鑫敏恆汽車銷售有限公司是4S店嗎

㈠ 北京鑫敏恆汽車銷售公司信譽很差嗎是不是騙子公司

垃圾公司騙你下定買車前是孫子，下定金之後就是消費者祖宗。定金寫的優惠不兌現，所謂的電池裝甲就噴了半瓶液體，贈送led半年壞，售後維修經常罵車主，一生拉黑的垃圾公司

㈡ 想知道: 北京市 比亞迪北京北三環里4s店地址 在哪

北京環耀比亞迪4S店

到網路地圖當中去看看

㈢ 我附近有比亞迪4S店嗎

比亞迪是比較大的品牌，有1500家4s店，一般一二三線城市都有比亞迪4s店。

比亞迪：

比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。

由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽

車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設

計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。

2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力·中國商業案例TOP30。2019年12月，比亞迪入選2019中

國品牌強國盛典榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日報發布中國品牌發展指數100榜單，比亞

迪排名第24位。

比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產

商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角

色。

正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新

手的先發優勢。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為

包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。

比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，

產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。

㈣ 北京車展專訪：鑫敏恆集團董事長蘇平

［汽車之家人物訪談］在2020年北京車展上，我們采訪了鑫敏恆集團董事長蘇平先生。以下是本次專訪實錄

主持人：您剛剛也提到2萬個指標，咱們集團針對這2萬個指標有沒有做什麼進一步推動銷量的這些手段。

蘇平：包括跟汽車之家合作，包括一些自媒體，投放類的，比如文化我們組織專場，明星的組織專場，喜歡非遺的工匠，國寶級的工匠請到我們這兒現場製作，根據不同的客戶群體，我們組織一些活動，跟汽車之家做的故宮漢字文化館，比亞迪就是甲骨文怎麼演變到漢字，從漢字跟漢這輛車，把傳統文化與現在科技怎麼相結合，我們做了一個專場，這個效果非常好。

主持人：我們主要是邀請已經潛可和已經購車的用戶來參加嗎？

蘇平：對，包括我們做了好多增值服務的一些項目，包括現在我們采購了100台的代步車，你的客戶在我這兒買車，如果發生交通事故或者一天修不好，我們不會耽誤你用車，我是把我們的代步車交給您免費使用，假如說你撞車了，兩個多月你的車在我這修，我們的代步車你免費去使，今後後市場的服務非常關鍵，代步車也是非常關鍵，這是增值服務的一項。

主持人：現在我們都知道新車銷售的利潤越來越低了，經銷商也更多的把重點放在後市場服務，包括二手車經營這些方面，咱們是怎麼看待這種經銷商利潤結構的變化？

蘇平：我們通過一些增值服務，我們增加客戶的黏性，包括延保項目、金融項目、續保項目，包括代步車、二手車置換，這些都是可以給它整合一起的，所以說增值服務勢在必行的，今後發展的方向可能後市場，原來一直在談後市場，大家都沒有細化，現在我們就是每個項目每個項目都在細化，把平台搭起來，如果你光喊，沒有平台，肯定不行，肯定是要搭架子，搭架子唱戲，先把平台搭起來。

