡直不敢相信自己的眼睛，我一點也不生氣。謝謝福士偉根，救了孩子們一命。

福士偉根，安全上路生命可貴，豈可兒戲。德產福士偉根深明此理，因此在設計及製作每一部車子時皆以您的安全為首。超過30種不同的沖撞測試，以確保萬無一失。車身結構的加強措施，前後左右的安全護撞區與防撞桿給予更大的保障，駕駛座安

NISSAN汽車系列廣告文案的標題：

“這么大，小一點更好”——墨罕哈森 洗車工人

“這么多安全設備千嘛”——林源順 源順車廠

“它害得我很慘”——歐福美 福美加油站

“它令我很不舒服”——薛達盛 敵對車行

“太快了，我不喜歡”——葉小倩 87歲

高爾夫車平面廣告文案：

廣告語：世界經典兩廂車

一汽：汽車價值的典範

標題：和我一樣，貝尼覺得朋友越多越好

副標題：沒錯，高爾夫，很生活

正文：相信你也一定需要這樣一部車

去記載生活中許多值得回味的細節

獨具特色的第五門揭背設計

後備空間大有餘地

真正符合你，寵物與歡樂，越多越有趣

原來，高爾夫可以很生活，生活可以很高爾夫

傑作天成，一見如故

高爾夫，經典名車

寶來汽車平面廣告文案：

廣告語：駕駛者之車

標題：奔跑，奔跑者之間的語言

正文：他，他們，

天生的運動者。

以奔跑為生以奔跑為樂，

以奔跑為表情以奔跑為語言，

以奔跑為態度以奔跑為價值。

不以物喜，不以己悲;

平凡態度，超越平凡。

寶來，超越平凡。

隨文：略

帕拉丁平面廣告文案：

廣告語：超越未來

標題：縱情廣闊天地 駕馭自由夢想

正文：無論喧囂城市還是狂放山野

PALADIN一樣從容疾馳

拋開身畔追隨和羨慕的視野

任體內對自由的渴望

在馳騁中盡情宣洩

一往直前的不羈夢想

凝聚成內心澎湃的動力之源

開辟前方無限可能

縱橫天地任由激情洋溢

隨文：略

瑞典VOO汽車的報紙廣告文案：

標題：放心—&mdash

沃爾沃汽車已來到中國

正文：滿載生機勃勃的榮譽，攜帶近70年的安全設計史，今天VOO汽已來到中國，以其珍惜生命便是財富，熱愛生活、勇於挑戰的豪氣，准備駛進您的生活。這是一部令您放心的車，入鄉隨俗，特別針對中國道路行駛需要而製造。它不僅安全可靠、性能卓越，更巧妙地將安全性能與汽車動力完美結合，助您在人生路上，安心馳聘。VOO汽車的外觀大方，車廂內部更是寬敞典雅，令人倍感安全舒適。無論在什麼場合當中，它都倍受矚目。安穩輕松地為您增添風采I每一部駛入中國大地的VOO汽車，都將享有瑞典VOO汽車公司所建立的完善維修網路為您提供原廠零配件與高質量的售後服務。現在，盡可以放心了!

汽車廣告創意文案範文二：

千里馬2：心有多野，未來就有多遠。

夢想激涌，每個成就都是起點

雷霆動力，縱情千里

勇者，從不滿足現狀;智者，尤擅提升自我。

風不息，浪不止，追求永不停步，

千里馬，一路勇往直前，就如您一樣，為了更遠大的前景不斷超越自我， 新一代千里馬2，內外兼修，安全、美觀、實用三者兼顧，全面進化， 更高品質，為了您的更高夢想，

千里馬2，心有多野，未來就有多遠。

海，有我的視野，沒有我的速度;

風，有我的速度，沒有我的內涵;

山，有我的內涵，沒有我的夢想;

疾風獨領，態度決定速度

追風的，被風帶走;

領風的，帶著風走

汽車廣告創意文案範文三：

別克

別克：心靜，思遠，志在千里;有空間，就有可能

登頂的那一刻，眼前群山起伏，心裡卻平靜如水。

成功，只是一個逗號，

最高的那座山，永遠都在心中。

正如您沉穩而不失激情，成功而不忘超越，

別克，也在不斷賦予成功以新的內涵，

從單一轎車品牌

躍升為匯聚君威、凱越、別克陸上公務艙、賽歐

等子品牌的別克母品牌

與您一起，開辟一個又一個里程碑

君威Regal：心致，行隨，動靜合一;雄羅萬象，波瀾不驚;

別克凱越Execelle：全情全力，志在進取

B. 大家都說奇瑞車好，到底是不是真的那麼好

奇瑞的車好不在於他造的車有多優秀，當然穩定耐用是純國產里最優秀的。主要是奇瑞這個品牌有一種精神叫有「骨氣"。不管你們怎麼打壓，利誘，各種黑。他知道他的使命是什麼，埋頭苦幹，勇往直前，只為了證明中國人不比西方國家的人差，中國技術，中國智慧總有一天會屹立於世界東方，讓全世界仰望。祝福奇瑞，奇瑞一定會成功。

