汽車維修案例故障

❶ 汽車維修案例•專家點評典型故障：歐洲車系內容簡介

這本《汽車維修案例·專家點評典型故障:歐洲車系》是一部匯集了《汽車維修與保養》雜志多年來的精華之作。它詳盡記錄了專家們對歐洲車系常見故障的深入剖析和精準點評，為汽車維修案例提供了寶貴的參考。書中案例涵蓋了近五年來的實際維修經驗，以深入淺出的方式揭示了汽車故障診斷的核心思路和實用技巧。

通過這本書，維修人員可以系統地學習和理解歐洲車系特有的故障模式，提升診斷和修復能力。無論是新手還是經驗豐富的技術人員，都能從中獲益匪淺。它不僅僅是一本查詢手冊，更是一本實用的指導書籍，是汽車維修工日常工作中不可或缺的參考資料。無論是遇到疑難雜症，還是需要提升專業技能，這本書都能提供有力的支持。

總的來說，《汽車維修案例·專家點評典型故障:歐洲車系》以其豐富的案例和專業的點評，為讀者提供了全面而深入的汽車維修視角，是提升汽車維修水平的實用工具。對於所有關注汽車維修領域的人來說，這是一本值得珍藏和深入研讀的佳作。

❷ 三分鍾讀懂汽車維修幾個常見小故障

對於汽車來說，裡面其實有上萬個零部件。隨著用車年份的增加，車子也會逐漸出現這樣那樣的故障，這其中有不少故障其實很常見，有些故障則需要維修。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 汽車匯流排故障檢修案例：症狀無法啟動，加速不良

案例1：奧迪A6L不能啟動故障故障症狀：這輛車行駛里程8000km左右，停了一天一夜也啟動不了。診斷和維護：利用診斷儀對汽車電子控制系統進行自診斷，除了帶有能量保護的偶然故障碼外，沒有其它故障碼。用專用工具檢查電瓶，檢測結果顯示電瓶正常，可以判斷車輛有漏電現象。用電流鉗測量靜態電流，靜態電流最高達到4.20~6.38A。同時發現車輛無法進入休眠狀態，儀表盤上的駐車指示燈一直亮著。懷疑電子駐車制動控制模塊(J540)及相關電路有故障，所以J540斷開，指示燈熄滅。嘗試連接J540後，故障仍然存在。檢查相關線路，未發現異常。判斷故障點的范圍，不難發現電池正極分配器是供電線路的節點。這里可以單獨斷開每個端子，觀察靜態電流來判斷故障范圍。依次斷開端子。當電子方向功率控制模塊(J500)的電源端子斷開時，靜態電流在等待15分鍾後立即下降到1.25A，發現靜態電流下降到正常值0.01A，這確定漏電故障是由電子方向功率控制模塊或功率電機的內部電路故障引起的。根據維修工藝要求，更換轉向器總成，降低靜態電流至0.01A試運行，徹底排除故障。總結：J540連接到電源匯流排，J500連接到Flexray匯流排。由於J500損壞，整個車載網路無法休眠。所以在檢查車載網路的車輛時，不要被表面現象所迷惑。對於漏電故障的維修，通常的做法是逐個斷開控制模塊缺指或控制模塊的電源保險。除此之外，你應該試著像這本書里提到的那樣一個一個斷開電源端子。這種方法可以快速鎖定故障點的范圍，在日常維護中起到事半功倍的作用。案例2：帕薩特B5加速性差，超車困難。故障症狀：這款車伏返配的行駛里程在150000km左右，導致加速性差，超車困難，油耗高。診斷和維護：用診斷儀對發動機控制模塊的自診斷顯示k線對正極短路。看相關維修資料，知道該車同時使用CAN匯流排和k線通訊。車輛座椅的端子T16/16是電源端子，端子T16/4是接地端子，端子T16/6和T16/14是CAN匯流排端子，端子T16n是k線端子。經過仔細分析，故障點鎖定在k線上。原車線束出現問題的可能性比較小。初步分析故障原因有三種可能。一是幾根接近的電線因磨損而短路在一起，如後備箱旋轉處的線束、車門鉸鏈等，都是此類故障多發的地方；二是由於某條通信線路連接不良或控制模塊損壞，導致整個通信系統無法正常工作；三個人為因素導致電線連接錯誤或處理不當。根據以上原因逐一排除故障。看相關維修資料，知道這款車後備箱旋轉處線束和車門鉸鏈處線束沒有k線。因此，首先要消除鋼絲磨損的失效因素。這款車k線上連接了很多控制模塊，比如發動機控制模塊、ABS控制模塊、儀表盤、舒適性控制模塊、安全氣囊控制模塊、自動空調控制模塊、收音機控制模塊等。如果採用排除故障的方法(逐個拔掉每個控制模塊，看能否進入其他控制模塊的診斷菜單)，工作量會非常大，所以暫時不考慮控制模塊損壞的故障因素。懷疑該車相關線束可能被加工過。經檢查，發現該車收音機並非原車。我和業主溝通過，收音機是一個月前換的。因為在原點的後面有一根綠色的k線拆下收音機，拔下電線接頭，連接診斷儀進行檢查。發現發動機控制模塊仍然無法訪問。仔細觀察綠色k線發現，k線、一根紅/藍線、一根紅線都被剪斷了，而且由於剪刀質量不好，在導線斷裂處有很多銅線伸出絕緣層。更換收音機的修理工認為這些線沒用，就用膠帶纏在一起，導致k線和正常消防電源線(紅/藍線)短路。分開三根剪斷的電線，重新綁好並測試。故障症狀消失，維護工作結束。總結：原車線束及其布局都是經過精心設計的，不會有明顯的錯誤。但由於個人喜好，一些車世前主往往會選擇安裝一些設備，如DVD、導航、座椅加熱墊、防盜報警器等。在安裝過程中，如果維修人員對車輛的線束及其布局不夠了解，隨意更改接線，很容易使車輛出現各種故障。至少，車輛的部分功能會喪失，最壞的情況下，車輛會自燃。一個常見的問題是收音機上點火開關控制的電源線接在正常電源的火線上。雖然這個操作很方便，但是點火開關關閉後收音機還是一直工作，車輛的靜態電流太大。連續停車幾天後，電瓶會嚴重缺電，使發動機無法啟動。