主持人：而且以前一提到後市場服務，其實消費者特別沒有安全感，認同感不是很強，有一些不透明的服務，以次充好等等問題，現在可能越來越多的經銷商去關注到這個問題了。

蘇平：而且我們所有增值的項目都有文字約定，不像原來一說就完了，讓條款都約定好了，我們承諾你什麼，讓客戶放心，條款是非常規范的。

主持人：從您的角度看，現在消費者對售後服務的認可度比以前高了嗎？

蘇平：反正我感覺我們的客戶是高了，很多也是認同的。

主持人：今年咱們集團跟車展的展台是有什麼合作嗎？

蘇平：我們都來了。

主持人：在現場有銷售顧問是嗎？

蘇平：對對，我們也搞了一些素材，也對今後下一步的網路宣傳、活動，尋找一些素材，能抓點訂單抓點訂單。

主持人：從產品的角度上咱們有沒有主推的汽車產品和車型，給消費者介紹一下。

蘇平：一款比亞迪漢，還有一個宋PLUS，這兩款車今年還是爆款。包括榮威7座車IM8，那個也是一個比較有亮點的車，長度。

主持人：現在7座車還是挺受關注的。就您目前看到今天上午的客流、展台的設置，您覺得對這次車展的銷量有沒有什麼預期？

蘇平：我覺得每年車展完了以後，都會促進銷量，一般情況下大家想買車的都來看看，看完以後就該下手了，應該有促進作用。

主持人：在車展下訂單的多嗎？

蘇平：前天應該不少，今天我覺得應該也不少，今天北京來參觀的人多一點，國際品牌沒有，國際品牌今年沒來參加，外地的我不知道，實際會不會來，我看今天人流量還可以。

主持人：今天上午幾個經銷商反映，這次車展也是壓制了一段時間，感覺應該預期還挺高，會比前兩年好一些。

蘇平：應該是吧。

主持人：現場沒有下定單，回到家之後也會。

蘇平：回家下訂單。

主持人：針對四季度咱們有沒有什麼新的舉措和目標？

蘇平：目標我們准備我們保4500，爭5000，每個月保證1500的銷量，這樣我就能基本上跟去年持平，如果跟去年持平就算打了一個勝仗。

主持人：這種環境下就不錯了。

蘇平：如果要是少點也能接受。

主持人：因為現在都講4S店轉型什麼的，這個您有什麼看法嗎？

蘇平：我覺得不能盲目的去說4S店轉型，畢竟我們的廠家和經銷商投入那麼大，把多少年的渠道，說轉型就轉嗎？新勢力它這種模式不見得是錯誤的，他們是探索去轉，我給你舉個例子，商場店跟汽車4S店的群體是不一樣的，這兩個群體是截然不同的群體，我們覺得新勢力的營銷模式我可以借鑒，但是我們一定要把傳統銷售的模式堅持下去，這是絕對不能有所動搖的。但是新勢力我覺得最後它還得往傳統去走，你光在商場買車，你的服務品質上不去，現在特斯拉就存在這種問題，車多了，服務品質上不去了，他也在尋求很多的服務店，現在他也要轉過來去做一些東西，所以傳統的營銷模式跟我們新的模式應該是怎麼結合起來。

主持人：而且像您說的新勢力現在還是因為初期交付比較低，用戶量沒那麼大，還能承載得了，如果像咱們這種有很大的量就很困難了。

蘇平：包括像我們這幾個商場店，我們集團賣1萬多台，北京6萬個指標，我們賣1萬多台，13000台，我們都不敢想像，你怎麼承載，幾個小商場。

主持人：但是直營模式相當於拿掉了中間客戶服務的環節。

蘇平：是，所以你要一旦爆發了，賣的好了，那你肯定存在服務問題。

主持人：現在大家都在說新勢力好，用戶體驗強，傳統要往新的方面去轉型，但是沒有人考慮到新勢力量起來以後會有一些什麼後果。

蘇平：對，那時候再弄就晚了，你還不如共同去做，把傳統營銷模式與新的營銷模式充分結合在一起，而且客戶的群體是完全不一樣的，營銷模式也完全不一樣，因為新能源汽車我做的很早，跟很多新勢力我們也在探討一些問題。

主持人：您也是見證了新能源汽車迅速的發展，您覺得咱們現在手裡面拿的這幾個品牌有什麼具體的優勢嗎？

蘇平：我們主要是民族品牌，我們集團也是以新能源為主，比亞迪大家都知道，進入新能源汽車的領域，我們的電池還是比較樂觀的，通過這幾年的驗證，電池還是不錯的，而且它的續航能力、掉電基本上都不太厲害的。我們把成本價格降低，續航能力增大，包括掉電也不嚴重，所以說今後的發展方向就是這個了。

主持人：從經銷商到終端消費者的反饋是比較不錯的。

蘇平：我們集團現在還有800多個訂單，還沒交付呢，北京市我估計好幾千，全國應該4萬多。

主持人：2020咱們也沒太大的焦慮。

蘇平：就是供不應求。

主持人：因為我也去過咱們亦庄的比亞迪店，感覺客流、服務還都挺到位的。

蘇平：謝謝。

主持人：好的，蘇總，今天就這些問題。

㈤ 比亞迪4s店一覽表

以北京市為例，比亞迪4s店有（部分）：

1、銷枯比亞迪汽車王朝網虧知洞（北京鑫敏恆漢青4S店）

地址：北京市房山區顧八路一區2號院3號樓1層101-1。

以猛桐上內容參考：比亞迪官網-經銷商查詢