我的第一輛車就是奇瑞，14年的瑞虎5開了7萬多公里，就左大燈燈泡換了兩次，其他沒有任何問題。坦白講說奇瑞車好必須要有一個前提，那就是同價位同檔次的車作對比，否則沒有什麼意義。另說奇瑞車好，應該主要指發動機、變速箱等三大件比較省心吧！奇瑞隔音、內飾、設計感真心一般。說回我作為奇瑞車主的感受吧！我當時新手第一輛車，也不懂什麼車， 空間不錯，外觀好看，試駕感覺很厚重很穩就買了。到現在接觸的車多了，橫向對比一下，感覺我那個車真不錯。2.0的排量數據一般但動力足夠，之前沒有開過其他車，反正我開瑞虎5幾年，沒有遇到動力不夠用的時候，超車高速都能從容應對。另奇瑞車油耗還是不錯的，幾年下來綜合油耗8.0左右，當時沒有什麼感覺，現在開了其他車，感覺這個油耗，對1.5噸的車重來說真心不錯。當然開奇瑞要有一定的心理承受能力，因為這個牌子很容易被親戚朋友噴。

確實不錯，我2009年買的奇瑞A3，期間2012年出現5擋會跳回空擋，去4s店免費維修。6萬公里更換了四條輪胎，5萬公里更換了電瓶（使用不當漏電液，後備箱忘關了，後備箱燈一直亮），2019年5月發電機不發電，換了個原廠發電機，工時費加發電機共計580元，7萬公里時突然發不了車，叫了救急260元，結果是火花塞積碳，師傅用鋸片清理了積碳，用火燒了一下火花塞（因沒帶新火花塞），裝上就好了，後來到附近小店更換了新火花塞180元。新車頭幾年都按時到4s店保養，自7萬後就一、二萬再保養一次了。現在已經開了116000多公里了，沒碰到其它故障，現在還准備使用，因為買不了幾個錢了，已經定了四條胎。我媳婦也在2017年買了一台18款瑞虎7，沒出現什麼問題。加速、隔音都很滿意。我認為奇瑞車質量很好，懂車的都會買，但營銷真有問題，我買瑞虎7全款，保險在4s店買，一分沒優惠裸車139800。只送了腳墊。

底盤杠杠的，高速穩穩的，4萬了！下輛車還是奇瑞或者星途或者觀致或者寶馬吧……

奇瑞奇瑞好車不貴，不但省油還省命！願所有奇瑞車主一生平安長命百歲！！！[大笑][大笑][大笑][大笑]

母庸置疑奇瑞 汽車 質量在國內是最穩定可靠的。在底盤調校匹配，發動機研發實力，變速箱方面是目前國內唯一有實力自主研發的生產的。只是奇瑞比較容易招黑。

為什麼要黑奇瑞，只有你越優秀，就越有人羨慕嫉妒恨你得牙根痛。

優秀的人，大都是孤獨的。每當奇瑞有新車上市的時候就會有各種各樣的車黑。和不良媒體跳出來黑奇瑞。為什麼要黑奇瑞，因為他們的主人著急了唄！

抨擊別人多半是自己技不如人，這是一種心理上的妒忌，刷存在感而已。

因為奇瑞是個技術流，是個優秀的技術宅男，就好比現在的中國正在崛起之中，肯定有些人看不順眼，就開始黑中國，

就好比——我們很少信任比我們好的人，寧肯避免與他們來往。相反，我們常對與我們相似、和我們有著共同弱點的人吐露心跡。我們並不希望改掉弱點，只希望受到憐憫與鼓勵。如果一個人想要做一件真正忠於自己內心的事情，那麼往往只能一個人獨自去做。奇瑞說我走得很慢，但我從不後退。