❹ 汽車維修中六個常見故障

汽車維修中六個常見故障

01/汽車油表不準

我的車子購買了一段時間，有一個小問題，雖不影響使用，但是也搞得我很不方便。這個問題就出在我的油表上，它的准確度絕對令人懷疑。在前1/2的時候，指針下降得很慢，而過了一半之後，感覺發動機就像是在喝油一般，指針刷刷地往下掉。每次我都會在指針到達最後一條白線的時候去加油，可是有時候100塊的油加進去了，指針上升到的位置卻不相同。甚至有一次加滿了油，指針卻不能到頂，這是怎麼回事？

診療意見：關於油表指針的下降速度率不相同這一現象，有可能是設計上的問題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計的，前半程慢、後半程快這一現象應該是比較正常的。油表指針為不穩定，可能是油表的油位感測器有問題。如果確認加滿了油以後，沒表指針沒有到頂，應該是油表的顯示器有問題。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。

02/汽車電動車窗突然自動下降

我的車屬於中高檔次車型，4門電窗是標准裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了。

可是高級東西也有各種問題，我的主駕側電窗每當升到頂後，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統出了問題呢？

診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。

另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。

03/汽車車燈密封不嚴

氣候變化無常，經常有暴雨現象出現，我的車子也算是幾經風雨，總算老天保佑，我車子度過了一次又一次危機，沒有成為都市立交橋下積水的犧牲品，這其中也有一部分是我駕駛水平過硬的功勞了。

