三元汽車維修公司

❶ 如何解決汽車三元催化器保修問題

，維修人員經電腦檢測後確定三元催化器失效故障，在更換了新的三元催化器後，故障排除。但此時4S店卻遇到了一個難題，汽車生產廠對於三元催化器失效不予保修 ，而客戶認為在保修時間和里程內應當保修，並由此拒絕支付維修費，最後甚至和4S店發生了爭執，用汽車堵了4S店大門，直到打了110報警電話後才解決。 汽車三元催化器保修問題現在是汽車生產廠和汽車4S店一個很大難題，國家要求汽車生產廠保證新車行駛8萬公里以上排放達標，但由於中國燃油品質差，燃油使用含錳抗爆劑， 潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現中毒失效堵塞，使用壽命縮短等問題，因此汽車生產廠很難做到保證新車8萬公里排放達標，很難對三元催化器保修。過去生產銷售單氧感測器歐II排放標准汽車時，這個矛盾尚不突出，三元催化器失效不會影響汽車正常行駛，對於堵塞失效影響汽車行駛的三元催化器有些4S店甚至可以採取打碎陶瓷載體疏通方法應付客戶，但現在生產銷售雙氧感測器歐III排放標准汽車，這個矛盾就突出來了，一旦三元催化器失效，故障燈就會報警，就不能正常行駛，如果發生在保修期或保修里程內，汽車用戶就會和汽車4S店產生很大矛盾，就會發生前面比較極端的事情。 汽車三元催化器保修問題實際上也反映了目前中國汽車生產廠和汽車4S店在定期保養技術上的缺陷：即不能通過正常定期保養保證閉環電噴發動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統正常工作。 2000年開始中國生產銷售的汽車全部使用環保的可控制尾氣排放的閉環電噴發動機取代了不環保的化油器發動機和開環電噴發動機，閉環電噴發動機結構的最大特點是安裝了以氧感測器為中心的空燃比反饋控制三元催化凈化系統。該系統能否正常工作決定了汽車的油耗、動力、排放等工作狀態，但是汽車生產廠和汽車4S店對閉環電噴發動機定期保養方法，還是沿用了化油器發動機和開環電噴發動機定期保養方法，即傳統的5000公里更換機油三濾定期保養方法。這種傳統的定期保養方法不能滿足閉環電噴發動機潤滑系統、進氣系統、燃燒系統、排放系統全方位保養要求，特別是空燃比反饋控制三元催化凈化系統保養要求，因此在現有的燃油、潤滑、路況條件下必然不能保證閉環電噴發動機正常工作，必然會出現三元催化器中毒失效、堵塞、壽命縮短等問題。必然會產生汽車三元催化器保修問題。 其實閉環電噴發動機早已有了專業的定期保養技術汽車三元清洗養護方法，它是中國自主研製開發，自有知識產權的閉環電噴發動機三元催化凈化系統專業保養技術，該技術能同時清洗發動機的進氣系統、燃燒系統、排放系統，能同時清除進氣門、燃燒室沉積物和氧感測器、三元催化器附著的化學絡合物，能疏通三元催化器因積碳和化學絡合物造成的堵塞，還能恢復三元催化器尾氣凈化功能，延長三元使用壽命，閉環電噴發動機汽車每5000公里進行一次三元清洗養護定期保養，完全可以預防和解決三元催化器中毒失效、堵塞、壽命縮短等問題。 汽車生產廠和汽車4S店要想解決汽車三元催化器保修問題，只要建立與傳統更換機油三濾定期保養配套的5000公里三元清洗養護定期保養制度即可，該制度可以要求汽車用戶每5000公里定期到汽車4S店做一次三元清洗養護，對於定期做保養的汽車三元催化器予以保修，對於不定期做保養的不予以保修。5000公里三元清洗養護定期保養制度的建立，不僅可以有效的解決汽車三元催化器保修問題，還可以為汽車生產廠和汽車4S店帶來一個等同於更換機油三濾的巨大定期保養市場，為企業帶來巨大效益，更重要的是它可以提升汽車生產維修企業保養理念、技術水平、服務水平、改變汽車生產廠和汽車4S店對於閉環電噴發動機維修、保養、服務落後現狀。 解決汽車三元催化器保修問題，包含了解決汽車生產廠和汽車4S店汽車售後理念問題、技術問題、服務問題，市場問題、效益問題，是很有意義的。 責任編輯：熊歡 ------------------------------------------------------------------------------ 技術支持：常州豐凌汽修自動變速箱維修專家劉亞軍

❷ 汽車三元催化器壞了可以維修嗎

三元催化器壞了需要更換。

1、在汽車的三元催化器的前面和後面各有一個氧感測器，用來感知尾氣中氧氣的含量，並反饋給發動機控制單元，以調節發動機噴油量，形成閉環控制。

2、一般三元催化器工作正常的，前端的氧含量是高於後端的。如果沒有三元催化器，前後端的氧含量是一樣的，那麼氧感測器發送給電控單元的信號就是氧含量過高，電控單元就會判斷為混合氣過稀，從而加大噴油量，使混合氣過濃，增加汽車的油耗。

3、如果三元催化器堵塞了，後氧感測器檢測到尾氣中氧含量過少，會誤判為混合氣過濃，從而減少噴油量，使混合氣過稀，導致汽車加速無力等。一般這這種情況下發動機故障燈也會點亮。

4、三元催化器損壞，對發動機的影響還是非常大的，必須及時維修，如果只是堵塞了清洗一下就好了，如果是中毒失效或破碎了，那就必須更換了。

5、同時三元催化器不能正常使用會導致檢車時一氧化碳、碳氫化合物超標，導致年審不過關拿不到機動車檢測合格貼。

(2)三元汽車維修公司擴展閱讀：

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

導致三元催化器損壞的主要原因有長期使用品質不好的燃油、發動機長期低速低溫運轉、發動機燒機油嚴重以及受到了機械沖擊等。其中最主要的損壞形式是堵塞，一般都是由於汽車長期低溫低速運轉，三元催化器達不到工作溫度導致的。