分享一下我的購車經歷吧，因為我是做 汽車 服務的，主要就是維修 汽車 電路故障，也算是略微懂得一點車子吧，

2011年的時候為了拓展業務於是買車就成為必須的了，看了大眾捷達，桑塔納，現代悅動，可惜幾台車子都是扭力梁懸掛，而且連個車身穩定系統都沒有，輪胎也是又小又窄，幾個車子都是185/50或者是185/60的輪胎，車子造型也不是我喜歡的款式，一個偶然的時間，去和客戶聯系業務的時候，他說在奇瑞4S店附近等我，於是我打車到了奇瑞4S店附近，結果客戶打電話來說他臨時有事情來不了，說在約別的時間，我在奇瑞4S店門口4S的銷售就問我是否需要買車子，我說是啊，於是她熱情的邀請我就進去看看，我一眼就看中了奇瑞A3兩箱這款車子，然後一了解2011款奇瑞A3標配ESP也就是車身穩定控制系統，多連桿獨立懸掛，205/55瑪吉斯寬胎，這幾個配置都是我非常喜歡的，這些配置當時的國產車只有奇瑞A3是多了個獨立懸掛和標配ESP車身穩定控制系統和205/55R16的輪胎的，可以說是國產唯一的。就是合資車子裡面也沒有幾個車子有這么高的安全配置。並且兩箱奇瑞A3的掀背造型是我最喜歡的，當時應該說是所有車子裡面最好看的了，不接受任何反駁。我現在都還是非常喜歡這個造型，於是馬上就交了定金買了我人生中的第一台車子奇瑞A3，也有人給我說，奇瑞奇瑞修車排隊。冷嘲熱諷說什麼的人都有，看我的時候眼神都帶著鄙視，意思自己去想，奇瑞 汽車 安全性毋庸置疑。我的A3被追尾兩次，一次老馬自達六他的保險杠都壞了，我的A3就只有一個小撞痕，一次途勝，把我A3後保險杠碰破了。他前保險杠大燈，水箱壞了，還有一次被起亞從右邊邊上強行超車發生嚴重撞擊，我右邊葉子板和輪眉被用力撞擊。他來撞我但是他駕駛位左車門變形了門都打不開。他車子的左前輪都斷軸了。這就是奇瑞 汽車 安全可靠，我的奇瑞A3陪著我已經7年了22萬公里了。跟著我風里來雨 里去，從來沒有把我丟在路上過。奇瑞奇瑞好車不貴。幫助我賺了十幾個奇瑞A3的錢回來。現在的我擁有一家 汽車 服務有限公司，拖車都有六台，但是我仍然捨不得賣掉我的奇瑞A3。因為它是我人生中的第一台車。雖然我現在已經有了自己的公司，要買台車子也是分分鍾的事情，但是我還是沒有買，我寧願用來買台拖車，現在我一樣都還經常開著奇瑞A3到處處理業務，只是在也沒有見到誰在說看見我開個奇瑞A3那種鄙視的眼神了，看見我的人都挺尊敬我的，車子其實只是代步工具而已。國產車子我只是實話實說只相信奇瑞。

今年底准備換奇瑞星途或者瑞虎8.

大家都知道無論是國產還是合資車企，都會有4S售後人員跟去保養的消費者主動提及，在XX之家發口碑，發精華帖有油卡或者保養券贈送，這也是 汽車 圈裡面人盡皆知的潛規則；沒辦法，消費者市場就需要這種口碑的對壘，別人都這么做，沒有跟進的車企指定是吃虧的，尤其國產車，因為絕大部分都是第一輛車，所以憑借著XX之家的強大引流能力和宣傳營銷能力，可以直接影響消費者的購車意向車型；

如果稱作這些已購車消費者為各 汽車 品牌的「自來水水軍隊伍」，為了現實的油卡和保養券，自然都會說自己買的車各種好，這個也是情理之中，人之常情；奇瑞說，我自從出身開始，就一直被黑，被媒體黑，被車評人黑，還給下黑腳，我說啥了？十幾年的上汽奇瑞到現在還在路上跑，我說啥了？德國紐博格林賽道上跑了8分56秒，我說啥了？發動機十年百萬公里質保，我說啥了了？全系標配ESP，我說啥了？熱效率37.1的發動機，我說啥了？你們繼續口水戰，我繼續關門造車。

你們情願跪著舔合資，你們不覺得可恥嗎？

奇瑞靠國人永不服輸精神

奮力拚博造出了與合資車婫美的發動機是中國 汽車 的驕傲，為什麼要遭到不公平的代遇？十年百萬公里的質保試問哪個車企敢誇海口？

從奇瑞公司本身的情況來說吧，可以這么說，奇瑞是起了個大早，趕了個晚集！作為國產自主品牌裡面，無論是造車經驗，研發技術， 汽車 三大件技術等方面都是數一數二的，從1997成立以來的二十多年，可謂是歷經風雨，披荊斬棘，而發展到今天如此成就，的確是很不容易，也見證了國產品牌一步步發展的歷程。

是奇瑞！品牌不行，？

答案當然是否定的。

其實奇瑞這個品牌的名字是沒有任何槽點的，無論從其發音還是字體組合乃至延伸，來自奇瑞自己的解讀是： 奇，有「特別地」的意思；瑞，有「吉祥 如意」的意思，合起來就是特別地吉祥如意。

2005年，8月11日，時任國務院總理，溫家寶在奇瑞 汽車 公司視察時對奇瑞堅持自主研發給予充分的肯定。並提到「奇」的意思就是創新，「瑞」就是好，好在質量，意思是創新才會有好兆頭。

但同時，奇瑞也存在很多方面的問題與不足，錯過了很多大好時機和機遇；導致在最近這幾年來，無論是品牌影響力，市場號召力，市場銷量都嚴重下滑，年銷量竟然不及吉利的三分之一，被那些曾經名不見傳的其他國產品牌，後來居上，超越，奇瑞後面的路的確是不容有失。奇瑞最大的問題就是缺乏對品牌的延伸性，當年的奇瑞東方之子，奇瑞A3，都是一代好車。沒有能夠傳承下來，非常可惜!