雖然車子沒在雨中犧牲，但是這連綿的雨水確實為我帶來很大的麻煩。只要一下完雨，我車的前大燈內就是一片水霧蒙蒙，你說這水霧在燈罩裡面我也沒法擦啊！想到車內現霧氣的時候，可以利用暖風烘烤的方式去除，不知這種烘烤的做法是否也適用於車頭燈呢？

診療意見：由於車燈密封不嚴，在清洗和下雨的時候很容易造成進水，而當內外溫差較大的時候就會形成霧氣。這個時候最好不要進行高溫烘烤，車燈的材料一般都是塑質，如果烘烤溫度過高，很在可能會造成車燈外表軟化變形，影響使用和美觀。

另外，現在的車燈一般都是整體式的，透明的燈罩之後，還會粘有一個保護燈體的背板，高溫烘烤也會造成二者之間的粘合膠質熔化，增大車燈進水的可能性。一般來說，車燈內的水分在白天陽光的照射下就可以很快蒸發消失，如果你的車燈頻繁出現進水現象，則應當到服務站檢查一下燈體，看看是不是由於碰撞導致車燈損壞，致使頻繁進水。

04/汽車發動機點火困難

我的車購買了有近1年時間了，出現的問題是在每次點火的時候都十分困難，需要點4~5次，發動機抖動很厲害，發出「轟轟」的聲音，這1年的時間里，我每次都按時進行保養，機油還選用的是比較高級的品牌，各個濾芯的更換時機更不敢有誤，可是為什麼還會發生這種問題呢？

診療意見：這種情況應該是由於噴油頭阻塞造成的，估計在清洗噴油頭之後可以恢復正常工作。另外，進氣門附近的積碳也會是原因之一。如果積碳清理不凈，雖然噴出來的油能進去，但是有一些吸附，會造成油耗高、進氣異常等問題，勢必影響發動機的工作狀況。因此去維修站把這些部件清洗一下，是解決的最佳途徑。

05/自動擋汽車長時間行車會有產生一股糊味

由於身處大都市之中，堵車現象總是難以避免的，我自認為駕駛技術不算一流，因此在選擇汽車的時候就主要考慮的是自動擋車型。同時，車市不十分景氣，車價一落再落，也使我可選擇的車型更加豐富了。開了一段時間自動擋，我發現了一些問題，就是當我使用L檔行駛的時候，時間稍長就會有一股糊味產生。

在這個過程中我並沒有進行急加速或是急減速的操縱，為什麼會有這種現象產生呢？不會是離合器的糊味吧？不是只有手動擋汽車才有可能發生這種情況的嗎？

診療意見：之所以會出現這種情況，跟您的使用還是有很大的關系的，根據自動擋使用慣例，L擋一般只是在雨、雪天氣狀況下，路面附著力較低的時候使用，它會提高發動機的轉，擋位行駛，由於路面狀況良好，車速會很快上升，而此時變速器由於受到限並不會進行換擋操作，進而使發動機轉速不但上升，產生巨大的熱量，而這些熱量烘烤到了車輛的內裝飾件或者三元催化裝置，就會產生含糊的味道。

因此，在路面狀況良好的情況下，應該避免使用L擋行車，一方面有利於提高車速、降低油耗，另外也可以使您車子的發動機、變速器免受損害。

06/汽車車體有異響

我是一個愛抽煙的人，總會把車里弄得烏瘴氣，開著窗戶又嫌雜訊大，因此在換車的時候就特意挑選了一輛帶天窗的車型。然而天窗在開啟的進候，總會發出異響，有人說是排氣管路和車體之間發生的碰撞聲音。在路面狀況比較顛簸的時候，後備廂內也會產生異響，請問這是什麼原因？

診療意見：天窗的問題應該跟排水管路沒有太大的關系，因為在天窗的開啟過程中，只有天窗異軌在進行運動，如果出現聲音可能是某些部分潤滑不好，可以嘗試塗抹一些潤滑脂，也有可能是長期使天窗處於打開狀態下，使導軌上集聚了很多灰塵，擦凈之後應該會使聲音消失。後備廂內的異響可以檢查一下是否由於排氣管固定不牢發生的敲擊。