在這個酒在好也怕巷子深的年代，

只知道埋頭苦幹，鑽研技術。不懂得營銷策劃之道肯定是跟不上時代發展節奏的。光是有好的產品。不懂經營銷售之道，也是不行的。

國產車中誰說銷量怎麼怎麼好，每年多少多少的。可路上也很難得見到幾輛，還有小區車庫里更是沒有身影。那麼多銷量，那車在哪裡？又是誰在開？再說，銷量好就是質量好的話。那每天菜市場地攤上的衣服多了去，商城的服裝每個月也比不了地攤上的銷量。按銷量論質量，那地攤上就是好貨，商城裡的服裝就是次品了？說白了價位來決定銷量，消費群體的量決定銷量，也就是消費層次不同，心理需求不同而已！！！

作為國產品牌曾經的老大，到現如今的境地，奇瑞是時候改變營銷思路的時候了。

奇瑞正是基於正向研發積累，基於M1X平台打造的轎車能夠在動力、設計、配置等多個方面進行本土化的適應性改進。比如說在在安全性方面，基於M1X平台的艾瑞澤5採用了國際主流做法：採用國際先進製造技術的3R-Body高強度車身結構，全車高強度鋼用量超過60%，6處關鍵部位使用豪車級本特勒超高強度熱成型鋼，有效提高正側面撞擊的抗擊能力等等。

奇瑞將本土人力資源與廣泛的行業經驗相結合，打造出以上海技術中心為大本營的研發「夢之隊」。同時，藉助觀致、奇瑞捷豹路虎等合資企業網路協同研發，充分發揮來自全球各大 汽車 製造商的國際化專家實力。

技術方面，奇瑞「2.0時代」產品已採用先進底盤系統，並開始搭載全新的車載系統，如艾瑞澤5所採用的的智能語音交互系統等等；質量方面，從產品開發流程中的質量工具運用，到實力強勁供應商的篩選，直至嚴格的可靠性和耐久性標准，奇瑞研發體系正邁向全新的3.0階段。

隨著奇瑞星途的上市，和奇瑞新款瑞虎8也即將上市很多車黑，和收了黑錢 的自媒體坐不住了。奇瑞高端品牌星途基於奇瑞的高端模塊化M3X平台打造，致力於為消費者打造實力比合資品牌還要好的 汽車 ，平台經過觀致5多年檢驗證明質量超過了同級別的合資品牌，質量已經比肩合資品牌中的豐田，日產等。

動力系統上採用的是奇瑞最好的動力總成，第三代1.6T發動機，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配的是格特拉克的7速濕式DCT，奇瑞與格特拉克的合作已經有超過5年的時間，還有奇瑞的瑞虎8搭載的也是格特拉克的6速DCT，與奇瑞的1.5T發動搭配，可使瑞虎8的百公里加速可以達到10.5秒左右，幾乎是把變速箱和發動機的性能發揮到了極致，同樣1.6T匹配7速濕式DCT，調教水平更上一層樓，試駕體驗證明，星途的動力水平屬於優秀的水平。

奇瑞高功版1.6T發動機功率160千瓦，扭矩320牛米。奇瑞星途底盤的前後懸架由德國本特勒和奇瑞一手打造調校。這家為沃爾沃、寶馬、戴姆勒等提供集成懸架的供應商素來以高標准著稱，不僅保證了車輛擁有出色的行駛品質，奇瑞星途百公里加速僅為8.5秒，

瑞虎8的傳動方面奇瑞瑞虎8是一台1.5T發動機匹配一台6速的DCT雙離合手自一體變速箱，同時瑞虎8還會提供6MT手動擋變速器可供選擇。雙離合變速箱來自於奇瑞與格特拉克共同研發的產物，而6MT的變速箱則是來自於日本愛信的變速箱。

全新一代瑞虎8搭配了奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，其最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290牛·米。

全新瑞虎8支持彈射起步100公里急加速僅需8.3秒，

傳動方面，該車將搭載來自格特拉克7速濕式雙離合變速箱，發動機融合了奇瑞 iHEC（智效）燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術、輕量化技術等五大技術，使其熱效率高於37.1%。同時，在燃燒系統層面，1.6TGDI發動機率先應用了魚肚型進氣道、mask燃燒室、高壓直噴系統以及高能點火系統等，在提高系統穩定性、燃燒充分性的同時，缸內濕壁量降低90%，實現了更少有害物質排放的目的。

星途作為高端品牌星途12.59萬起，這個價格的確是非常良心的價格。讓人驚喜不斷，如此強的產品力，只賣這個價格，大賣或已成為事實。

如今，奇瑞IPTV（千台車故障數）遠超合資品牌水平，整體產品品質正不斷接近合資品牌水平。未來，隨著研發體系新一輪的平台及產品落地，奇瑞旗下產品或將全面達到合資水平，甚至趕超。

好不好，千萬不要盲目信網上的東西，一定要找個真奇瑞車主咨詢，現在人性敗壞，道德淪喪的人太多，不但誤人，而且誤國。他的親爹都不認，還能給你說真話，新款瑞虎8車主，油耗低，動力足，輕盈靈活，超車迅速，曬圖，

一般家庭用車主要注重幾個方面：一是安全性。這個是重中之重，現代 社會 汽車 越來越多， 汽車 已經成為了很多家庭的必需品，車輛越來越多所帶來的就是交通事故的不斷增長，所以安全就成了購車的首要選項；二是三大件。發動機、變速箱、底盤這三大件的好壞和技術實力決定了一輛車的整體品質，而是否擁有三大件自主核心技術是衡量一個車企的最主要條件，也是一個車企能否長久且不受制於人的關鍵，畢竟像華為被制裁被國外卡脖子而無可奈何的情況我們都不希望再在中國發生；三是油耗。雖然現在要求環保而大力發展電動 汽車 ，但電動 汽車 先天的缺陷和技術瓶頸很可能導致電動 汽車 只是個過渡產品，燃油車仍然會是主流車而繼續存在很長時間，所以油耗就會被考慮到，隨著石油儲量被開採的越來越少，油價也會越來越高，那麼省油就必然是一般家庭購買燃油車關注的另一個主要因素。要評價奇瑞車到底好不好我們就從上述幾個方面來闡述。

第一，安全性。

關乎安全性的因素有好幾點，最主要的幾點如下：

1.熱成型鋼的使用率。奇瑞所有車型的熱成型鋼使用率都高於其他同級別車，比如奇瑞低端車的捷途系列車型熱成型鋼使用達到整車關鍵部位的60%以上，中端的瑞虎七和八是超過68%，而高端車型的觀致系列和星途系列更是高達78%，這樣所帶來的鋼扭強度可以從第一張圖中看出，同級車中無人能及，甚至像觀致和星途這種十幾萬的車跟國外品牌百萬級的差不多。最為經典的也是最能顯示出奇瑞 汽車 安全性的是一起事故（圖二），觀致五駕駛員因整夜未睡覺，開車時睏乏而導致車輛失控沖向對向車道把一輛重型卡車頂到橋下去了而自身整車完整也沒有傾覆，駕駛員還毫發無損。奇瑞極少參與國內一些機構的碰撞測試，原因很簡單，奇瑞自己的碰撞實驗室光一個測試廠房就長達280多米，也就是說從0加速到120km再碰撞測試是完全夠用的，也就是說，奇瑞的碰撞測試是120km的碰撞測試，你想，那些測試機構五十公里六十公里最多也就八十公里的測試，奇瑞還去有什麼意義呢？再有，奇瑞的碰撞實驗室是獲得國際認證的，那些國內的碰撞測試機構根本就沒有國際認證，你讓一個有國際認證測試車輛去一個沒有認證的機構測評豈不是自掉身價？奇瑞早在十年前瑞琪時代就已經開始120km碰撞測試了（圖三），現在這些幾十公里碰撞測試根本不屑一顧。

2.操控性。操控性好的車能夠很好的躲避突發情況的，決定操控性的因素有底盤和調教等方面，舉幾個例子，第一個，我曾駕駛過觀致五以80km時速過彎而沒有一點側傾的感覺，第二個是瑞虎八在麋鹿測試中的成績是81km/h，第三個是網上流傳的一個事例，觀致五在高速公路上120km/h速度行駛，前方突然出現一輛拋錨的車，而此時觀致駕駛員注意力沒有集中，直到距離拋錨車十幾米的時候才發現，駕駛員此時突然猛打方向盤躲避而後再回正繼續行駛，完全沒有傾覆，甚至連車輪離地的情況都沒有，可見其操控性和穩定性之高了。

3.剎車距離，從各車評機構和車評人對奇瑞各系列車型的測試數據來看，高端的星途系列車型剎車距離是在35米左右，瑞虎八是36米多一點，低端車型捷途系列是37米多一點，這些成績都要比其他國產車好。

第二，三大件。

1.底盤。十五年前，奇瑞推出了首款SUV 瑞虎，那時候的奇瑞還沒有獨立正向研發底盤的能力，跟現在的吉利、長安、長城一樣是仿造豐田的底盤，2000年，奇瑞收購了捷豹路虎在中國的業務，成立了奇瑞捷豹路虎有限公司，與路虎合作學習，並研發出了T1X底盤，逐步搭載在了瑞虎五以後的各型SUV上面，如今的瑞虎五、七、八以及捷途系列車型上都是搭載的T1X底盤，這個底盤跟路虎有著同樣的優點那就是「穩」，質感很強，穩定性和操控性明顯好於豐田底盤，以相同級別的瑞虎八和都仿製於豐田RAV4底盤的哈弗H6、長安CS75、吉利博越來對比，瑞虎八的操控性、穩定性都明顯好於其他三個車型，這就是底盤好壞的重要性。2014年奇瑞又研發出了更加穩定的M3X底盤，這個底盤相比T1X又明顯高一個檔次，穩定性和操控性都更高，採用M3X底盤的是奇瑞高端車型觀致系列和星途系列。

2.發動機。奇瑞的發動機技術是奇瑞的強項，也是國產品牌里最強的，更為關鍵的是奇瑞的發動機全是靠自己正向研發出來的，不像其他國產品牌靠仿造豐田、大眾、三菱等國外品牌的，而且奇瑞發動機的動力強勁到不輸於寶馬這種知名發動機品牌。奇瑞的戰略一直很明確，就是要自主研發擁有自己核心技術的發動機，所以奇瑞堅持幾十年一直靠自主研發，如今的奇瑞發動機已經發展到了第三代產品，開始向第四代邁進，代表奇瑞第四代發動機技術的1.6T發動機官宣最大扭矩是290nm，這個數據跟寶馬3系的2.0T和領克的2.0T幾乎相當了（寶馬&領克2.0T發動機扭矩是300nm），有車評機構拉馬力機的數據是320nm，也就是說奇瑞實際上是「虛標」了這款發動機，而奇瑞最新研發的2.0T發動機上馬力機直接把馬力機「拉爆」了，從馬力機能夠測出的數據來看是542nm，這是個驚掉下巴的數據，在這個排量的發動機全球恐怕也沒有能超過奇瑞的，要知道寶馬最牛逼的2.0T也不過480nm。正因為奇瑞發動機技術的強悍，就連美國日本這種 汽車 強國也采購奇瑞發動機，至今奇瑞發動機已經出口到幾十個國家共一百多萬台了。

3.變速箱。奇瑞的變速箱技術相比底盤和發動機算是弱項了，但CVT變速箱仍然是國內最強的，曾獲得十佳變速箱稱號，只是CVT天然的扛不住大扭矩缺陷，如今的採用CVT變速箱的基本只有日本車在採用了，所以奇瑞把CVT變速箱賣給了萬里揚變速箱公司，如今奇瑞與上汽一起合作研發了雙離合變速箱已經投產，這款變速箱能夠抗住奇瑞2.0T這樣的大扭矩發動機。

第三，油耗。

本人是奇瑞低端捷途車型，自購車起已經一年多了，一萬多公里從沒跑過高速公路，完全在市區里跑，本人身在一個堵車程度全國第八的一線城市，純市區油耗實測為7.8L，表顯有出入為7.7L，此車為老款車型還是採用的奇瑞第二代的1.5T發動機，整車1.598噸，幾乎就是個1.6噸的中型SUV，據一些購買的搭載第三代1.6T發動機的瑞虎八的車主所述，瑞虎八油耗還低，有的甚至跑出了不到7L的油耗，當然估計這裡面有跑高速公路的因素。在國產品牌同級車里是找不出這種油耗的。

第四，整車。

奇瑞整車出口已經達到了900多萬輛，正在向千萬輛邁進，出口到幾十個國家，在一些國家的口碑非常好，比如在巴西，奇瑞的瑞虎八就打敗了福特、jeep、三菱這些知名品牌而奪得第一名，要知道，國外 汽車 走進家庭已經有上百年 歷史 了，外國人購車的心理是十分成熟的，而且國外大多是自己修車的，品質不好技術差的車是不會獲得如此肯定的，中國 汽車 進入家庭才短短二十年的事，大家基本沒有什麼 汽車 知識，購車心理比較幼稚，基本都是隨大流，看銷量看外觀內飾漂不漂亮，再聽銷售人員給你一通胡吹就買了，所以國內一些不良車企就假借沃而沃技術或者虛標發動機參數來欺騙蒙蔽消費者，以此來騙取銷量，所以我一直不建議大家看銷量買車，買車一定要先學習一些基本的 汽車 知識，否則你被騙了還幫著騙子數錢呢。

第五，技術奇瑞

奇瑞不光在 汽車 領域技術雄厚，奇瑞是個海陸空全方位發展的企業。奇瑞有自己的造船廠，曾經為中國海軍建造過兩艘護衛艦，奇瑞還有一個航空發動機公司，一個直升飛機公司和一個直升飛機發動機公司，中國空軍的彩紅四和彩虹五兩款察打一體無人機的發動機也是奇瑞的重油發動機。

另外，奇瑞還在研發核動力 汽車 ，現在崇尚環保，電動 汽車 的興起正是為了環保，如果論各項指標，電動 汽車 並不比燃油車好，在環保方面也不見得就是真環保，電動 汽車 很有可能只是個過渡產品，真正終極環保的恐怕只有核動力 汽車 了，而核動力環保技術在於核聚變而非核裂變，核聚變沒有核輻射和核污染，是真正的環保，而且續航能力超強，至少一年添加一次核燃料即可。

這就是為什麼把奇瑞叫做「技術奇瑞」。

沒有調查，就沒有發言權。沒有實踐，就沒有評價權！奇瑞車好不好，只有開過才有發言權。

我本人開的奇瑞旗下星途TXL。2020年12月31號提車，去山西呂梁700多公里，來回六趟都沒走高速，全部走的國道。山西黃土高原地區路窄、坡多、大車多，三個來回走的三條路，走過三門峽運城一路，走過三門峽大寧一路，走過洛陽濟源一路，三次路況都不一樣，有鄉道、縣道、省道和國道，總之按導航走的。

翻越過中條山、王屋山，也越過太行山余脈。最近又跑高速一千多公里，目前一共跑了一萬零二百多公里。總的感覺，車子表現良好，油耗低（國道油耗7.1個油，高速最低5.8個油，最高6.5個油），1.6T發動機動力表現強勁，變速之間沒有任何卡頓現象。因為大車多坡陡，不敢跟車太近，即使上陡坡原地起步也沒有出現過卡頓。

奇瑞是國產品牌，一直致力於國產 汽車 的技術突破，從N多年前的奇瑞QQ，到如今的瑞虎系列、捷途系列、星途系列，三大件自主研發創新，不輸於任何合資車，可以說在用良心做國產品牌車，所以值得大家力挺！值得國人驕傲！

奇瑞車並不好。首先是耐用性，像什麼燒機油斷軸剎車失靈之類的臭毛病一個也沒有，缺乏網路談資，除了幾個水軍各種鼓吹外，基本屬於沒話題的品牌，自媒體都懶得搭理，上次有個貨踹斷了油門火了一陣，之後就涼了。其次是技術性，發動機功率標的很奇怪，實驗室能到190也標175，不誠實，CVT變速箱沒有低溫保護，缺乏高級感，DCT變速箱沒有閃爍，讓消費者享受不到延保，黑心。最後是安全性，對行人和其他車路上車輛缺乏基本的保護，沒有任何吸能技術，就是簡單粗暴地抵抗，只考慮自己，缺乏對他人生命和財產的基本尊重。作為車企不務正業，搞什麼重工，作為國內企業不重視國內市場，搞什麼出口，基本上，這個牌子不行。

C. 汽車噴漆企業廣告詞有創意的嗎

無需言，做自己！
沒有理由不讓自己做的更好

既然選擇了遠方 便只顧風雨兼程
氈房斑斕的色彩 定格精彩的瞬間
追求卓越品質 成就永恆經典

專業、專注、專心

D. 寶馬汽車520廣告語

寶馬汽車520廣告語

廣告文字必須清楚簡單、容易閱讀、用字淺顯，符合潮流，內容又不太抽象，使受過普通教育的人都能接受。以下我為大家整理的寶馬汽車520廣告語,希望對大家有幫助!

寶馬汽車520廣告語

光彩奪目的運動跑車

內在動力與外在精緻的完美結合

世界隨我而動

至高生活，至我品位

創新的真正含義：科技與舒適的完美結合

豪華，只是標准裝備;創新，才是BMW真正魅力所在。

王者的坐駕。

我成了風—寶馬。

我只臣服於您的胯下。

馬蹄聲聲，催我快飛翔。

我長出了翅膀(不止是身體的)。

真的准備好發射了嗎?

速度就是我溫度。

即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人(國外)。

生活藝術唯你獨尊

駕乘樂趣，創新極限。

我們沒有發明車輪，但我們發明了純粹的駕駛樂趣

路有多遠，只有心知道

隨心所動，悅無止境。

擎動，心動。

無論何時何地，均是您成功的選擇

是新一代動力性能的典範

汽車精華中的先鋒

卓越的動力性能和無與倫比的安全性能

經典造型，絕妙設計

拓展閱讀：寶馬汽車營銷活動方案

一、活動背景

寶馬汽車憑借國內外品牌知名度和美譽度，經多年以來銷售量得到大幅度的增長，已是有口皆碑;同時在適當時機提供更高品質服務滿足消費者的需求，讓懂得生活的.人能更好的享受生活，為市場提供最好的、最有影響力的服務，成了寶馬汽車的理想與抱負。 寶馬汽車藉助公益活動走進社區、廣場，與目標客戶群零距離的接觸與互動，將受到各界的關注，提升更高的品牌地位，讓品牌深入民心，進一步得到消費者的肯定，最終成為寶馬汽車最忠誠的客戶。

二、活動目的

1、與目標消費者追求尊貴、地位、身份、品牌、、時尚、安全性、高品位的特性完美結合，滿足消費者的心理需求。

2、借夏日人們嚮往的輕松心理，推出個性、時尚、輕松、公益的活動形式，讓消費者體驗夏日的輕松心情。

3、通過品牌與公益結合，提高媒體炒作，促進銷售力。

4、通過系列活動拉近消費者與寶馬的距離，提高公司的品牌形象。

三、活動重點

1、針對客戶：追求時尚、尊貴的消費需求，體驗生活真諦，突出個性品位。

2、針對媒介：通過公益性活動將吸引眾多媒體關注，成為他們宣傳的焦點，促進消費者的購買行為，創造品牌氛 圍和產品價值 。

3、針對企業：了解消費心理，樹立信心，力創佳績，提升品牌形象。

4、針對行業：不可低估，拭目以待，認清品牌定位和產品的功能價值。

四、效果評估

1、在這一系列的活動過後，將會給寶馬汽車銷售帶來質的飛躍。市場將對寶馬汽車有了更高層次明確的認識和印 象!

2、勢必會成為社會和媒體關注的焦點.對樹立寶馬汽車品牌形象和傳播品牌形象起到巨大的作用!

五、活動時間及地點安排(待定)

六、活動內容

1、“關愛兒童 成就未來”，由寶馬汽車與大型社區攜手舉辦的互動活動，吸引了社區眾多小朋友熱情地參與，小朋友在老師同家長的幫助下，繪畫了屬於他們心中的最喜愛的寶馬汽車——“我心中喜愛的寶馬兒童繪畫巡展”。充分發揮了孩子們的想像力以及熱愛汽車的激情。

2、“品位生活 共鑒非凡”

—“寶馬品質生活尊貴夜”，與業主們一起共鑒非凡，品鑒生活，共同分享品質生活帶來成功與喜悅。香車美酒，拉丁表演，各類展品融合在一起，帶來了一個美好的盛會。分享非凡時刻，傳遞品質生活，與廣大業主一起共同分享寶馬品質生活帶來成功與喜悅。

3、“試乘試駕實現夢想”——寶馬完美駕乘分享活動，為期一天的從化道路深度試駕及尋寶體驗，讓客戶在體驗車輛性能的同時,加入更多的輕松元素。期間城市道路、快速路、高速路段、鄉鎮道路的各類道路體驗，更是讓各位充分體會到了寶馬的車輛駕駛樂趣。此次駕乘的目的地是寶趣玫瑰園，玫瑰園的清香也給此次旅途增加了幾分溫馨浪漫的樂趣。

4、“精彩電影 與您共賞”播放了各類影院大片，受到社區各業主的喜好及歡迎，開放式的電影帶給大家很溫馨的感覺，雖然沒有電影院的那種震撼，但更多的帶來的是回憶及一家人在一起觀看的樂趣。

5、汽車安全公益講座

主持人和嘉賓將專業的汽車知識化解為容易讓人接受和理解的真實案例傳遞給業主，糾正駕乘者日常生活中常犯的錯誤。與業主有一個面對面的接觸機會，把安全汽車生活的理念帶給業主，就是倡導業主在享受汽車帶來樂趣的同時，更能過上安全的汽車生活。此次活動結合了趣味安全游戲，直觀現場演示，把枯燥的安全知識生動地傳達給了活動中的每一個人。

6、汽車日常保養講座

7、網上車市、供車、改裝等咨詢活動

8、現場徵集意見和建議

9、汽車模特、美女表演

10、汽車音響、汽車改裝(酷車)展示

活動中，眾多客戶體驗到了寶馬品牌一貫的“突破科技，追求卓越”之精髓，同時也為社區帶去了豐富多彩的文化生活，秉承著寶馬的尊貴性，帶給更多客戶尊貴的享受。

七、現場服務

服務一：當天到展台前登記的業主，每人獎勵500元代金券，購車時可抵現金使用。

服務二：當天服務站技術專家對社區車主進行免費檢測、免費檢查胎壓、免費添加機油、免費添加玻璃水、免費添加防凍液等數項免費服務。並且當場辦理6折維修會員卡。

八、整合資源

將與婚紗影樓、家私、地產等行業共享客戶資源，進行大型的聯展活動，把不同行業的資源充分利用起來，達到多贏的局面。

九、聯合營銷

同時邀請汽車影音導航廠家、汽車內飾用品廠家、汽車外飾用品廠家、自駕游備廠家等藉助平台進行品牌宣傳、互動與銷售

E. 有關於汽車維修宣傳的經典語句嗎

我們不修理汽車我們只是汽車配件的搬運工